专访李书福：汽车和吉利汽车的未来十年

十年后这辆车会是什么样子？消费者的想象力是天马行空的，车企领导者的预测既具有前瞻性又具有可行性。吉利集团董事长李书福认为，按照目前的技术路线发展，十年后自动驾驶将成为标准；电动化和轻量化程度将大大提高；汽车共享也是一种发展趋势，但它与智能化、基础设施、能源等水平有关，充满变数。

近日，第一电气网在吉利集团杭州总部采访了吉利集团董事长李书福。汽车向电动化、轻量化和智能化的快速转变也是吉利面临的挑战。李书福坦言，吉利在销量不断增长的同时，绝不能削弱其应对市场变化的灵活性和能力。最重要的是研究和判断未来的世界。

吉利集团董事长李书福接受了第一电气网的独家采访。

电气化、轻量化和智能化将大大提高。

在未来的汽车发展趋势中，人们将被称为电动化。但大多数人提到的是驱动系统的电气化。李书福也认同“汽车电动化速度正在以每年10%、15%甚至20%的速度增长”的大趋势。

但他更多地谈到了驱动系统之外的电气化。门窗、方向盘和刹车现在基本上都是电动的。“十年后的今天，汽车的电动化可能会从5%变成90%以上。”

对于汽车的轻量化，李书福也给出了更准确的预测。“与老一代汽车相比，新一代汽车正在以10%至15%的轻量化速度前进。十年是三代汽车，可以减少30%至45%。”

对于智能化，李书福表示，“每个人都有不同的想法。例如，车联网肯定是一个方向，但车联网是一个什么样的网络？我现在还不能给出最终结论。”对于媒体现在热衷于讨论的自动驾驶，李书富表示，“如果按照目前的技术路线发展，十年后汽车的自动驾驶将成为标准。”但他强调，自动驾驶不可能很快实现，必须与现有法律、路况和人们的日常驾驶需求相联系。

汽车共享有很多变量

受私家车、P2P租车等新型汽车形态的影响，汽车共享也成为行业热点。吉利也较早开始在这一领域进行探索。

吉利与康迪科技集团合资成立的康迪电动汽车公司启动了电动汽车分时“微型巴士”项目，迄今电动汽车保有量已突破1万辆。此外，2015年，吉利成立了科技公司杭州优行，并开发了曹氏专车软件，专注于大众和商业精英的共享出行。

李书福表示，“大家都在探索汽车共享。我们已经认识到汽车共享的一个发展趋势，并在这方面做得很好。”他强调，汽车共享与汽车的智能化水平、基础设施、能源等因素有很多微妙的关系，这些都充满了变数。他举例说，如果智能化水平和车联网的发展速度快，那么共享汽车的发展速度就会加快；

如果公共交通得到极大改善，完全可以让人们不需要拥有汽车，那么共享的速度也会加快。

在未来十年的改革中，不仅汽车的形式会发生变化，整个产业链也会发生变化。李书福表示，“这个行业诞生于100多年前。今天，汽车产业链结构、消费习惯和基础设施都发生了变化。”未来的变化也将在这些方面进行。

在这样的变革浪潮中，李书福预测，电动汽车的消费比例将继续提高，传统汽车公司可能会进行一些重组和整合。“这个世界上会有几家以新能源汽车和智能汽车为代表的汽车公司。”

预测未来是最重要的。

在接下来的十年里，汽车将发生巨大的变化。作为第一家民营汽车企业，吉利一开始很容易扭转局面，但现在它是一家年营业额数百亿的大型企业。如何应对变化？

“企业从一出生就关门是必然的规律。世界上没有一家企业永远不会关门。”李书福说，“吉利也是一样，总有一天会关门的。”他说，关键是在销量持续增长后，如何保持应对市场变化的灵活性和能力。

“当然，我们希望保持当年的精神和灵活性，但实际上是不可能的。因为规模在增加，我的年龄在增加，所以需要依靠企业的文化和制度来培养下一代的能力，不断改变和提高企业的综合竞争力。”

但在企业文化和管理体系之前还有更重要的因素。李书福表示，市场环境变化太大、太快。汽车公司必须彻底研究所有的变化，然后才能做出正确的决定。“如果你不理解，这个决定就是错误的。错误决定的影响不是一两年，而是五年、八年和十年。在这种情况下，什么制度和文化是有用的？因此，很难研究和判断未来的世界。”

李书福说，“我花了很多时间研究世界，看看它是如何变化的。这是第一件重要的事情。”例如，他说，“现在没有多少人说传统的汽车公司会消失，但互联网公司会生产汽车。这真的会发生吗？还是只是一个预测？我必须研究。我今天不相信，也许明天会相信。”

编辑：第一电气网对李书福的采访分为两部分。本文是第二部分和第一部分：

采访李书福：新能源汽车在没有压力的情况下占到了90%。

李书福还接受了第一电气年终专题片《致变革者》的视频采访。采访视频即将播出，敬请关注。

第六届全球新能源汽车大会将于1月15日至17日在广州举行。大会将汇聚国内主流新能源汽车企业，总结前一阶段新能源汽车的市场表现，探讨下一轮新能源汽车发展的机遇和策略。详情请点击：第六届全球新能源汽车大会官网：注册与赞助合作。十年后这辆车会是什么样子？消费者的想象力是天马行空的，车企领导者的预测既具有前瞻性又具有可行性。吉利集团董事长李书福认为，按照目前的技术路线发展，十年后自动驾驶将成为标准；电动化和轻量化程度将大大提高；

汽车共享也是一种发展趋势，但它与智能化、基础设施、能源等水平有关，充满变数。

近日，第一电气网在吉利集团杭州总部采访了吉利集团董事长李书福。汽车向电动化、轻量化和智能化的快速转变也是吉利面临的挑战。李书福坦言，吉利在销量不断增长的同时，绝不能削弱其应对市场变化的灵活性和能力。最重要的是研究和判断未来的世界。

吉利集团董事长李书福接受了第一电气网的独家采访。

电气化、轻量化和智能化将大大提高。

在未来的汽车发展趋势中，人们将被称为电动化。但大多数人提到的是驱动系统的电气化。李书福也认同“汽车电动化速度正在以每年10%、15%甚至20%的速度增长”的大趋势。

但他更多地谈到了驱动系统之外的电气化。门窗、方向盘和刹车现在基本上都是电动的。“十年后的今天，汽车的电动化可能会从5%变成90%以上。”

对于汽车的轻量化，李书福也给出了更准确的预测。“与老一代汽车相比，新一代汽车正在以10%至15%的轻量化速度前进。十年是三代汽车，可以减少30%至45%。”

对于智能化，李书福表示，“每个人都有不同的想法。例如，车联网肯定是一个方向，但车联网是一个什么样的网络？我现在还不能给出最终结论。”对于媒体现在热衷于讨论的自动驾驶，李书富表示，“如果按照目前的技术路线发展，十年后汽车的自动驾驶将成为标准。”但他强调，自动驾驶不可能很快实现，必须与现有法律、路况和人们的日常驾驶需求相联系。

汽车共享有很多变量

受私家车、P2P租车等新型汽车形态的影响，汽车共享也成为行业热点。吉利也较早开始在这一领域进行探索。

吉利与康迪科技集团合资成立的康迪电动汽车公司启动了电动汽车分时“微型巴士”项目，迄今电动汽车保有量已突破1万辆。此外，2015年，吉利成立了科技公司杭州优行，并开发了曹氏专车软件，专注于大众和商业精英的共享出行。

李书福表示，“大家都在探索汽车共享。我们已经认识到汽车共享的一个发展趋势，并在这方面做得很好。”他强调，汽车共享与汽车的智能化水平、基础设施、能源等因素有很多微妙的关系，这些都充满了变数。他举例说，如果智能化水平和车联网的发展速度快，那么共享汽车的发展速度就会加快；

如果公共交通得到极大改善，完全可以让人们不需要拥有汽车，那么共享的速度也会加快。

在未来十年的改革中，不仅汽车的形式会发生变化，整个产业链也会发生变化。李书福表示，“这个行业诞生于100多年前。今天，汽车产业链结构、消费习惯和基础设施都发生了变化。”未来的变化也将在这些方面进行。

在这样的变革浪潮中，李书福预测，电动汽车的消费比例将继续提高，传统汽车公司可能会进行一些重组和整合。“这个世界上会有几家以新能源汽车和智能汽车为代表的汽车公司。”

预测未来是最重要的。

在接下来的十年里，汽车将发生巨大的变化。作为第一家民营汽车企业，吉利一开始很容易扭转局面，但现在它是一家年营业额数百亿的大型企业。如何应对变化？

“企业从一出生就关门是必然的规律。世界上没有一家企业永远不会关门。”李书福说，“吉利也是一样，总有一天会关门的。”他说，关键是在销量持续增长后，如何保持应对市场变化的灵活性和能力。

“当然，我们希望保持当年的精神和灵活性，但实际上是不可能的。因为规模在增加，我的年龄在增加，所以需要依靠企业的文化和制度来培养下一代的能力，不断改变和提高企业的综合竞争力。”

但在企业文化和管理体系之前还有更重要的因素。李书福表示，市场环境变化太大、太快。汽车公司必须彻底研究所有的变化，然后才能做出正确的决定。“如果你不理解，这个决定就是错误的。错误决定的影响不是一两年，而是五年、八年和十年。在这种情况下，什么制度和文化是有用的？因此，很难研究和判断未来的世界。”

李书福说，“我花了很多时间研究世界，看看它是如何变化的。这是第一件重要的事情。”例如，他说，“现在没有多少人说传统的汽车公司会消失，但互联网公司会生产汽车。这真的会发生吗？还是只是一个预测？我必须研究。我今天不相信，也许明天会相信。”

编辑：第一电气网对李书福的采访分为两部分。本文是第二部分和第一部分：

采访李书福：新能源汽车在没有压力的情况下占到了90%。

李书福还接受了第一电气年终专题片《致变革者》的视频采访。采访视频即将播出，敬请关注。

第六届全球新能源汽车大会将于1月15日至17日在广州举行。大会将汇聚国内主流新能源汽车企业，总结前一阶段新能源汽车的市场表现，探讨下一轮新能源汽车发展的机遇和策略。详情请点击：第六届全球新能源汽车大会官网：注册与赞助合作。

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