1月4日下午，广州举办了一场造型测评活动，此次活动的组织者是最近逐渐为人所知的Xpeng Motors。Tuki互联网汽车团队成立于2014年年中，并于2015年10月展示了搭载三电一屏技术的骡子汽车，引起了人们的关注。与其他互联网造车团队不同，他们早期一直专注于“三电一屏”的开发。直到去年八月，他们才开始设计这个模型。在短短几个月内，他们先后完成了建模方案7进4、4进2，达到了建模2进1的水平。对于传统汽车制造商来说，造型设计是绝对高度保密的，而造型评估是少数人的特权。与此不同的是，Xpeng Motors大胆采用了“开门造车”的方式，邀请了包括电动汽车爱好者、行业专家和核心供应商在内的各界“鹏友”来欣赏其造型方案。对此，Xpeng Motors的相关工作人员回答说：我们认为邀请各方朋友参与造型设计的“禁区”不是风险，而是信任；而这仅仅是一个开始。未来，我们将让更多的人更深入地参与我们的造车过程，打造一辆真正的用户汽车。
审查现场
YY创始人李学凌发表了评论。
特斯拉爱好者为设计师提供建议。
青年、科技
Xpeng Motors的造型评价主题是“年轻的鹏友来相约”，但在现场我们可以看到，虽然有90后出生的人，但他们并不是主体，他们大多实际上是经验丰富且有一定年龄的人。Xpeng Motors Henry介绍：在他们看来，年轻不是年龄，而是心态；经过多年对电动汽车车主的调查，他们发现他们中的大多数人都喜欢早期采用者，敢于探索，对新事物充满好奇。在成长的过程中，Xpeng Motors一直得到这样的人的帮助，他认为这些人都是年轻人。
现场活动也非常年轻有趣。创始人激情演唱原创歌曲，专门聘请美女用pad投票和收集意见，并用弹幕进行线上线下、现场和场外的交流。活动的全过程在网络上进行了直播，跳出了传统的造型回顾。
虽然互联网的味道很浓，但Xpeng Motors的创始团队都来自汽车行业，他们大多有两三次整车开发经验。“我们是被网络教练洗脑的汽车机器人。”亨利笑着说。
制造汽车的“鹏友圈”是什么？
“特斯拉车主和电动汽车爱好者为我们提供了大量的实践经验和产品改进意见。我们也一直在持续调查北上广的电动汽车车主，以了解他们的需求和痛点；互联网新贵中的汽车爱好者为我们提供了资金，支持我们追求梦想，并愿意为长时间。政府领导人为我们提供了企业孵化的政策支持；
OEM和零部件供应商为我们提供制造汽车的技术和资源支持。“鹏友圈”是一项伟大的创新。从“三电一屏”的研发，到现在的建模开发和整车开发，都离不开“鹏友圈”的支持。我们与他们的关系也从简单的合作变成了真正的朋友。
从骡子车到原型车量产还有多远？
在Xpeng Motors成立短短一年半的时间里，他们完成了四轮“三电一屏”技术的迭代开发，第三辆骡子车完成了1000多公里的路试。据了解，在确定造型评估方向后，经过造型细化、工程验证和数据开发，预计Xpeng Motors全新造型原型车将于2016年下半年下线，供鹏友进行试驾。
Xpeng Motors创始人发布消息称，尽管行业普遍遭遇资本寒冬，但Xpeng已经成功完成A轮融资，并获得了政府的相关政策支持，即将开始下一阶段的发展。与此同时，Xpeng Motors的创始人再次明确表示，他不会进行生产，但会与汽车工厂合作进行大规模生产。亨利说：“我们专注于‘三电一屏’、车辆集成和造型创意。我们与OEM有合作关系，而不是OEM。中国的汽车产能已经过剩，这不是我们的强项。我们将与勇于改变的OEM共同推出这款酷炫的车型。”。
除了造型评估，Xpeng Motors还组织了骡子车试驾、自动驾驶技术演示、基准车试驾等。
智能科技、年轻活力和时尚个性是现场海报中的关键词。这些年轻人会给我们带来什么惊喜？也许答案就在下次会议上。1月4日下午，广州举办了一场造型测评活动，此次活动的组织者是最近逐渐为人所知的Xpeng Motors。Tuki互联网汽车团队成立于2014年年中，并于2015年10月展示了搭载三电一屏技术的骡子汽车，引起了人们的关注。与其他互联网造车团队不同，他们早期一直专注于“三电一屏”的开发。直到去年八月，他们才开始设计这个模型。在短短几个月内，他们先后完成了建模方案7进4、4进2，达到了建模2进1的水平。对于传统汽车制造商来说，造型设计是绝对高度保密的，而造型评估是少数人的特权。与此不同的是，Xpeng Motors大胆采用了“开门造车”的方式，邀请了包括电动汽车爱好者、行业专家和核心供应商在内的各界“鹏友”来欣赏其造型方案。对此，Xpeng Motors的相关工作人员回答说：我们认为邀请各方朋友参与造型设计的“禁区”不是风险，而是信任；而这仅仅是一个开始。未来，我们将让更多的人更深入地参与我们的造车过程，打造一辆真正的用户汽车。
审查现场
YY创始人李学凌发表了评论。
特斯拉爱好者为设计师提供建议。
青年、科技
Xpeng Motors的造型评价主题是“年轻的鹏友来相约”，但在现场我们可以看到，虽然有90后出生的人，但他们并不是主体，他们大多实际上是经验丰富且有一定年龄的人。Xpeng Motors Henry介绍：在他们看来，年轻不是年龄，而是心态；
经过多年对电动汽车车主的调查，他们发现他们中的大多数人都喜欢早期采用者，敢于探索，对新事物充满好奇。在成长的过程中，Xpeng Motors一直得到这样的人的帮助，他认为这些人都是年轻人。
现场活动也非常年轻有趣。创始人激情演唱原创歌曲，专门聘请美女用pad投票和收集意见，并用弹幕进行线上线下、现场和场外的交流。活动的全过程在网络上进行了直播，跳出了传统的造型回顾。
虽然互联网的味道很浓，但Xpeng Motors的创始团队都来自汽车行业，他们大多有两三次整车开发经验。“我们是被网络教练洗脑的汽车机器人。”亨利笑着说。
制造汽车的“鹏友圈”是什么？
“特斯拉车主和电动汽车爱好者为我们提供了大量的实践经验和产品改进意见。我们也一直在持续调查北上广的电动汽车车主，以了解他们的需求和痛点；互联网新贵中的汽车爱好者为我们提供了资金，支持我们追求梦想，并愿意为长时间。政府领导人为我们提供了企业孵化的政策支持；OEM和零部件供应商为我们提供制造汽车的技术和资源支持。“鹏友圈”是一项伟大的创新。从“三电一屏”的研发，到现在的建模开发和整车开发，都离不开“鹏友圈”的支持。我们与他们的关系也从简单的合作变成了真正的朋友。
从骡子车到原型车量产还有多远？
在Xpeng Motors成立短短一年半的时间里，他们完成了四轮“三电一屏”技术的迭代开发，第三辆骡子车完成了1000多公里的路试。据了解，在确定造型评估方向后，经过造型细化、工程验证和数据开发，预计Xpeng Motors全新造型原型车将于2016年下半年下线，供鹏友进行试驾。
Xpeng Motors创始人发布消息称，尽管行业普遍遭遇资本寒冬，但Xpeng已经成功完成A轮融资，并获得了政府的相关政策支持，即将开始下一阶段的发展。与此同时，Xpeng Motors的创始人再次明确表示，他不会进行生产，但会与汽车工厂合作进行大规模生产。亨利说：“我们专注于‘三电一屏’、车辆集成和造型创意。我们与OEM有合作关系，而不是OEM。中国的汽车产能已经过剩，这不是我们的强项。我们将与勇于改变的OEM共同推出这款酷炫的车型。”。
除了造型评估，Xpeng Motors还组织了骡子车试驾、自动驾驶技术演示、基准车试驾等。
智能科技、年轻活力和时尚个性是现场海报中的关键词。这些年轻人会给我们带来什么惊喜？也许答案就在下次会议上。
中国新能源汽车市场在2015年增长的近乎疯狂，然而，在政策的大力支持下，这种疯狂式的增长速度仍然会持续，甚至会更加疯狂。国产电动汽车难保品质或失去崛起良机。
1900/1/1 0:00:00编者按：EV英雄会“电动先锋中国行”活动是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。
1900/1/1 0:00:00根据机动车整车出厂合格证统计，2015年11月份纯电动客车产量为21826辆。
1900/1/1 0:00:00互联网的赢家通吃之战正在愈演愈烈要么当老大，要么灭亡。那边美国市场的老三Sidecar刚刚宣布停业，这厢老二Lyft就宣布获得了10亿美元的F轮融资，为的是积累更多与老大Uber火拼的实力。
1900/1/1 0:00:001
1900/1/1 0:00:00前不久在一次研讨会上遇到从美国回来的朋友，他说好久没有看到我写的博客了。
1900/1/1 0:00:00
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