乘联会：2015年新能源乘用车销17.7万 增2倍

在制造商冲刺“十二五”目标和政策的推动下，12月乘用车市场呈现出生产和批发的超强增长特征，为经济平稳增长和产业转型升级做出了巨大贡献。12月，新能源乘用车的增长也爆发了。据初步统计，15年新能源狭义乘用车销量17.7万辆，同比增长2倍，这有助于我国“十二五”新能源汽车发展取得良好成绩。

根据联合会制造商目前的数据，第四季度新能源乘用车呈现爆发式增长趋势。据初步统计，12月新能源乘用车销量为37137辆，在高基数下仍增长1.6倍。其中，插电式混合动力汽车9252辆，纯电动汽车27885辆。

首先，新能源乘用车销量激增。

12月，新能源汽车销量大幅增长。

12月，新能源汽车销量为37137辆，是12月14日14008辆的1.6倍，增速保持在较高水平。自8月份以来，新能源汽车的销量已进入上升轨道。近几个月来，它环比增加了约4000台。12月，环比激增约1万台，市场热度迅速升温。

12月，新能源乘用车销量37137辆，其中插电式混合动力车9251辆，同比增长208%；

12月，纯电动汽车销量达到27993辆，同比增长154%，增速略低于11月的231%。插电式混合动力汽车15年的总性能弱于纯电动汽车，但插电式混动汽车15年内的速度迅速提高。

.

新能源汽车的销售结构变化迅速。

12月，插电式在新能源乘用车中的比例达到31%，略低于全年39%的比例。最近，所有纯电动乘用车都是汽车产品，而之前的MPV/SUV已经逐渐萎缩。插电式混合动力车型的组合是多样化的，SUV具有强大的性能。8月，唐加入了混合动力，混合动力SUV也是一种趋势。

新能源汽车销售水平变化

在15年纯电动汽车中，A00级汽车占比63%，A0级已成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类经济型电动汽车已成为主力。然而，A级电动汽车的爆发在12月增加到18%，这是一种临时短缺和抢夺年度数量的特殊状态，也是A0级电动汽车短缺的影响。

插电式混合动力车以A级车为主，比亚迪秦、唐和荣威550是绝对主力。以宝马5系为代表的合资品牌高端插电式混合动力车型也非常不错。11月，B级插件的销量迅速增长，这也是未来的趋势。

二是新能源汽车主要车型销量大幅增长。

12、新能源汽车主要车型销量大幅增长。

新能源汽车销量快速增长，新能源乘用车销量达到3.7万辆，同比增长1.6倍，环比增长50%。其中，插电式混合动力趋势强劲，销量达到9252辆，比亚迪依然表现突出，比亚迪唐的上市也给比亚迪带来了新的增长动力。电动汽车的销售纯电动汽车的销量主要是低速电动汽车的崛起。随着北汽E系列、QQ和众泰电动汽车的销量处于领先水平，电动汽车市场进一步活跃，这也反映出低速电动汽车的巨大市场潜力。然而，12月销量最好的A0级北汽E系列和江淮IEV表现不佳。

15年1-12月，新能源乘用车销量为17.68万辆，远超相当于14年的5.8万辆年销量。

制造商对新能源汽车的投资

新能源汽车主要群体分布相对不均衡，比亚迪相对突出，众泰、吉利等民营企业集团表现突出。在国有企业中，北汽、奇瑞、上汽和江淮相对突出。

国内调配也进入了一个新阶段。

11月，卡罗拉和雷凌混合上市。这种普通的混合动力产品不属于我们的新能源系列，但它在美国市场的销量巨大，技术复杂度远高于纯电动，成本优势明显。考虑到美国的混合市场要比混合市场大得多，中国市场未来的变化也值得观察。

二、新能源汽车的政策趋势

五部委：宣传推广新能源汽车的激励政策

12月16日，由财政部、科技部研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施激励政策加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》公示至12月22日。根据《意见》，中央政府用于推广新能源汽车的奖金最高将达到2亿元……

《意见》显示，充电基础设施激励政策适用于中国所有省（区、市）。2016年至2020年，只要充电基础设施比较完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市），都将获得中央财政的奖励资金。《意见》要求，各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用和充电基础设施运营规划，并于2016年3月底前报五部门备案。

财政部：公布2016年新能源汽车补贴标准

12月14日，财政部发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》指出，2016-2020年将继续实施新能源汽车的推广应用补贴政策。与2013-2015年新能源汽车补贴政策相比，纯电动乘用车续航里程从80公里及以上提高到100公里，补贴减少50万元；

对于插电式混合动力乘用车（包括增程），补贴将减少5000元。

新能源汽车“十三五”重大专项应用启动。

12月16日，据了解，国家重点研发计划试点2016年第一批项目申请日前启动。根据国务院64号文件关于提前启动5-10个试点项目的要求，科技部、财政部、发展改革委会同有关部门，浓缩形成了“新能源汽车”等6个试点项目，经受邀的国家科技计划（项目、基金等）战略咨询和综合评价委员会和部际联席会议审议通过。“新能源汽车”试点重点围绕动力电池和电池管理、电机驱动和电力电子、智能电动汽车、燃料电池动力系统、插电式/增程混合动力系统和纯电动系统等六个创新链（技术方向）的38项重点研究任务。按照分步实施、重点突出的原则，2016年，首批启动了六个技术方向的19个项目。

安徽：将出台有关低速电动车管理的地方性法规。

12月22日，据了解，安徽省十二届人大四次会议期间，省人大代表提出951条建议，涉及人民生活的方方面面。据悉，889条建议已经解决或正在解决，其中包括安徽省出台低速电动车（微型电动车）地方相关管理办法。

安徽省厅表示，在不违反现行法律法规的前提下，参照现行机动车管理制度和技术标准的要求，制定并颁布了全省低速电动车管理的地方性法规或文件。

杭州修改法律，明确机动车管制可以根据空气质量实施。

12月25日，据了解，《杭州市道路交通安全管理条例（修订草案）》日前经杭州市人大常委会表决通过。修订后的《条例》明确规定，地方政府可以根据空气质量情况，对一定区域内的机动车总量进行调控。这意味着，地方政府可以根据当地大气环境质量，对机动车的环保资质审批、行驶时间和行驶范围采取必要的限制措施。

四、 国内新能源企业发展趋势

北汽新能源将投资30亿元。

12月22日，有限公司副总经理、营销公司总经理张勇表示：“北京新能源未来将启动约20亿至30亿元的第二轮融资。”，新一轮资金还将投资于充电桩建设和服务体系建设等多个领域。

低速电动汽车制造商升级为高速电动汽车

11月28日，有限公司与北汽联手，全面进入高速电动汽车领域。在此之前，荔枝只生产低速电动汽车。山东是低速电动汽车的主要生产国。在低速电动车频繁遭遇政策障碍后，各家低速电动车制造商纷纷选择升级为新能源汽车。济南没有北京那么多优惠政策，但他们所代表的品牌“今年的销售额比去年翻了一番，而且集中在白领和公务员身上”。“这表明新能源汽车正在逐渐得到市场的认可”。

作为低速电动车领域最具代表性的省份，山东省今年前10个月已生产25.8万辆低速电动车。在市场越来越热的同时，低速电动车带来的安全问题也逐渐暴露出来，各省、市、地相继启动了低速电动车的整改行动……

es。2016年下半年，由荔枝和北汽联合运营的第一批高速电动汽车将投放市场。

南京金龙新能源客车基地落户武汉，年产1万辆，投资51亿元。

12月22日，南京金龙新能源客车基地将落户武汉开发区（汉南区），总投资51亿元，占地800亩，其中一期项目用地300亩。该项目计划于今年内开工，商用纯电动客车生产基地预计明年年底正式投产，一期年产能约5000万至1万辆。

宇通双元快充纯电动客车开发及产业化项目获批。

近日，宇通客车申报的2015年国家科技支撑计划“宇通双元快充纯电动客车发展与产业化”经可行性研究、项目评审和预算评审，获得科技部批准，并被正式列入国家科技支撑计划并开始实施。

长沙制造的比亚迪电动卡车将于明年下线。

今年5月，比亚迪电动汽车和专用车项目国家制造中心落户裕华经济开发区，长沙成为比亚迪横跨乘用车和商用车的全系列产品生产基地。据悉，该项目总投资50亿元。该设备将于明年1月安装，4月投入生产。当年产值将达到15亿元。

从2016年起，太原出租车将被纯电动汽车取代。

据业内人士和出租车司机透露，太原7000多辆出租车将被比亚迪纯电动汽车取代，车型包括比亚迪e5和e6。据悉，太原市共有8292辆出租车，均在2008年前更新，每辆出租车的里程已达890万公里，接近报废。自2008年以来，太原市开始将出租车油改气。

12月22日，山西省委书记王如林、省长李小鹏在太原会见了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行，并出席了省政府与比亚迪战略合作框架协议和太原与比亚德投资协议的签署仪式。

五、国际新能源企业发展趋势

欧佩克：2040年，新能源汽车在全球的份额仅为6%。

12月25日，石油输出国组织发布《2015年全球石油展望》报告指出，到2040年，全球只有6%的乘用车不使用燃料，商用车的比例仅为5.3%。欧佩克认为，这一领域尚未取得突破，不足以取代汽油车。

福特已经投入巨资建造了13辆电动汽车，其40%的车型将实现电动化。

12月10日，福特汽车公司宣布计划投资45亿美元开发汽车电气化技术。未来五年，它将推出13款电动汽车和插电式混合动力汽车，耗资45亿美元，其40%的车型由两大因素驱动，一是消费者需求，二是政府燃油经济性法规。然而，法律要求当然是影响我们技术的因素之一，不仅包括电动汽车，还包括汽车轻量化和EcoBoost发动机。它还透露，到2020年，福特40%的产品阵容将拥有插电式混合动力版本或混合动力版本，比目前的13%高出200%以上。关于续航里程目标，RajNair解释道：“我们完全希望推出具有竞争力的续航里程的汽车，无论是纯电动汽车、插电式混合动力汽车还是混合动力汽车。”尽管它承认油价下跌拖累了福特目前的混合动力汽车销量，但预计油价反弹后市场需求将升温，尤其是续航里程提高的新车将使消费者重新认识电动汽车。在制造商冲刺“十二五”目标和政策的推动下，12月乘用车市场呈现出生产和批发的超强增长特征，为经济平稳增长和产业转型升级做出了巨大贡献。在D中……

余烬，新能源乘用车的增长也随之爆发。据初步统计，15年新能源狭义乘用车销量17.7万辆，同比增长2倍，这有助于我国“十二五”新能源汽车发展取得良好成绩。

根据联合会制造商目前的数据，第四季度新能源乘用车呈现爆发式增长趋势。据初步统计，12月新能源乘用车销量为37137辆，在高基数下仍增长1.6倍。其中，插电式混合动力汽车9252辆，纯电动汽车27885辆。

首先，新能源乘用车销量激增。

12月，新能源汽车销量大幅增长。

12月，新能源汽车销量为37137辆，是12月14日14008辆的1.6倍，增速保持在较高水平。自8月份以来，新能源汽车的销量已进入上升轨道。近几个月来，它环比增加了约4000台。12月，环比激增约1万台，市场热度迅速升温。

12月，新能源乘用车销量37137辆，其中插电式混合动力车9251辆，同比增长208%；

12月，纯电动汽车销量达到27993辆，同比增长154%，增速略低于11月的231%。插电式混合动力汽车15年的总性能弱于纯电动汽车，但插电式混动汽车15年内的速度迅速提高。

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新能源汽车的销售结构变化迅速。

12月，插电式在新能源乘用车中的比例达到31%，略低于全年39%的比例。最近，所有纯电动乘用车都是汽车产品，而之前的MPV/SUV已经逐渐萎缩。插电式混合动力车型的组合是多样化的，SUV具有强大的性能。8月，唐加入了混合动力，混合动力SUV也是一种趋势。

新能源汽车销售水平变化

在15年纯电动汽车中，A00级汽车占比63%，A0级已成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类经济型电动汽车已成为主力。然而，A级电动汽车的爆发在12月增加到18%，这是一种临时短缺和抢夺年度数量的特殊状态，也是A0级电动汽车短缺的影响。

插电式混合动力车以A级车为主，比亚迪秦、唐和荣威550是绝对主力。以宝马5系为代表的合资品牌高端插电式混合动力车型也非常不错。11月，B级插件的销量迅速增长，这也是未来的趋势。

二是新能源汽车主要车型销量大幅增长。

12、新能源汽车主要车型销量大幅增长。

新能源汽车销量快速增长，新能源乘用车销量达到3.7万辆，同比增长1.6倍，环比增长50%。其中，插电式混合动力趋势强劲，销量达到9252辆，比亚迪依然表现突出，比亚迪唐的上市也给比亚迪带来了新的增长动力。电动汽车的销售纯电动汽车的销量主要是低速电动汽车的崛起。随着北汽E系列、QQ和众泰电动汽车的销量处于领先水平，电动汽车市场进一步活跃，这也反映出低速电动汽车的巨大市场潜力。然而，12月销量最好的A0级北汽E系列和江淮IEV表现不佳。

15年1-12月，新能源乘用车销量为17.68万辆，远超相当于14年的5.8万辆年销量。

制造商对新能源汽车的投资

新能源汽车主要群体分布相对不均衡，比亚迪相对突出，众泰、吉利等民营企业集团表现突出。在国有企业中，北汽、奇瑞、上汽和江淮相对突出。

国内调配也进入了一个新阶段。

11月，卡罗拉和雷凌混合上市。这种普通的混合动力产品不属于我们的新能源系列，但它在美国市场的销量巨大，技术复杂度远高于纯电动，成本优势明显。考虑到美国的混合市场要比混合市场大得多，中国市场未来的变化也值得观察。

二、新能源汽车的政策趋势

五部委：宣传推广新能源汽车的激励政策

12月16日，由财政部、科技部研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施激励政策加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》公示至12月22日。根据《意见》，中央政府用于推广新能源汽车的奖金最高将达到2亿元……

《意见》显示，充电基础设施激励政策适用于中国所有省（区、市）。2016年至2020年，只要充电基础设施比较完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市），都将获得中央财政的奖励资金。《意见》要求，各地编制2016年至2020年新能源汽车推广应用和充电基础设施运营规划，并于2016年3月底前报五部门备案。

财政部：公布2016年新能源汽车补贴标准

12月14日，财政部发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》指出，2016-2020年将继续实施新能源汽车的推广应用补贴政策。与2013-2015年新能源汽车补贴政策相比，纯电动乘用车续航里程从80公里及以上提高到100公里，补贴减少50万元；

对于插电式混合动力乘用车（包括增程），补贴将减少5000元。

新能源汽车“十三五”重大专项应用启动。

12月16日，据了解，国家重点研发计划试点2016年第一批项目申请日前启动。根据国务院64号文件关于提前启动5-10个试点项目的要求，科技部、财政部、发展改革委会同有关部门，浓缩形成了“新能源汽车”等6个试点项目，经受邀的国家科技计划（项目、基金等）战略咨询和综合评价委员会和部际联席会议审议通过。“新能源汽车”试点重点围绕动力电池和电池管理、电机驱动和电力电子、智能电动汽车、燃料电池动力系统、插电式/增程混合动力系统和纯电动系统等六个创新链（技术方向）的38项重点研究任务。按照分步实施、重点突出的原则，2016年，首批启动了六个技术方向的19个项目。

安徽：将出台有关低速电动车管理的地方性法规。

12月22日，据了解，安徽省十二届人大四次会议期间，省人大代表提出951条建议，涉及人民生活的方方面面。据悉，889条建议已经解决或正在解决，其中包括安徽省出台低速电动车（微型电动车）地方相关管理办法。

安徽省厅表示，在不违反现行法律法规的前提下，参照现行机动车管理制度和技术标准的要求，制定并颁布了全省低速电动车管理的地方性法规或文件。

杭州修改法律，明确机动车管制可以根据空气质量实施。

12月25日，据了解，《杭州市道路交通安全管理条例（修订草案）》日前经杭州市人大常委会表决通过。修订后的《条例》明确规定，地方政府可以根据空气质量情况，对一定区域内的机动车总量进行调控。这意味着，地方政府可以根据当地大气环境质量，对机动车的环保资质审批、行驶时间和行驶范围采取必要的限制措施。

四、 国内新能源企业发展趋势

北汽新能源将投资30亿元。

12月22日，有限公司副总经理、营销公司总经理张勇表示：“北京新能源未来将启动约20亿至30亿元的第二轮融资。”，新一轮资金还将投资于充电桩建设和服务体系建设等多个领域。

低速电动汽车制造商升级为高速电动汽车

11月28日，有限公司与北汽联手，全面进入高速电动汽车领域。在此之前，荔枝只生产低速电动汽车。山东是低速电动汽车的主要生产国。在低速电动车频繁遭遇政策障碍后，各家低速电动车制造商纷纷选择升级为新能源汽车。济南没有北京那么多优惠政策，但他们所代表的品牌“今年的销售额比去年翻了一番，而且集中在白领和公务员身上”。“这表明新能源汽车正在逐渐得到市场的认可”。

作为低速电动车领域最具代表性的省份，山东省今年前10个月已生产25.8万辆低速电动车。在市场越来越热的同时，低速电动车带来的安全问题也逐渐暴露出来，各省、市、地相继启动了低速电动车的整改行动……

es。2016年下半年，由荔枝和北汽联合运营的第一批高速电动汽车将投放市场。

南京金龙新能源客车基地落户武汉，年产1万辆，投资51亿元。

12月22日，南京金龙新能源客车基地将落户武汉开发区（汉南区），总投资51亿元，占地800亩，其中一期项目用地300亩。该项目计划于今年内开工，商用纯电动客车生产基地预计明年年底正式投产，一期年产能约5000万至1万辆。

宇通双元快充纯电动客车开发及产业化项目获批。

近日，宇通客车申报的2015年国家科技支撑计划“宇通双元快充纯电动客车发展与产业化”经可行性研究、项目评审和预算评审，获得科技部批准，并被正式列入国家科技支撑计划并开始实施。

长沙制造的比亚迪电动卡车将于明年下线。

今年5月，比亚迪电动汽车和专用车项目国家制造中心落户裕华经济开发区，长沙成为比亚迪横跨乘用车和商用车的全系列产品生产基地。据悉，该项目总投资50亿元。该设备将于明年1月安装，4月投入生产。当年产值将达到15亿元。

从2016年起，太原出租车将被纯电动汽车取代。

据业内人士和出租车司机透露，太原7000多辆出租车将被比亚迪纯电动汽车取代，车型包括比亚迪e5和e6。据悉，太原市共有8292辆出租车，均在2008年前更新，每辆出租车的里程已达890万公里，接近报废。自2008年以来，太原市开始将出租车油改气。

12月22日，山西省委书记王如林、省长李小鹏在太原会见了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行，并出席了省政府与比亚迪战略合作框架协议和太原与比亚德投资协议的签署仪式。

五、国际新能源企业发展趋势

欧佩克：2040年，新能源汽车在全球的份额仅为6%。

12月25日，石油输出国组织发布《2015年全球石油展望》报告指出，到2040年，全球只有6%的乘用车不使用燃料，商用车的比例仅为5.3%。欧佩克认为，这一领域尚未取得突破，不足以取代汽油车。

福特已经投入巨资建造了13辆电动汽车，其40%的车型将实现电动化。

12月10日，福特汽车公司宣布计划投资45亿美元开发汽车电气化技术。未来五年，它将推出13款电动汽车和插电式混合动力汽车，耗资45亿美元，其40%的车型由两大因素驱动，一是消费者需求，二是政府燃油经济性法规。然而，法律要求当然是影响我们技术的因素之一，不仅包括电动汽车，还包括汽车轻量化和EcoBoost发动机。它还透露，到2020年，福特40%的产品阵容将拥有插电式混合动力版本或混合动力版本，比目前的13%高出200%以上。关于续航里程目标，RajNair解释道：“我们完全希望推出具有竞争力的续航里程的汽车，无论是纯电动汽车、插电式混合动力汽车还是混合动力汽车。”尽管它承认油价下跌拖累了福特目前的混合动力汽车销量，但预计油价反弹后市场需求将升温，尤其是续航里程提高的新车将使消费者重新认识电动汽车。韩国新能源汽车规划：2020年汽车保有量将突破100万辆。

12月9日，韩国政府宣布了未来环保汽车的计划，并计划在2020年使新能源汽车的数量超过100万辆。到那时，份额……

f混合动力车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车在新车总销量中的占比可能达到20%。

现代汽车制造Ioniq混合动力汽车，挑战丰田普锐斯

综合国外新闻报道，现代汽车用来与丰田普锐斯竞争的新型混合动力汽车Ioniq进一步曝光。在动力总成方面，现代Ioniq可能采用Kappa1.6升GDI四缸发动机、一台电动机和一组锂聚合物电池，功率输出为106马力，峰值扭矩为147牛米。电动机的最大输出功率为47马力。与之匹配的是六速双离合器变速箱。由于阿特金森循环、冷却废气再循环（EGR）和长冲程特性的结合，现代Ioniq的发动机热效率高达40%，与普锐斯相比毫不逊色。

苹果-谷歌正在“入侵”传统的汽车中控台。

目前，传统汽车制造公司没有理由将苹果和谷歌拒之门外。一方面，汽车公司独立开发车内系统既昂贵又吃力不讨好。其次，由于手机不断侵入生活的方方面面，人们更愿意相信智能手机的发明者可以给他们带来更好的驾驶体验。在过去的五年里，许多汽车制造商花费了大量的精力和金钱来开发自己的系统，但现在他们面临着威胁，因为用户更喜欢使用自己的苹果和谷歌手机。与目前智能手机的功能和设计相比，驾驶员用来控制音乐和导航的数字控制台看起来太旧了。许多汽车的触摸屏使用起来过于笨重，功能也非常有限。许多司机不得不使用手机导航或播放音乐。

丰田和其他公司表示，这部分是因为苹果和谷歌系统并不是每个购车者的最佳选择。并不是每个人都有可以连接CarPlay或AndroidAuto的智能手机，而且这些第三方系统并不适合每个市场。

三菱发布了一项专注于SUV/纯电动汽车的新战略计划。

12月10日，三菱发布了一项新的战略计划，该计划将改变其产品战略。未来，它将专注于开发SUV、纯电动汽车和皮卡，同时将开发混合动力和插电式混合动力等新能源汽车，而汽车的开发还没有具体的时间表。

五、新能源汽车摇号限购情况

1、购买彩票状态

4

北京新能源汽车申请数量为12月数据，指标为后期调整后的相应限制。北京摇号抢购新能源汽车没有推广和示范意义，是在需求的极端压力下被迫购买的。北京人只能通过购买电动汽车来解决是否有车的问题。其他城市的政策没有那么强，所以北京在不久的将来很难在其他城市抢购新能源。

除北京外，其他城市在限购政策下购买新能源汽车的人仍然不多，但上海的车牌相对宽松。尽管一些购车者需要等待审查才能上牌，但上海的市场仍好于北京，规模远大于北京的需求。其他城市的个人购买相对较少，随着取消限购的消息传出，指标变化不大。

2.许可证价格最近趋于稳定。

5

前期，随着深圳房价的暴涨，前几个月个人拍卖价格较高，但随着经济下行压力和单位用户购买力不足，个人拍卖价格也呈现下降趋势。广州12月的价格上涨至2.7万，远低于7月和8月的高价。深圳也暴跌了一半，天津和杭州也大幅下跌。因此，目前的实际市场需求令人担忧。

3、各地摇号购买的新能源汽车数量增长不均衡。

6

电动汽车的申请数量……

北京的指标增长迅速，而其他城市的增长较慢。12月还有很多申请，这也是北京对新能源汽车不限购政策的拉动。一些城市，如天津，也有增长的潜力。毕竟，新能源汽车的牌照是免费的，更多低价的新能源汽车仍然非常实惠。

总体而言，随着国家新能源汽车市场的大力补贴和优惠，政策效果逐步体现。北京限购政策深入，差异化的新能源汽车优惠政策极大地促进了新能源汽车在汽车市场的购买。韩国新能源汽车规划：2020年汽车保有量将突破100万辆。

12月9日，韩国政府宣布了未来环保汽车的计划，并计划在2020年使新能源汽车的数量超过100万辆。到那时，混合动力车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车在新车总销量中的份额可能达到20%。

现代汽车制造Ioniq混合动力汽车，挑战丰田普锐斯

综合国外新闻报道，现代汽车用来与丰田普锐斯竞争的新型混合动力汽车Ioniq进一步曝光。在动力总成方面，现代Ioniq可能采用Kappa1.6升GDI四缸发动机、一台电动机和一组锂聚合物电池，功率输出为106马力，峰值扭矩为147牛米。电动机的最大输出功率为47马力。与之匹配的是六速双离合器变速箱。由于阿特金森循环、冷却废气再循环（EGR）和长冲程特性的结合，现代Ioniq的发动机热效率高达40%，与普锐斯相比毫不逊色。

苹果-谷歌正在“入侵”传统的汽车中控台。

目前，传统汽车制造公司没有理由将苹果和谷歌拒之门外。一方面，汽车公司独立开发车内系统既昂贵又吃力不讨好。其次，由于手机不断侵入生活的方方面面，人们更愿意相信智能手机的发明者可以给他们带来更好的驾驶体验。在过去的五年里，许多汽车制造商花费了大量的精力和金钱来开发自己的系统，但现在他们面临着威胁，因为用户更喜欢使用自己的苹果和谷歌手机。与目前智能手机的功能和设计相比，驾驶员用来控制音乐和导航的数字控制台看起来太旧了。许多汽车的触摸屏使用起来过于笨重，功能也非常有限。许多司机不得不使用手机导航或播放音乐。

丰田和其他公司表示，这部分是因为苹果和谷歌系统并不是每个购车者的最佳选择。并不是每个人都有可以连接CarPlay或AndroidAuto的智能手机，而且这些第三方系统并不适合每个市场。

三菱发布了一项专注于SUV/纯电动汽车的新战略计划。

12月10日，三菱发布了一项新的战略计划，该计划将改变其产品战略。未来，它将专注于开发SUV、纯电动汽车和皮卡，同时将开发混合动力和插电式混合动力等新能源汽车，而汽车的开发还没有具体的时间表。

五、新能源汽车摇号限购情况

1、购买彩票状态

4

北京新能源汽车申请数量为12月数据，指标为后期调整后的相应限制。北京摇号抢购新能源汽车没有推广和示范意义，是在需求的极端压力下被迫购买的。北京人只能通过购买电动汽车来解决是否有车的问题。其他城市的政策没有那么强，所以北京在不久的将来很难在其他城市抢购新能源。

除北京外，其他城市在限购政策下购买新能源汽车的人仍然不多，但上海的车牌相对宽松。尽管一些购车者需要等待审查才能上牌，但上海的市场仍好于北京，规模远大于北京的需求。其他城市的个人购买相对较少……

随着限购令取消的消息传出，各项指标变化不大。

2.许可证价格最近趋于稳定。

5

前期，随着深圳房价的暴涨，前几个月个人拍卖价格较高，但随着经济下行压力和单位用户购买力不足，个人拍卖价格也呈现下降趋势。广州12月的价格上涨至2.7万，远低于7月和8月的高价。深圳也暴跌了一半，天津和杭州也大幅下跌。因此，目前的实际市场需求令人担忧。

3、各地摇号购买的新能源汽车数量增长不均衡。

6

北京的电动汽车指标申请数量增长迅速，而其他城市的增长较慢。12月还有很多申请，这也是北京对新能源汽车不限购政策的拉动。一些城市，如天津，也有增长的潜力。毕竟，新能源汽车的牌照是免费的，更多低价的新能源汽车仍然非常实惠。

总体而言，随着国家新能源汽车市场的大力补贴和优惠，政策效果逐步体现。北京限购政策深入，差异化的新能源汽车优惠政策极大地促进了新能源汽车在汽车市场的购买。

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