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EV晨报 | 明年公共充电桩将达9万个;特斯拉将推12万元Model E;明年10款德系车上市......

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时间:1900/1/1 0:00:00

这个国家的雾霾越来越严重。上周末,北京实施了单双号限行。你让我们在一个重要的周末只开一天车?此时,有人猜测,北京可能在未来很长一段时间内不得不实施单双号限制。那么想在任何时候旅行吗?除非你家里有两辆车或者买一辆电动汽车!也许,这也是国家大力发展电动汽车的一种方式。从情感上来说,我们可以理解,但说实话,电动汽车的首次亮相已经被淘汰了吗?如果没有别的,充电桩首先受欢迎!

也许,充电桩的普及将成为历史的遗产。因为许多制造商已经开始在无线充电领域大做文章了。这股刚刚在手机行业兴起的新春风,现在已经吹进了电动汽车。在2015广州车展上,在新开放的10.3新能源汽车展厅,长城展台向我们展示了其无线充电技术。这到底是什么?让我们互相了解一下。

事实上,在广州车展开幕之前,长城在其自己举办的第五届长城科技节上向我们展示了其无线充电技术的原型。与大多数汽车公司使用的技术类似,因为每个人都遵循电磁感应。也就是说,无线充电效果是通过发射板和接收板来实现的。在传输效率方面,长城系统的最大充电功率可达10kW左右,充电效率高达90%。此外,发射板可以根据车辆的底盘高度进行上下调节。然而,从目前已知的信息来看,消费者需要手动调整。我不知道,将来大规模生产后,它能自动调整吗?

当然,汽车本身并不是一个亮点。早在2014年,它就已经与公众见面了。这次来广州车展的目的是向世界展示车下的秘密。

需要注意的是,这个展览只是一个非正式的成品。据当时的工作人员介绍,未来真正量产后,下面的发射板将与地面平齐,上面的接收板不会暴露在车底。因此,车主可以放心地驾驶车辆,而不用担心底盘接收器会因复杂的路况而损坏。

长城无线充电模式使用手机远程控制无线充电的开始和结束,并可以设置预约充电时间和提醒异物。当金属异物放置在发射线圈和接收线圈之间时,无线充电将终止,并且可以通过手机查看异物提示的信息。目前,无线充电原型长城汽车可以满足线圈气隙小于20厘米、水平偏差±15厘米的要求,效率大于90%。

编辑点评:无线充电的优点无需过多描述。它的便利性和安全性在纯电动汽车的使用中尤为重要。更重要的是,它可以跳过高充电桩的安装成本,从而忽略充电桩难以普及的现状。

事实上,不仅长城,许多海外车企也已经涉足无线充电领域。甚至有消息称,死敌梅赛德斯-奔驰和宝马已经联合宣布,他们将共同开发电动汽车的无线充电技术。其他汽车公司也不甘寂寞,包括奥迪、丰田、本田、日产和沃尔沃。有一段时间,每个人都想在无线充电领域分一杯羹。可以预见,无线充电技术的成熟已经不远了,这将对纯电动汽车的推广起到多大作用?让我们拭目以待!这个国家的雾霾越来越严重。上周末,北京实施了单双号限行。你让我们在一个重要的周末只开一天车?此时,有人猜测,北京可能在未来很长一段时间内不得不实施单双号限制。那么想在任何时候旅行吗?除非你家里有两辆车或者买一辆电动汽车!

也许,这也是国家大力发展电动汽车的一种方式。从情感上来说,我们可以理解,但说实话,电动汽车的首次亮相已经被淘汰了吗?如果没有别的,充电桩首先受欢迎!

也许,充电桩的普及将成为历史的遗产。因为许多制造商已经开始在无线充电领域大做文章了。这股刚刚在手机行业兴起的新春风,现在已经吹进了电动汽车。在2015广州车展上,在新开放的10.3新能源汽车展厅,长城展台向我们展示了其无线充电技术。这到底是什么?让我们互相了解一下。

事实上,在广州车展开幕之前,长城在其自己举办的第五届长城科技节上向我们展示了其无线充电技术的原型。与大多数汽车公司使用的技术类似,因为每个人都遵循电磁感应。也就是说,无线充电效果是通过发射板和接收板来实现的。在传输效率方面,长城系统的最大充电功率可达10kW左右,充电效率高达90%。此外,发射板可以根据车辆的底盘高度进行上下调节。然而,从目前已知的信息来看,消费者需要手动调整。我不知道,将来大规模生产后,它能自动调整吗?

当然,汽车本身并不是一个亮点。早在2014年,它就已经与公众见面了。这次来广州车展的目的是向世界展示车下的秘密。

需要注意的是,这个展览只是一个非正式的成品。据当时的工作人员介绍,未来真正量产后,下面的发射板将与地面平齐,上面的接收板不会暴露在车底。因此,车主可以放心地驾驶车辆,而不用担心底盘接收器会因复杂的路况而损坏。

长城无线充电模式使用手机远程控制无线充电的开始和结束,并可以设置预约充电时间和提醒异物。当金属异物放置在发射线圈和接收线圈之间时,无线充电将终止,并且可以通过手机查看异物提示的信息。目前,无线充电原型长城汽车可以满足线圈气隙小于20厘米、水平偏差±15厘米的要求,效率大于90%。

编辑点评:无线充电的优点无需过多描述。它的便利性和安全性在纯电动汽车的使用中尤为重要。更重要的是,它可以跳过高充电桩的安装成本,从而忽略充电桩难以普及的现状。

事实上,不仅长城,许多海外车企也已经涉足无线充电领域。甚至有消息称,死敌梅赛德斯-奔驰和宝马已经联合宣布,他们将共同开发电动汽车的无线充电技术。其他汽车公司也不甘寂寞,包括奥迪、丰田、本田、日产和沃尔沃。有一段时间,每个人都想在无线充电领域分一杯羹。可以预见,无线充电技术的成熟已经不远了,这将对纯电动汽车的推广起到多大作用?让我们拭目以待!

标签:特斯拉起亚现代

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