王秉刚：中国新能源汽车推广成绩可打高分

2015年底，从2013年开始的新能源汽车推广工作即将结束。从2009年开始，新能源汽车在中国进行了两轮推广，中国市政府取得了什么成就？经常以专家身份咨询制定中央政策和调研地方推广的王炳刚认为，新能源汽车在中国的推广可以得分很高：推广总量超过了他个人的预期，对世界汽车行业有很大影响；

但是，也有必要提前预防推广中可能出现的隐患，并做好准备。

近日，国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚接受了第一电网的专访，总结了我国在关键时间节点推广新能源汽车的成果和问题。

国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚（资料图片）

促销数量超出预期

2015年前11个月，新能源汽车累计产量为27.92万辆，预计全年将达到35万辆。加上前几年积累的10多万辆汽车，2015年国家计划的50万辆目标近在咫尺。

对此，王炳刚承认，“新能源汽车的推广速度仍然比我预期的要快。当时我觉得50万辆肯定是不可能的，20多万辆确实有可能。”

王炳刚对这个数量给予了肯定的评价。“一个行业没有一定的数量，很多东西就是开不动。30多万辆车开的东西和几万辆车开出来的东西肯定不一样。比如未来会达到100万辆的水平。驱动的行业、产业链和服务体系都不一样，所以这一步非常重要。"

数量超出预期。质量怎么样？王炳刚认为，中国在新能源汽车技术方面取得了巨大进步。“比如电池，一开始还是镍氢电池。与国外产品相比，锂电池寿命差，价格昂贵。现在，磷酸铁锂电池已经到了成熟阶段，安全性和稳定性都相当好。磷酸铁锂已经站稳脚跟。三元材料电池也在迅速发展正在应用。"

从整车来看，王炳刚认为，“无论是纯电动还是插电式混合动力，中国都有一批可以销售的汽车。尽管与世界上最好的新能源汽车相比，各方面可能存在一些差距，但总的来说，现在的成绩相当不错。”

中国在推广新能源汽车方面取得了良好成效。王炳刚认为，“最重要的驱动力是政策。中国市政府下了很大的决心，包括财政补贴，包括从中央到地方的一系列措施，特别是最近在基础设施建设方面的投资。政府的这只手在背后起着很大的作用，我认为这是第一个。 "

为问题做好准备。

过去几年，由于地方政府对新能源汽车的推广是按年考核的，补贴金额逐年下降，新能源汽车推广往往在12月仓促进行，从而产生“年终效应”。2015年是晋升的重要一年，2016年将开始新的晋升阶段。地方政策不明确，中央政策可能会改变。“年终效应”在2015年大大提前，并于9月爆发，创下新高。许多业内外人士担心，中国新能源汽车的推广是片面追求数量，或者急于赚取补贴和红利，这可能会留下隐患。

王炳刚对此表示，“这件事让我很担心。”他特别指出了动力电池的衰减问题。“现在新能源汽车推得很快，电池工厂基本上供不应求。原始设备制造商正在等待电池，一些什么质量的电池都能装上。”王炳刚说，“如果电池严重下滑，消费者将不愿意提出索赔，而且数量不是一两个。这批电池谁来买单？”

王炳刚呼吁大家做好准备。“最重要的是，我们应该坚持电池的质量标准，不应该急于推出数量。如果我们急于推出数量，我们最终会倒霉。其次，国家政策和整个行业都应该做好准备。如果一两年后出现这种情况，必须有办法，比如赔偿消费者的损失。他认为“如果这个问题……

如果处理不当，甚至会影响整个新能源汽车的推广工作。"

编辑：第一电气网对王炳刚的采访分为两部分。本文为第一部分，下一部分将于明天在第一电气网发表，敬请关注。

第六届全球新能源汽车大会将于1月15日至17日在广州举行。大会将总结前一阶段新能源汽车推广的得失，探讨下一轮新能源汽车的机遇和策略。详情请点击：第六届全球新能源汽车大会官网：注册与赞助合作。2015年底，从2013年开始的新能源汽车推广工作即将结束。从2009年开始，新能源汽车在中国进行了两轮推广，中国市政府取得了什么成就？经常以专家身份咨询制定中央政策和调研地方推广的王炳刚认为，新能源汽车在中国的推广可以得分很高：推广总量超过了他个人的预期，对世界汽车行业有很大影响；

但是，也有必要提前预防推广中可能出现的隐患，并做好准备。

近日，国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚接受了第一电网的专访，总结了我国在关键时间节点推广新能源汽车的成果和问题。

国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚（资料图片）

促销数量超出预期

2015年前11个月，新能源汽车累计产量为27.92万辆，预计全年将达到35万辆。加上前几年积累的10多万辆汽车，2015年国家计划的50万辆目标近在咫尺。

对此，王炳刚承认，“新能源汽车的推广速度仍然比我预期的要快。当时我觉得50万辆肯定是不可能的，20多万辆确实有可能。”

王炳刚对这个数量给予了肯定的评价。“一个行业没有一定的数量，很多东西就是开不动。30多万辆车开的东西和几万辆车开出来的东西肯定不一样。比如未来会达到100万辆的水平。驱动的行业、产业链和服务体系都不一样，所以这一步非常重要。"

数量超出预期。质量怎么样？王炳刚认为，中国在新能源汽车技术方面取得了巨大进步。“比如电池，一开始还是镍氢电池。与国外产品相比，锂电池寿命差，价格昂贵。现在，磷酸铁锂电池已经到了成熟阶段，安全性和稳定性都相当好。磷酸铁锂已经站稳脚跟。三元材料电池也在迅速发展正在应用。"

从整车来看，王炳刚认为，“无论是纯电动还是插电式混合动力，中国都有一批可以销售的汽车。尽管与世界上最好的新能源汽车相比，各方面可能存在一些差距，但总的来说，现在的成绩相当不错。”

中国在推广新能源汽车方面取得了良好成效。王炳刚认为，“最重要的驱动力是政策。中国市政府下了很大的决心，包括财政补贴，包括从中央到地方的一系列措施，特别是最近在基础设施建设方面的投资。政府的这只手在背后起着很大的作用，我认为这是第一个。 "

为问题做好准备。

过去几年，由于地方政府对新能源汽车的推广是按年考核的，补贴金额逐年下降，新能源汽车推广往往在12月仓促进行，从而产生“年终效应”。2015年是晋升的重要一年，2016年将开始新的晋升阶段。地方政策不明确，中央政策可能会改变。“年终效应”在2015年大大提前，并于9月爆发，创下新高。许多业内外人士担心，中国新能源汽车的推广是片面追求数量，或者急于赚取补贴和红利，这可能会留下隐患。

王炳刚对此表示，“这件事让我很担心。”他特别指出了动力电池的衰减问题。“现在新能源汽车推得很快，电池工厂基本上供不应求。原始设备制造商正在等待电池，一些什么质量的电池都能装上。”王炳刚说，“如果电池严重下滑，消费者将不愿意提出索赔，而且数量不是一两个。这批电池谁来买单？”

王炳刚呼吁大家做好准备。“最重要的是，我们应该坚持电池的质量标准，不应该急于推出数量。如果我们急于推出数量，我们最终会倒霉。其次，国家政策和整个行业都应该做好准备。如果一两年后出现这种情况，必须有办法，比如赔偿消费者的损失。他认为“如果这个问题……

如果处理不当，甚至会影响整个新能源汽车的推广工作。"

编辑：第一电气网对王炳刚的采访分为两部分。本文为第一部分，下一部分将于明天在第一电气网发表，敬请关注。

第六届全球新能源汽车大会将于1月15日至17日在广州举行。大会将总结前一阶段新能源汽车推广的得失，探讨下一轮新能源汽车的机遇和策略。详情请点击：第六届全球新能源汽车大会官网：注册与赞助合作。

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