互联网智能电动汽车的未来在哪?

这辆车将来会是什么样子？互联网智能电动汽车会是什么样子？我们很难想象未来何时还没有到来。但有一点是肯定的，未来将取决于我们现在的选择。

当“互联网+”成为所有社会变革的基础时，许多传统产业纷纷拥抱互联网，好像它们与互联网无关，因此它们已经过时了。传统汽车制造商也与互联网公司联手，玩起了“跨界”。在“互联网造车”的趋势下，谷歌、百度、苹果、英伟达等IT巨头也开始渗透和颠覆传统汽车行业。这些公司致力于开发自动驾驶汽车；车内互联系统也在逐步跟进。

然而，无论是哪家汽车公司、互联网公司还是汽车科技公司，似乎都更倾向于首先开发互联网智能电动汽车。尤其是在政府对清洁能源的购买和补贴的一系列限制中。纯电动汽车已成为现阶段汽车工业发展的主流发现。无论是国外知名车企，还是国内自主品牌，新能源汽车的续航里程和加速性能都在逐步提升和提升。

然而，目前，打造互联网智能汽车的本质不过是互联网+汽车与新能源的简单“拼接”产品，可以实现车与人之间的信息交互。至于“互联网智能电动汽车”的本质和外延，没有多少公司会再次这样做。

美国豪华电动汽车品牌特斯拉曾是这一领域的先驱。国内消费者普遍认为，拥有智能大屏、快速加速性能和诱人外观的特斯拉是互联网智能电动汽车的行业标杆。但从目前来看，特斯拉已经失去了“先锋”的地位，因为特斯拉本身所做的仍然是简单的“拼接”，但这种拼接实际上已经开始衰落。当消费者对互联网智能电动汽车的需求越来越高、越来越细分时，特斯拉的时代正在慢慢消退。

那么，互联网智能电动汽车应该是什么样子呢？谁应该确定这个定义？似乎没有一家公司能给出准确的答案。

12月30日，距离CES开幕仅7天，乐视超级跑车官方微博发布了倒计时海报。微博写道：“互联网智能电动汽车的未来是什么？谁应该定义它？T是未来吗？CES倒计时7天，定义未来，观看乐视超级跑车。”矛头直指特斯拉，言辞充满火药味。特斯拉似乎没有被视为自己的竞争对手。

此前，乐视超级跑车吸引了各种传统汽车制造业的加入，最近又有新的造车工艺被曝光。其所谓的“垂直生态一体化”理念也在国内汽车圈引起了不小的轰动，成为众多传统车企争相解读的对象。如果乐视想通过CES重新定义互联网智能电动汽车，这是全球汽车制造商非常看重的机会，这仍然取决于它能拿出什么样的诚意。这辆车将来会是什么样子？互联网智能电动汽车会是什么样子？我们很难想象未来何时还没有到来。但有一点是肯定的，未来将取决于我们现在的选择。

当“互联网+”成为所有社会变革的基础时，许多传统产业纷纷拥抱互联网，好像它们与互联网无关，因此它们已经过时了。传统汽车制造商也与互联网公司联手，玩起了“跨界”。在“互联网造车”的趋势下，谷歌、百度、苹果、英伟达等IT巨头也开始渗透和颠覆传统汽车行业。这些公司致力于开发自动驾驶汽车；

车内互联系统也在逐步跟进。

然而，无论是哪家汽车公司、互联网公司还是汽车科技公司，似乎都更倾向于首先开发互联网智能电动汽车。尤其是在政府对清洁能源的购买和补贴的一系列限制中。纯电动汽车已成为现阶段汽车工业发展的主流发现。无论是国外知名车企，还是国内自主品牌，新能源汽车的续航里程和加速性能都在逐步提升和提升。

然而，目前，打造互联网智能汽车的本质不过是互联网+汽车与新能源的简单“拼接”产品，可以实现车与人之间的信息交互。至于“互联网智能电动汽车”的本质和外延，没有多少公司会再次这样做。

美国豪华电动汽车品牌特斯拉曾是这一领域的先驱。国内消费者普遍认为，拥有智能大屏、快速加速性能和诱人外观的特斯拉是互联网智能电动汽车的行业标杆。但从目前来看，特斯拉已经失去了“先锋”的地位，因为特斯拉本身所做的仍然是简单的“拼接”，但这种拼接实际上已经开始衰落。当消费者对互联网智能电动汽车的需求越来越高、越来越细分时，特斯拉的时代正在慢慢消退。

那么，互联网智能电动汽车应该是什么样子呢？谁应该确定这个定义？似乎没有一家公司能给出准确的答案。

12月30日，距离CES开幕仅7天，乐视超级跑车官方微博发布了倒计时海报。微博写道：“互联网智能电动汽车的未来是什么？谁应该定义它？T是未来吗？CES倒计时7天，定义未来，观看乐视超级跑车。”矛头直指特斯拉，言辞充满火药味。特斯拉似乎没有被视为自己的竞争对手。

此前，乐视超级跑车吸引了各种传统汽车制造业的加入，最近又有新的造车工艺被曝光。其所谓的“垂直生态一体化”理念也在国内汽车圈引起了不小的轰动，成为众多传统车企争相解读的对象。如果乐视想通过CES重新定义互联网智能电动汽车，这是全球汽车制造商非常看重的机会，这仍然取决于它能拿出什么样的诚意。

标签：特斯拉理念发现

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