深圳2015年2万辆电动车指标全用完 5849辆电动私家车已上牌

12月30日，笔者从深圳市汽车指标控制管理中心获悉，2015年计划的2万个电动汽车指标已全部完成。其中，2000项电动汽车分时指标已于12月30日全部上市。业内认为，此举对推动电动汽车分时发展具有积极意义。

根据笔者的采访，电动汽车分时在深圳已经很久没有推出了，但受到了用户的好评。与日常租车形式相比，大多数使用分时的用户在三小时内租车，主要是为了满足城市的日常短途出行。

5849辆新能源私家车已获得牌照。

据了解，2015年，深圳共分配了10万个汽车增量指标，其中电动汽车增量指标2万个。在早期阶段，电动汽车的各项指标主要通过摇号的方式进行配置。截至第七次摇号，共有3413项电动汽车增量指标分配给单位和个人。

为了促进新能源汽车的发展，9月和10月，深圳市发展改革委、交通委相继出台了新政策。一方面，从拟分配给汽车租赁的指标中选择了4000个专项，2000个用于电动汽车的分时；

另一方面，降低了个人和单位申请电动汽车指标的门槛。符合条件的个人和单位申请2015年电动汽车增量指标的，无需参加摇号即可直接获得指标。

12月30日，笔者了解到，截至12月30号，上述2万个电动汽车增量指标已全部配置成功。截至12月25日17时，使用电动汽车增量指标并已上牌的新能源私家车数量已达5849辆。

电动汽车投资深圳分时项目

2000辆分时汽车已经到位。

笔者了解到，2015年10月，在市交通委、市发展改革委、市财政委、市市场和质量监督委员会、市交警局的牵头下，与市政府采购中心共同参与了分时新能源汽车运营试点项目。通过推荐供应商的竞争性谈判，完成了2000个分时汽车租赁指标的分配，最终有4家企业中标。

业内认为，此举将有效推动深圳电动汽车分时发展。

笔者了解到，根据要求，分时租车指数中标公司将在12月31日前完成所有车辆的登记，并实施不低于7500平方米的运营场地和50个配送网点。同时，要建立一个智能管理平台，该平台至少具备车辆调度管理、自动充电和车辆预约管理等功能。

前进超公司是此次分时汽车租赁指数的中标者之一。该公司负责人邱宇轩12月30日告诉笔者，该公司于今年7月开始试运营。计划从元旦开始增加车辆交付量。“今年上半年，计划每月增加100辆汽车”。同时，企业完成了50个网点的布局，主要在原特区，覆盖科技园、滨海城、深圳湾体育中心、会展中心、福田体育中心、水贝珠宝城等商圈。

自试运营以来，市民逐渐理解并接受了电动汽车的分时租赁。从目前的运营情况来看，大多数用户租房时间不到3小时，单次消费在20元至32元左右。

不过，邱宇轩也表示，由于电动车购置成本高，网点的铺设必须与充电设施相结合，因此前期很难快速铺开业务。

分时租赁是一种新的汽车租赁模式，按小时提供汽车租赁服务。与普通汽车租赁的“日租”形式相比，分时租赁更适合满足城市范围内的短途出行需求。通过在不同的时间段将一辆车分配给不同的用户，鼓励短期用车和连接用车，从而有效减少中心城市的停车位需求。根据一些计算，一辆分时汽车的运营效率相当于六辆私家车。12月30日，笔者从深圳市汽车指标控制管理中心获悉，2015年计划的2万个电动汽车指标已全部完成。其中，2000项电动汽车分时指标已于12月30日全部上市。业内认为，此举对推动电动汽车分时发展具有积极意义。

根据笔者的采访，电动汽车分时在深圳已经很久没有推出了，但受到了用户的好评。与日常租车形式相比，大多数使用分时的用户在三小时内租车，主要是为了满足城市的日常短途出行。

5849辆新能源私家车已获得牌照。

据了解，2015年，深圳共分配了10万个汽车增量指标，其中电动汽车增量指标2万个。在早期阶段，电动汽车的各项指标主要通过摇号的方式进行配置。截至第七次摇号，我们共有3413个电动汽车增量指标……

分配给单位和个人。

为了促进新能源汽车的发展，9月和10月，深圳市发展改革委、交通委相继出台了新政策。一方面，从拟分配给汽车租赁的指标中选择了4000个专项，2000个用于电动汽车的分时；另一方面，降低了个人和单位申请电动汽车指标的门槛。符合条件的个人和单位申请2015年电动汽车增量指标的，无需参加摇号即可直接获得指标。

12月30日，笔者了解到，截至12月30号，上述2万个电动汽车增量指标已全部配置成功。截至12月25日17时，使用电动汽车增量指标并已上牌的新能源私家车数量已达5849辆。

电动汽车投资深圳分时项目

2000辆分时汽车已经到位。

笔者了解到，2015年10月，在市交通委、市发展改革委、市财政委、市市场和质量监督委员会、市交警局的牵头下，与市政府采购中心共同参与了分时新能源汽车运营试点项目。通过推荐供应商的竞争性谈判，完成了2000个分时汽车租赁指标的分配，最终有4家企业中标。

业内认为，此举将有效推动深圳电动汽车分时发展。

笔者了解到，根据要求，分时租车指数中标公司将在12月31日前完成所有车辆的登记，并实施不低于7500平方米的运营场地和50个配送网点。同时，要建立一个智能管理平台，该平台至少具备车辆调度管理、自动充电和车辆预约管理等功能。

前进超公司是此次分时汽车租赁指数的中标者之一。该公司负责人邱宇轩12月30日告诉笔者，该公司于今年7月开始试运营。计划从元旦开始增加车辆交付量。“今年上半年，计划每月增加100辆汽车”。同时，企业完成了50个网点的布局，主要在原特区，覆盖科技园、滨海城、深圳湾体育中心、会展中心、福田体育中心、水贝珠宝城等商圈。

自试运营以来，市民逐渐理解并接受了电动汽车的分时租赁。从目前的运营情况来看，大多数用户租房时间不到3小时，单次消费在20元至32元左右。

不过，邱宇轩也表示，由于电动车购置成本高，网点的铺设必须与充电设施相结合，因此前期很难快速铺开业务。

分时租赁是一种新的汽车租赁模式，按小时提供汽车租赁服务。与普通汽车租赁的“日租”形式相比，分时租赁更适合满足城市范围内的短途出行需求。通过在不同的时间段将一辆车分配给不同的用户，鼓励短期用车和连接用车，从而有效减少中心城市的停车位需求。根据一些计算，一辆分时汽车的运营效率相当于六辆私家车。

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