还记得一个月前广州车展上搭载ecolink的“乐视”北汽新能源汽车EU260吗？随着EU260的推出，乐视车联的第一款产品真正落地，但乐视车连将乐视生态带入汽车，重新定义汽车大脑和神经的步伐并没有停止。
随着乐视生态国际化进程的加快，乐视车联的国际化即将起飞。此次，乐视车联将携乐视生态家族亮相CES。除了此前公布的搭载乐视车联网系统的阿斯顿马丁Rapide S外，乐视车联的移动车机互联解决方案ecolink也将通过此次CES正式进入美国市场，开启全球战略。据乐视网相关人士透露，继与北汽、阿斯顿·马丁合作后，乐视网还将开始规划海外布局，尤其是ecolink的海外布局。此次CES展会将是生态链接和乐视车联海外战略的开端，也是继乐视手机、乐视电视和乐视商城之后，又一款进入美国和海外市场的生态产品。
手机和汽车的互联互通是互联网进入汽车的最快方式。随着Apple CarPlay和Google Android Auto的相继推出，手机与汽车的互联互通已成为互联网公司进军汽车的主战场之一。在广州车展发布ecolink后，媒体曾总结“ecolink=CarPlay+安卓汽车+乐视生态”，展示了ecolink与现有手机车机互联方案相比的竞争力和优势。这一次，乐视汽车联合会带着ecolink直奔CarPlay和安卓汽车在美国的家乡，面对竞争对手。能够有这样的自信，我相信乐视不是一个勇敢的人。
据了解，ecolink不仅兼容ios和安卓双系统，还支持ios和安卓系统下手机和车机的双向控制功能。它还兼容当今市场上的几个主要汽车系统，如LINUX、WINCE、Android、QNX等。同时，它支持水平和垂直屏幕模式。新版本的ecolink在安装在北汽EU260上的基础上进行了许多结构优化和更改。因此，ecolink可以为大多数汽车提供一个连接互联网的接口，为乐视生态进入汽车建立一个快速通道，并使汽车成为超级互联网移动终端，这将成为未来万物互联的重要环节。
CES一直是科技领域最盛大的盛宴。近年来，汽车公司开始参加以ABB等豪华汽车品牌为代表的CES，并将其最新的科技成果带到了CES的首秀上，CES也逐渐成为汽车公司展示和竞争其科技成果的场所。乐视汽车联合会在CES上为汽车制造商展示了ecolink产品，其寻求与全球车企合作的意图也显而易见。还记得一个月前广州车展上搭载ecolink的“乐视”北汽新能源汽车EU260吗？随着EU260的推出，乐视车联的第一款产品真正落地，但乐视车连将乐视生态带入汽车，重新定义汽车大脑和神经的步伐并没有停止。
随着乐视生态国际化进程的加快，乐视车联的国际化即将起飞。此次，乐视车联将携乐视生态家族亮相CES。除了此前公布的搭载乐视车联网系统的阿斯顿马丁Rapide S外，乐视车联的移动车机互联解决方案ecolink也将通过此次CES正式进入美国市场，开启全球战略。据乐视网相关人士透露，继与北汽、阿斯顿·马丁合作后，乐视网还将开始规划海外布局，尤其是ecolink的海外布局。此次CES展会将是生态链接和乐视车联海外战略的开端，也是继乐视手机、乐视电视和乐视商城之后，又一款进入美国和海外市场的生态产品。
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手机和汽车是互联网进入汽车的最快方式。随着Apple CarPlay和Google Android Auto的相继推出，手机与汽车的互联互通已成为互联网公司进军汽车的主战场之一。在广州车展发布ecolink后，媒体曾总结“ecolink=CarPlay+安卓汽车+乐视生态”，展示了ecolink与现有手机车机互联方案相比的竞争力和优势。这一次，乐视汽车联合会带着ecolink直奔CarPlay和安卓汽车在美国的家乡，面对竞争对手。能够有这样的自信，我相信乐视不是一个勇敢的人。
据了解，ecolink不仅兼容ios和安卓双系统，还支持ios和安卓系统下手机和车机的双向控制功能。它还兼容当今市场上的几个主要汽车系统，如LINUX、WINCE、Android、QNX等。同时，它支持水平和垂直屏幕模式。新版本的ecolink在安装在北汽EU260上的基础上进行了许多结构优化和更改。因此，ecolink可以为大多数汽车提供一个连接互联网的接口，为乐视生态进入汽车建立一个快速通道，并使汽车成为超级互联网移动终端，这将成为未来万物互联的重要环节。
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标签：比亚迪
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