中国工程院院士郭孔辉将山东的低速电动车比作路边杂草，非常有竞争力。现在它是一只“丑小鸭”，很快就会变成一只“大天鹅”。除了山东，其他地方也有低速电动车，比如像春天的大风，在夜里刮起来，成千上万的车到处都是。预计随着国家政策的出台，适者生存，不适者淘汰。低速电动车（微型电动车）也将进入常态，成为普通百姓家中不可或缺的交通工具。
在一些小城市和农村地区，相对低速、短程的经济型电动汽车发展迅速，正是这种电动汽车在山东等地蓬勃发展。星星之火可以燎原。据信，低速电动汽车的需求量最大，将成为新的主力军。但随着发展的迅速，出现了更多的问题。当然，许多地方也出台了地方管理措施，以促进当地微型电动汽车的发展，刺激经济增长。相反，一些地区就没有那么幸运了，强硬的态度直接关闭了微型电动汽车的大门。
有更多的制造商，所以满足市场需求应该是一件好事。它可以被筛选出来以提高质量。这怎么会成为禁止的理由呢？针对低速电动车“交通混杂、管理不便”的批评，应该采取不同的方式进行管理，尤其是在一些汽车很少的地方，这使得问题更容易解决。严格禁止是最简单的，就是“因噎废食”，阻断公众需求的做法。
制造相对简单，生产门槛相对较低，生产、销售和使用没有相应的监控机制，因此出现了一些低质量的产品，无证驾驶失控。有些不足是发展中的问题，是可以解决的。为了克服它们，我们应该为它们制定标准化的标准，并允许它们在发展中被克服。
“八字方针”
郭孔辉提出了发展低速电动汽车的“八字方针”和“四个尊重”。“八字方针”是指“独立、认真、改进、创新”。“自主”是指接受燃油汽车发展的历史教训，在与外国合作、吸收外国先进技术时不丧失发展权和自主权。政府主要负责搭建公平竞争的平台，并不总是想为企业做决策。倡导“负面清单”管理，充分发挥企业的主动性和积极性。
“认真”是指政府和企业各司其职：政府认真践行群众路线，认真搭建公平竞争平台；
企业认真做产品，精益求精，打造品牌，认真合作，寻求技术来源，使低速电动车成为世界第一。在“独立性”和“严肃性”的基础上，我们应该“提高”低速电动汽车产品的质量和技术，鼓励和“创新”，以不断进步，实现可持续发展。
“四个尊重”
是指尊重市场、用户、企业和群众的主动权。他说：“市场可以得到合理的引导，但一切都不可能得到批准。“用户是上帝”，最高车速和行驶路线等指标既不能由专家指定，也不能由官员批准，而是应由用户选择。管理和创新都存在风险，这应该由企业自己决定，并对自己负责。政府和官员不可能承担这种风险，所以不要急于为企业做保姆。"
郭孔辉认为，只有尊重群众的主动性，才能开创“大众创业、万众创新”的局面。只要不对社会造成危害，即使暂时存在一些缺点，也不要轻易扼杀。“尊重市场造就新兴产业，蔑视市场必然损害新兴产业。中央一再强调，市场在资源配置中要发挥决定性作用。政府官员总是想在市场中发挥决定性作用，必然会阻碍新兴产业的发展。”
“人们需要低速电动汽车的幼苗，它将在中国需求旺盛的土壤上茁壮成长，这将刺激欠发达地区相关产业链的增长，促进广大农村地区的城镇化，促进中国低碳环境和新能源汽车产业的快速发展。”郭孔辉说。中国工程院院士郭孔辉将山东的低速电动车比作路边杂草，非常有竞争力。现在它是一只“丑小鸭”，很快就会变成一只“大天鹅”。除了山东，其他地方也有低速电动车，比如像春天的大风，在夜里刮起来，成千上万的车到处都是。预计随着国家政策的出台，适者生存，不适者淘汰。低速电动车（微型电动车）也将进入常态，成为普通百姓家中不可或缺的交通工具。
在一些小城市和农村地区，相对低速、短程的经济型电动汽车发展迅速，正是这种电动汽车在山东等地蓬勃发展。星星之火可以燎原。据信，低速电动汽车的需求量最大，将成为新的主力军。但随着发展的迅速，出现了更多的问题。当然，许多地方也出台了地方管理措施，以促进当地微型电动汽车的发展，刺激经济增长。相反，一些地区就没有那么幸运了，强硬的态度直接关闭了微型电动汽车的大门。
有更多的制造商，所以满足市场需求应该是一件好事。它可以被筛选出来以提高质量。这怎么会成为禁止的理由呢？针对低速电动车“交通混杂、管理不便”的批评，应该采取不同的方式进行管理，尤其是在一些汽车很少的地方，这使得问题更容易解决。严格禁止是最简单的，就是“因噎废食”，阻断公众需求的做法。
制造相对简单，生产门槛相对较低，生产、销售和使用没有相应的监控机制，因此出现了一些低质量的产品，无证驾驶失控。有些不足是发展中的问题，是可以解决的。为了克服它们，我们应该为它们制定标准化的标准，并允许它们在发展中被克服。
“八字方针”
郭孔辉提出了发展低速电动汽车的“八字方针”和“四个尊重”。“八字方针”是指“独立、认真、改进、创新”。“自主”是指接受燃油汽车发展的历史教训，在与外国合作时不丧失发展权和自主权……
国家和吸收外国先进技术。政府主要负责搭建公平竞争的平台，并不总是想为企业做决策。倡导“负面清单”管理，充分发挥企业的主动性和积极性。
“认真”是指政府和企业各司其职：政府认真践行群众路线，认真搭建公平竞争平台；企业认真做产品，精益求精，打造品牌，认真合作，寻求技术来源，使低速电动车成为世界第一。在“独立性”和“严肃性”的基础上，我们应该“提高”低速电动汽车产品的质量和技术，鼓励和“创新”，以不断进步，实现可持续发展。
“四个尊重”
是指尊重市场、用户、企业和群众的主动权。他说：“市场可以得到合理的引导，但一切都不可能得到批准。“用户是上帝”，最高车速和行驶路线等指标既不能由专家指定，也不能由官员批准，而是应由用户选择。管理和创新都存在风险，这应该由企业自己决定，并对自己负责。政府和官员不可能承担这种风险，所以不要急于为企业做保姆。"
郭孔辉认为，只有尊重群众的主动性，才能开创“大众创业、万众创新”的局面。只要不对社会造成危害，即使暂时存在一些缺点，也不要轻易扼杀。“尊重市场造就新兴产业，蔑视市场必然损害新兴产业。中央一再强调，市场在资源配置中要发挥决定性作用。政府官员总是想在市场中发挥决定性作用，必然会阻碍新兴产业的发展。”
“人们需要低速电动汽车的幼苗，它将在中国需求旺盛的土壤上茁壮成长，这将刺激欠发达地区相关产业链的增长，促进广大农村地区的城镇化，促进中国低碳环境和新能源汽车产业的快速发展。”郭孔辉说。
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