工信部数据显示，11月，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增加2倍。前11个月，新能源汽车累计产量为27.92万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车产量11.72万辆，同比增长3.5倍，插电式混合动力乘用车产量5.3万辆，增长3倍。[专题| 11月新能源汽车产销分析：当月创7万辆历史新高，全年将突破35万辆]
资料来源：工业和信息化部
销量方面，据协会统计，新能源乘用车销量继10月突破2万辆后，11月再创新高，销量继续攀升至24664辆，同比增长2.4倍，净增4289辆。前11个月，新能源乘用车累计销量已达13.87万辆。从1-11月的销量分布来看，今年新能源乘用车销量呈现强劲增长，并在5月销量首次突破1万辆后继续攀升，随后在7月略有下降，随后在8-11月连续4个月呈现大幅增长。
数据来源：协会。
细分来看，本月纯电动汽车销量达到17065辆，同比增长231%；插电式混合动力汽车销量达到7599辆，同比增长262%；从分布来看，纯电动汽车仍占据较大优势，本月占比69%，而插电式汽车占比31%。1-11月，累计纯电动汽车销量达到8.5万辆，插电式汽车销量达到5.4万辆。尽管插电式混合动力汽车的总体表现弱于纯电动汽车，但今年的增长速度相对较快（5月至9月销量持续上升，在10月略有下降后，本月创下新高）。纯电动汽车的销售趋势与乘用车的整体销售趋势相似，自8月份以来一直呈现强劲增长。
纯电动乘用车：吉利连续两个月破万。
继9月产量超过去年最高月产量（1.2万辆）后，10月和11月，纯电动乘用车的月产量纪录不断刷新。根据机动车出厂证统计，11月纯电动乘用车产量达到3万辆，同比增长7倍。
资料来源：工业和信息化部
从月度产量趋势图来看，纯电动乘用车的产量趋势与总产量趋势基本一致。8月以来，连续4个月呈现高速增长态势，其中产量环比增幅与上月基本持平，净增8000辆。
本月，有21家车企产量超过1000辆，有7家车企的产量超过了1000辆：吉利、众泰、重庆力帆、北汽、江淮、奇瑞和江铃。其中，产量超过2000辆的车企仅有4家，累计产量23401辆，占纯电动乘用车总产量的78%。此外，吉利、众泰和重庆力帆较上月净增近2000辆。
资料来源：第一电气研究所。
排名第一的吉利上月突破1万辆，本月继续攀升至1.3万辆，继续以较大优势领先，占纯电动乘用车总产量的43%。
吉利知豆系列车型产量基本保持上月水平，达到7719辆，占吉利总产量的59%；
然而，输出略微倾向于知豆D2。知豆D2本月生产了3804辆汽车，增加了近800辆，占比29%。知豆D1生产了3915辆车，减少了近800辆，占比30%。以城市小巴为主的康迪电动汽车本月产量攀升至5277辆，增长2200辆，占吉利总产量的41%。
插电式乘用车：比亚迪唐产量持续上升
根据机动车出厂证统计，11月插电式乘用车产量达到7509辆，较上月略有增长，同比增长两倍，占新能源汽车总产量的10%。其中，比亚迪继续扩大市场份额，本月超过6000辆，占比达到80%。
资料来源：工业和信息化部
车企方面，比亚迪车企仍是唯一，本月产量6004辆，较上月增长15%，净增790辆，占插电式乘用车产量的80%；紧随其后的是上汽，尽管本月产量略有下降（比上月下降28%），但仍保持在1000辆以上的水平，占比从上月的21%降至本月的14%。其中，比亚迪唐和秦本月产量有所增长，产量分别攀升至3729辆和2266辆，其中比亚迪唐占比亚迪插电式汽车产量的62%，秦占38%。
就销量而言，比亚迪仍然是唯一一家。其秦和唐占据了插电式车型总销量的80%，两款车型的销量达到6070辆。比亚迪唐本月销量突破4000辆，占比53%，继续拉大与秦的销量差距，成为插电式乘用车领域的领军车型。比亚迪秦保持在2000辆左右的水平，占比27%。
有关报告的详细信息，请致电010-58769630至821与我们联系。工信部数据显示，11月，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增加2倍。前11个月，新能源汽车累计产量为27.92万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车产量11.72万辆，同比增长3.5倍，插电式混合动力乘用车产量5.3万辆，增长3倍。[专题| 11月新能源汽车产销分析：当月创7万辆历史新高，全年将突破35万辆]
资料来源：工业和信息化部
销量方面，据协会统计，新能源乘用车销量继10月突破2万辆后，11月再创新高，销量继续攀升至24664辆，同比增长2.4倍，净增4289辆。前11个月，新能源乘用车累计销量已达13.87万辆。从1-11月的销量分布来看，今年新能源乘用车销量呈现强劲增长，并在5月销量首次突破1万辆后继续攀升，随后在7月略有下降，随后在8-11月连续4个月呈现大幅增长。
数据来源：协会。
细分来看，本月纯电动汽车销量达到17065辆，同比增长231%；插电式混合动力汽车销量达到7599辆，同比增长262%；
从分布来看，纯电动汽车仍占据较大优势，本月占比69%，而插电式汽车占比31%。1-11月，累计纯电动汽车销量达到8.5万辆，插电式汽车销量达到5.4万辆。尽管插电式混合动力汽车的总体表现弱于纯电动汽车，但今年的增长速度相对较快（5月至9月销量持续上升，在10月略有下降后，本月创下新高）。纯电动汽车的销售趋势与乘用车的整体销售趋势相似，自8月份以来一直呈现强劲增长。
纯电动乘用车：吉利连续两个月破万。
继9月产量超过去年最高月产量（1.2万辆）后，10月和11月，纯电动乘用车的月产量纪录不断刷新。根据机动车出厂证统计，11月纯电动乘用车产量达到3万辆，同比增长7倍。
资料来源：工业和信息化部
从月度产量趋势图来看，纯电动乘用车的产量趋势与总产量趋势基本一致。8月以来，连续4个月呈现高速增长态势，其中产量环比增幅与上月基本持平，净增8000辆。
本月，有21家车企产量超过1000辆，有7家车企的产量超过了1000辆：吉利、众泰、重庆力帆、北汽、江淮、奇瑞和江铃。其中，产量超过2000辆的车企仅有4家，累计产量23401辆，占纯电动乘用车总产量的78%。此外，吉利、众泰和重庆力帆较上月净增近2000辆。
资料来源：第一电气研究所。
排名第一的吉利上月突破1万辆，本月继续攀升至1.3万辆，继续以较大优势领先，占纯电动乘用车总产量的43%。
吉利知豆系列车型产量基本保持上月水平，达到7719辆，占吉利总产量的59%；然而，输出略微倾向于知豆D2。知豆D2本月生产了3804辆汽车，增加了近800辆，占比29%。知豆D1生产了3915辆车，减少了近800辆，占比30%。以城市小巴为主的康迪电动汽车本月产量攀升至5277辆，增长2200辆，占吉利总产量的41%。
插电式乘用车：比亚迪唐产量持续上升
根据机动车出厂证统计，11月插电式乘用车产量达到7509辆，较上月略有增长，同比增长两倍，占新能源汽车总产量的10%。其中，比亚迪继续扩大市场份额，本月超过6000辆，占比达到80%。
资料来源：工业和信息化部
车企方面，比亚迪车企仍是唯一，本月产量6004辆，较上月增长15%，净增790辆，占插电式乘用车产量的80%；
紧随其后的是上汽，尽管本月产量略有下降（比上月下降28%），但仍保持在1000辆以上的水平，占比从上月的21%降至本月的14%。其中，比亚迪唐和秦本月产量有所增长，产量分别攀升至3729辆和2266辆，其中比亚迪唐占比亚迪插电式汽车产量的62%，秦占38%。
就销量而言，比亚迪仍然是唯一一家。其秦和唐占据了插电式车型总销量的80%，两款车型的销量达到6070辆。比亚迪唐本月销量突破4000辆，占比53%，继续拉大与秦的销量差距，成为插电式乘用车领域的领军车型。比亚迪秦保持在2000辆左右的水平，占比27%。
有关报告的详细信息，请致电010-58769630至821与我们联系。
人口快速成长、全球汽车保有量不断攀升，致使全球面临CO2排放量逐年提升而引发气候异常，车辆增加造成都市拥堵、停车面积萎缩，汽车产业因此面临挑战，除了节能科技和电动汽车的发展之外，
1900/1/1 0:00:00根据山东省汽车行业协会数据统计，今年以来，山东省微型电动车月度产量均超过2万辆，110月累计生产2580万辆，同比增长5382。据了解，最近两年山东省微型电动车产量均保持高速增长态势。
1900/1/1 0:00:002015年随着新年能源汽车的大火爆，低速电动汽车更是欣欣向荣，据有关机构预估2015年低速电动车产量或将超过60万台。
1900/1/1 0:00:00进入12月以来，全国很多城市雾霾天气频繁光顾。12月7日，北京空气重污染应急指挥部发布空气重污染红色预警，12月8日10日，北京首次启动空气重污染红色预警。
1900/1/1 0:00:00早在2013年底，成都便已成为国内第一批新能源车推广应用试点城市之一。两年过去了，尽管今年以来本地政策相继出台，但执行情况并不乐观，新能源车的市场销售遇冷。
1900/1/1 0:00:00近日，从河南省工业和信息化委员会获悉，为了促进该省低速电动汽车产业规范发展，河南拟在开封、洛阳、焦作、许昌、商丘、信阳、驻马店、济源市8个城市建立低速电动汽车示范区。
1900/1/1 0:00:00
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