这些天，美国的硅谷特别热闹，豪华电动汽车制造的新势力也疯狂。法拉第和阿蒂耶娃这两家神秘的公司都声称要创造真正属于未来的汽车，并挑战被公认为“最古老的资格”的特斯拉。
近日，乐视网负责人贾跃亭投资的美国公司法拉第未来进入公众视线，宣布将进军智能电动汽车领域，并投资10亿美元在内华达州建厂。除了生产汽车，法国和法国还将探索汽车和科技行业的其他领域，包括建立特殊的所有权模型、开发汽车内容和无人驾驶技术。
法拉第网站7月发布的模型图
这家神秘公司的技术运营中心位于硅谷，研发中心位于洛杉矶，拥有一支由汽车高管和技术专家组成的全球团队。与普通电动汽车制造商相比，法国和法国不仅将自己定位为装配厂，而且以构建“智能互联网交通解决方案”为核心价值理念，利用互联网使汽车成为智能交通系统的一部分，打破了界限，垂直整合，深度参与从生产到使用的每一个环节。这样的创新理念，如果辅以有竞争力的产品和营销模式，相信法国和法国的未来是无限的。据称，法国和法国的首款产品将于2016年在拉斯维加斯的CES展会上亮相，并计划于2017年正式推出首款电动汽车。
法拉第内华达工厂设计
法国和法国被外国媒体称为特斯拉的挑战者。他们选择在内华达州北拉斯维加斯建造一家美国工厂。他们计划在第一阶段投资10亿美元，提供4500个工作岗位，同时推动主要供应商在他们周围建造设施，以提供更多的工作岗位。要知道，特斯拉的超级电池工厂Gigafactory也处于这种状态，并且已经破土动工。Fafa的新工厂位于美国95号公路附近，沿途有大量充电站，为测试提供了便利条件。新工厂没有普通意义上的生产线，以全新的理念部署了300万平方米的装配生产空间。目前，该工厂已进入审批程序，法律尚未给出工厂建设的具体时间表。
另一个神秘的竞争对手是美国电动汽车设计公司Atieva。北汽已经正式投资Atieva，并将共同打造一款可以超越特斯拉的“突破性电动汽车”。Atieva总部位于旧金山的Menlo Park，距离以创新著称的斯坦福大学只有几英里。2014年，被北汽集团收购25.02%的股份。目前，Atieva是戴姆勒、现代和北汽的合资企业，北汽是第一大股东。目前，两家公司联合开发的高性能电动汽车的研发正在推进，首款概念车将在2016年北京车展上亮相。
Atieva网站上发布的草图
Atieva由特斯拉前副总裁和网络公司创始人于2007年创立。其最初的业务是提供电池监测和控制软件。现在，该公司转向了整车领域，声称自己是一家汽车公司，而不是设计公司，绝对不是传统的汽车制造商。他们正在重新定义汽车，并为此打造一款新的标志性车型。
北汽C60F概念车
8月21日，北汽新能源硅谷研发中心成立，每年研发4-6款车型，旨在成为全球纯电动汽车行业的创新领导者，与特斯拉、宝马、通用和日产竞争。北齐新能源硅谷研发中心集成……
AZARI、美国ATIEVA、意大利CECOMP、德国西门子、韩国SK等合作伙伴的技术资源，实现了技术、服务和商业运营模式的不断创新。北汽新能源计划到2020年实现年产20万辆，其中30%将在全球销售。硅谷研发中心的正式成立，将对北汽新能源了解海外市场需求、建立中国品牌影响力发挥关键作用，最终为实现全球市场化布局提供有力保障。
中国政府正在积极开发纯电动和插电式混合动力汽车，以减少城市空气污染，新能源汽车行业已成为未来汽车技术的新支柱。几乎每个中国汽车制造商现在都有或即将推出一款或多款电动汽车。法国和阿蒂耶娃都表明，资金雄厚的中国公司正在密集地向海外扩张，左手拿着对技术研发的巨大热情和投资，右手拿着对优势资源的整合。这两家神秘的具有中国基因的硅谷公司的含金量会是多少还有待观察。美国硅谷这几天特别热闹，豪华电动汽车制造的新势力也疯狂。法拉第和阿蒂耶娃这两家神秘的公司都声称要创造真正属于未来的汽车，并挑战被公认为“最古老的资格”的特斯拉。
近日，乐视网负责人贾跃亭投资的美国公司法拉第未来进入公众视线，宣布将进军智能电动汽车领域，并投资10亿美元在内华达州建厂。除了生产汽车，法国和法国还将探索汽车和科技行业的其他领域，包括建立特殊的所有权模型、开发汽车内容和无人驾驶技术。
法拉第网站7月发布的模型图
这家神秘公司的技术运营中心位于硅谷，研发中心位于洛杉矶，拥有一支由汽车高管和技术专家组成的全球团队。与普通电动汽车制造商相比，法国和法国不仅将自己定位为装配厂，而且以构建“智能互联网交通解决方案”为核心价值理念，利用互联网使汽车成为智能交通系统的一部分，打破了界限，垂直整合，深度参与从生产到使用的每一个环节。这样的创新理念，如果辅以有竞争力的产品和营销模式，相信法国和法国的未来是无限的。据称，法国和法国的首款产品将于2016年在拉斯维加斯的CES展会上亮相，并计划于2017年正式推出首款电动汽车。
法拉第内华达工厂设计
法国和法国被外国媒体称为特斯拉的挑战者。他们选择在内华达州北拉斯维加斯建造一家美国工厂。他们计划在第一阶段投资10亿美元，提供4500个工作岗位，同时推动主要供应商在他们周围建造设施，以提供更多的工作岗位。要知道，特斯拉的超级电池工厂Gigafactory也处于这种状态，并且已经破土动工。Fafa的新工厂位于美国95号公路附近，沿途有大量充电站，为测试提供了便利条件。新工厂没有普通意义上的生产线，以全新的理念部署了300万平方米的装配生产空间。目前，该工厂已进入审批程序，法律尚未给出工厂建设的具体时间表。
另一个神秘的竞争对手是美国电动汽车设计公司Atieva。北汽已经正式投资Atieva，并将共同打造一款可以超越特斯拉的“突破性电动汽车”。Atieva总部位于旧金山的Menlo Park，距离以创新著称的斯坦福大学只有几英里。2014年，被北汽集团收购25.02%的股份。目前，Atieva是戴姆勒、现代和北汽的合资企业，……
北汽是第一大股东。目前，两家公司联合开发的高性能电动汽车的研发正在推进，首款概念车将在2016年北京车展上亮相。
Atieva网站上发布的草图
Atieva由特斯拉前副总裁和网络公司创始人于2007年创立。其最初的业务是提供电池监测和控制软件。现在，该公司转向了整车领域，声称自己是一家汽车公司，而不是设计公司，绝对不是传统的汽车制造商。他们正在重新定义汽车，并为此打造一款新的标志性车型。
北汽C60F概念车
8月21日，北汽新能源硅谷研发中心成立，每年研发4-6款车型，旨在成为全球纯电动汽车行业的创新领导者，与特斯拉、宝马、通用和日产竞争。北齐新能源硅谷研发中心整合了AZARI、美国ATIEVA、意大利CECOMP、德国西门子、韩国SK等合作伙伴的技术资源，实现了技术、服务和商业运营模式的不断创新。北汽新能源计划到2020年实现年产20万辆，其中30%将在全球销售。硅谷研发中心的正式成立，将对北汽新能源了解海外市场需求、建立中国品牌影响力发挥关键作用，最终为实现全球市场化布局提供有力保障。
中国政府正在积极开发纯电动和插电式混合动力汽车，以减少城市空气污染，新能源汽车行业已成为未来汽车技术的新支柱。几乎每个中国汽车制造商现在都有或即将推出一款或多款电动汽车。法国和阿蒂耶娃都表明，资金雄厚的中国公司正在密集地向海外扩张，左手拿着对技术研发的巨大热情和投资，右手拿着对优势资源的整合。这两家神秘的带有中国基因的硅谷公司的含金量会是多少，还有待观察。
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