铅酸蓄电池岌岌可危 高端市场遭锂电池“攻占”

因为铅市场的下游消费主要是铅酸电池，这个行业的兴衰势必决定整个行业未来的命运。就目前的情况而言，似乎消极因素远多于积极因素，铅市场的前景越来越黯淡。

根据国家统计局发布的最新数据，2015年9月，中国铅酸电池产量为17985767.99千伏安，同比下降13.72%。2015年1-9月，中国铅酸电池累计产量为150646332.22kVA，同比下降10.47%。最新数据如下表所示：

全国铅酸蓄电池省市产量统计

从数据中可以看出，国内铅酸电池产量明显下降；如此大的降幅可以完全解释这个问题。众所周知，除了经济形势导致的需求变化外，替代锂离子电池技术也越来越成熟。

此前，锂电池的价格已经是铅酸电池的4-5倍以上，因此替代性不是很强；但如今，低端锂电池的价格低至铅酸电池的三倍，但其使用寿命是铅酸电池的3倍多，重量也比铅酸电池轻得多，因此携带更方便，因此其竞争力逐渐显现。

当然，锂电池也有一些缺点，比如：功率增加时，功率衰减极快，充电相对麻烦，续航里程一般不如铅酸电池；此外，在大功率电池方面还没有技术突破；然而，这些缺点被掩盖了，锂电池实际上已经进入了竞争阶段，并开始用铅酸电池抢占市场；而且，就目前的发展趋势而言，未来会有越来越多的蛋糕被它瓜分，所以铅市场的长期消费前景实际上已经越来越暗淡！

此外，从政策行业来看：2014年以来，国家和地方对新能源汽车的优惠政策频频出台。2015年，国务院发布“中国制造2025”规划，重点支持新能源汽车发展；政策红利确实刺激了新能源汽车产量的快速增长。

新能源汽车的动力主要来自电力，目前市场上80%以上的新能源汽车都使用铅酸电池。据相关统计，在8大企业在售的13款车型中，有6款车型使用三元锂电池，集中在2014年及以后推出的车型中。磷酸铁锂电池仍占一半，还有磷酸铁锂和锰酸锂等电池应用。渗透率有所提高，但低端市场仍被铅酸电池占据。

因此，从以上角度来看，新能源汽车行业的发展似乎给铅酸电池行业带来了很多帮助。但作为所谓幸福的一面，必然也有悲伤的一面。不出所料，备受热议的铅酸电池消费税终于落地了。中华人民共和国财政部和国家税务总局联合发布《关于征收蓄电池涂料消费税的通知》，明确自2016年1月1日起按4%的税率征收铅酸蓄电池消费税。目前，国内铅酸电池行业利润微薄，行业平均利润仅为3%左右。因此，相关企业强烈反对征收消费税。然而，随着最终的结果，一切都已成为既定事实，许多企业悲观地认为，此举可能成为压垮铅酸电池行业的“最后一根稻草”！

新能源汽车电池分类表

总体而言，未来消费税征收对国内市场的影响短期内可能仍然较小，但对我国铅酸电池产品出口的影响较大；2014年，中国铅酸电池的出口量相对较大，但在征收4%的消费税后，价格优势将不复存在，因此未来将面临更严峻的考验。另一方面，《通知》明确，无汞原电池、镍金属氢化物电池、锂原电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税，相当于鼓励电动汽车企业发展无铅电池；从长远来看，这将不可避免地给铅行业带来不利影响。因为铅市场的下游消费主要是铅酸电池，这个行业的兴衰势必决定整个行业未来的命运。就目前的情况而言，似乎消极因素远多于积极因素，铅市场的前景越来越黯淡。

根据国家统计局发布的最新数据，2015年9月，中国铅酸电池产量为17985767.99千伏安，同比下降13.72%。2015年1-9月，中国铅酸电池累计产量为150646332.22kVA，同比下降10.47%。最新数据如下表所示：

全国铅酸蓄电池省市产量统计

从数据中可以看出，国内铅酸电池产量明显下降；如此大的降幅可以完全解释这个问题。众所周知，除了经济形势导致的需求变化外，替代锂离子电池技术也越来越成熟。

此前，锂电池的价格已经是铅酸电池的4-5倍以上，因此替代性不是很强；但如今，低端锂电池的价格低至铅酸电池的三倍，但其使用寿命是铅酸电池的3倍多，重量也比铅酸电池轻得多，因此携带更方便，因此其竞争力逐渐显现。

当然，锂电池也有一些缺点，比如：功率增加时，功率衰减极快，充电相对麻烦，续航里程一般不如铅酸电池；此外，在大功率电池方面还没有技术突破；然而，这些缺点被掩盖了，锂电池实际上已经进入了竞争阶段，并开始用铅酸电池抢占市场；而且，就目前的发展趋势而言，未来会有越来越多的蛋糕被它瓜分，所以铅市场的长期消费前景实际上已经越来越暗淡！

此外，从政策行业来看：2014年以来，国家和地方对新能源汽车的优惠政策频频出台。2015年，国务院发布“中国制造2025”规划，重点支持新能源汽车发展；政策红利确实刺激了新能源汽车产量的快速增长。

新能源汽车的动力主要来自电力，目前市场上80%以上的新能源汽车都使用铅酸电池。据相关统计，在8大企业在售的13款车型中，有6款车型使用三元锂电池，集中在2014年及以后推出的车型中。磷酸铁锂电池仍占一半，还有磷酸铁锂和锰酸锂等电池应用。渗透率有所提高，但低端市场仍被铅酸电池占据。

因此，从以上角度来看，新能源汽车行业的发展似乎给铅酸电池行业带来了很多帮助。但作为所谓幸福的一面，必然也有悲伤的一面。不出所料，备受热议的铅酸电池消费税终于落地了。中华人民共和国财政部和国家税务总局联合发布《关于征收蓄电池涂料消费税的通知》，明确自2016年1月1日起按4%的税率征收铅酸蓄电池消费税。目前，国内铅酸电池行业利润微薄，行业平均利润仅为3%左右。因此，相关企业强烈反对征收消费税。然而，随着最终的结果，一切都已成为既定事实，许多企业悲观地认为，此举可能成为压垮铅酸电池行业的“最后一根稻草”！

新能源汽车电池分类表

总体而言，未来消费税征收对国内市场的影响短期内可能仍然较小，但对我国铅酸电池产品出口的影响较大；2014年，中国铅酸电池的出口量相对较大，但在征收4%的消费税后，价格优势将不复存在，因此未来将面临更严峻的考验。另一方面，《通知》明确，无汞原电池、镍金属氢化物电池、锂原电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税，相当于鼓励电动汽车企业发展无铅电池；从长远来看，这将不可避免地给铅行业带来不利影响。

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