入华两周年，特斯拉交了怎样的答卷？

12月12日，特斯拉抵达中国两周年暨中国首家展厅北京芳草地体验中心成立两周年。特斯拉中国区总经理朱晓彤回顾了特斯拉在中国两年的发展历程。他将这两年描述为“过山车”式的发展，跌宕起伏，并于2015年开始恢复正常稳定的发展步伐。

朱晓彤，特斯拉中国区总经理

Model S在两年内“进化”了五次。

从产品角度来看，特斯拉目前的电动Model s是Model s和Model X，但Model X要到明年下半年才能交付中国。Model S仍然是目前主要的销售车型，基于不同的动态性能衍生出了几个版本。目前，70D、85D、P85D和P90D在中国销售。OTA（Over the Air）空中升级是特斯拉Model S的一个关键性能特征，它可以不断改善用户体验，增加新功能，改善车辆行为。

自2014年以来，特斯拉在中国已经更新了五次，相当于为老车主免费带来了五辆新车。先后更新了导航服务、语音导航、巡航控制、防撞辅助、倒车辅助增强、车速辅助、智能温度预设、自动紧急制动、盲点报警、代客模式和3D导航。此外，远程诊断还可以解决车主每天遇到的大部分汽车问题，从而接近零保养。

最值得注意的是，今年10月，特斯拉推出了具有更成熟自动驾驶功能的OTA7.0版本。自动车道保持、自动变道和自动停车功能的激活使驾驶员摆脱了无聊甚至潜在的危险驾驶，使驾驶更加安全、有趣和简单。

70个超级充电站和1600个目的地充电站

在充电方面，特斯拉为中国车主打造了以家用充电桩为主，目的地充电桩和超级充电站为辅，通用移动充电器为辅的完整充电解决方案。通过安装95%的家用充电桩，帮助车主足不出户解决99%的充电需求。

经过两年的发展，特斯拉的公共充电桩建设正在从“点”到“面”快速布局，中国已经建成了除美国以外世界上最大的特斯拉车主公共充电网络，其中77个超级充电站覆盖全国46个城市，超过100个城市的400多个超级充电桩和1600多个目的地充电桩。

2015年下半年，特斯拉开通了长三角、华北-华中、华北-东北、华中-西北、西北-西南、华东-华南、黄山等7条超级充电线路，实现了从南到北、从深圳到哈尔滨的全线贯通。借助特斯拉超级充电网络，越来越多的特斯拉车主正在享受免费的城际绿色长途旅行。

今年的第六家店，北京华贸新店即将开业。

在朱晓彤看来，特斯拉在中国推广的最大困难不是充电、没有补贴等其他原因，而是市场普及教育的问题。“很多用户都有能力购买电动汽车，特斯拉的产品也足够好，但用户需要时间和精力来认可电动出行的方式，并了解特斯拉的优势。

因此，朱晓彤将特斯拉中国的服务和体验店视为一个教育中心，让用户了解和认可电动汽车的运输方式。在不到两年的时间里，特斯拉在北京、上海、杭州、深圳、成都、Xi的、广州等城市建立了14个特斯拉服务和体验中心，服务范围已覆盖华北、华东、华南和华西等国家地区。现在，特斯拉即将迎来2015年的收官之作——北京华贸体验中心的开业，这是今年新开业的第六家体验中心。

特斯拉一直坚持“官网电商+实体体验中心”的直接模式，……

o消费者可以通过车身结构显示、交互式触摸屏和个人试驾体验，独立透明地了解特斯拉电动智能汽车带来的“终极车主体验”。

向地方政府伸出橄榄枝

自2014年4月正式进入中国以来，特斯拉以卓越的产品质量和卓越的用户体验掀起了一股电动汽车热潮，不仅受到越来越多消费者的喜爱，而且通过市场教育、供应商培训和当地采购，极大地促进了中国新能源汽车行业的发展，各级政府纷纷肯定和支持特斯拉，抛出新能源政策橄榄枝。

截至目前，在北京、天津、上海、杭州、广州、深圳等城市，特斯拉车主在获取新能源汽车牌照方面可享受多项优惠政策；

在Xi的和武汉，特斯拉S型车主可以享受多项准入优惠政策。

2015年10月13日，深圳率先宣布，申请电动汽车的单位和个人无需摇号即可直接领取指标卡。北京成为中国第二个发布新能源汽车指数的城市，以特斯拉为代表的新能源汽车进入快速发展期。12月12日，特斯拉抵达中国两周年暨中国首家展厅北京芳草地体验中心成立两周年。特斯拉中国区总经理朱晓彤回顾了特斯拉在中国两年的发展历程。他将这两年描述为“过山车”式的发展，跌宕起伏，并于2015年开始恢复正常稳定的发展步伐。

朱晓彤，特斯拉中国区总经理

Model S在两年内“进化”了五次。

从产品角度来看，特斯拉目前的电动Model s是Model s和Model X，但Model X要到明年下半年才能交付中国。Model S仍然是目前主要的销售车型，基于不同的动态性能衍生出了几个版本。目前，70D、85D、P85D和P90D在中国销售。OTA（Over the Air）空中升级是特斯拉Model S的一个关键性能特征，它可以不断改善用户体验，增加新功能，改善车辆行为。

自2014年以来，特斯拉在中国已经更新了五次，相当于为老车主免费带来了五辆新车。先后更新了导航服务、语音导航、巡航控制、防撞辅助、倒车辅助增强、车速辅助、智能温度预设、自动紧急制动、盲点报警、代客模式和3D导航。此外，远程诊断还可以解决车主每天遇到的大部分汽车问题，从而接近零保养。

最值得注意的是，今年10月，特斯拉推出了具有更成熟自动驾驶功能的OTA7.0版本。自动车道保持、自动变道和自动停车功能的激活使驾驶员摆脱了无聊甚至潜在的危险驾驶，使驾驶更加安全、有趣和简单。

70个超级充电站和1600个目的地充电站

在充电方面，特斯拉为中国车主打造了以家用充电桩为主，目的地充电桩和超级充电站为辅，通用移动充电器为辅的完整充电解决方案。通过安装95%的家用充电桩，帮助车主足不出户解决99%的充电需求。

经过两年的发展，特斯拉的公共充电桩建设正在从“点”到“面”快速布局，中国已经建成了除美国以外世界上最大的特斯拉车主公共充电网络，其中77个超级充电站覆盖全国46个城市，超过100个城市的400多个超级充电桩和1600多个目的地充电桩。

2015年下半年，特斯拉开通了长三角、华北-华中、华北-东北、华中-西北、西北-西南、华东-华南、黄山等7条超级充电线路，实现了从南到北、从深圳到哈尔滨的全线贯通。借助特斯拉超级充电网络，越来越多的特斯拉车主正在享受免费的城际绿色长途旅行。

今年的第六家店，北京华贸新店即将开业。

在朱晓彤看来，特斯拉在中国推广的最大困难不是充电、没有补贴等其他原因，而是市场普及教育的问题。“很多用户都有能力购买电动汽车，特斯拉的产品也足够好，但用户需要时间和精力来认可电动出行的方式，并了解特斯拉的优势。

因此，朱晓彤将特斯拉中国的服务和体验店视为一个教育中心，让用户了解和认可电动汽车的运输方式。在不到两年的时间里，特斯拉在北京、上海、杭州、深圳、成都、Xi的、广州等城市建立了14个特斯拉服务和体验中心，服务范围已覆盖全国各地……

如华北、华东、华南和华西。现在，特斯拉即将迎来2015年的收官之作——北京华贸体验中心的开业，这是今年新开业的第六家体验中心。

特斯拉一直坚持“官网电商+实体体验中心”的直接模式，通过车身结构展示、互动触摸屏和个人试驾体验，让消费者能够独立透明地了解特斯拉电动智能汽车带来的“终极车主体验”。

向地方政府伸出橄榄枝

自2014年4月正式进入中国以来，特斯拉以卓越的产品质量和卓越的用户体验掀起了一股电动汽车热潮，不仅受到越来越多消费者的喜爱，而且通过市场教育、供应商培训和当地采购，极大地促进了中国新能源汽车行业的发展，各级政府纷纷肯定和支持特斯拉，抛出新能源政策橄榄枝。

截至目前，在北京、天津、上海、杭州、广州、深圳等城市，特斯拉车主在获取新能源汽车牌照方面可享受多项优惠政策；在Xi的和武汉，特斯拉S型车主可以享受多项准入优惠政策。

2015年10月13日，深圳率先宣布，申请电动汽车的单位和个人无需摇号即可直接领取指标卡。北京成为中国第二个发布新能源汽车指数的城市，以特斯拉为代表的新能源汽车进入快速发展期。

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