简单分析：锂电池为何无法完全替代铅酸电池

与铅酸电池相比，锂电池具有能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等诸多优点，有望取代铅酸电池。三年前，有业内专家预测，2015年锂电池可以取代约20%的铅酸电池，五年后可以取代30%的铅酸电池。然而，如今，锂电池实际上取代铅酸电池的比例不到10%，而且在未来两年内实现这一目标似乎非常困难。根据近期行业协会预测的数据，今年锂离子电动汽车的销量约为300万辆，而整个电动汽车的产销量约为3200万辆。那么，锂电池取代铅酸电池的主要障碍是什么呢？

锂电池

锂电池在性价比方面的优势并不突出。据许多分销锂离子电动汽车的经销商表示，使用国产锂电池的电动汽车的维修率仍然很高。国内实力雄厚的锂电池企业和普通中小型锂电池企业（pack）生产的锂电池的修复率低至5%，高达13%左右，价格差异很大：锰基材料48V12Ah约为500元，镍钴锰三元材料48V12Ah约为650元。然而，48V12Ah的袋装锂电池每节电池仅需320元左右。然而，这种包装的锂电池使用不到一年，电池容量已经大大衰减，因此无法再使用。与铅酸相比，由锰和三元材料制成的锂电池除了体积小、重量轻外，几乎没有什么优势。它们的使用已经达到2年以上，电池的衰减已经不能满足长途驾驶的要求。

漫长的维修时间严重限制了消费者的使用。一旦锂电池无法修复，时间约为一周，甚至更长，这让消费者不耐烦，对使用失去信心。原因是经销商无法修复或更换锂电池内部有问题的电池，因此必须通过快递将其交付给制造企业，并通过专业设备对电池进行维修。这是制约锂电池大规模替代铅酸电池的关键之一。

锂电池太过脆弱，无法像铅酸电池那样承受颠簸。锂离子电动汽车无法承受投掷的冲击。一旦锂电池被剧烈撞击刺穿或损坏，它可能会燃烧和爆炸。锂电池对充电器的要求很高，所以不能像铅酸电池那样在路边随便用投币式充电器充电。一旦电流过大，如果锂电池中的保护板被刺破，可能会导致燃烧甚至爆炸。

由于锂电池产品质量参差不齐，大量低端锂电池正在冲击市场，这使得经销商在选择锂电池车企时格外谨慎。如果你不知道哪家制造公司会在一年左右后倒闭，那么所有购买的锂电池汽车都将由经销商处理。由此可见，如果不改变上述问题，锂电池将很难在五年内取代铅酸电池。与铅酸电池相比，锂电池具有能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等诸多优点，有望取代铅酸电池。三年前，有业内专家预测，2015年锂电池可以取代约20%的铅酸电池，五年后可以取代30%的铅酸电池。然而，如今，锂电池实际上取代铅酸电池的比例不到10%，而且在未来两年内实现这一目标似乎非常困难。根据近期行业协会预测的数据，今年锂离子电动汽车的销量约为300万辆，而整个电动汽车的产销量约为3200万辆。那么，锂电池取代铅酸电池的主要障碍是什么呢？

锂电池

锂电池在性价比方面的优势并不突出。据许多分销锂离子电动汽车的经销商表示，使用国产锂电池的电动汽车的维修率仍然很高。锂电池板的修复率……

国内实力雄厚的锂电池企业和普通中小型锂电池企业生产的ies（pack）低至5%，高达13%左右，价格差异很大：锰基材料48V12Ah约为500元，镍钴锰三元材料48V12Ah约为650元。然而，48V12Ah的袋装锂电池每节电池仅需320元左右。然而，这种包装的锂电池使用不到一年，电池容量已经大大衰减，因此无法再使用。与铅酸相比，由锰和三元材料制成的锂电池除了体积小、重量轻外，几乎没有什么优势。它们的使用已经达到2年以上，电池的衰减已经不能满足长途驾驶的要求。

漫长的维修时间严重限制了消费者的使用。一旦锂电池无法修复，时间约为一周，甚至更长，这让消费者不耐烦，对使用失去信心。原因是经销商无法修复或更换锂电池内部有问题的电池，因此必须通过快递将其交付给制造企业，并通过专业设备对电池进行维修。这是制约锂电池大规模替代铅酸电池的关键之一。

锂电池太过脆弱，无法像铅酸电池那样承受颠簸。锂离子电动汽车无法承受投掷的冲击。一旦锂电池被剧烈撞击刺穿或损坏，它可能会燃烧和爆炸。锂电池对充电器的要求很高，所以不能像铅酸电池那样在路边随便用投币式充电器充电。一旦电流过大，如果锂电池中的保护板被刺破，可能会导致燃烧甚至爆炸。

由于锂电池产品质量参差不齐，大量低端锂电池正在冲击市场，这使得经销商在选择锂电池车企时格外谨慎。如果你不知道哪家制造公司会在一年左右后倒闭，那么所有购买的锂电池汽车都将由经销商处理。由此可见，如果不改变上述问题，锂电池将很难在五年内取代铅酸电池。

标签：

汽车资讯热门资讯