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一周热点 | “十三五”充电设施补贴政策征求意见;2016-2020年新能源汽车申报工作启动

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时间:1900/1/1 0:00:00

1.最高奖励为2亿元人民币。五部委就“十三五”充电设施补贴政策征求意见。

12月16日,财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施激励政策加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》,明确了奖励目标,充电基础设施激励政策向全国各省(区、市)开放。中央财政将对充电基础设施相对完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)安排奖励资金。

《通知》设定了新能源充电设施的奖励标准,对大气污染治理重点省市的奖励最高。2016年,大气污染治理重点省市推广量为3万,奖励标准为9000万元。超过门槛的最高奖励为1.2亿元。2020年,大气污染治理重点省市奖励门槛为7万辆,奖励标准为1.26亿元。每增加6000辆车,奖励资金将增加1100万元,最高奖励资金上限为2亿元。

2.2016年至2020年,启动《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作。

12月15日,中国国家机械中心发布《关于实施2016-2020年新能源汽车推广应用推荐车型目录的通知》,其中表示,为做好《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)和《关于完善城市公交车成品油价格补贴政策加快新能源汽车的推广应用的通知》,受工业和信息化部委托,中国机械中心负责组织《新能源汽车推广应用建议书》。

3、工业和信息化部:超过7万辆!11月,新能源汽车产量飙升。

12月14日,工业和信息化部网站公布了11月新能源汽车产量。2015年11月,中国生产了7.23万辆新能源汽车,同比增长6倍。2015年前11个月,新能源汽车累计产量为27.92万辆,同比增长4倍。

4.11月,新款Volanda将美国电动汽车的销量带回了1万辆。

尽管天气越来越冷,但美国电动汽车市场已进入“下一波增长期”。以2016款雪佛兰沃兰达为代表的新款车型开始上市,共同推高了购买需求。11月的销量预计为10568辆,与去年同期的9646辆相比增长了约10%。

5.不是危言耸听!

2016年,动力电池市场将进入局部过剩时代。

2016年,大型动力电池企业的总产能约为61GWh。考虑到产能完全释放需要一个过程,按0.6的产能释放系数计算,明年动力电池市场的有效产能仍有可能达到37GWh。与30GWh的预测市场需求相比,有7GWh的盈余,这还没有考虑到大量中小型锂电池企业和从其他行业进入的企业的投资和增加的产能。因此,2016年动力电池市场将迎来部分过剩并不是作者危言耸听的结论。

6.北汽布局迷你电动汽车与宝亚合作,年生产40万辆电动汽车。

12月15日,北汽集团、山东宝亚集团、德州市政府在济南举行新能源汽车项目签约仪式。山东省省长郭树清、副省长夏庚、秘书长郝峰等政府领导,北汽董事长徐和谊、总经理张鑫、北汽新能源总经理郑刚、宝雅集团董事长穆宏伟等高层企业均出席,可见对此次项目合作的重视。

该项目位于山东省德州市,计划年产40万辆新能源汽车,总投资60亿元。一期产能15万辆,投资25亿元,将于2016年开工建设。二期产能为25万辆,投资35亿元。目标是建设世界上最大的小型电动汽车生产基地。同时,建设新能源汽车产业园,吸引关键零部件配套企业入驻,积极培育千亿级产业集群。

7.零排放汽车联盟誓言在2050年禁止销售燃油汽车。

零排放汽车联盟在联合国气候大会上发表声明称,2050年将停止汽油和柴油汽车的销售,市场上只能销售零排放的新能源汽车,目的是在未来35年内将汽车尾气排放量减少40%,减少对石油的依赖。为了填补燃油车的空缺,这些国家和地区只能使用新能源汽车来弥补市场需求。

8.瑞典新能源汽车公司计划在2018年生产五辆电动汽车。

12月10日,就在两个月前,NEVS刚刚以4000万欧元的价格将原9-3平台的知识产权出售给土耳其,以帮助土耳其制造“国家汽车”。在瑞典斯德哥尔摩举行的Stora bildagen2015大会上,新能源汽车总裁Mattias Bergman向外界透露了新能源汽车的下一代产品计划。

9.汽车共享时代即将到来!国内15家电动汽车分时运营商排名

近年来,电动汽车的分时共享悄然兴起。尤其是在2015年,越来越多的企业加入了这一领域,包括北京曾经的二手车和杭州浙渝。据第一电气网统计,中国已有北京、上海、深圳、武汉、杭州等十多个城市推广分时租赁模式。

10.法拉第和阿蒂耶娃入侵硅谷特斯拉在豪华电动汽车领域遇到了新的竞争对手。

这些天,美国的硅谷特别热闹,豪华电动汽车制造的新势力也疯狂。法拉第和阿蒂耶娃这两家神秘的公司都声称要创造真正属于未来的汽车,并挑战被公认为“最古老的资格”的特斯拉。

11.车联网生态系统正在交战,谷歌-苹果BAT正在与传统车企争夺入口!

车联网在未来具有巨大的市场潜力。谷歌、苹果、微软、百度等科技巨头纷纷进入汽车主战场,争夺入口,并基于这一独特的入口建立了自己的生态圈。在这场生态系统之战中,福特、通用、宝马和其他汽车制造商正在选择最佳合作伙伴,同时拥有自己的杀手卡。1.最高奖励为2亿元人民币。五部委就“十三五”充电设施补贴政策征求意见。

12月16日,财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施激励政策加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》,明确了奖励目标,充电基础设施激励政策向全国各省(区、市)开放。中央财政将对充电基础设施相对完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)安排奖励资金。

《通知》设定了新能源充电设施的奖励标准,对大气污染治理重点省市的奖励最高。2016年,大气污染治理重点省市推广量为3万,奖励标准为9000万元。超过门槛的最高奖励为1.2亿元。2020年,大气污染治理重点省市奖励门槛为7万辆,奖励标准为1.26亿元。每增加6000辆车,奖励资金将增加1100万元,最高奖励资金上限为2亿元。

2.2016年至2020年,启动《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作。

12月15日,中国国家机械中心发布《关于实施2016-2020年新能源汽车推广应用推荐车型目录的通知》,其中表示,为做好《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)和《关于完善城市公交车成品油价格补贴政策加快新能源汽车的推广应用的通知》,受工业和信息化部委托,中国机械中心负责组织《新能源汽车推广应用建议书》。

3、工业和信息化部:超过7万辆!11月,新能源汽车产量飙升。

12月14日,工业和信息化部网站公布了11月新能源汽车产量。2015年11月,中国生产了7.23万辆新能源汽车,同比增长6倍。2015年前11个月,新能源汽车累计产量为27.92万辆,同比增长4倍。

4.11月,新款Volanda将美国电动汽车的销量带回了1万辆。

尽管天气越来越冷,但美国电动汽车市场已进入“下一波增长期”。以2016款雪佛兰沃兰达为代表的新款车型开始上市,共同推高了购买需求。11月的销量预计为10568辆,与去年同期的9646辆相比增长了约10%。

5.不是危言耸听!

2016年,动力电池市场将进入局部过剩时代。

2016年,大型动力电池企业的总产能约为61GWh。考虑到产能完全释放需要一个过程,按0.6的产能释放系数计算,明年动力电池市场的有效产能仍有可能达到37GWh。与30GWh的预测市场需求相比,有7GWh的盈余,这还没有考虑到大量中小型锂电池企业和从其他行业进入的企业的投资和增加的产能。因此,2016年动力电池市场将迎来部分过剩并不是作者危言耸听的结论。

6.北汽布局迷你电动汽车与宝亚合作,年生产40万辆电动汽车。

12月15日,北汽集团、山东宝亚集团、德州市政府在济南举行新能源汽车项目签约仪式。山东省省长郭树清、副省长夏庚、秘书长郝峰等政府领导,北汽董事长徐和谊、总经理张鑫、北汽新能源总经理郑刚、宝雅集团董事长穆宏伟等高层企业均出席,可见对此次项目合作的重视。

该项目位于山东省德州市,计划年产40万辆新能源汽车,总投资60亿元。一期产能15万辆,投资25亿元,将于2016年开工建设。二期产能为25万辆,投资35亿元。目标是建设世界上最大的小型电动汽车生产基地。同时,建设新能源汽车产业园,吸引关键零部件配套企业入驻,积极培育千亿级产业集群。

7.零排放汽车联盟誓言在2050年禁止销售燃油汽车。

零排放汽车联盟在联合国气候大会上发表声明称,2050年将停止汽油和柴油汽车的销售,市场上只能销售零排放的新能源汽车,目的是在未来35年内将汽车尾气排放量减少40%,减少对石油的依赖。为了填补燃油车的空缺,这些国家和地区只能使用新能源汽车来弥补市场需求。

8.瑞典新能源汽车公司计划在2018年生产五辆电动汽车。

12月10日,就在两个月前,NEVS刚刚以4000万欧元的价格将原9-3平台的知识产权出售给土耳其,以帮助土耳其制造“国家汽车”。在瑞典斯德哥尔摩举行的Stora bildagen2015大会上,新能源汽车总裁Mattias Bergman向外界透露了新能源汽车的下一代产品计划。

9.汽车共享时代即将到来!国内15家电动汽车分时运营商排名

近年来,电动汽车的分时共享悄然兴起。尤其是在2015年,越来越多的企业加入了这一领域,包括北京曾经的二手车和杭州浙渝。据第一电气网统计,中国已有北京、上海、深圳、武汉、杭州等十多个城市推广分时租赁模式。

10.法拉第和阿蒂耶娃入侵硅谷特斯拉在豪华电动汽车领域遇到了新的竞争对手。

这些天,美国的硅谷特别热闹,豪华电动汽车制造的新势力也疯狂。法拉第和阿蒂耶娃这两家神秘的公司都声称要创造真正属于未来的汽车,并挑战被公认为“最古老的资格”的特斯拉。

11.车联网生态系统正在交战,谷歌-苹果BAT正在与传统车企争夺入口!

车联网在未来具有巨大的市场潜力。谷歌、苹果、微软、百度等科技巨头纷纷进入汽车主战场,争夺入口,并基于这一独特的入口建立了自己的生态圈。在这场生态系统之战中,福特、通用、宝马和其他汽车制造商正在选择最佳合作伙伴,同时拥有自己的杀手卡。

标签:北京特斯拉宝马福特

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