美国拉斯维加斯当地时间1月6日，在2016年消费电子展上，乐视以全新的品牌形象和生态产品参展。手机、电视、汽车、自行车等各类智能硬件集体亮相，展现了乐视庞大的生态布局和国际化野心。
位于乐视展台中央的阿斯顿马丁Rapide S，一款乐视汽车的联合版，吸引了许多人的目光。这是乐视与阿斯顿·马丁在车联网领域合作的首次展示。乐视汽车的联合产品回应了外界的各种质疑，证明了乐视汽车垂直打通内部生态的技术和能力。
众所周知，一辆汽车有几个主要系统，如动力、底盘、电子和电气设备，每个主要系统都被细分，每个系统相互关联，形成一个统一体。在传统意义上，车辆改装通常是在一个大系统中调整小单元，例如安装显示屏、安装倒车影像、更换车内照明。乐视汽车联合会对这款阿斯顿马丁Rapide S的改装是对整个电子电气设备系统的互联网升级，将乐视生态带入了传统的英国超级跑车，并垂直打开了内部生态。
据介绍，此次展出的乐视汽车联合版阿斯顿马丁Rapide S最直观的变化就是车内的中控台。原来的机械按钮和旋钮被13.3英寸的高清触摸屏所取代。高清触摸屏与原有功能部件完全集成，并采用多点触摸语音识别技术，改变了车内传统的人机交互模式。
另一个变化是，阿斯顿马丁Rapide S上的传统机械仪表也被12.2英寸的液晶显示屏取代，机械仪表被转换为更具科学感和时尚感的电子仪表。
此外，为了保证车内的互联网体验，乐视通过技术手段解决了高速移动环境下的联网问题，使这款乐视版的阿斯顿马丁Rapide S具备高速互联网连接能力，车辆可以随时连接网络，云数据和服务可以随时调用。
通过乐视的改装，以机械按键为主的阿斯顿马丁Rapide S变身为一款具有科技时尚感的智能互联超级跑车。此外，您可以在阿斯顿马丁的Rapide S中欣赏乐视的生态内容，包括音乐、电影、体育等，并通过开放的乐视账号系统，实时无缝连接和同步乐视超级电视、超级手机等终端设备，在强大的乐视云的支持下，实现对车辆的远程监控和服务。
通过乐视的改装，超级跑车阿斯顿马丁Rapide S不仅是一台速度机器，还是一台超级移动终端。
据乐视车联相关改装技术人员介绍，乐视车联合的这款阿斯顿马丁Rapide S的改装版是乐视车联技术实力的一把亮剑，也是乐视打造汽车生态的内在逻辑的完美诠释。“汽车是乐视继手机和电视之后布局的下一个超级移动终端。通过与阿斯顿·马丁的合作，可以证明乐视有足够的技术能力重新定义汽车的中枢神经系统，为未来的汽车产品创造全新的互联网智能驾驶体验。”当地时间1月6日，美国拉斯维加斯，在2016年消费电子展上，乐视网以全新的品牌形象和生态产品参展。手机、电视、汽车、自行车等各类智能硬件集体亮相，展现了乐视庞大的生态布局和国际化野心。
位于乐视展台中央的阿斯顿马丁Rapide S，一款乐视汽车的联合版，吸引了许多人的目光。这是乐视与阿斯顿·马丁在车联网领域合作的首次展示。乐视汽车的联合产品回应了外界的各种质疑，证明了乐视汽车垂直打通内部生态的技术和能力。
众所周知，一辆汽车有几个主要的系统……
，如动力、底盘、电子和电气设备，每个主要系统都被细分，每个系统相互关联，形成一个统一体。在传统意义上，车辆改装通常是在一个大系统中调整小单元，例如安装显示屏、安装倒车影像、更换车内照明。乐视汽车联合会对这款阿斯顿马丁Rapide S的改装是对整个电子电气设备系统的互联网升级，将乐视生态带入了传统的英国超级跑车，并垂直打开了内部生态。
据介绍，此次展出的乐视汽车联合版阿斯顿马丁Rapide S最直观的变化就是车内的中控台。原来的机械按钮和旋钮被13.3英寸的高清触摸屏所取代。高清触摸屏与原有功能部件完全集成，并采用多点触摸语音识别技术，改变了车内传统的人机交互模式。
另一个变化是，阿斯顿马丁Rapide S上的传统机械仪表也被12.2英寸的液晶显示屏取代，机械仪表被转换为更具科学感和时尚感的电子仪表。
此外，为了保证车内的互联网体验，乐视通过技术手段解决了高速移动环境下的联网问题，使这款乐视版的阿斯顿马丁Rapide S具备高速互联网连接能力，车辆可以随时连接网络，云数据和服务可以随时调用。
通过乐视的改装，以机械按键为主的阿斯顿马丁Rapide S变身为一款具有科技时尚感的智能互联超级跑车。此外，您可以在阿斯顿马丁的Rapide S中欣赏乐视的生态内容，包括音乐、电影、体育等，并通过开放的乐视账号系统，实时无缝连接和同步乐视超级电视、超级手机等终端设备，在强大的乐视云的支持下，实现对车辆的远程监控和服务。
通过乐视的改装，超级跑车阿斯顿马丁Rapide S不仅是一台速度机器，还是一台超级移动终端。
据乐视车联相关改装技术人员介绍，乐视车联合的这款阿斯顿马丁Rapide S的改装版是乐视车联技术实力的一把亮剑，也是乐视打造汽车生态的内在逻辑的完美诠释。“汽车是乐视继手机和电视之后布局的下一个超级移动终端。通过与阿斯顿马丁的合作，可以证明乐视有足够的技术能力重新定义汽车的中枢神经系统，为未来的汽车产品创造全新的互联网智能驾驶体验。”
附件下载全文：《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》
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