北汽新能源布局海外 将再建2家研发中心

在“十三五”规划的第一年，北汽新能源宣布了未来五年的一系列发展计划，包括打造三款年销量超过10万辆的车型。在加强国内市场研发的同时，北汽新能源将进一步推动海外研发中心的建立。近日，笔者从北汽新能源官方获悉，除了已经上市的三家海外研发中心外，北汽新能源还将在东京和都灵设立研发中心，其中都灵研发中心将负责微型车的轻量化设计。

本月初，北汽新能源国际化战略布局底特律研发中心第三站成立，该中心致力于电动汽车核心部件——电动驱动总成系统的研发。底特律研发中心将与美国的北汽新能源硅谷和德国的亚琛研发中心合作，整合电池、汽车开发设计领域的全球优质资源。

作为北汽的独立新一代电动驱动平台，SmartCell也将进入底特律的实车验证和开发，并在未来两年内，每年建造一到两个高效驱动总成。

根据计划，继上述三个研发中心之后，北汽新能源还将在意大利都灵和日本设立两个研发中心，以提高外观和内饰设计的研发水平，以及微型车产品（如EX概念车）的轻量化设计。意大利都灵是世界四大汽车城市之一，其汽车设计理念和作品享誉世界。北汽集团此前已在这里设立了自主品牌综合研发中心，未来将设立的新研发中心将服务于新能源产品。

在产品方面，北汽新能源将打造三大技术平台（共享平台、协同平台和全新平台），还将实现大、中、小、高、中、低、234三个维度的全方位发展，打造年销量突破10万辆的三星级车型。基于当前国内新能源汽车市场的发展特点，北汽新能源将在短期内重点关注A级以下车型，并根据市场发展情况适时启动B、C高端车的储备开发。

此外，北汽新能源每年将开发4-6款新车型，形成“2、3、4”（即续航里程200公里、300公里和400公里）、“高、中、低”（即高档、中档和标准）和“大、中、小”（即车身尺寸）的完整新能源汽车产品。

在产业布局上，北汽新能源也进行了明确部署，将是“1（北京切割养殖基地）+2（常州基地和青岛基地）+I（北汽集团内部传统乘用车生产基地）+P（社会合作伙伴生产来源）>；

80“作为基础，到“十三五”末，将拥有80多万辆汽车的生产能力，年产销规模达到50万辆，打造一家年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业pment计划在未来五年内推出三款年销量超过10万辆的车型。在加强国内市场研发的同时，北汽新能源将进一步推动海外研发中心的建立。近日，笔者从北汽新能源官方获悉，除了已经上市的三家海外研发中心外，北汽新能源还将在东京和都灵设立研发中心，其中都灵研发中心将负责微型车的轻量化设计。

本月初，北汽新能源国际化战略布局底特律研发中心第三站成立，该中心致力于电动汽车核心部件——电动驱动总成系统的研发。底特律研发中心将与美国的北汽新能源硅谷和德国的亚琛研发中心合作，整合电池、汽车开发设计领域的全球优质资源。

作为北汽的独立新一代电动驱动平台，SmartCell也将进入底特律的实车验证和开发，并在未来两年内，每年建造一到两个高效驱动总成。

根据计划，继上述三个研发中心之后，北汽新能源还将在意大利都灵和日本设立两个研发中心，以提高外观和内饰设计的研发水平，以及微型车产品（如EX概念车）的轻量化设计。意大利都灵是世界四大汽车城市之一，其汽车设计理念和作品享誉世界。北汽集团此前已在这里设立了自主品牌综合研发中心，未来将设立的新研发中心将服务于新能源产品。

在产品方面，北汽新能源将打造三大技术平台（共享平台、协同平台和全新平台），还将实现大、中、小、高、中、低、234三个维度的全方位发展，打造年销量突破10万辆的三星级车型。基于当前国内新能源汽车市场的发展特点，北汽新能源将在短期内重点关注A级以下车型，并根据市场发展情况适时启动B、C高端车的储备开发。

此外，北汽新能源每年将开发4-6款新车型，形成“2、3、4”（即续航里程200公里、300公里和400公里）、“高、中、低”（即高档、中档和标准）和“大、中、小”（即车身尺寸）的完整新能源汽车产品。

在产业布局方面，北汽新能源也已明确部署，到“十三五”末将以“1（北京切割养殖基地）+2（常州基地和青岛基地）+I（北汽集团内部传统乘用车生产基地）+P（社会合作伙伴生产基地）>；80”为基础，将拥有80多万辆汽车的生产能力，年产销规模50万辆，打造年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业。

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