知豆助力Share'N GO共享模式 开启绿色出行新里程

今年冬天，中国雾霾黄色预警和红色预警接连出现。人们往往在看到蓝天之前就迎来了新一轮的雾霾洗礼。尽管中国人习惯于自嘲“北上广不相信眼泪，京津冀不相信好肺”，但面对满员的呼吸病房，我们不禁要问，雾霾什么时候才能结束。

谈到雾霾治理，我相信其他“过来人”的经验会给我们带来一些启示。近日，在同样饱受雾霾困扰的意大利米兰，一款基于“共享、低碳、环保、智能技术、积分支付”的汽车共享模式Share’n Go正在悄然兴起。自2015年7月启动该项目以来，用户数量已增长至12000多人。最令人惊讶的是，Share'N GO项目的唯一指定汽车实际上来自中国自主品牌纯电动汽车制造商知豆。

上世纪中后期，随着工业的发展和商业城市的兴起，汽车尾气污染日益严重。遭受重创的英国、法国、美国和日本等发达国家已采取措施，通过加强公共交通供应、制定严格的排放标准、大力推广清洁能源汽车和控制私家车进入城市等方式，严格控制尾气污染。经过几十年的努力，他们已经取得了良好的成果。然而，近年来，由于技术壁垒和高昂的研发成本，越来越难以找到进一步减少废气排放的措施。

就在这个时候，共享经济的迅速崛起为减少汽车尾气排放打开了一扇新的大门。在这种新模式下，人们对汽车的所有权发生了变化，使用权取代了所有权，提高了车辆使用效率，减少了对城市空间的占用，进一步控制了尾气排放。目前，世界上较为成熟的汽车共享模式包括法国的autobli、德国的car2go、美国的zipcar和意大利的Share'N GO，其中Share'N GO已经在欧洲和南美服务，并呈现出快速发展的趋势。

以米兰为例，Share'N GO的本地注册人数已从2015年8月的4000多人激增至最近的12000多人，截至去年12月15日，其市场份额已达到15%左右。

Share'N GO在米兰知豆街道上的唯一指定汽车

一方面，快速增长得益于Share'N GO在终端车辆数量上的突出优势。据统计，ENJOY和CAR2GO这两家汽车共享和租赁公司在米兰市场的车辆和用户比例分别为1:60和1:120，远低于Share'N GO的1:45。与其他品牌相比，Share'N GO用户拥有更高的用车机会。另一方面，Share'N GO之所以在竞争中脱颖而出，与它唯一的指定汽车知豆是分不开的。这个来自中国的合作伙伴具有微观空间占用的特点，可以有效缓解城市拥堵和停车难的问题；采用纯电力系统，具有零排放、无污染的固有优势；

配备智能互联系统，用户可以通过智能手机终端轻松完成租赁业务，工作人员也可以及时获得车辆位置的反馈，提高使用效率。

通过与知豆的合作，Share'N GO在欧美成功打造了全新的绿色出行模式，这不仅是对传统交通生态的有益补充，也是对世界城市可持续发展的探索和创新，对中国也具有重要的参考意义。

近年来，随着中国城市规模的不断发展和汽车的迅速普及，交通拥堵、环境污染等城市发展综合征接踵而至，人们迫切需要一种便捷、环保、低成本的出行方式。我们希望在可预见的未来，知豆能够将微银行推广到全国，为中国目前的交通状况提供更好的解决方案。今年冬天，中国雾霾黄色预警和红色预警接连出现。人们往往在看到蓝天之前就迎来了新一轮的雾霾洗礼。尽管中国人习惯于自嘲“北上广不相信眼泪，京津冀不相信好肺”，但面对满员的呼吸病房，我们不禁要问，雾霾什么时候才能结束。

谈到雾霾治理，我相信其他“过来人”的经验会给我们带来一些启示。近日，在同样饱受雾霾困扰的意大利米兰，一款基于“共享、低碳、环保、智能技术、积分支付”的汽车共享模式Share’n Go正在悄然兴起。自2015年7月启动该项目以来，用户数量已增长至12000多人。最令人惊讶的是，Share'N GO项目的唯一指定汽车实际上来自中国自主品牌纯电动汽车制造商知豆。

上世纪中后期，随着工业的发展和商业城市的兴起，汽车尾气污染日益严重。遭受重创的英国、法国、美国和日本等发达国家已采取措施，通过加强公共交通供应、制定严格的排放标准、大力推广清洁能源汽车和控制私家车进入城市等方式，严格控制尾气污染。经过几十年的努力，他们已经取得了良好的成果。然而，近年来，由于技术壁垒和高昂的研发成本，越来越难以找到进一步减少废气排放的措施。

就在这个时候，共享经济的迅速崛起为减少汽车尾气排放打开了一扇新的大门。在这种新模式下，人们对汽车的所有权发生了变化，使用权取代了所有权，提高了车辆使用效率，减少了对城市空间的占用，进一步控制了尾气排放。目前，世界上较为成熟的汽车共享模式包括法国的autobli、德国的car2go、美国的zipcar和意大利的Share'N GO，其中Share'N GO已经在欧洲和南美服务，并呈现出快速发展的趋势。

以米兰为例，Share'N GO的本地注册人数已从2015年8月的4000多人激增至最近的12000多人，截至去年12月15日，其市场份额已达到15%左右。

Share'N GO在米兰知豆街道上的唯一指定汽车

一方面，快速增长得益于Share'N GO在终端车辆数量上的突出优势。据统计，ENJOY和CAR2GO这两家汽车共享和租赁公司在米兰市场的车辆和用户比例分别为1:60和1:120，远低于Share'N GO的1:45。与其他品牌相比，Share'N GO用户拥有更高的用车机会。另一方面，Share'N GO之所以在竞争中脱颖而出，与它唯一的指定汽车知豆是分不开的。这个来自中国的合作伙伴具有微观空间占用的特点，可以有效缓解城市拥堵和停车难的问题；采用纯电力系统，具有零排放、无污染的固有优势；

配备智能互联系统，用户可以通过智能手机终端轻松完成租赁业务，工作人员也可以及时获得车辆位置的反馈，提高使用效率。

通过与知豆的合作，Share'N GO在欧美成功打造了全新的绿色出行模式，这不仅是对传统交通生态的有益补充，也是对世界城市可持续发展的探索和创新，对中国也具有重要的参考意义。

近年来，随着中国城市规模的不断发展和汽车的迅速普及，交通拥堵、环境污染等城市发展综合征接踵而至，人们迫切需要一种便捷、环保、低成本的出行方式。我们希望在可预见的未来，知豆能够将微银行推广到全国，为中国目前的交通状况提供更好的解决方案。

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