北京成立首个智能汽车示范区 乐视车联位列首批合作企业

在科幻电影中，我们经常看到这样一个场景：主人公叫了一辆车，直接上车，然后不用开车就可以到达目的地，车辆可以在路上变道或等待红绿灯。这样的场景是否很科幻，有些人可能会认为，这样的情况要很久以后才会出现。然而，智能交通很快就会出现在北京。1月18日，“智能汽车与智能交通产业创新示范区”启动大会在北京经济技术开发区（亦庄）举行。示范区将开展智能汽车、智能交通关键技术的创新研发和产业应用，建设新型工业化示范基地，辐射京津冀乃至全国。

工业和信息化部副部长怀金鹏、北京市副市长隋振江、河北省副省长张杰辉等领导共同签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智能交通应用示范”框架合作协议，14家企事业单位发起成立“智能汽车与智能交通产业联合创新中心”。创新中心将通过在北京经济技术开发区的示范建设应用，突破和沉淀一批智能汽车和智能交通的关键核心技术，带动汽车制造、移动通信、互联网等相关行业的技术和商业模式创新，推动新产品、新技术的实验验证和成果转化，与一批具有核心技术和行业影响力的龙头企业和创新企业形成产业生态。应用示范区将以企业为主体，共享创新资源和开放创新平台，充分发挥京津冀地区产学研资源在智能交通领域的优势，协同创新，引领和示范智能汽车和智能交通产业，带动相关产业发展。

示范区得到了政府的大力支持，三省、三部门共同投资，相关科研资金、人才和项目全力注入。参与企业和高校众多，包括亦庄国投、千方科技、乐视车联、北汽福田、北汽新能源、中交星路、凌派乐享、大唐、长城汽车、清华大学、北京理工大学、北航大学、新通源和中国软件评估中心。据官方介绍，这个示范区最大的特点是智能汽车和智能交通同步。政府、汽车公司、互联网公司、研究机构等共同努力。单车和配套道路设施不再各自为政，而是在大数据和云计算技术的支持下，成为有机统一体。车辆之间、车辆与停车位之间以及道路信号之间将进行实时通信。通过计算，可以科学地分配道路资源和车辆交通计划。

在应用示范区开展了六大应用示范：绿色汽车、智慧路网、智慧驾驶、便捷停车、幸福汽车生活、智慧管理。绿色汽车示范是对电动汽车出行的大规模推广，让“绿色”真正走进百姓身边。2018年，将建设一定数量的充电桩和相应的停车位，形成“500米分时服务圈”。2020年，将建设大量无线充电设施，实现无人自助租车和异地还车，从根本上解决交通污染问题。智慧路网示范工程解决了车辆、车辆和中心之间的通信、协调和控制等关键技术；

提高出行人员的行车安全和效率，实现路网智能感知和精细化管理。智能驾驶示范，包括基于车辆传感器检测的自动智能驾驶系统和基于V2X通信的网络化智能驾驶系统。通过示范运营，带动智能驾驶相关技术问题的突破，最终实现规模化生产和应用。便捷停车示范，以移动通信网络为基础，结合移动互联网，突破停车位与停车场的感知、联网、交互等关键技术，开发具有联网功能的智能停车设备，以及具有多种服务的停车云平台和停车终端应用，实现一站式无障碍停车，管理有序。幸福汽车生活的展示也是智能交通系统中的一个新概念。该项目依托车联网技术，将车辆与周围环境连接成一个整体，可以为车辆提供推送新闻和娱乐信息、提供移动办公、与同行共享以及道路危险警告等功能。利用大数据和云技术，大大提高道路交通的效率和安全性。

智能管理中心示范，针对网络环境中众多的交通参与主体，构建云网融合的智能交通管理、服务和运营评估中心，实现实时采集、处理、存储、，借助4G/5G网络优势挖掘和服务流量参与大数据，形成连接上下游的流式数据处理模型，为车辆管理、信息服务、交通规划等应用提供有效支持。

作为车联网、汽车社会化运营和智能汽车领域的代表，乐视车联深度参与了示范区的创建，成为首批入驻的企业之一。“能够成为示范区首批合作企业之一并深度参与，表明乐视车联的技术实力和创新理念得到了相关部门和企业的高度认可。乐视将凭借其在生态、大数据、云平台和智能驾驶等方面的优势，深度参与六大板块。”乐视汽车联合会副会长刘杰表示。

乐视车联成立于2014年，是乐视汽车生态中布局最早、最重要的组成部分。目前拥有100项国内外专利和三条产品线，分别是前装载机、ecolink手机车机互联方案和后置车载可穿戴设备。三条产品线以用户为中心，并行交叉，将乐视生态带入车内，为用户提供极致的驾驶体验。凌派乐享是乐视旗下的电动汽车分时平台，拥有双平台技术、先进算法和追求极致的年轻团队。零音乐秉承电动环保、分时的理念，整合上下游资源，为用户提供轻松的生活出行体验，引领最有前途的出行方式。

乐视汽车生态在智能驾驶方面拥有丰富的技术积累和开放的合作环境，在自动驾驶技术方面具有国内乃至世界领先的前瞻性理念。从内部来看，整个乐视生态系统为汽车生态系统提供了强大的内容、应用和云技术支持；

在合作方面，乐视与法拉第未来和阿斯顿马丁进行了战略合作，为自动驾驶技术的研发提供了丰富的产品和平台资源。在科幻电影中，我们经常看到这样一个场景：主人公叫了一辆车，直接上车，然后不用开车就可以到达目的地，车辆可以在路上变道或等待红绿灯。这样的场景是否很科幻，有些人可能会认为，这样的情况要很久以后才会出现。然而，智能交通很快就会出现在北京。1月18日，“智能汽车与智能交通产业创新示范区”启动大会在北京经济技术开发区（亦庄）举行。示范区将开展智能汽车、智能交通关键技术的创新研发和产业应用，建设新型工业化示范基地，辐射京津冀乃至全国。

工业和信息化部副部长怀金鹏、北京市副市长隋振江、河北省副省长张杰辉等领导共同签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智能交通应用示范”框架合作协议，14家企事业单位发起成立“智能汽车与智能交通产业联合创新中心”。创新中心将通过在北京经济技术开发区的示范建设应用，突破和沉淀一批智能汽车和智能交通的关键核心技术，带动汽车制造、移动通信、互联网等相关行业的技术和商业模式创新，推动新产品、新技术的实验验证和成果转化，与一批具有核心技术和行业影响力的龙头企业和创新企业形成产业生态。应用示范区将以企业为主体，共享创新资源和开放创新平台，充分发挥京津冀地区产学研资源在智能交通领域的优势，协同创新，引领和示范智能汽车和智能交通产业，带动相关产业发展。

示范区得到了政府的大力支持，三省、三部门共同投资，相关科研资金、人才和项目全力注入。参与企业和高校众多，包括亦庄国投、千方科技、乐视车联、北汽福田、北汽新能源、中交星路、凌派乐享、大唐、长城汽车、清华大学、北京理工大学、北航大学、新通源和中国软件评估中心。据官方介绍，这个示范区最大的特点是智能汽车和智能交通同步。政府、汽车公司、互联网公司、研究机构等共同努力。单车和配套道路设施不再各自为政，而是在大数据和云计算技术的支持下，成为有机统一体。车辆之间、车辆与停车位之间以及道路信号之间将进行实时通信。通过计算，可以科学地分配道路资源和车辆交通计划。

在应用示范区开展了六大应用示范：绿色汽车、智慧路网、智慧驾驶、便捷停车、幸福汽车生活、智慧管理。绿色汽车示范是对电动汽车出行的大规模推广，让“绿色”真正走进百姓身边。2018年，将建设一定数量的充电桩和相应的停车位，形成“500米分时服务圈”。2020年，将建设大量无线充电设施，实现无人自助租车和异地还车，从根本上解决交通污染问题。智能路网示范工程解决了交通网络之间的通信、协调、控制等关键技术……

n车辆、车辆和中心；提高出行人员的行车安全和效率，实现路网智能感知和精细化管理。智能驾驶示范，包括基于车辆传感器检测的自动智能驾驶系统和基于V2X通信的网络化智能驾驶系统。通过示范运营，带动智能驾驶相关技术问题的突破，最终实现规模化生产和应用。便捷停车示范，以移动通信网络为基础，结合移动互联网，突破停车位与停车场的感知、联网、交互等关键技术，开发具有联网功能的智能停车设备，以及具有多种服务的停车云平台和停车终端应用，实现一站式无障碍停车，管理有序。幸福汽车生活的展示也是智能交通系统中的一个新概念。该项目依托车联网技术，将车辆与周围环境连接成一个整体，可以为车辆提供推送新闻和娱乐信息、提供移动办公、与同行共享以及道路危险警告等功能。利用大数据和云技术，大大提高道路交通的效率和安全性。

智能管理中心示范，针对网络环境中众多的交通参与主体，构建云网融合的智能交通管理、服务和运营评估中心，实现实时采集、处理、存储、，借助4G/5G网络优势挖掘和服务流量参与大数据，形成连接上下游的流式数据处理模型，为车辆管理、信息服务、交通规划等应用提供有效支持。

作为车联网、汽车社会化运营和智能汽车领域的代表，乐视车联深度参与了示范区的创建，成为首批入驻的企业之一。“能够成为示范区首批合作企业之一并深度参与，表明乐视车联的技术实力和创新理念得到了相关部门和企业的高度认可。乐视将凭借其在生态、大数据、云平台和智能驾驶等方面的优势，深度参与六大板块。”乐视汽车联合会副会长刘杰表示。

乐视车联成立于2014年，是乐视汽车生态中布局最早、最重要的组成部分。目前拥有100项国内外专利和三条产品线，分别是前装载机、ecolink手机车机互联方案和后置车载可穿戴设备。三条产品线以用户为中心，并行交叉，将乐视生态带入车内，为用户提供极致的驾驶体验。凌派乐享是乐视旗下的电动汽车分时平台，拥有双平台技术、先进算法和追求极致的年轻团队。零音乐秉承电动环保、分时的理念，整合上下游资源，为用户提供轻松的生活出行体验，引领最有前途的出行方式。

乐视汽车生态在智能驾驶方面拥有丰富的技术积累和开放的合作环境，在自动驾驶技术方面具有国内乃至世界领先的前瞻性理念。从内部来看，整个乐视生态系统为汽车生态系统提供了强大的内容、应用和云技术支持；在合作方面，乐视与法拉第未来和阿斯顿马丁进行了战略合作，为自动驾驶技术的研发提供了丰富的产品和平台资源。

标签：北京理念阿斯顿·马丁福田合创

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