在刚刚结束的首届全球新能源汽车大会（广州）贸易展（广汽广州展）上，江淮展出了iEV4和iEV5车型以及最新的纯电动SUV车型iEV6S，备受关注。会议期间，有限公司乘用车营销公司副总经理张金汉接受了第一电气等媒体的采访，详细分析了江淮新能源汽车2016年的投放计划和市场目标。
据张金汉介绍，iEV6S的性能与上一代车型iEV5相比有了很大提高。它采用三元锂电池，综合工况续航里程为260公里，并配备峰值功率为85千瓦的永磁同步电机。最高速度为130公里/小时，从0到50公里的加速时间为3.9秒，最大爬坡度为37%。此外，iEV6S的充电时间也得到了改善。在慢速充电的情况下充满电需要11个小时，快速充满80%只需要1个小时。
IEV6S亮相广交会。
“根据我们的产品进度，iEV6S应该会在今年第二季度的北京车展期间发布。”张金汉介绍，iEV6S的成本远高于iEV5，但价格尚未公布。据接近江淮的消息人士透露，iEV6S的补贴价格在12万左右。
此外，江淮汽车计划在下半年推出一款搭载A00平台的微型电动汽车。根据江淮汽车此前公布的信息，这款迷你电动汽车的车身尺寸为3535/1640/1475毫米，轴距为2390毫米。最高速度将超过100公里，综合工况下的巡航里程将超过150公里，运动三种驾驶模式，将开发一个全新的智能人机交互系统。从曝光的车型效果图来看，这款微型电动车与江淮悦悦车型非常相似，车身尺寸也与悦悦车型一致，很可能是基于悦悦车型的电动化。
2015年，江淮电动汽车共销售10521辆，同比增长约338.3%，实现了年销量1万辆的目标。2016年，江淮电动汽车的销售目标为2万辆，与北汽、比亚迪等新能源车企相比略显保守。张金汉说：“我们坚持有提升空间的战略，因为新能源汽车的发展是一场长跑，不是在前100米跑一个街区以上，而是一步一步地跟随市场。我们的目标是跟上行业的增长速度。预计今年新能源乘用车将保持200%-300%的增长速度，江淮的目标今年的增长将翻一番。"
张金汉，安徽江淮汽车股份有限公司有限公司乘用车营销公司副总经理。
产能方面，2015年江淮电动汽车的最大月产能约为1500辆，1-12月累计产量10284辆受到电池供应紧张和汽车产能不足的限制。不过，张金汉表示，今年江淮电动车的产能不是问题，电池供应正在逐步追赶，新能源车和燃油车都在生产线上，产能可以充分释放。
经过几年的发展，新能源汽车产品在电池性能方面不断优化，在续航里程方面不断提高。一些行业专家预测，2016年，所有类型车辆的巡航里程将最低要求为200公里。尽管iEV6S的巡航里程远超200公里，但iEV4和iEV5尚未达到标准线。对此，张金汉表示，产品性能和定位主要基于用户需求，里程提升成本也会增加。例如，在分时市场中，巡航范围不必太长，应综合考虑性价比。
江淮电动车一直是主要的性价比优势，得到了许多消费者的认可。2015年，纯电动乘用车的销量占到了17%的市场份额……
在企业中排名第四。无论是推出产品、打造品牌还是营销，江淮汽车都保持着稳健的步伐。张金汉表示，在新能源汽车领域，还没有非常有优势的品牌，而且这个市场正在高速增长，还没有到相互竞争的时候。
“新能源汽车这个品牌最终能否站稳脚跟，取决于企业在客户中建立了什么样的声誉。如果你的产品不好，虽然今年多卖了2万辆，相当于告诉这2万人我不能，但虽然卖了1万辆，也相当于告诉了这1万人产品很好。在这个过程中不必过于担心，消费者的选择最终会证明一切。要做好产品、服务、与客户沟通等一系列扎实的工作，口碑是第一位的。”张金汉表示。在刚刚结束的首届全球新能源汽车大会（广州）贸易展（广州新能源汽车展览会）上，江淮展出了iEV4和iEV5车型以及最新的纯电动SUV车型iEV6S，备受关注。会议期间，有限公司乘用车营销公司副总经理张金汉接受了第一电气等媒体的采访，详细分析了江淮新能源汽车2016年的投放计划和市场目标。
据张金汉介绍，iEV6S的性能与上一代车型iEV5相比有了很大提高。它采用三元锂电池，综合工况续航里程为260公里，并配备峰值功率为85千瓦的永磁同步电机。最高速度为130公里/小时，从0到50公里的加速时间为3.9秒，最大爬坡度为37%。此外，iEV6S的充电时间也得到了改善。在慢速充电的情况下充满电需要11个小时，快速充满80%只需要1个小时。
IEV6S亮相广交会。
“根据我们的产品进度，iEV6S应该会在今年第二季度的北京车展期间发布。”张金汉介绍，iEV6S的成本远高于iEV5，但价格尚未公布。据接近江淮的消息人士透露，iEV6S的补贴价格在12万左右。
此外，江淮汽车计划在下半年推出一款搭载A00平台的微型电动汽车。根据江淮汽车此前公布的信息，这款迷你电动汽车的车身尺寸为3535/1640/1475毫米，轴距为2390毫米。最高速度将超过100公里，综合工况下的巡航里程将超过150公里，运动三种驾驶模式，将开发一个全新的智能人机交互系统。从曝光的车型效果图来看，这款微型电动车与江淮悦悦车型非常相似，车身尺寸也与悦悦车型一致，很可能是基于悦悦车型的电动化。
2015年，江淮电动汽车共销售10521辆，同比增长约338.3%，实现了年销量1万辆的目标。2016年，江淮电动汽车的销售目标为2万辆，与北汽、比亚迪等新能源车企相比略显保守。张金汉说：“我们坚持有提升空间的战略，因为新能源汽车的发展是一场长跑，不是在前100米跑一个街区以上，而是一步一步地跟随市场。我们的目标是跟上行业的增长速度。预计今年新能源乘用车将保持200%-300%的增长速度，江淮的目标今年的增长将翻一番。"
张金汉，安徽江淮汽车股份有限公司有限公司乘用车营销公司副总经理。
产能方面，2015年江淮电动汽车的最大月产能约为1500辆，1-12月累计产量10284辆受到电池供应紧张和汽车产能不足的限制。然而，张金汉表示，今年江淮电动汽车的产能不是问题，电池供应正在逐步追赶，新能源汽车和燃油车已经……
在线生产，因此产能可以得到充分释放。
经过几年的发展，新能源汽车产品在电池性能方面不断优化，在续航里程方面不断提高。一些行业专家预测，2016年，所有类型车辆的巡航里程将最低要求为200公里。尽管iEV6S的巡航里程远超200公里，但iEV4和iEV5尚未达到标准线。对此，张金汉表示，产品性能和定位主要基于用户需求，里程提升成本也会增加。例如，在分时市场中，巡航范围不必太长，应综合考虑性价比。
江淮电动车一直是主要的性价比优势，得到了许多消费者的认可。2015年，纯电动乘用车的销量占比达到17%，在企业中排名第四。无论是推出产品、打造品牌还是营销，江淮汽车都保持着稳健的步伐。张金汉表示，在新能源汽车领域，还没有非常有优势的品牌，而且这个市场正在高速增长，还没有到相互竞争的时候。
“新能源汽车这个品牌最终能否站稳脚跟，取决于企业在客户中建立了什么样的声誉。如果你的产品不好，虽然今年多卖了2万辆，相当于告诉这2万人我不能，但虽然卖了1万辆，也相当于告诉了这1万人产品很好。在这个过程中不必过于担心，消费者的选择最终会证明一切。要做好产品、服务、与客户沟通等一系列扎实的工作，口碑是第一位的。”张金汉说。
1月18日，“卫蓝之夜北汽新能源2016年营销价值链伙伴大会”在北京举办，乘卫蓝先锋10、卫蓝众享2
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