专访张立平：御捷全面转向纯电动乘用车

自2012年获得小微电动汽车销量冠军以来，河北裕捷集团并没有让这个头衔旁落。到目前为止，它已经获得了三连冠，并有望在2015年获得四连冠。攀登高峰后，你是自恋还是在寻找更高的目标？

1月16日，裕捷集团董事长张丽萍出席第六届全球新能源汽车大会开幕论坛，并接受了第一电气网的独家采访。张丽萍描述了裕捷新能源汽车的战略方向转变，也阐述了其变化和不变：裕捷将全面转向国家鼓励并列入国家新能源目录的纯电动产品，但也将坚持小型化、轻量化、智能化和差异化的产品战略。“宇捷从从农村造一辆环绕城市的车，变成了造一辆引导农村的车。我们要做一、二、三线城市的好家庭，而不是农村的小家庭。”

裕捷集团董事长张丽萍在全球新能源汽车大会上致辞。

从零开始，为低收入人群制造汽车

在谈到公司的业务方向时，张丽萍说：“我们需要知道我们从哪里来，去过哪里，要去哪里。”

宇捷于2008年3月8日与清河县政府正式签署投资协议，并于2009年5月注册成立公司，第一辆微型电动汽车于2010年3月23日下线。在此之前，张丽萍的职业轨迹还停留在摩托车和汽车零部件领域。“宇捷从零开始造车，是一款小微纯电动汽车。出发点是为低收入人群造车，为他们提供安全、环保、经验丰富、性价比高的交通工具。”张丽萍说。

在明确了方向和定位后，宇捷在小型和微型纯电动汽车领域处于领先地位。由宇捷率先打造的Q系列车型已成为电动汽车行业多年来最畅销的常青树。2014年底推出的御街260性价比高，销量也直线增长。E330于2015年推出，半年内已突破1万台，实现了从新品向成熟明星产品的转变，成为行业模仿的典范。宇洁用了四年时间才成为业内第一，并将在未来三年保持这种状态。在第六届全球新能源汽车大会上，张丽萍透露，宇捷已经向市场推出了超过20万辆小微电动汽车。

张丽萍对此并不满意。“经过两三年的努力，宇捷已经做好了准备，转向了国家鼓励、列入国家新能源目录的产品，但我们一直坚持小微轻量化、智能化、差异化的战略。”

目前，有24种新能源及其他乘用车产品列入国家公告目录，8种产品列入新能源推广目录。产品类型包括纯电动乘用车E驰（产品型号YGM6350BEV）和纯电动面包车E捷（产品型号YGM5021XXYBEV18）。这两款车的轴距分别为2385毫米和2370毫米，仍然是A0级车型。

张丽萍表示，“宇捷非常清楚纯电动汽车的特殊性，所以在小型化和轻量化方面做得非常好，也就是说，在满足碰撞和安全规定的前提下，要做到小巧轻便。”

面对变化，创新不能有缺点。

宇捷从河北省邢台市清河县起步，小微电动汽车销往华北和全国。汽车行业在它们的坐标下是什么样子的？

张丽萍说：“目前，这是从传统汽车到新能源汽车的转折点。这是世界和汽车行业的一个巨大变化。这是一场革命。这是历史赋予这个时代的一个伟大机遇。不是每个人都能意识到和控制这个机遇，但玉洁深深地感受到了这一点。在历史转折的过程中，既有巨大的历史机遇，也有巨大的挑战和风险。"

针对这一历史机遇，张丽萍认为，单靠一维创新是不够的，胜利者应该属于……

o思想创新、制度创新、产品创新和模式创新的团队。

在思想创新方面，张丽萍表示，许多从传统车企转投裕捷的人都觉得裕捷团队非常积极，公司允许创新失败。他认为，宇捷要想取得成功，首先必须在思想上进行创新。“思想创新是所有其他创新的源泉，没有思想创新就谈不上其他创新。”在机制创新方面，张丽萍透露，将引入普通合伙人制度，以稳定现有核心团队和公司的共同发展，同时吸引优秀人员加入。

在产品创新方面，随着互联网公司参与到汽车的电动化和智能化进程中，宇捷将以开放的态度与这些互联网公司合作。但他认为，小型微型车应该实现电动化和智能化，并应根据市场需求适度智能化。在模式创新方面，宇捷还将尝试电动汽车租赁等模式。

电动化和智能化的竞争是一场全球性的前沿技术之争。张丽萍很清楚：“在这场伟大的变革中，无数的企业将成为烈士和先驱，他们中的许多人将成为烈士，很少有人会成为先驱，但我们相信这条路是正确的。那些已经成为烈士的人，我们不应忘记他们，他们都是沿着这条路走过的勇敢的变革者。“自2012年获得小微电动汽车销量冠军以来，河北裕捷集团并没有让这个头衔旁落。到目前为止，它已经获得了三连冠，并有望在2015年获得四连冠。攀登高峰后，你是自恋还是在寻找更高的目标？

1月16日，裕捷集团董事长张丽萍出席第六届全球新能源汽车大会开幕论坛，并接受了第一电气网的独家采访。张丽萍描述了裕捷新能源汽车的战略方向转变，也阐述了其变化和不变：裕捷将全面转向国家鼓励并列入国家新能源目录的纯电动产品，但也将坚持小型化、轻量化、智能化和差异化的产品战略。“宇捷从从农村造一辆环绕城市的车，变成了造一辆引导农村的车。我们要做一、二、三线城市的好家庭，而不是农村的小家庭。”

裕捷集团董事长张丽萍在全球新能源汽车大会上致辞。

从零开始，为低收入人群制造汽车

在谈到公司的业务方向时，张丽萍说：“我们需要知道我们从哪里来，去过哪里，要去哪里。”

宇捷于2008年3月8日与清河县政府正式签署投资协议，并于2009年5月注册成立公司，第一辆微型电动汽车于2010年3月23日下线。在此之前，张丽萍的职业轨迹还停留在摩托车和汽车零部件领域。“宇捷从零开始造车，是一款小微纯电动汽车。出发点是为低收入人群造车，为他们提供安全、环保、经验丰富、性价比高的交通工具。”张丽萍说。

在明确了方向和定位后，宇捷在小型和微型纯电动汽车领域处于领先地位。由宇捷率先打造的Q系列车型已成为电动汽车行业多年来最畅销的常青树。2014年底推出的御街260性价比高，销量也直线增长。E330于2015年推出，半年内已突破1万台，实现了从新品向成熟明星产品的转变，成为行业模仿的典范。宇洁用了四年时间才成为业内第一，并将在未来三年保持这种状态。在第六届全球新能源汽车大会上，张丽萍透露，宇捷已经向市场推出了超过20万辆小微电动汽车。

张丽萍对此并不满意。“经过两三年的努力，宇捷已经做好了准备，转向了国家鼓励、列入国家新能源目录的产品，但我们一直坚持……

小型化、微型化、轻量化、智能化和差异化的战略。"

目前，有24种新能源及其他乘用车产品列入国家公告目录，8种产品列入新能源推广目录。产品类型包括纯电动乘用车E驰（产品型号YGM6350BEV）和纯电动面包车E捷（产品型号YGM5021XXYBEV18）。这两款车的轴距分别为2385毫米和2370毫米，仍然是A0级车型。

张丽萍表示，“宇捷非常清楚纯电动汽车的特殊性，所以在小型化和轻量化方面做得非常好，也就是说，在满足碰撞和安全规定的前提下，要做到小巧轻便。”

面对变化，创新不能有缺点。

宇捷从河北省邢台市清河县起步，小微电动汽车销往华北和全国。汽车行业在它们的坐标下是什么样子的？

张丽萍说：“目前，这是从传统汽车到新能源汽车的转折点。这是世界和汽车行业的一个巨大变化。这是一场革命。这是历史赋予这个时代的一个伟大机遇。不是每个人都能意识到和控制这个机遇，但玉洁深深地感受到了这一点。在历史转折的过程中，既有巨大的历史机遇，也有巨大的挑战和风险。"

针对这一历史机遇，张丽萍认为，单靠一维创新是不够的，获奖者应该属于思想创新、制度创新、产品创新和模式创新的团队。

在思想创新方面，张丽萍表示，许多从传统车企转投裕捷的人都觉得裕捷团队非常积极，公司允许创新失败。他认为，宇捷要想取得成功，首先必须在思想上进行创新。“思想创新是所有其他创新的源泉，没有思想创新就谈不上其他创新。”在机制创新方面，张丽萍透露，将引入普通合伙人制度，以稳定现有核心团队和公司的共同发展，同时吸引优秀人员加入。

在产品创新方面，随着互联网公司参与到汽车的电动化和智能化进程中，宇捷将以开放的态度与这些互联网公司合作。但他认为，小型微型车应该实现电动化和智能化，并应根据市场需求适度智能化。在模式创新方面，宇捷还将尝试电动汽车租赁等模式。

电动化和智能化的竞争是一场全球性的前沿技术之争。张丽萍很清楚：“在这场伟大的变革中，无数的企业将成为烈士和先驱，他们中的许多人将成为烈士，很少有人会成为先驱，但我们相信这条路是正确的。那些已经成为烈士的人，我们不应忘记他们，他们都是勇敢的变革者，走过了这条路。”

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