知豆陈阔：未来，知豆会将微行理念进行到底！

1月16日下午，第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）隆重开幕。在“电动化史特朗2015”平行论坛上，知豆电动汽车销售副总经理陈括分享了如何在2015年跑步以及如何在2016年保持跑步。在未来，知豆将推行微步行的概念。

陈阔首先简单描述了微步行的概念：第一个是微空间，四轮两座精品车，一个标准的停车位可以并排排放两辆车。第二个是微观成本，每100公里消耗4元。第三款小巧美观，是一款更贴近生活的智能汽车，可以成为除手机之外的第二款旅行伴侣。

知豆电动汽车销售副总经理陈括

不用说，2015年的汽车环境，各种有利的信息和政策，但行业也面临着许多挑战。谁来承担国家支柱产业，谁应该抢在前面？那就是新能源汽车，它可以缓解能源压力，缓解环境污染压力，实现消费升级，优化汽车产业结构。纯电动汽车有这样的机会，它们与发达国家站在同一条起跑线上，但在能源、电池甚至光伏行业也有优势。更重要的是，中国互联网的发展在世界上是独一无二的，欧洲和美国都没有中国那么激烈。

互联网可以实现共享、积极参与和互动。在这种新形势下，消费模式也发生了变化，从最初的AISAS模式转变为SICAS模式。什么是SICAS？陈国通过认识豆子来解释。

首先，从相互的认知来看，它是绿色、环保、经济、实惠、易于使用和有趣的。无论有没有这个概念，纯电动汽车都必须首先达成共识。在第二阶段，人们将有兴趣学习电动汽车，然后在线平台将引导消费者到知豆的共享平台，然后他们将采取购买行动。现在网友喜欢拍照分享，分享后会激发更多人介绍消费，加入豆粉圈交流，所以这是一个完整的闭环，是双向的交流。

互联网模式下的推广模式就像一个扩音器。首先，它是由一群有共识和影响力的人推动和宣传的，比如知豆的铁杆粉丝。通过他们的影响力，更多的粉丝会受到影响，这样他们才能善于分享知豆的点点滴滴。最后，它将通过他们的沟通传播，最终提高品牌的知名度。

在互联网的影响下，新能源汽车企业面临哪些机遇和挑战？陈国说：“首先，我们的基因是不同的。我们天生就有互联网和电子商务的基因。我们的汽车是智能的，网上销售是一种新的媒体模式。在这种情况下，我们面临的挑战是什么？如何将传统汽车与电子商务相匹配？电子商务在多大程度和多大比例上需要电力？特别是要突破传统电子商务的两个瓶颈总工程师？首先是如何打通线上平台资源，其次是如何实现线下体验，真正满足消费者的需求。在这种情况下，知豆打出了自己的电子商务模式。"

互联网汽车时代的未来已经到来。给原始设备制造商带来的第一个主要问题是利润模式。要想突破切蛋糕的痛苦，就必须有好的产品，能说话、能跑步、能自己生长的产品，就像认识豆子一样，能够满足每个人的出行需求。这是第一个产品，第二个产品可以让消费者满意、高兴和尖叫。在盈利模式上，知豆提出了一个口号，即基础免费，收取增值费，最大限度地为经销商和客户带来利益。今年下半年，知豆将推出定制化产品。同样，要想重新获得信息不对称的主动权，客户关系也是一个巨大的挑战。知豆的理念是公平、公正、公开，包括渠道和价格，让消费者一目了然。

互联网作为一种强大的工具，可以在研发、制造、产品服务等方面互联互通，共同构建互联网汽车生态系统，包括信息到商业模式，包括up……

上游和下游，这是一个全新的产业链。

万物互联时代已经到来。现在知豆基本上有V2V和V2C，最终会实现V2X，这就是汽车和万物的互联。这是产品和服务的趋势。在互联网的转型中，我们应该从哪些方面入手？陈国说：“首先，在技术方面，要创造适应互联网时代的产品，无论是模块化、轻量化、智能化，还是前瞻性的产品开发，我们都必须不断改进。从思维的角度来看，作为主机厂，我们必须先改变思维，然后驱动和创造消费者的思维模式，让每个人都能接受这种微观-线路概念。

最后，整个商业模式的创新，我们创造了一个全新的汽车电子商务模式，即线上和线下平台。陈括专注于“四轮驱动始终联动”模式，该模式分为线上和线下两部分。线上平台建设主要是指拥有自有平台、终端推广、电子商务平台等的媒体公共平台。社区建设是豆面经济、粉丝圈、论坛和粉丝站等。还有两个销售网络和服务网络，都是线下平台。

如何将这四个平台完美结合，形成合力，也是知豆在2016年面临的一大挑战。知豆将以体验式营销为基础，更适合互联网时代人们的消费习惯。通过整合豆粕圈的售后数据、销售数据、市场数据和豆粕经济数据，共同形成大数据，然后利用大数据实现点对点的精准信息传播，实现精准营销。要实现口碑营销，主要是以客户为中心，挖掘客户的潜在需求，加强口碑传播，加强内容转化，进行舆论管理。打破以往经销商过渡性建设的弊端，实现体验中心、体验店、体验点、售后店三级网络，快速布局，贴近用户。1月16日下午，第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）隆重开幕。在“电动化史特朗2015”平行论坛上，知豆电动汽车销售副总经理陈括分享了如何在2015年跑步以及如何在2016年保持跑步。在未来，知豆将推行微步行的概念。

陈阔首先简单描述了微步行的概念：第一个是微空间，四轮两座精品车，一个标准的停车位可以并排排放两辆车。第二个是微观成本，每100公里消耗4元。第三款小巧美观，是一款更贴近生活的智能汽车，可以成为除手机之外的第二款旅行伴侣。

知豆电动汽车销售副总经理陈括

不用说，2015年的汽车环境，各种有利的信息和政策，但行业也面临着许多挑战。谁来承担国家支柱产业，谁应该抢在前面？那就是新能源汽车，它可以缓解能源压力，缓解环境污染压力，实现消费升级，优化汽车产业结构。纯电动汽车有这样的机会，它们与发达国家站在同一条起跑线上，但在能源、电池甚至光伏行业也有优势。更重要的是，中国互联网的发展在世界上是独一无二的，欧洲和美国都没有中国那么激烈。

互联网可以实现共享、积极参与和互动。在这种新形势下，消费模式也发生了变化，从最初的AISAS模式转变为SICAS模式。什么是SICAS？陈国通过认识豆子来解释。

首先，从相互的认知来看，它是绿色、环保、经济、实惠、易于使用和有趣的。无论有没有这个概念，纯电动汽车都必须首先达成共识。在第二阶段，人们将有兴趣学习电动汽车，然后在线平台将引导消费者到知豆的共享平台，然后他们将采取购买行动。现在网友喜欢拍照分享，分享后会刺激更多人介绍消费，加入豆粉圈交流，所以……

这是一个完整的闭环和双向通信。

互联网模式下的推广模式就像一个扩音器。首先，它是由一群有共识和影响力的人推动和宣传的，比如知豆的铁杆粉丝。通过他们的影响力，更多的粉丝会受到影响，这样他们才能善于分享知豆的点点滴滴。最后，它将通过他们的沟通传播，最终提高品牌的知名度。

在互联网的影响下，新能源汽车企业面临哪些机遇和挑战？陈国说：“首先，我们的基因是不同的。我们天生就有互联网和电子商务的基因。我们的汽车是智能的，网上销售是一种新的媒体模式。在这种情况下，我们面临的挑战是什么？如何将传统汽车与电子商务相匹配？电子商务在多大程度和多大比例上需要电力？特别是要突破传统电子商务的两个瓶颈总工程师？首先是如何打通线上平台资源，其次是如何实现线下体验，真正满足消费者的需求。在这种情况下，知豆打出了自己的电子商务模式。"

互联网汽车时代的未来已经到来。给原始设备制造商带来的第一个主要问题是利润模式。要想突破切蛋糕的痛苦，就必须有好的产品，能说话、能跑步、能自己生长的产品，就像认识豆子一样，能够满足每个人的出行需求。这是第一个产品，第二个产品可以让消费者满意、高兴和尖叫。在盈利模式上，知豆提出了一个口号，即基础免费，收取增值费，最大限度地为经销商和客户带来利益。今年下半年，知豆将推出定制化产品。同样，要想重新获得信息不对称的主动权，客户关系也是一个巨大的挑战。知豆的理念是公平、公正、公开，包括渠道和价格，让消费者一目了然。

互联网作为一种强大的工具，可以在研发、制造、产品服务等方面互联互通，共同构建包括信息到商业模式，包括上下游在内的互联网汽车生态系统，这是一条全新的产业链。

万物互联时代已经到来。现在知豆基本上有V2V和V2C，最终会实现V2X，这就是汽车和万物的互联。这是产品和服务的趋势。在互联网的转型中，我们应该从哪些方面入手？陈国说：“首先，在技术方面，要创造适应互联网时代的产品，无论是模块化、轻量化、智能化，还是前瞻性的产品开发，我们都必须不断改进。从思维的角度来看，作为主机厂，我们必须先改变思维，然后驱动和创造消费者的思维模式，让每个人都能接受这种微观-线路概念。

最后，整个商业模式的创新，我们创造了一个全新的汽车电子商务模式，即线上和线下平台。陈括专注于“四轮驱动始终联动”模式，该模式分为线上和线下两部分。线上平台建设主要是指拥有自有平台、终端推广、电子商务平台等的媒体公共平台。社区建设是豆面经济、粉丝圈、论坛和粉丝站等。还有两个销售网络和服务网络，都是线下平台。

如何将这四个平台完美结合，形成合力，也是知豆在2016年面临的一大挑战。知豆将以体验式营销为基础，更适合互联网时代人们的消费习惯。通过整合豆粕圈的售后数据、销售数据、市场数据和豆粕经济数据，共同形成大数据，然后利用大数据实现点对点的精准信息传播，实现精准营销。要实现口碑营销，主要是以客户为中心，挖掘客户的潜在需求，加强口碑传播，加强内容转化，进行舆论管理。打破以往经销商过渡性建设的弊端，实现体验中心、体验店、体验点、售后店三级网络，快速布局，贴近用户。

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