陆付军：让市场做主 政府零投入撬动千亿微型电动车行业

1月16日，第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）在广州隆重开幕，主题为“百万辆迷你电动汽车之后我该怎么办？”在主题为“市场定位和产品定位决定行业趋势”的平行论坛上，山东力驰董事长卢福军表示

去年7月30日，荔枝通过对龙芯通用的增资扩股实现了资本对接，成为中国唯一一家由上市公司控股的小型电动汽车企业。首先，我们来看一下微型电动汽车的发展现状和趋势。根据山东省汽车协会对22家企业的统计，2015年，22家骨干企业共生产29.59万辆汽车，同比增长50.17%。山东低速电动车产业每年都有较大幅度的增长，这也是政府零投资和市场影响千亿产业的结果。

山东利驰董事长卢福军

如今，微型电动汽车和低速电动汽车有很多名字。山东被称为小型电动汽车。尽管国内汽车市场发展迅速，但国家尚未出台相关政策，对该行业未来的发展做出以下判断。

小型电动汽车的市场格局已经形成，国家逐步出台政策并加以规范势在必行。现在我们不应该谈论这个行业是否应该存在，而是应该如何监管。这个行业本身是由市场驱动的。中国是一个人口众多、消费水平多样化的国家。我今天看到，一些传统汽车企业、摩托车企业、电动自行车企业等行业将长期共同发展。传统汽车企业不可能取代小型电动汽车。小型电动汽车也不可能取代传统汽车。在很长一段时间内，不会有谁吃谁，因为消费水平是多样化的。

中国已进入老龄化社会，老年人出行而非步行的刚性需求已不可避免。我们的基础设施相对较差，老年人也需要交通工具。低速电动汽车是他们的首选。这些群体在近年来低速电动汽车的快速增长中发挥了重要作用。与此同时，他们的刚性需求已经不可避免。

一旦这个行业标准化，传统汽车企业将迅速进入这个行业，这将使这个行业在研发、技术和匹配方面迅速聚集。中国汽车企业要想生存，技术是最根本的竞争力，要做好产品和市场的定位。传统汽车、低速电动车、摩托车和自行车可以共存。

市场定位和产品定位决定了行业的发展趋势。卢福军表示：“高大上的市场不是我们的市场。市场定位在四线以下的小市场作为主战场，尤其是在国家政策出台之前，我们的主战场必须下沉到四线以下城市。”1月16日，第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）在广州隆重开幕，在主题为“百万辆微型电动汽车之后我该怎么办？”的平行论坛上，山东力驰董事长卢福军表示：“市场定位和产品定位决定了行业的发展趋势。”

去年7月30日，荔枝通过对龙芯通用的增资扩股实现了资本对接，成为中国唯一一家由上市公司控股的小型电动汽车企业。首先，我们来看一下微型电动汽车的发展现状和趋势。根据山东省汽车协会对22家企业的统计，2015年，22家骨干企业共生产29.59万辆汽车，同比增长50.17%。山东低速电动车产业每年都有较大幅度的增长，这也是政府零投资和市场影响千亿产业的结果。

山东利驰董事长卢福军

如今，微型电动汽车和低速电动汽车有很多名字。山东被称为小型电动汽车。尽管国内汽车市场发展迅速，但国家尚未出台相关政策，对该行业未来的发展做出以下判断。

小型电动的市场格局……

ehicles已经形成，国家有必要逐步出台政策并对其进行监管。现在我们不应该谈论这个行业是否应该存在，而是应该如何监管。这个行业本身是由市场驱动的。中国是一个人口众多、消费水平多样化的国家。我今天看到，一些传统汽车企业、摩托车企业、电动自行车企业等行业将长期共同发展。传统汽车企业不可能取代小型电动汽车。小型电动汽车也不可能取代传统汽车。在很长一段时间内，不会有谁吃谁，因为消费水平是多样化的。

中国已进入老龄化社会，老年人出行而非步行的刚性需求已不可避免。我们的基础设施相对较差，老年人也需要交通工具。低速电动汽车是他们的首选。这些群体在近年来低速电动汽车的快速增长中发挥了重要作用。与此同时，他们的刚性需求已经不可避免。

一旦这个行业标准化，传统汽车企业将迅速进入这个行业，这将使这个行业在研发、技术和匹配方面迅速聚集。中国汽车企业要想生存，技术是最根本的竞争力，要做好产品和市场的定位。传统汽车、低速电动车、摩托车和自行车可以共存。

市场定位和产品定位决定了行业的发展趋势。卢福军表示：“高大上的市场不是我们的市场。市场定位在四线以下的小市场作为主战场，尤其是在国家政策出台之前，我们的主战场必须下沉到四线以下城市。”

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