1月16日，关注汽车革命的各界英雄齐聚广州，第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）隆重开幕。在“重新定义汽车新技术、新模式和新生态”的主题下，进行了讨论，以明确革命的愿景和路径。聚氟董事长李世江在一次演讲中表示，聚氟电池已在许多汽车工厂得到应用，目前约有1万套配备聚氟电池的电动汽车在运营；
在新能源汽车方面，今年计划生产1.4万辆汽车，并将建设一个年产10万辆的项目。
聚氟化物董事长李世江。
除了国家推动外，中国电动汽车的发展通过技术创新取代了锂电池各种原材料的进口，打破了垄断，大大降低了成本。同时，多氟的目标将使锂电池的成本与铅酸电池几乎相同，其对铅酸电池的替代将极大地推动电动汽车的发展。关于目前整个电池行业的产能，李世江表示，2015年锂电池的产能将达到1亿Ah，到今年年底将达到3亿Ah左右，多氟发展的目标是到2020年形成10GWH的年产能。
关于非金属元素氟，李世江说，在室温下，它几乎可以与除惰性元素外的任何元素反应。通过研究将多氟化合物与锂结合，并建立了一个非常大的锂氟平台来研究锂与氟之间的关系。氟化物标准电极的最高电位为2.89V，理论上最好是正极，锂标准电极的最低电位为3.04V，理论上最佳是负极。由两种元素组成的电化学可逆电池具有5.93V V的最高电动势。同时，如果锂电池的运行效率再次提高一倍，锂电池的成本可以增加一倍，并且锂电池的容量可以大大提高，因此，锂电池在理论上还有很大的改进空间（包括电池容量、电池能量和电池电导），李世江介绍道。
新能源动力总成是一个复杂的系统。从电池、电机和电子控制三个方面对聚氟化物进行了全面的研究。应用户的要求，对锂电池进行了研究，并开发了用于电池组装的BMS系统。同时，还对电机和蓄电池的控制系统进行了研究。此外，李世江表示，多氟电池已在多家汽车工厂应用，目前约有1万辆配备多氟电池的电动汽车在运营。
聚氟乙烯通过讨论氟和锂的两种元素及其相互作用，建立了动力锂电池的研发体系，构建了锂电池和原材料的产业链，利用互联网+构建了高度集成的动力锂电池，开发了集电池、电机和电子控制为一体的电动汽车动力总成，为新能源汽车的发展奠定了基础。
据李世江介绍，去年8月，多福多收购了河北红星汽车制造有限公司，并取得了生产新能源汽车的资质。从去年开始，计划今年生产1.4万辆新能源汽车，并计划建设一个年产10万辆的项目。与此同时，有关原材料和锂电池的研究正在积极开展。
最后，李世江表示，新能源汽车是新中国成立以来政策支持最全、支持力度最大的行业，发展新能源汽车不仅是民生工程，更是国家战略工程，体现了国家意志。石器时代的结束不是因为石器的耗尽，石油时代的结束也不是因为石油的耗尽。这必须归功于共同的努力、共同的愿望和技术进步。1月16日，关注汽车革命的各界英雄齐聚广州，第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）隆重开幕。在“重新定义汽车新技术、新模式和新生态”的主题下，进行了讨论，以明确革命的愿景和路径。聚氟董事长李世江在一次演讲中表示，聚氟电池已在许多汽车工厂得到应用，目前约有1万套配备聚氟电池的电动汽车在运营；
在新能源汽车方面，今年计划生产1.4万辆汽车，并将建设一个年产10万辆的项目。
聚氟化物董事长李世江。
除了国家推动外，中国电动汽车的发展通过技术创新取代了锂电池各种原材料的进口，打破了垄断，大大降低了成本。同时，多氟的目标将使锂电池的成本与铅酸电池几乎相同，其对铅酸电池的替代将极大地推动电动汽车的发展。关于目前整个电池行业的产能，李世江表示，2015年锂电池的产能将达到1亿Ah，到今年年底将达到3亿Ah左右，多氟发展的目标是到2020年形成10GWH的年产能。
关于非金属元素氟，李世江说，在室温下，它几乎可以与除惰性元素外的任何元素反应。通过研究将多氟化合物与锂结合，并建立了一个非常大的锂氟平台来研究锂与氟之间的关系。氟化物标准电极的最高电位为2.89V，理论上最好是正极，锂标准电极的最低电位为3.04V，理论上最佳是负极。由两种元素组成的电化学可逆电池具有5.93V V的最高电动势。同时，如果锂电池的运行效率再次提高一倍，锂电池的成本可以增加一倍，并且锂电池的容量可以大大提高，因此，锂电池在理论上还有很大的改进空间（包括电池容量、电池能量和电池电导），李世江介绍道。
新能源动力总成是一个复杂的系统。从电池、电机和电子控制三个方面对聚氟化物进行了全面的研究。应用户的要求，对锂电池进行了研究，并开发了用于电池组装的BMS系统。同时，还对电机和蓄电池的控制系统进行了研究。此外，李世江表示，多氟电池已在多家汽车工厂应用，目前约有1万辆配备多氟电池的电动汽车在运营。
聚氟乙烯通过讨论氟和锂的两种元素及其相互作用，建立了动力锂电池的研发体系，构建了锂电池和原材料的产业链，利用互联网+构建了高度集成的动力锂电池，开发了集电池、电机和电子控制为一体的电动汽车动力总成，为新能源汽车的发展奠定了基础。
据李世江介绍，去年8月，多福多收购了河北红星汽车制造有限公司，并取得了生产新能源汽车的资质。从去年开始，计划今年生产1.4万辆新能源汽车，并计划建设一个年产10万辆的项目。与此同时，有关原材料和锂电池的研究正在积极开展。
最后，李世江表示，新能源汽车是新中国成立以来政策支持最全、支持力度最大的行业，发展新能源汽车不仅是民生工程，更是国家战略工程，体现了国家意志。石器时代的结束不是因为石器的耗尽，石油时代的结束也不是因为石油的耗尽。这必须归功于共同的努力、共同的愿望和技术进步。
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