GNEV6开发者大会年度TOP5揭晓，看5位CEO如何颠覆创新

新能源汽车产业在政策推动下持续火热，创业项目遍地开花。1月17日，在第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）的年度开发者大会上，专门为创业团队搭建了一个舞台，隆重宣布了五家具有良好成长潜力的初创企业。

作为全球新能源汽车大会（GNEV6）的造星平台，每年都会发布英雄帖，邀请顶级应用开发者、项目精英、技术巨头、行业领袖和投资大亨参与。不知不觉，它已经成为新能源汽车行业的超新星评选标杆，也成为感应行业最深刻的年度变革和创新的平台。

今年进入TOP5的创新企业包括：曾经汽车、智能汽车、Xpeng Motors、青后新能源和宏源蓝翔。会议邀请了福建汽车工业集团云都新能源汽车有限公司有限公司董事兼总经理刘新文；

红岭资本合伙人王凤斌、北极光创投合伙人黄河、凯鹏华盈中国董事梁宇、经纬创投董事钱坤、招商局集团高级副总裁朱宝华、长实资本、长乐资本合伙人何华峰、冯冲，中植企业集团产业研究部总经理应邀出席。

曾经的二手车首席执行官汪洋首次亮相。曾经的二手车成立于2015年，主要为新能源电动汽车提供“分时”服务。用户可以在分钟+行驶公里内根据需求进行租赁，并利用移动互联网在手机APP上实现“现收现付”操作，为解决人们便捷出行提供了“代步工具”。目前，北汽的EV160主要在北京使用。在过去的一年里，北京运营了100个网点和300辆汽车，这在业内并不奇怪，但这绝对是一个惊人的数字。目前，它已经发展到20万会员，达到了每辆车每天3个订单的结果，并在过去的一两个月里保持了这一运营水平，而且范围越来越大。

汪洋表示，未来，他希望公司能够实现规模化。2016年，他希望与10个城市的合作伙伴合作，保守投资1万辆，目标是1.8万辆。一旦汽车成为一个开放的平台，我希望更多的租赁公司和汽车公司，包括洗车店、4S店和维修公司，能够通过Once平台联系到更多的用户。未来十年甚至二十年的任务是成为中国最大的无人驾驶运营商。

智能车优行联合创始人沈海音表示，新的创业公司不断进入新能源汽车行业，新的车型和技术不断取代旧的车型和科技。作为一家新公司，智车优行将以轻资产的方式进入这个行业。团队追求对传统的敬畏和大胆创新的精神，因为互联网本身无法制造汽车，互联网思维本身也无法制造汽车。汽车本身需要坚实的基础。尽管我们的团队聚集了许多来自传统汽车行业的人和许多来自原始硬件的成员，但这是一个非常混合和平衡的团队。在整个行业积累了这么多经验，我们仍然需要一步一步走，用自己的力量攻击他人。

就万物互联而言，这个时代提供了一个非常好的机会。智能汽车优行希望打造一款更了解你的电动汽车。汽车应该成为智能终端，成为人们生活的一部分。“我们的终极梦想是让路上的汽车越来越少。当汽车智能化时，它可以为我们提供很多东西。它将提供一个非常高效的整个系统。与分时系统对接后，它可以创建一个更好的适合大都市的生态系统。”

Xpeng Motors联合创始人兼总裁Henry从投资的角度解释了为什么会有这么多资本进入汽车制造领域。在过去，很少有人敢进来，而且第一个门槛相对较高。但现在，随着互联网经济的发展，许多互联网投资的金额也非常大。其次，由于电动化和智能化的趋势，传统企业在智能化方面并没有太大优势。

亨利说， “技术供应链上的一些企业仍然希望做出一些改变，所以Xpeng Motors也希望与一些汽车制造商合作，共同制造汽车。我们的第一款产品是一款面向城市青年的电动SUV，配置约为300公里。新车创业团队的诞生机会往往是在汽车被重新定义时。我们想重新定义汽车行业。”根据电动汽车和智能汽车的特点。

与国内外电动汽车公司相比，Xpeng Motors有什么优势吗？亨利说， “传统企业的文化决定了在技术创新领域很难做到尽善尽美。如今，许多年轻人喜欢新奇。我们可以提供升级服务。第一种可以在软件和电子硬件方面进行扩展和升级。第二种可以通过模块化设计使客户在硬件，可以快速更新和迭代。我们将在智能交互和智能驾驶方面加大研发力度。在维修和售后方面，可能会与快速汽车维修相结合，以降低售后门槛。此外，一旦我们的车造好了，我们就可以回去了……

在许多现有互联网资源的帮助下提供d服务。"

从2014年年中到现在，Xpeng Motors专注于“三电一屏”的开发，试图让“三电一屏”坚固可靠。车身的开发目前也在进行中，后续我们也将与一家汽车工厂合作。我们的样车将于2016年下半年发布。

青厚新能源科技有限公司首席执行官潘健介绍，他们是电动汽车充电解决方案的专业提供商和运营商，主要从事电动汽车充电设备的研发、生产和销售。具体产品有：太阳能充电站、智能充电桩、便携式充电器等。目前，公司所有电动汽车充电设备均通过了国家机动车质量监督检测中心（上海）的检测认证，并获得多项发明专利和实用新型专利。同时，公司与清华大学、华北电力设计研究院合作，依托高校和科研院所的研发力量，从事科技前端研究。该公司的目标是成为充电网络运营和电力销售领域的领导者。

宏源蓝翔董事长朱鹤峰表示，公司是一家专注于纯电动汽车和动力电池研发的新能源科技公司，主要从事电动汽车、动力电池、充换电站的产品研发和技术推广，电动汽车的合作生产和运营服务。其蓝天野EV300将于今年下半年进入市场，续航里程310公里，工况256公里（NEDC）。

在第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）结束时，全球新能源大会主席、第一电动网络首席执行官庞一诚作了总结发言，表示嘉宾和代表们在“重新定义汽车”的背景下讨论了许多问题，如电动化、智能化、轻量化、汽车共享的可能性，甚至产品。为了完成这一改变，我们已经做了一些准备。第一电气正在为行业搭建一些平台，如工程师俱乐部、投资者俱乐部，如报告系统和会员系统。这些都是面向行业同事的开放平台，目的是让每个人都能以更低的成本获得信息、交换判断并进行一些探索。这是第一电气网络近年来想要追求的目标。

他还表示，这次大会的巨大进展是在开发者大会上看到了一些新面孔，尤其是一些年轻人。正如裕捷集团董事长张丽萍所说，这些年轻人中有些人的探索会失败，有些企业会消失，但未来终究是他们的！无论未来会发生什么，只要我们坚持自己的信念和梦想，这条路一定会被我们走出来，因为最终的成就取决于人。无论政策有多好，政策如何变化，只要有车潮，它肯定会发展得更好。我希望当我们在2017年汽车大会上见面时，我们能听到每个人都取得了真正的、令人欣慰的进步，哪怕是一点点！

新能源汽车产业在政策推动下持续火热，创业项目遍地开花。1月17日，在第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）的年度开发者大会上，专门为创业团队搭建了一个舞台，隆重宣布了五家具有良好成长潜力的初创企业。

作为全球新能源汽车大会（GNEV6）的造星平台，每年都会发布英雄帖，邀请顶级应用开发者、项目精英、技术巨头、行业领袖和投资大亨参与。不知不觉，它已经成为新能源汽车行业的超新星评选标杆，也成为感应行业最深刻的年度变革和创新的平台。

今年进入TOP5的创新企业包括：曾经汽车、智能汽车、Xpeng Motors、青后新能源和宏源蓝翔。会议邀请了福建汽车工业集团云都新能源汽车有限公司有限公司董事兼总经理刘新文；

红岭资本合伙人王凤斌、北极光创投合伙人黄河、凯鹏华盈中国董事梁宇、经纬创投董事钱坤、招商局集团高级副总裁朱宝华、长实资本、长乐资本合伙人何华峰、冯冲，中植企业集团产业研究部总经理应邀出席。

曾经的二手车首席执行官汪洋首次亮相。曾经的二手车成立于2015年，主要为新能源电动汽车提供“分时”服务。用户可以在分钟+行驶公里内根据需求进行租赁，并利用移动互联网在手机APP上实现“现收现付”操作，为解决人们便捷出行提供了“代步工具”。目前，北汽的EV160主要在北京使用。在过去的一年里，北京运营了100个网点和300辆汽车，这在业内并不奇怪，但这绝对是一个惊人的数字。目前，它已经发展到20万会员，达到了每辆车每天3个订单的结果，并在过去的一两个月里保持了这一运营水平，而且范围越来越大。

汪洋表示，未来，他希望公司能够实现规模化。2016年，他希望与10个城市的合作伙伴合作，保守投资1万辆，目标是1.8万辆。一旦汽车成为一个开放的平台，我希望更多的租赁公司和汽车公司，包括洗车店、4S店和维修公司，能够通过Once平台联系到更多的用户。未来十年甚至二十年的任务是成为中国最大的无人驾驶运营商。

智能车优行联合创始人沈海音表示，新的创业公司不断进入新能源汽车行业，新的车型和技术不断取代旧的车型和科技。作为一家新公司，智车优行将以轻资产的方式进入这个行业。团队追求对传统的敬畏和大胆创新的精神，因为互联网本身无法制造汽车，互联网思维本身也无法制造汽车。汽车本身需要坚实的基础。尽管我们的团队聚集了许多来自传统汽车行业的人和许多来自原始硬件的成员，但这是一个非常混合和平衡的团队。在整个行业积累了这么多经验，我们仍然需要一步一步走，用自己的力量攻击他人。

就万物互联而言，这个时代提供了一个非常好的机会。智能汽车优行希望打造一款更了解你的电动汽车。汽车应该成为智能终端，成为人们生活的一部分。“我们的终极梦想是让路上的汽车越来越少。当汽车智能化时，它可以为我们提供很多东西。它将提供一个非常高效的整个系统。与分时系统对接后，它可以创建一个更好的适合大都市的生态系统。”

Xpeng Motors联合创始人兼总裁Henry从投资的角度解释了为什么会有这么多资本进入汽车制造领域。在过去，很少有人敢进来，而且第一个门槛相对较高。但现在，随着互联网经济的发展，许多互联网投资的金额也非常大。其次，由于电动化和智能化的趋势，传统企业在智能化方面并没有太大优势。

亨利说， “技术供应链上的一些企业仍然希望做出一些改变，所以Xpeng Motors也希望与一些汽车制造商合作，共同制造汽车。我们的第一款产品是一款面向城市青年的电动SUV，配置约为300公里。新车创业团队的诞生机会往往是在汽车被重新定义时。我们想重新定义汽车行业。”根据电动汽车和智能汽车的特点。

与国内外电动汽车公司相比，Xpeng Motors有什么优势吗？亨利说， “传统企业的文化决定了在技术创新领域很难做到尽善尽美。如今，许多年轻人喜欢新奇。我们可以提供升级服务。第一种可以在软件和电子硬件方面进行扩展和升级。第二种可以通过模块化设计使客户在硬件，可以快速更新和迭代。我们将在智能交互和智能驾驶方面加大研发力度。在维修和售后方面，可能会与快速汽车维修相结合，以降低售后门槛。此外，一旦我们的车造好了，我们就可以回去了……

在许多现有互联网资源的帮助下提供d服务。"

从2014年年中到现在，Xpeng Motors专注于“三电一屏”的开发，试图让“三电一屏”坚固可靠。车身的开发目前也在进行中，后续我们也将与一家汽车工厂合作。我们的样车将于2016年下半年发布。

青厚新能源科技有限公司首席执行官潘健介绍，他们是电动汽车充电解决方案的专业提供商和运营商，主要从事电动汽车充电设备的研发、生产和销售。具体产品有：太阳能充电站、智能充电桩、便携式充电器等。目前，公司所有电动汽车充电设备均通过了国家机动车质量监督检测中心（上海）的检测认证，并获得多项发明专利和实用新型专利。同时，公司与清华大学、华北电力设计研究院合作，依托高校和科研院所的研发力量，从事科技前端研究。该公司的目标是成为充电网络运营和电力销售领域的领导者。

宏源蓝翔董事长朱鹤峰表示，公司是一家专注于纯电动汽车和动力电池研发的新能源科技公司，主要从事电动汽车、动力电池、充换电站的产品研发和技术推广，电动汽车的合作生产和运营服务。其蓝天野EV300将于今年下半年进入市场，续航里程310公里，工况256公里（NEDC）。

在第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）结束时，全球新能源大会主席、第一电动网络首席执行官庞一诚作了总结发言，表示嘉宾和代表们在“重新定义汽车”的背景下讨论了许多问题，如电动化、智能化、轻量化、汽车共享的可能性，甚至产品。为了完成这一改变，我们已经做了一些准备。第一电气正在为行业搭建一些平台，如工程师俱乐部、投资者俱乐部，如报告系统和会员系统。这些都是面向行业同事的开放平台，目的是让每个人都能以更低的成本获得信息、交换判断并进行一些探索。这是第一电气网络近年来想要追求的目标。

他还表示，这次大会的巨大进展是在开发者大会上看到了一些新面孔，尤其是一些年轻人。正如裕捷集团董事长张丽萍所说，这些年轻人中有些人的探索会失败，有些企业会消失，但未来终究是他们的！无论未来会发生什么，只要我们坚持自己的信念和梦想，这条路一定会被我们走出来，因为最终的成就取决于人。无论政策有多好，政策如何变化，只要有车潮，它肯定会发展得更好。我希望当我们在2017年汽车大会上见面时，我们能听到每个人都取得了真正的、令人欣慰的进步，哪怕是一点点！

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