徐和谊举例特斯拉：什么是真正的新能源汽车产业？

新能源汽车行业是什么样的？北汽集团董事长徐和谊总结道，一个只是电力系统的变化，生产组织方式不变，没有未来；

一家是以特斯拉为首的互联网企业，以新能源为突破口，通过电动化、轻量化、智能化、网联化的迭代产品、全新商业模式和汽车生态，改变全球汽车行业的传统思维方式。“这才是未来真正的新能源汽车产业。”

1月23日，2016中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行。有限公司党委书记、董事长徐和毅在论坛上致辞，指出新能源汽车产业的发展将给整个汽车行业带来深刻的变化。“这是汽车诞生100多年来从未发生过的变化。”他还指出了未来新能源汽车产业的上述两种发展模式，并阐述了北汽发展新能源汽车的模式：轻资产、重生态、强创新，这符合他所说的“未来真正的新能源汽车产业”的建设模式。他还重申了北汽的目标：到“十三五”末，即2020年，北汽新能源公司将实现50万辆的产销目标，成为中国新能源汽车的技术领导者和新商业模式的开拓者。

北汽集团董事长徐和谊在2016中国电动汽车百人会论坛上致辞。

徐和谊介绍，过去一年，北汽集团继续发挥在新能源汽车领域的先发优势，布局超前、快速推进，实现了2万辆纯电动乘用车的销售业绩，位居国内市场第一、国际市场第四。北汽的新能源商用车销量也超过1600辆，位居中国前列。

徐和谊还对新能源汽车做出了生动的评价：加快发展新能源汽车是中国的防御战，是中国汽车工业的反击战，是北汽的遭遇战，是所有车企的持久战。

以下是徐和谊演讲的全文：

徐和谊：尊敬的领导和同事们，这是一次聚会，也是一次全年的更新。很荣幸能与各国领导人、专家和企业家共同探讨中国电动汽车行业的发展。

在刚刚过去的2015年，可以说新能源汽车行业站在了最前沿，风起云涌。中国新能源汽车销量同比增长三倍多。在这一过程中，尤其是纯电动汽车，它取得了4.5倍的优异成绩。在过去的一年里，北汽集团继续发挥其在新能源汽车领域的先发优势，布局超前、快速推进，实现了2万辆纯电动乘用车的销售业绩，位居国内市场第一、国际市场第四。北汽的新能源商用车销量也超过1600辆，位居中国前列。

为什么在去年汽车行业整体低迷的情况下，仅新能源汽车就实现了爆发式增长？在我看来，除了国家强有力的补贴政策、汽车企业在新能源汽车领域的不断技术进步、产品的不断丰富和多样化等主导因素外，“三电”产业配套和充电等基础设施建设的不断完善，消费者对新能源汽车的认知和接受度的不断提高，销售和服务网络的不断延伸，价格进一步亲民是去年新能源汽车快速增长的直接原因。

但通过这些直接的、表面的因素，我们也应该看到，新能源汽车的快速发展并非偶然，而是世界汽车产业经过100多年发展，在诸多内外因素共同作用下裂变的结果。新能源汽车不仅给一个新的产品类别带来了变化，也给整个汽车行业带来了变化。这种变化主要表现在五个方面：

1.时代条件的变化。传统汽车行业是电动化带来的工业化时代的产物，但今天的世界已经进入了后工业化时代……

信息化和网络化主导的工业化时代。新一轮科技和工业革命正在催生绿色环保、互联网+、共享经济、3D打印和智能制造等理念。这些新理念、新业态必将为新能源汽车开启新时代。

2.产品本身的变化。电动汽车诞生于这个万物互联的时代。人们对它的要求和期望必然是智能的，传统汽车的封闭智能显然不存在。充电的需求、未来与城市智能交通系统的连接以及与许多生活服务平台的连接，都要求电动汽车具有互联共享的功能，并通过相互集成的端口共享数据，从而实现人们生活的全面改善，这是产品的核心本质。如果把汽车比作人体，新能源汽车不仅改变了心脏，还增加了大脑。在未来，它的四肢可能会发生变化，这意味着重新定义汽车。

3.商业模式的变化。汽车产业正在从传统的产品制造价值链向产业链、生态链和资金链延伸，通过新能源汽车产品的进步和推广，促进产业链发展和生态链建设，激活资本投资效应。汽车企业不仅要为客户提供产品，还要围绕客户需求重构服务模式，为客户提供“产品+服务+充电+运营”的一体化智能出行解决方案。汽车产业不仅受到技术的驱动，资本也越来越成为改变产业结构的重要力量。

4.竞争格局的变化。在过去，汽车行业主要是行业内部的一种竞争。无论是“7+2”还是“6+3”，全球汽车行业的几家巨头只是顺序发生了微小变化，基本格局并没有发生太大变化。然而，当前的汽车行业正面临着来自行业外新进入者的严峻挑战。例如，苹果、谷歌、特斯拉、百度、乐视等一大批高科技企业都想利用自己的优势颠覆新能源汽车行业。互联网、零部件、电子产品、风险投资等行业的资本正在涌入新能源汽车整车制造领域，新兴的新能源汽车市场可能会突然从蓝海变成血腥的红海。

5.市场消费趋势的变化。随着新能源汽车、智能汽车、自动驾驶汽车等新产品的不断涌现，共享汽车、租车平台、拼车平台等新商业模式正在快速发展。消费者对出行的核心需求从未改变，但对汽车这一产品的要求已经朝着环保、舒适、高效、便利、娱乐、互联、智能等多元化方向出现。大范围、多环节的需求变化已成为汽车领域未来发展的新常态。

新能源汽车产业的发展将给整个汽车行业带来深刻的变化，这是汽车诞生100年来从未发生过的。我们预计，未来新能源汽车产业将分化为两种发展模式：

第一种是在传统车身上搭载新能源动力，生产组织模式相同，技术含量低，入门门槛低。目前，国内绝大多数企业都采用了这种方式，预计未来的竞争将与传统汽车行业一样激烈。

另一家是以特斯拉为首的互联网公司。他们以新能源动力为突破口，通过电动化、轻量化、智能化、网联化相融合的迭代产品和全新商业模式，汽车生态改变了全球汽车行业的传统思维方式。这才是未来真正的新能源汽车产业。这是一个有吸引力的产品，也是一种更先进的发展形式，代表了新能源汽车作为技术升级和产业转型的革命力量的活力。

目前，自主品牌在中国的生存空间正在缩小，竞争优势……

也在萎缩。新能源汽车将成为自主品牌未来巨大的增长空间。可以预见，未来十到二十年，汽车行业将全面进入新能源汽车发展阶段，竞争将比现在更加激烈。物竞天择，优胜劣汰，汽车行业的淘汰已经开始，可以说，谁抓住了新能源汽车的机会，谁最终将成为淘汰的赢家。因此，我认为，对国家来说，加快发展新能源汽车是国家应对能源危机、环境压力、捍卫国家安全的“保卫战”；对汽车行业来说，加快发展新能源汽车是推动中国汽车产业转型升级、创造国际竞争优势、实现弯道超车的“反攻”；

对北汽来说，加快发展新能源汽车是保持先发优势、保持自主品牌可持续发展、在市场竞争中立于不败之地的一次“邂逅”。如何以战略的主导力和战术的执行力打赢这场“持久战”，不仅是北汽，也是所有车企都需要面对和解决的难题。

在刚刚过去的“十二五”规划中，北汽凭借先进的战略规划和实际行动，在新能源汽车领域取得了一定的先发优势。面向“十三五”，北汽将积极贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，深入贯彻中央供给侧结构性改革决策部署，大力发展新能源汽车新动作，创新扩大汽车产业新供给，不断满足消费升级的新需求。我们应该善于理解消费者的需求，甚至是人性的核心，用企业的供给帮助人们实现美好生活。我们将把新能源汽车作为北汽未来最重要的战略业务，努力实现国内领先、世界一流。我们的基本想法如下：

1.轻资产。充分利用北汽现有的所有库存。作为北汽集团的整车制造基地，都要做新能源，不是新能源公司的资源，而是整个集团的资源。充分整合国内外资源，实现产能、供应链、营销网络和服务网络等传统资源的少投入或无投入布局，推动北汽新能源有限公司上市，以社会资本为标杆，带动新能源产业发展。

2.注重生态。树立以客户为中心的理念，以“互联网+”战略和开放精神寻求广泛合作。围绕客户需求重构服务模式，整合社会资源，为客户提供全方位的智能出行解决方案，构建完整的汽车生态系统，为客户带来汽车全生命周期服务。去年第四季度，我们在北京成立了一家旅游汽车租赁服务公司。第一项任务是为我国国务院系统、中直系统等政府公务用车改革服务，同时为北京市20万名公务员的政府公务车改革提供出行保障服务。

3.强大的创新能力。把创新放在新能源汽车发展的首位，坚持优先发展纯电动汽车，大力发展混合动力技术和产品，跟进燃料电池技术的发展，开发小型高效增程发动机，重点发展电动化，节能和新能源汽车的智能化和轻量化技术，建立完整的产业链，掌握关键零部件的核心技术和知识产权，从而成为行业主要技术方向的先驱。最近，在北京市政府的支持和帮助下，我们计划在北京亦庄开发区设立一个世界级的新能源汽车技术创新中心，预计将于3月底前正式成立。

总之，北汽集团将坚持集团化发展道路，共享资源，高效合作，团结一致，努力打造新能源汽车产业的核心竞争力。通过持续的投资和不懈的努力，我们计划在“十三五”末，也就是2020年，实现50万辆的产销目标，成为中国新能源汽车的技术领导者和新商业模式的先驱。

因为时间关系，我会在这里报道，谢谢！

新能源汽车行业是什么样的？北汽集团董事长徐和谊总结道，一个只是电力系统的变化，生产组织方式不变，没有未来；

一家是以特斯拉为首的互联网企业，以新能源为突破口，通过电动化、轻量化、智能化、网联化的迭代产品、全新商业模式和汽车生态，改变全球汽车行业的传统思维方式。“这才是未来真正的新能源汽车产业。”

1月23日，2016中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行。有限公司党委书记、董事长徐和毅在论坛上致辞，指出新能源汽车产业的发展将给整个汽车行业带来深刻的变化。“这是汽车诞生100多年来从未发生过的变化。”他还指出了未来新能源汽车产业的上述两种发展模式，并阐述了北汽发展新能源汽车的模式：轻资产、重生态、强创新，这符合他所说的“未来真正的新能源汽车产业”的建设模式。他还重申了北汽的目标：到“十三五”末，即2020年，北汽新能源公司将实现50万辆的产销目标，成为中国新能源汽车的技术领导者和新商业模式的开拓者。

北汽集团董事长徐和谊在2016中国电动汽车百人会论坛上致辞。

徐和谊介绍，过去一年，北汽集团继续发挥在新能源汽车领域的先发优势，布局超前、快速推进，实现了2万辆纯电动乘用车的销售业绩，位居国内市场第一、国际市场第四。北汽的新能源商用车销量也超过1600辆，位居中国前列。

徐和谊还对新能源汽车做出了生动的评价：加快发展新能源汽车是中国的防御战，是中国汽车工业的反击战，是北汽的遭遇战，是所有车企的持久战。

以下是徐和谊演讲的全文：

徐和谊：尊敬的领导和同事们，这是一次聚会，也是一次全年的更新。很荣幸能与各国领导人、专家和企业家共同探讨中国电动汽车行业的发展。

在刚刚过去的2015年，可以说新能源汽车行业站在了最前沿，风起云涌。中国新能源汽车销量同比增长三倍多。在这一过程中，尤其是纯电动汽车，它取得了4.5倍的优异成绩。在过去的一年里，北汽集团继续发挥其在新能源汽车领域的先发优势，布局超前、快速推进，实现了2万辆纯电动乘用车的销售业绩，位居国内市场第一、国际市场第四。北汽的新能源商用车销量也超过1600辆，位居中国前列。

为什么在去年汽车行业整体低迷的情况下，仅新能源汽车就实现了爆发式增长？在我看来，除了国家强有力的补贴政策、汽车企业在新能源汽车领域的不断技术进步、产品的不断丰富和多样化等主导因素外，“三电”产业配套和充电等基础设施建设的不断完善，消费者对新能源汽车的认知和接受度的不断提高，销售和服务网络的不断延伸，价格进一步亲民是去年新能源汽车快速增长的直接原因。

但通过这些直接的、表面的因素，我们也应该看到，新能源汽车的快速发展并非偶然，而是世界汽车产业经过100多年发展，在诸多内外因素共同作用下裂变的结果。新能源汽车不仅给一个新的产品类别带来了变化，也给整个汽车行业带来了变化。这种变化主要表现在五个方面：

1.时代条件的变化。传统汽车行业是电动化带来的工业化时代的产物，但今天的世界已经进入了后工业化时代……

信息化和网络化主导的工业化时代。新一轮科技和工业革命正在催生绿色环保、互联网+、共享经济、3D打印和智能制造等理念。这些新理念、新业态必将为新能源汽车开启新时代。

2.产品本身的变化。电动汽车诞生于这个万物互联的时代。人们对它的要求和期望必然是智能的，传统汽车的封闭智能显然不存在。充电的需求、未来与城市智能交通系统的连接以及与许多生活服务平台的连接，都要求电动汽车具有互联共享的功能，并通过相互集成的端口共享数据，从而实现人们生活的全面改善，这是产品的核心本质。如果把汽车比作人体，新能源汽车不仅改变了心脏，还增加了大脑。在未来，它的四肢可能会发生变化，这意味着重新定义汽车。

3.商业模式的变化。汽车产业正在从传统的产品制造价值链向产业链、生态链和资金链延伸，通过新能源汽车产品的进步和推广，促进产业链发展和生态链建设，激活资本投资效应。汽车企业不仅要为客户提供产品，还要围绕客户需求重构服务模式，为客户提供“产品+服务+充电+运营”的一体化智能出行解决方案。汽车产业不仅受到技术的驱动，资本也越来越成为改变产业结构的重要力量。

4.竞争格局的变化。在过去，汽车行业主要是行业内部的一种竞争。无论是“7+2”还是“6+3”，全球汽车行业的几家巨头只是顺序发生了微小变化，基本格局并没有发生太大变化。然而，当前的汽车行业正面临着来自行业外新进入者的严峻挑战。例如，苹果、谷歌、特斯拉、百度、乐视等一大批高科技企业都想利用自己的优势颠覆新能源汽车行业。互联网、零部件、电子产品、风险投资等行业的资本正在涌入新能源汽车整车制造领域，新兴的新能源汽车市场可能会突然从蓝海变成血腥的红海。

5.市场消费趋势的变化。随着新能源汽车、智能汽车、自动驾驶汽车等新产品的不断涌现，共享汽车、租车平台、拼车平台等新商业模式正在快速发展。消费者对出行的核心需求从未改变，但对汽车这一产品的要求已经朝着环保、舒适、高效、便利、娱乐、互联、智能等多元化方向出现。大范围、多环节的需求变化已成为汽车领域未来发展的新常态。

新能源汽车产业的发展将给整个汽车行业带来深刻的变化，这是汽车诞生100年来从未发生过的。我们预计，未来新能源汽车产业将分化为两种发展模式：

第一种是在传统车身上搭载新能源动力，生产组织模式相同，技术含量低，入门门槛低。目前，国内绝大多数企业都采用了这种方式，预计未来的竞争将与传统汽车行业一样激烈。

另一家是以特斯拉为首的互联网公司。他们以新能源动力为突破口，通过电动化、轻量化、智能化、网联化相融合的迭代产品和全新商业模式，汽车生态改变了全球汽车行业的传统思维方式。这才是未来真正的新能源汽车产业。这是一个有吸引力的产品，也是一种更先进的发展形式，代表了新能源汽车作为技术升级和产业转型的革命力量的活力。

目前，自主品牌在中国的生存空间正在缩小，竞争优势……

也在萎缩。新能源汽车将成为自主品牌未来巨大的增长空间。可以预见，未来十到二十年，汽车行业将全面进入新能源汽车发展阶段，竞争将比现在更加激烈。物竞天择，优胜劣汰，汽车行业的淘汰已经开始，可以说，谁抓住了新能源汽车的机会，谁最终将成为淘汰的赢家。因此，我认为，对国家来说，加快发展新能源汽车是国家应对能源危机、环境压力、捍卫国家安全的“保卫战”；对汽车行业来说，加快发展新能源汽车是推动中国汽车产业转型升级、创造国际竞争优势、实现弯道超车的“反攻”；

对北汽来说，加快发展新能源汽车是保持先发优势、保持自主品牌可持续发展、在市场竞争中立于不败之地的一次“邂逅”。如何以战略的主导力和战术的执行力打赢这场“持久战”，不仅是北汽，也是所有车企都需要面对和解决的难题。

在刚刚过去的“十二五”规划中，北汽凭借先进的战略规划和实际行动，在新能源汽车领域取得了一定的先发优势。面向“十三五”，北汽将积极贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，深入贯彻中央供给侧结构性改革决策部署，大力发展新能源汽车新动作，创新扩大汽车产业新供给，不断满足消费升级的新需求。我们应该善于理解消费者的需求，甚至是人性的核心，用企业的供给帮助人们实现美好生活。我们将把新能源汽车作为北汽未来最重要的战略业务，努力实现国内领先、世界一流。我们的基本想法如下：

1.轻资产。充分利用北汽现有的所有库存。作为北汽集团的整车制造基地，都要做新能源，不是新能源公司的资源，而是整个集团的资源。充分整合国内外资源，实现产能、供应链、营销网络和服务网络等传统资源的少投入或无投入布局，推动北汽新能源有限公司上市，以社会资本为标杆，带动新能源产业发展。

2.注重生态。树立以客户为中心的理念，以“互联网+”战略和开放精神寻求广泛合作。围绕客户需求重构服务模式，整合社会资源，为客户提供全方位的智能出行解决方案，构建完整的汽车生态系统，为客户带来汽车全生命周期服务。去年第四季度，我们在北京成立了一家旅游汽车租赁服务公司。第一项任务是为我国国务院系统、中直系统等政府公务用车改革服务，同时为北京市20万名公务员的政府公务车改革提供出行保障服务。

3.强大的创新能力。把创新放在新能源汽车发展的首位，坚持优先发展纯电动汽车，大力发展混合动力技术和产品，跟进燃料电池技术的发展，开发小型高效增程发动机，重点发展电动化，节能和新能源汽车的智能化和轻量化技术，建立完整的产业链，掌握关键零部件的核心技术和知识产权，从而成为行业主要技术方向的先驱。最近，在北京市政府的支持和帮助下，我们计划在北京亦庄开发区设立一个世界级的新能源汽车技术创新中心，预计将于3月底前正式成立。

总之，北汽集团将坚持集团化发展道路，共享资源，高效合作，团结一致，努力打造新能源汽车产业的核心竞争力。通过持续的投资和不懈的努力，我们计划在“十三五”末，也就是2020年，实现50万辆的产销目标，成为中国新能源汽车的技术领导者和新商业模式的先驱。

因为时间关系，我会在这里报道，谢谢！

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