据了解，在刚刚过去的2015年，雷丁建立了1500个一级渠道和6000个二级渠道，销售额连续三个月超过1万。2015年6万辆的销售目标超出预期，2016年计划销量超过15万辆。在产能方面，雷丁拥有15万辆电动汽车的年产能，形成了基于掀背车、轿车和SUV三大平台的七个产品系列。无论是在生产和营销方面，还是在技术研发、市场渠道方面，雷丁都有布局。
雷丁电动汽车营销总经理王庆利
关于微型电动汽车的消费群体，雷丁电动汽车营销总经理王庆利在GNEV6大会期间接受第一电气网独家采访时表示，随着市场的逐步发展，消费群体逐渐从老年人转变为年轻人，其中35-40%的消费群体是家用汽车，因此雷丁的电动汽车市场定位为第二家用汽车，应保证质量和售后服务；在研发技术方面，王庆利态度坚定。没有产品，就没有市场。雷丁未来产品研发的主要方向仍然是围绕消费群体的需求来确定的，为每一位消费者提供更便捷的驾驶工具。
雷丁通过科技研发、产业链升级、产品质量升级和售后服务等方面的突破，为行业提供了积极的发展模式，助力行业发展。王庆利表示，雷丁电动汽车积极拓展互联网技术的研发，如U-cari汽车互联技术。这款微型电动汽车可以通过手机APP进行控制，实现手机定位、防盗、导航等多项功能。锂电池系统的控制技术IContorl未来将锂电池技术应用于微型电动汽车，使微型电动汽车能够享受与传统汽车相同的技术。
除了在产品开发方面的投资，雷丁还在能力建设方面下了很大功夫。为了保证产能储备，雷丁在现有基础上，对四大工艺进行了新的生产计划。四大工艺三期将于2016年4月开工建设，雷丁四大工艺二期将于16年8月建成投产，预计年产能35万。项目三期主要规划建设高速电动汽车的机器智能工厂。到2018年，第三家20万产能的全智能工厂将投入运营，海外研发中心将于2019年成立。未来将形成年产50万辆的总产能，形成国内外两个研发中心。
谈及传统车企和低速电动车企逐步联手进入微型电动车领域的趋势，王庆利认为，这种合作模式将对推动微型电动车市场发挥积极作用，也有利于推动车企逐步提高产品质量；
“如果微型电动汽车企业的产品质量不够硬，原有的市场将很容易被传统车企抢占。因此，在一定程度上，这种合作将迫使微型电动汽车公司逐步提高产品质量。”他如此说道。据了解，在刚刚过去的2015年，雷丁建立了1500个一级渠道和6000个二级渠道，销售额连续三个月超过10000。2015年6万辆的销售目标超出预期，2016年计划销量超过15万辆。在产能方面，雷丁拥有15万辆电动汽车的年产能，形成了基于掀背车、轿车和SUV三大平台的七个产品系列。无论是在生产和营销方面，还是在技术研发、市场渠道方面，雷丁都有布局。
雷丁电动汽车营销总经理王庆利
关于微型电动汽车的消费群体，雷丁电动汽车营销总经理王庆利在GNEV6大会期间接受第一电气网独家采访时表示，随着市场的逐步发展，消费群体逐渐从老年人转变为年轻人，其中35-40%的消费群体是家用汽车，因此雷丁的电动汽车市场定位为第二家用汽车，应保证质量和售后服务；在研发技术方面，王庆利态度坚定。没有产品，就没有市场。雷丁未来产品研发的主要方向仍然是围绕消费群体的需求来确定的，为每一位消费者提供更便捷的驾驶工具。
雷丁通过科技研发、产业链升级、产品质量升级和售后服务等方面的突破，为行业提供了积极的发展模式，助力行业发展。王庆利表示，雷丁电动汽车积极拓展互联网技术的研发，如U-cari汽车互联技术。这款微型电动汽车可以通过手机APP进行控制，实现手机定位、防盗、导航等多项功能。锂电池系统的控制技术IContorl未来将锂电池技术应用于微型电动汽车，使微型电动汽车能够享受与传统汽车相同的技术。
除了在产品开发方面的投资，雷丁还在能力建设方面下了很大功夫。为了保证产能储备，雷丁在现有基础上，对四大工艺进行了新的生产计划。四大工艺三期将于2016年4月开工建设，雷丁四大工艺二期将于16年8月建成投产，预计年产能35万。项目三期主要规划建设高速电动汽车的机器智能工厂。到2018年，第三家20万产能的全智能工厂将投入运营，海外研发中心将于2019年成立。未来将形成年产50万辆的总产能，形成国内外两个研发中心。
谈及传统车企和低速电动车企逐步联手进入微型电动车领域的趋势，王庆利认为，这种合作模式将对推动微型电动车市场发挥积极作用，也有利于推动车企逐步提高产品质量；“如果微型电动汽车企业的产品质量不够硬，原有的市场很容易被传统车企抢占。因此，在一定程度上，这种合作将迫使微型电动汽车公司逐步提高产品质量。”他如是说。
标签：雷丁
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