微型电动车即将面临规范门槛，易灵如何打好品质与服务牌？

3月11日晚，在2016山东国际电动汽车及新能源汽车展览会期间，夷陵新能源汽车有限公司有限公司在济南举办了以“如何打造人民需要的电动汽车”为主题的“夷陵之夜”讨论盛宴。微型电动汽车企业、经销商、行业专家、媒体等精英代表齐聚一堂，共同探讨微型电动汽车行业的发展趋势和挑战，抓住市场机遇。

易岭夜会现场

第一电气网长期以来一直关注微型电动汽车行业的发展，并进行了深入的研究和分析。第一电动网络首席执行官邱凯军在会上与现场经销商分享了对中国微型电动汽车政策趋势的解读。从全球范围来看，美国、日本、欧洲等国家已经建立了相对完善的法律体系，对微型电动汽车的生产、销售和驾驶进行认可和有序管理。目前，国内政策走势也已显示出“转正”的曙光。中国工程院院士杨玉生表示，国务院副总理马凯已就制定低速电动汽车标准作出批示，并将其移交给工业和信息化部。

邱凯军判断，未来国家将出台低速纯电动乘用车管理办法，合理分类产品，进行差异化分类管理。基于相关车企和产品管理模式，我们可以在投资和准入方面主要参考乘用车管理，或者提出速度和巡航里程可以达到双“70”的技术条件；在驾驶证、车牌等交通权利的管理中，可以参考低速货车的管理。

一般来说，中央政府对低速电动汽车的管理思路和措施主要分为三类：将一批有志于生产纯电动乘用车的优秀企业升级，通过申请和审批乘用车生产资质，将其升级为汽车企业；规范一批，建立新的低速电动车管理类别，建立相应的准入制度，让现有优秀的低速电动车企业发展壮大；

以上述新的类别管理规则为门槛，我们将淘汰现有的以次充好、没有售后服务、无法对消费者负责的企业。

如何把握微型电动汽车产业的发展趋势，进行长期战略布局？本次会议的主角、微型电动汽车行业新动力的杰出代表易凌给出了自己的答案，打造一款满足普通人需求并提供良好服务的电动汽车。

夷陵副董事长张健介绍，夷陵已联合组建两家公司，一家是江苏赛驰新能源汽车有限公司有限公司，另一家是互联网公司广州夷卡新能源汽车科技有限公司。前者在电动汽车技术上积累了很长时间，而后者在互联网领域取得了巨大成就。在双方强强联合后，夷陵进行了新的战略布局，并将在营销模式上结合互联网思维。除了参加展会、招商会、地面推广等线下推广模式外，还会有线上广告、新闻等，以及微信群、贴吧等社区推广方式。

有限公司副董事长张健。

但对夷陵来说，最大的王牌是“提高服务质量”，与经销商、供应商和其他利益相关者一起建立夷陵服务标准和体系。“我们希望给经销商更多的好处，并在价格不高于其他人的情况下投资于服务。”张建儒说。以电池为例，以岭为其产品中使用的天能电池提供15个月的保修，这比其他品牌提供的12个月保修更长。通过优化供应链，与优秀供应商达成战略合作，我们可以提供更好的质量保证。此外，还将提供购车金融服务、送车下乡等一系列措施，突出服务优势。张健还谈到了“粉丝管理”的理念，关注经销商和消费者的反馈，进一步完善产品和服务，达到口碑宣传的效果。

此外，夷陵还就如何建立微型电动汽车的服务标准和制度开展了意见征集活动。短短几天，就收集了近百条意见，其中不乏善意和积极的声音。各大经销商都非常重视质量和服务。夷陵和第一电气网联合评估了对微型电动汽车行业发展产生积极影响的相关建议，并对其进行了奖励。

夷陵新能源汽车有限公司有限公司董事长徐贵军（左）和夷陵新能量汽车有限公司有限公司副董事长张健（右）承诺不分割网络，不催促商品。

会上，许多经销商积极参与交流，并与以岭共谋市场发展。一些成功的经销商分享了经营微型电动汽车应注意的问题，以及在销售过程中引导客户的技巧，也分享了一些关于微型电动汽车保险购买的问题。一位来自成都的女性经销商朋友分享了她过去三年销售微型电动汽车的创业历程，从一个对行业一无所知的门外汉到一个每月能卖出100多辆的优秀经销商。在分享经销商痛点的过程中，以岭公司董事长徐贵军和副董事长张健郑重承诺，以岭在与经销商合作的过程中不会做任何瓜分网络、压货等损害经销商利益的事情，同时表示，以岭公司将尽最大努力帮助经销商成长，现场不断受到经销商朋友的掌声。

作为亿凌的两大股东之一，亿卡不同于其他造车的互联网公司。它没有选择高端电动汽车，而是从最接地气的微型电动汽车开始，自下而上发展。张健表示，微型电动汽车是满足大众需求的产品，具有广阔的市场空间。从Yika和Saichi的合作可以看出……

资本市场对微型电动汽车行业的关注正在迅速增加。在政策空间逐步明确的前提下，资本、技术、人才等因素大规模进入微型电动汽车行业，将成为推动行业改革的决定性力量。3月11日晚，在2016山东国际电动汽车及新能源汽车展览会期间，夷陵新能源汽车有限公司有限公司在济南举办了以“如何打造人民需要的电动汽车”为主题的“夷陵之夜”讨论盛宴。微型电动汽车企业、经销商、行业专家、媒体等精英代表齐聚一堂，共同探讨微型电动汽车行业的发展趋势和挑战，抓住市场机遇。

易岭夜会现场

第一电气网长期以来一直关注微型电动汽车行业的发展，并进行了深入的研究和分析。第一电动网络首席执行官邱凯军在会上与现场经销商分享了对中国微型电动汽车政策趋势的解读。从全球范围来看，美国、日本、欧洲等国家已经建立了相对完善的法律体系，对微型电动汽车的生产、销售和驾驶进行认可和有序管理。目前，国内政策走势也已显示出“转正”的曙光。中国工程院院士杨玉生表示，国务院副总理马凯已就制定低速电动汽车标准作出批示，并将其移交给工业和信息化部。

邱凯军判断，未来国家将出台低速纯电动乘用车管理办法，合理分类产品，进行差异化分类管理。基于相关车企和产品管理模式，我们可以在投资和准入方面主要参考乘用车管理，或者提出速度和巡航里程可以达到双“70”的技术条件；在驾驶证、车牌等交通权利的管理中，可以参考低速货车的管理。

一般来说，中央政府对低速电动汽车的管理思路和措施主要分为三类：将一批有志于生产纯电动乘用车的优秀企业升级，通过申请和审批乘用车生产资质，将其升级为汽车企业；规范一批，建立新的低速电动车管理类别，建立相应的准入制度，让现有优秀的低速电动车企业发展壮大；

以上述新的类别管理规则为门槛，我们将淘汰现有的以次充好、没有售后服务、无法对消费者负责的企业。

如何把握微型电动汽车产业的发展趋势，进行长期战略布局？本次会议的主角、微型电动汽车行业新动力的杰出代表易凌给出了自己的答案，打造一款满足普通人需求并提供良好服务的电动汽车。

夷陵副董事长张健介绍，夷陵已联合组建两家公司，一家是江苏赛驰新能源汽车有限公司有限公司，另一家是互联网公司广州夷卡新能源汽车科技有限公司。前者在电动汽车技术上积累了很长时间，而后者在互联网领域取得了巨大成就。在双方强强联合后，夷陵进行了新的战略布局，并将在营销模式上结合互联网思维。除了参加展会、招商会、地面推广等线下推广模式外，还会有线上广告、新闻等，以及微信群、贴吧等社区推广方式。

有限公司副董事长张健。

但对夷陵来说，最大的王牌是“提高服务质量”，与经销商、供应商和其他利益相关者一起建立夷陵服务标准和体系。“我们希望给经销商更多的好处，并在价格不高于其他人的情况下投资于服务。”张建儒说。以电池为例，以岭为其产品中使用的天能电池提供15个月的保修，这比其他品牌提供的12个月保修更长。通过优化供应链，与优秀供应商达成战略合作，我们可以提供更好的质量保证。此外，还将提供购车金融服务、送车下乡等一系列措施，突出服务优势。张健还谈到了“粉丝管理”的理念，关注经销商和消费者的反馈，进一步完善产品和服务，达到口碑宣传的效果。

此外，夷陵还就如何建立微型电动汽车的服务标准和制度开展了意见征集活动。短短几天，就收集了近百条意见，其中不乏善意和积极的声音。各大经销商都非常重视质量和服务。夷陵和第一电气网联合评估了对微型电动汽车行业发展产生积极影响的相关建议，并对其进行了奖励。

夷陵新能源汽车有限公司有限公司董事长徐贵军（左）和夷陵新能量汽车有限公司有限公司副董事长张健（右）承诺不分割网络，不催促商品。

会上，许多经销商积极参与交流，并与以岭共谋市场发展。一些成功的经销商分享了经营微型电动汽车应注意的问题，以及在销售过程中引导客户的技巧，也分享了一些关于微型电动汽车保险购买的问题。一位来自成都的女性经销商朋友分享了她过去三年销售微型电动汽车的创业历程，从一个对行业一无所知的门外汉到一个每月能卖出100多辆的优秀经销商。在分享经销商痛点的过程中，以岭公司董事长徐贵军和副董事长张健郑重承诺，以岭在与经销商合作的过程中不会做任何瓜分网络、压货等损害经销商利益的事情，同时表示，以岭公司将尽最大努力帮助经销商成长，现场不断受到经销商朋友的掌声。

作为亿凌的两大股东之一，亿卡不同于其他造车的互联网公司。它没有选择高端电动汽车，而是从最接地气的微型电动汽车开始，自下而上发展。张健表示，微型电动汽车是满足大众需求的产品，具有广阔的市场空间。从Yika和Saichi的合作可以看出……

资本市场对微型电动汽车行业的关注正在迅速增加。在政策空间逐步明确的前提下，资本、技术、人才等因素大规模进入微型电动汽车行业，将成为推动行业改革的决定性力量。

标签：理念汉

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