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王振飞:充电网不做运营商 要做电动汽车后市场服务商

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时间:1900/1/1 0:00:00

充电网络已完成来自凯瑞超投资、尚实资本、鹏德创投和郑经纬先生的近2000万美元a轮融资。本轮融资将主要用于扩大业务和扩大团队规模。此前,充电网络科技天使轮和PreA轮融资额度合计超过4000万元。关于如何消化后续充电网络技术的新一轮融资,充电网络技术创始人王振飞27日在北京举行的充电网络技术新闻发布会上宣布了2016年的战略,以“网络汇聚力量,赢得未来”为主题:产品解决方案和服务提供商将成为充电网络技术的发展重点。

Tesla, Beijing, BMW, BYD, Nissan

充电网络技术创始人王振飞

“这是一个足够新的行业,所以每个人都应该参与其中,”王振飞说,他在获得融资时并不高兴,这表明资本市场对电动汽车行业和充电网络商业模式的认可。此次融资预计将满足一年半的费用,并且在2016年,充电网络必须盈利,不仅是为了满足投资者,更重要的是,要证明充电网络技术具有市场价值。

充电网络科技成立于2014年,总部位于深圳,在北京、上海和成都设有分公司,拥有130名员工。王振飞强调,充电网络的定位不是充电运营商,而是电动汽车的售后服务提供商,也就是说,LBS的延伸是围绕电动汽车充电的场景进行的。产品解决方案和服务提供商将是2016年充电网络的发展重点。未来,充电网络将增加充电应用场景的解决方案,但为B端行业客户提供定制化的解决方案和综合服务。主要客户为充电运营商、充电设施制造商、汽车制造商和商业地产。同时,这也是充电网络技术的主要盈利渠道。

至于汽车制造商,充电网络已经与特斯拉、宝马、日产、比亚迪、腾势、吉利、众泰、蔚来汽车和途驰电气达成合作。提供公共充电服务,第三方公共充电资源的筛选、调查、频率和认证,以及电动汽车的营销和推广服务。

对于商业地产开发商,王振飞分析,目前主要问题是车位管理和运维管理。针对这种充电网络技术,介绍了互联控制器、车位检测模块(地磁、超声波)和智能地锁。电动车离开车位后自动上锁,实现充电车位无人值守管理。目前已与万科、万达、绿地等房地产开发商达成合作。

Tesla, Beijing, BMW, BYD, Nissan

智能地锁

关于充电桩运营商,在最初为特斯拉服务时,充电网络充当了充电桩运营方的角色,帮助特斯拉开发停车位资源和管理充电桩,并帮助特斯拉与物业管理公司和商业地产对接建设充电桩。现在,充电网络已经从运营商的角色发展到向充电运营商提供产品和技术服务,并完成了与中国普天、TELD、星空充电等主流运营商的数据对接。充电网络技术提供公有云和私有云服务。对于中小客户,桩主可以在公共云上拥有社交情况、管理、监控和计费等云服务解决方案。对于私有云,采用国际OCPP通信协议。针对大客户,提供专用的计费控制模块和私有云解决方案,并提供定制化的开发服务。此外,充电网络技术还为充电运营商提供微信运营和支付解决方案,不为分时运营商提供NFC卡支付解决方案。

同时,对于充电桩制造商来说,充电网络技术提供了相应的软硬件服务和产品,……

r为彼此提供完整的产品OEM。采用充电网络技术开发的充电桩产品包括国家标准21KW交流充电桩、国家标准7KW双交流充电桩和便携式充电器PMC。其次,充电网络还开发了用于电动汽车分时的嵌入式终端T-Box,支持蓝牙、IO控制、GPS定位和网络通信。

除了B端产品外,充电网络还拥有针对C端的充电网络APP。除了充电桩地图,它还集成了骑手社交和后市场LBS服务等功能。对于车主来说,充电桩可以通过App快速找到,分时租赁时可以通过App实现“无钥匙进入”。此外,还可以通过App进行相关的计费管理。充电网络已完成来自凯瑞超投资、尚实资本、鹏德创投和郑经纬先生的近2000万美元a轮融资。本轮融资将主要用于扩大业务和扩大团队规模。此前,充电网络科技天使轮和PreA轮融资额度合计超过4000万元。关于如何消化后续充电网络技术的新一轮融资,充电网络技术创始人王振飞27日在北京举行的充电网络技术新闻发布会上宣布了2016年的战略,以“网络汇聚力量,赢得未来”为主题:产品解决方案和服务提供商将成为充电网络技术的发展重点。

Tesla, Beijing, BMW, BYD, Nissan

充电网络技术创始人王振飞

“这是一个足够新的行业,所以每个人都应该参与其中,”王振飞说,他在获得融资时并不高兴,这表明资本市场对电动汽车行业和充电网络商业模式的认可。此次融资预计将满足一年半的费用,并且在2016年,充电网络必须盈利,不仅是为了满足投资者,更重要的是,要证明充电网络技术具有市场价值。

充电网络科技成立于2014年,总部位于深圳,在北京、上海和成都设有分公司,拥有130名员工。王振飞强调,充电网络的定位不是充电运营商,而是电动汽车的售后服务提供商,也就是说,LBS的延伸是围绕电动汽车充电的场景进行的。产品解决方案和服务提供商将是2016年充电网络的发展重点。未来,充电网络将增加充电应用场景的解决方案,但为B端行业客户提供定制化的解决方案和综合服务。主要客户为充电运营商、充电设施制造商、汽车制造商和商业地产。同时,这也是充电网络技术的主要盈利渠道。

至于汽车制造商,充电网络已经与特斯拉、宝马、日产、比亚迪、腾势、吉利、众泰、蔚来汽车和途驰电气达成合作。提供公共充电服务,第三方公共充电资源的筛选、调查、频率和认证,以及电动汽车的营销和推广服务。

对于商业地产开发商,王振飞分析,目前主要问题是车位管理和运维管理。针对这种充电网络技术,介绍了互联控制器、车位检测模块(地磁、超声波)和智能地锁。电动车离开车位后自动上锁,实现充电车位无人值守管理。目前已与万科、万达、绿地等房地产开发商达成合作。

Tesla, Beijing, BMW, BYD, Nissan

智能地锁

关于充电桩运营商,在最初为特斯拉服务时,充电网络充当了充电桩运营方的角色,帮助特斯拉开发停车位资源和管理充电桩,并帮助特斯拉与物业管理公司和商业地产对接建设充电桩。现在,充电网络已经从运营商的角色发展到向充电运营商提供产品和技术服务,并完成了……

ta与中国普天、TELD、星空充电等主流运营商对接。充电网络技术提供公有云和私有云服务。对于中小客户,桩主可以在公共云上拥有社交情况、管理、监控和计费等云服务解决方案。对于私有云,采用国际OCPP通信协议。针对大客户,提供专用的计费控制模块和私有云解决方案,并提供定制化的开发服务。此外,充电网络技术还为充电运营商提供微信运营和支付解决方案,不为分时运营商提供NFC卡支付解决方案。

同时,对于充电桩制造商来说,充电网络技术提供相应的软硬件服务和产品,或者将完整的产品相互代工。采用充电网络技术开发的充电桩产品包括国家标准21KW交流充电桩、国家标准7KW双交流充电桩和便携式充电器PMC。其次,充电网络还开发了用于电动汽车分时的嵌入式终端T-Box,支持蓝牙、IO控制、GPS定位和网络通信。

除了B端产品外,充电网络还拥有针对C端的充电网络APP。除了充电桩地图,它还集成了骑手社交和后市场LBS服务等功能。对于车主来说,充电桩可以通过App快速找到,分时租赁时可以通过App实现“无钥匙进入”。此外,还可以通过App进行相关的计费管理。

标签:特斯拉北京宝马比亚迪日产

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