南京金龙开沃纯电动轻客进军香港 占领海外市场桥头堡

特斯拉首席执行官埃伦·马斯克（Elon Musk）刚刚于1月底结束香港之行。3月4日，希望成为新能源商用车领域“特斯拉”的南京金龙也进入了香港。D11纯电动轻型客车的交付仪式在高科技公司聚集的科技园举行。南京金龙正式宣布进军海外市场，并计划今年向香港祥龙汽车公司交付45辆汽车。

南京金龙品牌总监、轻型车事业部副总经理、销售公司总经理秦旭军（左三）、香龙汽车公司执行董事蒋日雄（左四）、香港环境署助理署长莫伟全（左五）出席了交付仪式。

截至2016年1月底，香港道路上有4464辆电动汽车，较2010年底的不足100辆快速增长。目前，香港运输署已批准7个国家的52辆电动汽车，其中包括36辆私家车和16辆公共交通和商用车。祥龙汽车公司执行董事蒋日雄告诉第一电气网的作者， “香港政府的政策是通过推广使用环保型车辆来帮助减少道路污染和改善空气质量。政府将率先使用多电动汽车，并争取其他公共组织和大型企业的参与。至于公共交通，政府政策的最终目标是使整体全港使用废气排放巴士。我们一直在寻找适合在香港推广的电动商用车。"

“许多人都有一种误解，认为香港是一个小地方，车程短，巡航范围不成问题，气候温和，冬天不太冷，电池的工作温度不会受到很大影响。然而，情况并非如此。香港Fiona坊有1000多平方公里的土地，还有从九龙到涅的高速路w领土，因此对耐力的需求也是主要指标。另一方面，香港人口稠密，习惯使用公共交通，每天都有公共汽车和小型公共汽车运行。此外，香港夏天很热，空调消耗了40%的电力。“超高续航能力的凯沃D11纯电动小巴吸引了蒋日雄的注意。他曾多次前往南京，想深入了解这款产品的特点。”因此，我们公司决定先进行测试，实际环境下的续航里程达到250公里。这个数字比常见的100多公里的品牌车型要让人放心得多。此外，它的爬坡和转弯也让我们的司机非常满意。"

南京金龙品牌总监、轻型车事业部副总经理兼销售公司总经理秦旭军在交付仪式上告诉笔者，“交付香港市场的凯沃D11纯电动轻型客车已经做出了许多改进，以满足当地需求，如右舵驾驶、滑动门、低地板平台设计、双开式后门、超大空调等。两种设计是专为香港市场设计的。第一种是将光伏发电技术与纯电动公交车电源相结合，以扩大巡航范围。降低空调和制冷的功耗。根据测试，按香港全年平均日照时间8小时计算，屋顶为6平方米的光伏板可以为车辆提供约25公里的额外巡航范围。二是有国家标准、欧洲标准和日本标准三种收费标准，可以满足多样化的需求。"

2015年，中国汽车市场属于新能源，纯电动商用车市场突飞猛进。南京金龙赢了……

他以8796辆的销量位居第二。南京金龙发展的关键词是产品性能和核心技术。秦旭军说，“能够进入香港客车市场将是南京金龙开拓国际市场的重要桥头堡。香港对客车有很高的要求。今年，欧盟最新排放标准将实施，它将成功进入香港市场，这将大大提升品牌地位，帮助我们的产品走向海外。 "

这45辆纯电动轻型汽车在香港的应用有三种方式：D11系列中的13座小巴和6座豪华商用车，以及D12系列中的5座纯电动物流车。购买它们的客户将被免除首次登记税。为了吸引公民和企业购买电动汽车，香港政府在车辆登记和牌照费方面给予优惠待遇。在1994-95年的预算中，香港政府首先提议免除电动汽车的首次登记税，然后分别在1997-98年、2000-01年、2003-04年、2006-07年和2009-10年的预算中将免税期延长三至五年。2014-15年度预算将豁免期再延长三年，至2017年3月31日。以一辆价值40万港元的电动私家车为例，可以节省约27万港元的税款。至于电动汽车的牌照费，则是根据重量来评估的，整体上低于汽油私家车。第一年，企业购买电动汽车的资本性支出可以享受100%的利润税减免。

南京金龙最近收到了2000辆出口到东南亚的纯电动12米公交车的订单。目前，D11纯电动轻型客车首次通过分层测试进入香港，海外市场机会巨大。南京金龙准备好了。特斯拉首席执行官埃伦·马斯克（Elon Musk）刚刚于1月底结束香港之行。3月4日，希望成为新能源商用车领域“特斯拉”的南京金龙也进入了香港。D11纯电动轻型客车的交付仪式在高科技公司聚集的科技园举行。南京金龙正式宣布进军海外市场，并计划今年向香港祥龙汽车公司交付45辆汽车。

南京金龙品牌总监、轻型车事业部副总经理、销售公司总经理秦旭军（左三）、香龙汽车公司执行董事蒋日雄（左四）、香港环境署助理署长莫伟全（左五）出席了交付仪式。

截至2016年1月底，香港道路上有4464辆电动汽车，较2010年底的不足100辆快速增长。目前，香港运输署已批准7个国家的52辆电动汽车，其中包括36辆私家车和16辆公共交通和商用车。祥龙汽车公司执行董事蒋日雄告诉第一电气网的作者， “香港政府的政策是通过推广使用环保型车辆来帮助减少道路污染和改善空气质量。政府将率先使用多电动汽车，并争取其他公共组织和大型企业的参与。至于公共交通，政府政策的最终目标是使整体全港使用废气排放巴士。我们一直在寻找适合在香港推广的电动商用车。"

“许多人都有一种误解，认为香港是一个小地方，车程短，巡航范围不成问题，气候温和，冬天不太冷，电池的工作温度不会受到很大影响。然而，情况并非如此。香港Fiona坊有1000多平方公里的土地，还有从九龙到涅的高速路w领土，因此对耐力的需求也是主要指标。另一方面，香港人口稠密，习惯使用公共交通，每天都有公共汽车和小型公共汽车运行。此外，香港夏天很热，空调消耗了40%的电力。“超高续航能力的凯沃D11纯电动小型客车吸引了蒋日雄的注意。他曾多次前往南京，想了解其特性……

该产品的深度ristics。“所以我们公司决定先推出测试，实际环境下的巡航里程达到了250公里。这个数字比常见的100多公里的品牌车型要放心得多。此外，它的爬坡和转弯也让我们的司机非常满意。”

南京金龙品牌总监、轻型车事业部副总经理兼销售公司总经理秦旭军在交付仪式上告诉笔者，“交付香港市场的凯沃D11纯电动轻型乘用车已经做出了许多改进，以满足当地需求，如右舵驾驶、滑动门、低地板平台设计、双开门后门、超大空调等。两种设计是专为香港市场设计的。第一种是将光伏发电技术与纯电动公交车电源相结合，以扩大巡航范围。降低空调和制冷的功耗。根据测试，按香港全年平均日照时间8小时计算，屋顶为6平方米的光伏板可以为车辆提供约25公里的额外巡航范围。二是有国家标准、欧洲标准和日本标准三种收费标准，可以满足多样化的需求。"

2015年，中国汽车市场属于新能源，纯电动商用车市场突飞猛进。南京金龙以8796辆的销量位居第二。南京金龙发展的关键词是产品性能和核心技术。秦旭军说，“能够进入香港客车市场将是南京金龙开拓国际市场的重要桥头堡。香港对客车有很高的要求。今年，欧盟最新排放标准将实施，它将成功进入香港市场，这将大大提升品牌地位，帮助我们的产品走向海外。 "

这45辆纯电动轻型汽车在香港的应用有三种方式：D11系列中的13座小巴和6座豪华商用车，以及D12系列中的5座纯电动物流车。购买它们的客户将被免除首次登记税。为了吸引公民和企业购买电动汽车，香港政府在车辆登记和牌照费方面给予优惠待遇。在1994-95年的预算中，香港政府首先提议免除电动汽车的首次登记税，然后分别在1997-98年、2000-01年、2003-04年、2006-07年和2009-10年的预算中将免税期延长三至五年。2014-15年度预算将豁免期再延长三年，至2017年3月31日。以一辆价值40万港元的电动私家车为例，可以节省约27万港元的税款。至于电动汽车的牌照费，则是根据重量来评估的，整体上低于汽油私家车。第一年，企业购买电动汽车的资本性支出可以享受100%的利润税减免。

南京金龙最近收到了2000辆出口到东南亚的纯电动12米公交车的订单。目前，D11纯电动轻型客车首次通过分层测试进入香港，海外市场机会巨大。南京金龙准备好了。

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