全国政协委员邹先荣：换电模式破解新能源汽车电池“瓶颈”

2015年，中国新能源汽车产量超过38万辆，推广近50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。近年来，越来越多的全国人大代表提到了新能源汽车。今年，居住在重庆的政协委员、力帆股份高级质检员邹贤荣准备了一份关于将新能源汽车换电模式纳入国家顶层规划的提案。[关注：两会专题]

新能源汽车，尤其是电动汽车，由于充电时间长、续航能力差，一直被认为是阻碍其普及的重要原因。关于是充电还是换电，存在着长期的争论。邹贤荣认为，换电池模式可以利用废弃的谷电建设能源站，利用错峰填谷完成电池充电，然后将充电后的电池送到加油站，电动汽车可以在加油站换电池三分钟。同时，电动汽车的电力交换模式通过互联网+实现。根据电动汽车的电池容量，车主可以用手机找到最近的加油站，也可以通过物联网运输电池。

以电动出租车为例。出租车每天都要跑很长的距离。传统的充电模式是晚上充满电8小时，续航里程为200公里，难以满足出租车全天的里程需求。如果在出租车经常经过的城市或郊区安装换电设施，并在3-5分钟内更换电池，将与出租车加油和加油一样方便。

“换电模式是将销售产品转化为销售服务，是能源行业+互联网行业+物联网行业的电动汽车服务业模式，以及不一致的电池型号。

因此，邹贤荣建议，在国家层面出台相关扶持政策，同时在行业内建立一套电池安装标准，多方合作，建立电动汽车线上线下服务产业链。2015年，中国新能源汽车产量超过38万辆，推广近50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。近年来，越来越多的全国人大代表提到了新能源汽车。今年，居住在重庆的政协委员、力帆股份高级质检员邹贤荣准备了一份关于将新能源汽车换电模式纳入国家顶层规划的提案。[关注：两会专题]

新能源汽车，尤其是电动汽车，由于充电时间长、续航能力差，一直被认为是阻碍其普及的重要原因。关于是充电还是换电，存在着长期的争论。邹贤荣认为，换电池模式可以利用废弃的谷电建设能源站，利用错峰填谷完成电池充电，然后将充电后的电池送到加油站，电动汽车可以在加油站换电池三分钟。同时，电动汽车的电力交换模式通过互联网+实现。根据电动汽车的电池容量，车主可以用手机找到最近的加油站，也可以通过物联网运输电池。

以电动出租车为例。出租车每天都要跑很长的距离。传统的充电模式是晚上充满电8小时，续航里程为200公里，难以满足出租车全天的里程需求。如果在出租车经常经过的城市或郊区安装换电设施，并在3-5分钟内更换电池，将与出租车加油和加油一样方便。

“电力交换模式是将销售产品转换为销售服务……

es，是能源行业+互联网行业+物联网行业的电动汽车服务业模式。“邹贤荣说，当然，电动汽车换电站的普及还存在一些困难，比如建设成本早、投资资金大、电池型号不一致。

因此，邹贤荣建议，在国家层面出台相关扶持政策，同时在行业内建立一套电池安装标准，多方合作，建立电动汽车线上线下服务产业链。

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