全国人大代表安进：绿色是汽车业必答题 机会主义没前途

随着三月的到来，安徽合肥温暖的阳光洒满了大街小巷，道路两旁的桃花开始争抢枝头，绿点闪烁着春天的气息。在一年一度的“两会时间”开幕前，我们来到江淮汽车，聆听全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进的“2016两会之声”，共商发展之路，共话未来，展望新未来。[两会专题]

“绿色是美丽的，绿色是残酷的”

“绿色是汽车行业必须回答的问题，节能环保关乎生死。”

2016年是“十三五”规划的开局之年，也是推进结构性改革的关键之年。如何贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，如何把握供给侧结构性改革主线，如何提高发展质量和效率，都是前进道路上必须回答的重要问题。

“今年的两会，除了深入学习李克强总理的政府工作报告，准确把握新常态下国家和行业的发展趋势，将‘十三五’规划与企业发展相结合外，我最关心的话题就是节能减排。”采访一开始，安进简单直接地向笔者介绍了今年两会的重点。

在安进看来，中国产业结构调整至少有两大问题：创新和绿色。一个大国必须有高度的创新。如果我们不能在创新方面领先或迅速赶上，我们就不可能在复杂的和经济环境中拥有竞争力和话语权。

绿色是万物的元素，也是春天最美丽的颜色。然而，绿色是汽车行业必须回答的问题，节能环保事关生死。汽车的安全性和可靠性是最基本的要求。然而，企业也必须通过环境保护和能源节约。如果你不能通过环境保护法律法规，企业就会突然倒闭。如果你不能通过节能海关，企业就会慢慢消亡。

“绿色听起来不错，绿色很残忍！

例如，在汽车行业，如何将每100公里的平均油耗控制在5升，以及如何稳定从研发到制造的整个过程，以达到节能环保的标准是一个大问题。同时，如何处理环保、节能和激励之间的矛盾，也是摆在整个行业面前的一大难题。因此，在调整结构时，我们应该把节能减排作为创新的重点。"

据安进介绍，江淮汽车未来的研发也将以节能减排为重点，并加大对硬件和软件的投入。环保排放要求技术能力升级，对汽车研发的要求越来越高，研发成本也会相应增加。软件主要体现在人才上。江淮汽车将创造人才成长的机会，整合资源，学习国际先进机构的经验，培养专业的人才队伍。

“事实上，中国的汽车行业是艰难而幸福的。努力在于激烈的竞争，幸福在于还有市场。中国成千上万的汽车数量还有很大的提升空间。谁能率先通过重组和创新，解决环境、道路和资源的约束性问题，谁才能在发展中保持优势。"

满足汽车用户的智能化需求。

“互联网公司和传统汽车公司应该回到合作的原点。”-安进

当谈到创新时，另一个不可避免的话题是智能。节能环保基本上是社会、法律法规的要求，智能化主要是消费者的要求。

安进表示：“无论是乘用车还是商用车，智能带来的安全性、舒适性、便携性和愉悦感都是必不可少的。”。

安进表示，尽管智能汽车在技术和法规方面仍存在许多问题，但这也有可能成为未来的趋势。在实现智能汽车的道路上，首先应该是智能化。智能汽车是方向，首先要解决的问题是智能化。

互联网是一种信息形式，可以提高汽车的信息化水平。汽车可以借助互联网准确舒适地将人和物从A地运送到B地。随着信息控制和高效运营的能力，联网汽车已经成为智能汽车的基本形式。

目前，互联网公司蓬勃发展的造车运动仍在如火如荼地进行。许多人还发表了颠覆传统汽车企业的言论。为此，安进以一种非常开放的心态对待它。

“我认为用合作的概念来描述互联网公司和传统车企之间的关系更准确。每个人都可以一起创造一个新的品牌，利用互联网的渠道、全球资源的控制效率，甚至资金的优势进行合作是一种趋势，所以我们应该回到合作的源头上来。”

加快新能源汽车的普及。

“任何机会主义都不会有未来。做人做事必须可靠。”

作为节能减排的重要组成部分和建设汽车强国的必由之路，新能源汽车产业代表着中国制造业创新驱动和绿色发展的方向。

2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定了从五个方面进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化促进绿色发展。

“李克强总理的讲话对我们来说非常激动人心。没想到政府全力推动新能源汽车发展的决心如此之大。”安进得知这一消息时，脸上仍能流露出欣慰和兴奋。

他的担忧主要源于前段时间新能源汽车作弊问题，而少数人的违法行为可能动摇国家发展新能源汽车的决心。在他看来，国家坚定不移地推动新能源汽车的发展是正确的。“如果……

水是脏的，你不能把所有的孩子都倒掉，只要给孩子洗一下就行了。"

安进坚信，任何机会主义都不会有未来。江淮汽车永远不会这样做，在生活和工作中都要可靠。企业应该珍惜国家给予的发展机遇。与发达国家相比，新能源汽车的发展在时代上并不差，但实力较差。汽车企业应抓住机遇，充分利用国家赋予的政策，在世界上没有人真正形成优势的关键时期，在为社会做出贡献的同时，构建新的发展优势。

由于地方政府出台了密集的补贴措施，大城市的限制和购买已经取消，新能源汽车的技术也逐渐成熟。2015年，中国新能源汽车销量达到33万辆。但在拥有2400多万辆汽车的中国汽车市场，这仍然微不足道。

“除了新能源汽车公司在技术和制造成本方面的努力外，在新能源汽车的使用方面还需要各方的努力。”

对于消费者来说，充电不方便是影响新能源汽车推广的重要因素。安进建议，在改善管理的同时，国家可以利用政策优势加强充电桩的铺设。目前，新能源汽车的数量还不够多，制造充电桩的企业很难实现盈利。该国可以先逐步建设基础设施。

“如果使用环境好，充电桩建设相对充足，解决了使用中的问题。消费者不必购买续航里程长的电动汽车，所以价格也会下降，国家的补贴压力也小。节省下来的一些补贴也可以补充给充电桩企业。”

逐步向国际扩张。

“现在开展国际业务还为时过早。”

根据工业和信息化部的数据，2015年，中国出口汽车75.55万辆，同比下降20.25%；

整车出口总值为124.37亿美元，同比下降9.92%。借助国家“一带一路”发展战略，江淮汽车“走出去”战略加快推进，出口质量和盈利能力不断提高。2015年，共出口5.9万辆汽车，同比增长8.7%。

“现在中国汽车企业的国际化应该主要以国际营销为基础。现在有人提出要国际化经营。我认为现在还为时过早，需要一步一步实现。”安进非常坦率地讲述了江淮在国际化问题上的发展经验。

根据安进的经验，企业要想走出去，首先要考察去哪里，范围要尽可能宽。那么，它必须能够留在这个地方，并跟上它的服务能力和产品适应性。据悉，江淮N系列轻型卡车在进入马来西亚之前，江淮汽车联合经销商对原型车进行了8万公里的测试，并完成了29项改进。这些改进充分考虑了当地炎热、潮湿和盐碱的环境。自2012年小批量投放国际市场以来，N系列轻型卡车在出口国的市场份额一直很高。

在安进看来，企业产品在国际化之前就得到了海外市场的认可。你不能只看大市场。如果对整车有限制，那么KD将进行合作。到目前为止，江淮汽车在全球拥有十几家KD工厂。如果你在国际业务上投入巨资，一旦遇到市场暴跌，企业就会非常被动。

在未来企业国际化的道路上，安进建议企业应结合中国的““一带一路”倡议”政策方针，做出更精准的发展。随着国家投资基础设施的完善，中国的品牌影响力也在不断增强。企业应该遵守这些政策并加以利用。

后记：在这次采访中，安进一如既往地低调、谦逊、理性和务实。尽管在刚刚过去的2015年，江淮集团的总销量达到了58.8万辆，同比增长31.6%，成为汽车市场寒流中最耀眼的亮色。寒冷的通知已经结束，春风又吹到了柳树上。江淮汽车已经从一个默默无闻的角落成长为中国知名品牌。它与一代又一代的江淮人密不可分。这与制造业精神的坚持和安哥拉进口中的“可靠”二字是分不开的。随着三月的到来，安徽合肥温暖的阳光洒满了大街小巷，道路两旁的桃花开始争抢枝头，绿点闪烁着春天的气息。在一年一度的“两会时间”开幕前，我们来到江淮汽车，聆听全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进的“2016两会之声”，共商发展之路，共话未来，展望新未来。[两会专题]

“绿色是美丽的，绿色是残酷的”

“绿色是汽车行业必须回答的问题，节能环保关乎生死。”

2016年是“十三五”规划的开局之年，也是推进结构性改革的关键之年。如何贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，如何把握供给侧结构性改革主线，如何提高发展质量和效率，都是前进道路上必须回答的重要问题。

“今年的两会，除了深入学习李克强总理的政府工作报告，准确把握新常态下国家和行业的发展趋势，将‘十三五’规划与企业发展相结合外，我最关心的话题就是节能减排。”采访一开始，安进简单直接地向笔者介绍了今年两会的重点。

在安进看来，中国产业结构调整至少有两大问题：创新和绿色。一个大国必须有高学历……

e创新。如果我们不能在创新方面领先或迅速赶上，我们就不可能在复杂的和经济环境中拥有竞争力和话语权。

绿色是万物的元素，也是春天最美丽的颜色。然而，绿色是汽车行业必须回答的问题，节能环保事关生死。汽车的安全性和可靠性是最基本的要求。然而，企业也必须通过环境保护和能源节约。如果你不能通过环境保护法律法规，企业就会突然倒闭。如果你不能通过节能海关，企业就会慢慢消亡。

“绿色听起来不错，绿色很残忍！

例如，在汽车行业，如何将每100公里的平均油耗控制在5升，以及如何稳定从研发到制造的整个过程，以达到节能环保的标准是一个大问题。同时，如何处理环保、节能和激励之间的矛盾，也是摆在整个行业面前的一大难题。因此，在调整结构时，我们应该把节能减排作为创新的重点。"

据安进介绍，江淮汽车未来的研发也将以节能减排为重点，并加大对硬件和软件的投入。环保排放要求技术能力升级，对汽车研发的要求越来越高，研发成本也会相应增加。软件主要体现在人才上。江淮汽车将创造人才成长的机会，整合资源，学习国际先进机构的经验，培养专业的人才队伍。

“事实上，中国的汽车行业是艰难而幸福的。努力在于激烈的竞争，幸福在于还有市场。中国成千上万的汽车数量还有很大的提升空间。谁能率先通过重组和创新，解决环境、道路和资源的约束性问题，谁才能在发展中保持优势。"

满足汽车用户的智能化需求。

“互联网公司和传统汽车公司应该回到合作的原点。”-安进

当谈到创新时，另一个不可避免的话题是智能。节能环保基本上是社会、法律法规的要求，智能化主要是消费者的要求。

安进表示：“无论是乘用车还是商用车，智能带来的安全性、舒适性、便携性和愉悦感都是必不可少的。”。

安进表示，尽管智能汽车在技术和法规方面仍存在许多问题，但这也有可能成为未来的趋势。在实现智能汽车的道路上，首先应该是智能化。智能汽车是方向，首先要解决的问题是智能化。

互联网是一种信息形式，可以提高汽车的信息化水平。汽车可以借助互联网准确舒适地将人和物从A地运送到B地。随着信息控制和高效运营的能力，联网汽车已经成为智能汽车的基本形式。

目前，互联网公司蓬勃发展的造车运动仍在如火如荼地进行。许多人还发表了颠覆传统汽车企业的言论。为此，安进以一种非常开放的心态对待它。

“我认为用合作的概念来描述互联网公司和传统车企之间的关系更准确。每个人都可以一起创造一个新的品牌，利用互联网的渠道、全球资源的控制效率，甚至资金的优势进行合作是一种趋势，所以我们应该回到合作的源头上来。”

加快新能源汽车的普及。

“任何机会主义都不会有未来。做人做事必须可靠。”

作为节能减排的重要组成部分和建设汽车强国的必由之路，新能源汽车产业代表着中国制造业创新驱动和绿色发展的方向。

2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定了从五个方面进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化促进绿色发展。

“李克强总理的讲话对我们来说非常激动人心。没想到政府全力推动新能源汽车发展的决心如此之大。”安进得知这一消息时，脸上仍能流露出欣慰和兴奋。

他的担忧主要源于前段时间新能源汽车作弊问题，而少数人的违法行为可能动摇国家发展新能源汽车的决心。在他看来，国家坚定不移地推动新能源汽车的发展是正确的。“如果……

水是脏的，你不能把所有的孩子都倒掉，只要给孩子洗一下就行了。"

安进坚信，任何机会主义都不会有未来。江淮汽车永远不会这样做，在生活和工作中都要可靠。企业应该珍惜国家给予的发展机遇。与发达国家相比，新能源汽车的发展在时代上并不差，但实力较差。汽车企业应抓住机遇，充分利用国家赋予的政策，在世界上没有人真正形成优势的关键时期，在为社会做出贡献的同时，构建新的发展优势。

由于地方政府出台了密集的补贴措施，大城市的限制和购买已经取消，新能源汽车的技术也逐渐成熟。2015年，中国新能源汽车销量达到33万辆。但在拥有2400多万辆汽车的中国汽车市场，这仍然微不足道。

“除了新能源汽车公司在技术和制造成本方面的努力外，在新能源汽车的使用方面还需要各方的努力。”

对于消费者来说，充电不方便是影响新能源汽车推广的重要因素。安进建议，在改善管理的同时，国家可以利用政策优势加强充电桩的铺设。目前，新能源汽车的数量还不够多，制造充电桩的企业很难实现盈利。该国可以先逐步建设基础设施。

“如果使用环境好，充电桩建设相对充足，解决了使用中的问题。消费者不必购买续航里程长的电动汽车，所以价格也会下降，国家的补贴压力也小。节省下来的一些补贴也可以补充给充电桩企业。”

逐步向国际扩张。

“现在开展国际业务还为时过早。”

根据工业和信息化部的数据，2015年，中国出口汽车75.55万辆，同比下降20.25%；

整车出口总值为124.37亿美元，同比下降9.92%。借助国家“一带一路”发展战略，江淮汽车“走出去”战略加快推进，出口质量和盈利能力不断提高。2015年，共出口5.9万辆汽车，同比增长8.7%。

“现在中国汽车企业的国际化应该主要以国际营销为基础。现在有人提出要国际化经营。我认为现在还为时过早，需要一步一步实现。”安进非常坦率地讲述了江淮在国际化问题上的发展经验。

根据安进的经验，企业要想走出去，首先要考察去哪里，范围要尽可能宽。那么，它必须能够留在这个地方，并跟上它的服务能力和产品适应性。据悉，江淮N系列轻型卡车在进入马来西亚之前，江淮汽车联合经销商对原型车进行了8万公里的测试，并完成了29项改进。这些改进充分考虑了当地炎热、潮湿和盐碱的环境。自2012年小批量投放国际市场以来，N系列轻型卡车在出口国的市场份额一直很高。

在安进看来，企业产品在国际化之前就得到了海外市场的认可。你不能只看大市场。如果对整车有限制，那么KD将进行合作。到目前为止，江淮汽车在全球拥有十几家KD工厂。如果你在国际业务上投入巨资，一旦遇到市场暴跌，企业就会非常被动。

在未来企业国际化的道路上，安进建议企业应结合中国的““一带一路”倡议”政策方针，做出更精准的发展。随着国家投资基础设施的完善，中国的品牌影响力也在不断增强。企业应该遵守这些政策并加以利用。

后记：在这次采访中，安进一如既往地低调、谦逊、理性和务实。尽管在刚刚过去的2015年，江淮集团的总销量达到了58.8万辆，同比增长31.6%，成为汽车市场寒流中最耀眼的亮色。寒冷的通知已经结束，春风又吹到了柳树上。江淮汽车已经从一个默默无闻的角落成长为中国知名品牌。它与一代又一代的江淮人密不可分。这与制造业精神的坚持和安哥拉进口中的“可靠”二字是分不开的。

标签：江淮前途长安理念

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