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韩国政府拟对中国电动公交车补贴政策提异议

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时间:1900/1/1 0:00:00

韩国政府将于3月17日在中国北京举行的韩中商务部长会议上对中国改变电动公交车补贴政策提出异议。(相关新闻:张向木:工信部将评估三元锂电池风险,暂停将三元锂蓄电池公交车纳入推荐目录)

韩国产业通商资源部第二次官(副部长)俞泰熙23日在例行作者会议上表示,韩国代表产业部长致函韩国政府,韩国政府还召见了中国驻韩国大使请求援助,并通过各种渠道向中方提出了反对意见。在商务部长会议上,韩国也将这一问题列入了韩国的议程。

Beijing, Yufeng, Dongfeng Yufeng, Dongfeng and Jinlong

韩国产业通商资源部第二次官俞泰希(资料图片)

上个月中旬,中国政府改变了电动客车补贴政策,仅对主要由中国制造商生产的磷酸铁锂(LFP)电池客车提供补贴,但出于安全原因,暂时不对主要由LG Chem、三星SDI等韩国制造商生产的三元电池公交车提供补贴。

目前,在中国的电动汽车市场上,电动公交车约占40%。中国政府向价格约为2-3亿韩元(约合人民币106-159万元)的电动公交车提供约1.8亿韩元的补贴,而在中国设有工厂的韩国企业如果无法获得补贴,很难在当地销售电动公交车。此外,LG化学和三星SDI去年增加了大规模生产线,以加快进入中国电动汽车市场。如果中国政府的决定最终得到执行,这些企业将遭受巨大损失。

韩国产业部长官周恒焕和中国商务部长官高虎城将出席会议。

Beijing, Yufeng, Dongfeng Yufeng, Dongfeng and Jinlong

2016年的第一年,一则关于三元锂电池的消息引起轩然大波:在中国电动汽车100强论坛委员会上,工信部装备司司长张向木表示,中国在三元锂蓄电池领域起步较晚,仅仅开发和验证公交车的安全性是不够的。工信部将组织对三元锂电池进行风险评估,在评估完成前,暂停将三元锂蓄电池纳入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

我国纯电动汽车电池的技术路线主要包括三元锂电池和磷酸铁锂电池,技术路线之争由来已久。这一次,三元动力电池被暂停用于新能源公交车,立即引发了许多不同的意见。

针对上述热点,第一电气网将举办“三元材料电池安全之争”沙龙(点击进入注册页面),计划邀请国轩高科、波士顿、中航锂电、振华新能源、三星、LG、松下、力神、比克等电池公司,以及时空电气等汽车制造商高管,东风裕丰和南京金龙,以及业内资深专家齐聚一堂,共同开发脉冲动力电池技术和市场。

沙龙主题:关于三元材料电池安全性的争论

对话嘉宾:

聂亮,植物科技创始人

中国化学与物理电力工业协会秘书长刘延龙

马俊峰,北京波士顿电池技术有限公司有限公司高级董事。

童子谦,北京左思信息咨询有限公司有限公司总顾问。

王庆生,俄罗斯圣彼得堡国立理工大学功能材料与新能源技术研究所。

谭浩海远东福斯特新能源有限公司有限公司销售总监。

邀请了更多的客人。

沙龙时间:2016年2月26日14:30至17:00。

沙龙地点:碧邦咖啡(朝阳区建国路战时共产主义朗园Vintage 21号楼……

北京)

微信扫入注册页面。

商务咨询:

Qin女士

手机:15012974911

电子邮件:qinhairong@d1ev.com韩国政府将于3月17日在中国北京举行的韩中商务部长会议上对中国改变电动公交车补贴政策提出异议。(相关新闻:张向木:工信部将评估三元锂电池风险,暂停将三元锂蓄电池公交车纳入推荐目录)

韩国产业通商资源部第二次官(副部长)俞泰熙23日在例行作者会议上表示,韩国代表产业部长致函韩国政府,韩国政府还召见了中国驻韩国大使请求援助,并通过各种渠道向中方提出了反对意见。在商务部长会议上,韩国也将这一问题列入了韩国的议程。

Beijing, Yufeng, Dongfeng Yufeng, Dongfeng and Jinlong

韩国产业通商资源部第二次官俞泰希(资料图片)

上个月中旬,中国政府改变了电动客车补贴政策,仅对主要由中国制造商生产的磷酸铁锂(LFP)电池客车提供补贴,但出于安全原因,暂时不对主要由LG Chem、三星SDI等韩国制造商生产的三元电池公交车提供补贴。

目前,在中国的电动汽车市场上,电动公交车约占40%。中国政府向价格约为2-3亿韩元(约合人民币106-159万元)的电动公交车提供约1.8亿韩元的补贴,而在中国设有工厂的韩国企业如果无法获得补贴,很难在当地销售电动公交车。此外,LG化学和三星SDI去年增加了大规模生产线,以加快进入中国电动汽车市场。如果中国政府的决定最终得到执行,这些企业将遭受巨大损失。

韩国产业部长官周恒焕和中国商务部长官高虎城将出席会议。

Beijing, Yufeng, Dongfeng Yufeng, Dongfeng and Jinlong

2016年的第一年,一则关于三元锂电池的消息引起轩然大波:在中国电动汽车100强论坛委员会上,工信部装备司司长张向木表示,中国在三元锂蓄电池领域起步较晚,仅仅开发和验证公交车的安全性是不够的。工信部将组织对三元锂电池进行风险评估,在评估完成前,暂停将三元锂蓄电池纳入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

我国纯电动汽车电池的技术路线主要包括三元锂电池和磷酸铁锂电池,技术路线之争由来已久。这一次,三元动力电池被暂停用于新能源公交车,立即引发了许多不同的意见。

针对上述热点,第一电气网将举办“三元材料电池安全之争”沙龙(点击进入注册页面),计划邀请国轩高科、波士顿、中航锂电、振华新能源、三星、LG、松下、力神、比克等电池公司,以及时空电气等汽车制造商高管,东风裕丰和南京金龙,以及业内资深专家齐聚一堂,共同开发脉冲动力电池技术和市场。

沙龙主题:关于三元材料电池安全性的争论

对话嘉宾:

聂亮,植物科技创始人

中国化学与物理电力工业协会秘书长刘延龙

马俊峰,北京波士顿电池技术有限公司有限公司高级董事。

童子谦,北京左思信息咨询有限公司有限公司总顾问。

王庆生,俄罗斯圣彼得堡国立理工大学功能材料与新能源研究所……

语言学。

谭浩海远东福斯特新能源有限公司有限公司销售总监。

邀请了更多的客人。

沙龙时间:2016年2月26日14:30至17:00。

沙龙地点:碧邦咖啡(北京市朝阳区建国路战时共产主义朗园Vintage 21号楼)

微信扫入注册页面。

商务咨询:

Qin女士

手机:15012974911

电子邮件:qinhairong@d1ev.com

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