“晚上11点，即使窗户关上，也会有像启动发动机一样的噪音，”一位住在苹果附近加利福尼亚州森尼维尔的美国居民最近向当地投诉。不管噪音是发动机、建筑还是其他什么，它都没有得到证实或未知，但很明显，它为苹果制造汽车提供了新的证据。无论苹果如何努力掩盖它，噪音都会出来。
拿起“桑尼维尔”
苹果公司位于硅谷科技小镇库比蒂诺的新飞船总部众所周知，但苹果公司的扩张野心显然已经走出了这个基地。Macruits网站去年爆料称，苹果的汽车项目可能在加利福尼亚州圣克拉拉县的桑尼维尔市开发，桑尼维尔是硅谷的主要城市之一。AMD、雅虎和许多其他科技公司的总部都设在这里。有传言称，苹果公司已经提交了一份申请，要求翻新桑尼维尔公园的测试中心，并增加对车库和其他设施的维护。目前尚不清楚该居民投诉的噪音是来自大楼内部还是其他地方。苹果的保密工作可能是世界上最好的。
去年秋天，AppleInsider从一封电子邮件中获悉，为了一个代号为Titan的秘密项目，苹果从特斯拉聘请了一名工程师。当时，这一消息尚未得到证实。然而，自那以后，大多数消息都得到了《华尔街日报》、《金融时报》和彭博社的证实，其中包括代号“泰坦”。无论传说中的“苹果汽车”能否成为真正的产品，苹果公司对这一绝密汽车项目的修补是不争的事实。
熟悉泰坦开发情况的海外消息人士表示，这个项目远远超出了概念阶段，苹果的开发工作正在全面展开。据两位熟悉泰坦项目的人士透露，苹果公司一直在开发汽车，并将收到与该项目相关的商品。这条路线是从桑尼维尔市中心的一栋大楼到苹果公司总部无限环路1号。两点之间只有几分钟的车程。
尚不清楚桑尼维尔是泰坦的秘密实验基地，但可以证实，苹果确实在这里大量存在。例如，包括“汽车工作区”和“维修车库”在内的许多汽车相关区域正在重建和翻新。在回顾了苹果汽车制造的线索后，AppleInsider将重点放在了桑尼维尔的绝密建筑“SG5”上，而这座建筑只有苹果内部人士知道。这里也是一家神秘的市场研究公司SixtyEight的总部。大楼里有苹果公司的办公室，所以它可以成为泰坦项目的关键部分。
“175”和“SG5”
苹果在森尼维尔的存在已经不是什么秘密了。去年5月首次有报道称，苹果公司将占用一个面积约30万平方英尺的办公大楼中的七栋建筑，所有权原本属于半导体公司Maxim Integrated。当时，这里一切如常，苹果总部的空间也很紧张。近年来，IT一直在租用附近的其他办公楼。桑尼维尔公园也有其他科技公司。其中一栋大楼是开发公司CPP的总部，IT安全初创公司Illumio也落户于此。
在这个建筑群里，有一栋楼的门牌号是“175”，已经卖了几个月了，但租户却不知道。施工许可证上说，这栋楼里有一家4239平方英尺的“修理厂”，不公布租户似乎很不寻常。
通过实地考察，在“175”大楼里，办公室的门上写着“六八”，这就是神秘的研究公司。该公司的域名通过GoDaddy注册了一年，网站几乎是空白的，几乎没有任何信息。六八没有明显的在线业务。这家自称“创新”的公司SixtyEight奇怪地默默地存在于这个综合体中。这是一家真正的公司，还是苹果公司在众目睽睽之下隐藏的项目秘密？
有人猜测，SixtyEight Research可能是苹果注册的一家空壳公司，以掩盖其运营汽车项目的真实意图。这家公司名义上是一家市场研究公司，但没有公开证据表明它有市场研究业务。取而代之的是“汽车工作区”和“维修车库”的标志，这个地方被密集的摄像头包围着。
tI｝/img/20230304022422353927/4.jpg“/>
其中一座建筑被特别命名为“SG5”，被认为是苹果内部汽车项目传奇泰坦的总部。保密工作有点令人惊讶。据称，苹果公司向当地政府申请了修建10英尺高围栏的特别许可，以保护人身安全和视觉隐私。这个围栏的高度超过了当地的高度限制。
消息人士告诉AppleInsider，苹果新招聘的许多汽车人才，包括特斯拉的人才，一直在桑尼维尔公园工作，在这里进行的一些项目“非常隐秘”。据称，为了保密，苹果公司的员工被要求在进入大楼时将带有公司标志的徽章倒置，以免被外人看到。据说，参观“SG5”的游客已经颁发了与总部颁发的徽章完全相同的证书，但没有苹果标志。
另一位消息人士表示，苹果公司已经购买了用于汽车测试的硬件，这些硬件被送到了库比蒂诺总部附近的办公楼。尽管知情人士没有具体提到森尼维尔，但他表示这是苹果总部外的一栋“新办公楼”。
更重要的是，当地政府颁发的建筑许可证使苹果制造汽车的谣言更加令人困惑。森尼维尔已经向苹果公司颁发了多个许可证，这证明苹果公司已经租用了七栋建筑中的至少三栋，占据了最大的场地，包括电池室、可靠性实验室、浸入式实验室、2000加仑油箱、会议室、休息室、计算机实验室、计算机室和风洞实验室。外面有自行车停车设施，大楼后面有一排电梯门，旁边有两个大型装卸区。
有证据表明，苹果正在现场进行研发和质量控制测试。苹果公司在加利福尼亚州有一个新的产品压力测试实验室。尽管据传苹果公司正在开发先进的电池技术，但大楼内的电池室可能会被用作计算机、服务器和其他配套机器的备用电源。
许可证上还说，苹果公司在隔壁公园的主楼租了三层楼，里面有一家咖啡店、一间会议室、一间办公室和一个“实验室”。另一栋楼是开放式办公区。关于这座建筑的信息不多，而且似乎还没有经过翻新。
熟悉苹果结构的人士表示，应用商店审查团队的大部分工作都在桑尼维尔完成，该团队可能是一栋或多栋建筑的主要用户。剩下的“175”处于保密状态。SixtyEight位于“175号”。根据许可证，消防部门已对4239平方英尺的无窗车库和7520平方英尺的办公区进行了洒水车检查。房子后面的头顶上有一扇百叶门，足够大，汽车或旅行车可以轻松通过。
SixtyEight与苹果的关系
SixtyEight LLC于去年3月在特拉华州首次注册，并于去年11月在加利福尼亚州注册为外国公司。值得注意的是，该公司后来从英国进口了一辆1957年的菲亚特Multipla 600。这是关于出生于英国的苹果公司首席设计总监Jony Ive的。他一直对菲亚特500情有独钟，上学时就开过它。2013年，他和联合设计师马克·纽森也竞标了一辆红色菲亚特600。
SixtyEight和苹果公司之间的关系尚无法证实，但苹果公司利用空壳公司和手段隐藏其秘密项目的历史由来已久。除了一个空荡荡的网站外，关于SixtyEight的其他信息尤其稀缺。目前还无法推测该公司在购买汽车设备和工具方面是否扮演了苹果的角色，至少没有引起任何怀疑。毕竟，苹果是世界上最大的公司之一。过去，它还要求工程师在访问供应商时使用假名，以避免引起注意。
175号楼的安全措施与苹果公司的其他设施类似。可以看到，SixtyEight总部的玻璃窗是“磨砂的”，安全摄像头清晰可见。更有趣的是，SixtyEight的门上贴了一张纸条，通知司机公司的接待大厅已经搬到了一个新的地址：公园三楼的主楼r……
苹果公司的ted。
苹果公司拒绝就此事发表评论。然而，媒体继续深入调查，SixtyEight被锁定为与苹果有关。SixtyEight去年参加了一次汽车品牌制造商和零部件制造商的会议，即2015年欧洲车身全球车身基准会议。SixtyEight是唯一一家不是产业链主要供应商的美国公司。相比之下，在众多与会者中，SixtyEight的规模非常小。SixtyEight只有一个小办公室，而且它的活动并不频繁。与美国铝业、福特、通用和克莱斯勒等汽车巨头相比，SixtyEight的规模较小，对比非常强烈。尽管SixtyEight自称是一家市场研究机构，但与汽车巨头聚在一起并不常见。
面对诸多若隐若现的传言，苹果公司尚未宣布内部是否有“泰坦”项目，该项目是否与CarPlay平台或全功能苹果电动汽车有关仍是一个谜。根据苹果的传统，一个未完成的实验项目不会像谷歌那样公开。这位居民深夜的噪音投诉似乎暗示着苹果公司正在为制造他们的第一辆骡子车而挑灯夜战。即使它能翻过10英尺高的栅栏看到真实的内容，也不会看到任何特殊的设计线索。最终生产的汽车可能要等2-3年。
《硅谷商业杂志》报道称，苹果公司计划在桑尼维尔市中心租一栋外观前卫的巨型花瓣建筑。开发商称该计划“不是另一个方形盒子”，目前尚不清楚何时开工。但它将成为苹果的下一个重要据点，而这个新园区将不可避免地让人们猜测它将成为“苹果汽车”的研发大本营。“晚上11点，即使窗户关上，也会有像启动发动机一样的噪音，”一位住在苹果附近加利福尼亚州森尼维尔的美国居民最近向当地投诉。不管噪音是发动机、建筑还是其他什么，它都没有得到证实或未知，但很明显，它为苹果制造汽车提供了新的证据。无论苹果如何努力掩盖它，噪音都会出来。
拿起“桑尼维尔”
苹果公司位于硅谷科技小镇库比蒂诺的新飞船总部众所周知，但苹果公司的扩张野心显然已经走出了这个基地。Macruits网站去年爆料称，苹果的汽车项目可能在加利福尼亚州圣克拉拉县的桑尼维尔市开发，桑尼维尔是硅谷的主要城市之一。AMD、雅虎和许多其他科技公司的总部都设在这里。有传言称，苹果公司已经提交了一份申请，要求翻新桑尼维尔公园的测试中心，并增加对车库和其他设施的维护。目前尚不清楚该居民投诉的噪音是来自大楼内部还是其他地方。苹果的保密工作可能是世界上最好的。
去年秋天，AppleInsider从一封电子邮件中获悉，为了一个代号为Titan的秘密项目，苹果从特斯拉聘请了一名工程师。当时，这一消息尚未得到证实。然而，自那以后，大多数消息都得到了《华尔街日报》、《金融时报》和彭博社的证实，其中包括代号“泰坦”。无论传说中的“苹果汽车”能否成为真正的产品，苹果公司对这一绝密汽车项目的修补是不争的事实。
熟悉泰坦开发情况的海外消息人士表示，这个项目远远超出了概念阶段，苹果的开发工作正在全面展开。据两位熟悉泰坦项目的人士透露，苹果公司一直在开发汽车，并将收到与该项目相关的商品。这条路线是从桑尼维尔市中心的一栋大楼到苹果公司总部无限环路1号。两点之间只有几分钟的车程。
尚不清楚桑尼维尔是泰坦的秘密实验基地，但可以证实，苹果确实在这里大量存在。例如，包括“汽车工作区”和“维修车库”在内的许多汽车相关区域正在重建和翻新。在回顾了苹果汽车制造的线索后，AppleInsider将重点放在了桑尼维尔的绝密建筑“SG5”上，而这座建筑只有苹果内部人士知道。这里也是一家神秘的市场研究公司SixtyEight的总部。那里……
苹果公司的办公室就在大楼里，所以它可以成为泰坦项目的关键部分。
“175”和“SG5”
苹果在森尼维尔的存在已经不是什么秘密了。去年5月首次有报道称，苹果公司将占用一个面积约30万平方英尺的办公大楼中的七栋建筑，所有权原本属于半导体公司Maxim Integrated。当时，这里一切如常，苹果总部的空间也很紧张。近年来，IT一直在租用附近的其他办公楼。桑尼维尔公园也有其他科技公司。其中一栋大楼是开发公司CPP的总部，IT安全初创公司Illumio也落户于此。
在这个建筑群里，有一栋楼的门牌号是“175”，已经卖了几个月了，但租户却不知道。施工许可证上说，这栋楼里有一家4239平方英尺的“修理厂”，不公布租户似乎很不寻常。
通过实地考察，在“175”大楼里，办公室的门上写着“六八”，这就是神秘的研究公司。该公司的域名通过GoDaddy注册了一年，网站几乎是空白的，几乎没有任何信息。六八没有明显的在线业务。这家自称“创新”的公司SixtyEight奇怪地默默地存在于这个综合体中。这是一家真正的公司，还是苹果公司在众目睽睽之下隐藏的项目秘密？
有人猜测，SixtyEight Research可能是苹果注册的一家空壳公司，以掩盖其运营汽车项目的真实意图。这家公司名义上是一家市场研究公司，但没有公开证据表明它有市场研究业务。取而代之的是“汽车工作区”和“维修车库”的标志，这个地方被密集的摄像头包围着。
其中一座建筑被特别命名为“SG5”，被认为是苹果内部汽车项目传奇泰坦的总部。保密工作有点令人惊讶。据称，苹果公司向当地政府申请了修建10英尺高围栏的特别许可，以保护人身安全和视觉隐私。这个围栏的高度超过了当地的高度限制。
消息人士告诉AppleInsider，苹果新招聘的许多汽车人才，包括特斯拉的人才，一直在桑尼维尔公园工作，在这里进行的一些项目“非常隐秘”。据称，为了保密，苹果公司的员工被要求在进入大楼时将带有公司标志的徽章倒置，以免被外人看到。据说，参观“SG5”的游客已经颁发了与总部颁发的徽章完全相同的证书，但没有苹果标志。
另一位消息人士表示，苹果公司已经购买了用于汽车测试的硬件，这些硬件被送到了库比蒂诺总部附近的办公楼。尽管知情人士没有具体提到森尼维尔，但他表示这是苹果总部外的一栋“新办公楼”。
更重要的是，当地政府颁发的建筑许可证使苹果制造汽车的谣言更加令人困惑。森尼维尔已经向苹果公司颁发了多个许可证，这证明苹果公司已经租用了七栋建筑中的至少三栋，占据了最大的场地，包括电池室、可靠性实验室、浸入式实验室、2000加仑油箱、会议室、休息室、计算机实验室、计算机室和风洞实验室。外面有自行车停车设施，大楼后面有一排电梯门，旁边有两个大型装卸区。
有证据表明，苹果正在现场进行研发和质量控制测试。苹果公司在加利福尼亚州有一个新的产品压力测试实验室。尽管据传苹果公司正在开发先进的电池技术，但大楼内的电池室可能会被用作计算机、服务器和其他配套机器的备用电源。
许可证上还说，苹果公司在隔壁公园的主楼租了三层楼，里面有一家咖啡店、一间会议室、一间办公室和一个“实验室”。另一栋楼是开放式办公区。关于这座建筑的信息不多，而且似乎还没有经过翻新。
熟悉苹果公司结构的人士表示，应用商店审查团队的大部分工作都在桑尼维尔完成，这个团队可能是主要的……
一个或多个建筑物的er。剩下的“175”处于保密状态。SixtyEight位于“175号”。根据许可证，消防部门已对4239平方英尺的无窗车库和7520平方英尺的办公区进行了洒水车检查。房子后面的头顶上有一扇百叶门，足够大，汽车或旅行车可以轻松通过。
SixtyEight与苹果的关系
SixtyEight LLC于去年3月在特拉华州首次注册，并于去年11月在加利福尼亚州注册为外国公司。值得注意的是，该公司后来从英国进口了一辆1957年的菲亚特Multipla 600。这是关于出生于英国的苹果公司首席设计总监Jony Ive的。他一直对菲亚特500情有独钟，上学时就开过它。2013年，他和联合设计师马克·纽森也竞标了一辆红色菲亚特600。
SixtyEight和苹果公司之间的关系尚无法证实，但苹果公司利用空壳公司和手段隐藏其秘密项目的历史由来已久。除了一个空荡荡的网站外，关于SixtyEight的其他信息尤其稀缺。目前还无法推测该公司在购买汽车设备和工具方面是否扮演了苹果的角色，至少没有引起任何怀疑。毕竟，苹果是世界上最大的公司之一。过去，它还要求工程师在访问供应商时使用假名，以避免引起注意。
175号楼的安全措施与苹果公司的其他设施类似。可以看到，SixtyEight总部的玻璃窗是“磨砂的”，安全摄像头清晰可见。更有趣的是，SixtyEight的门上贴了一张纸条，通知司机公司的接待大厅已经搬到了一个新的地址：苹果公司租用的公园三楼的主楼。
苹果公司拒绝就此事发表评论。然而，媒体继续深入调查，SixtyEight被锁定为与苹果有关。SixtyEight去年参加了一次汽车品牌制造商和零部件制造商的会议，即2015年欧洲车身全球车身基准会议。SixtyEight是唯一一家不是产业链主要供应商的美国公司。相比之下，在众多与会者中，SixtyEight的规模非常小。SixtyEight只有一个小办公室，而且它的活动并不频繁。与美国铝业、福特、通用和克莱斯勒等汽车巨头相比，SixtyEight的规模较小，对比非常强烈。尽管SixtyEight自称是一家市场研究机构，但与汽车巨头聚在一起并不常见。
面对诸多若隐若现的传言，苹果公司尚未宣布内部是否有“泰坦”项目，该项目是否与CarPlay平台或全功能苹果电动汽车有关仍是一个谜。根据苹果的传统，一个未完成的实验项目不会像谷歌那样公开。这位居民深夜的噪音投诉似乎暗示着苹果公司正在为制造他们的第一辆骡子车而挑灯夜战。即使它能翻过10英尺高的栅栏看到真实的内容，也不会看到任何特殊的设计线索。最终生产的汽车可能要等2-3年。
《硅谷商业杂志》报道称，苹果公司计划在桑尼维尔市中心租一栋外观前卫的巨型花瓣建筑。开发商称该计划“不是另一个方形盒子”，目前尚不清楚何时开工。但它将成为苹果的下一个重要据点，而这个新园区将不可避免地让人们猜测它将成为“苹果汽车”的研发大本营。
要说春节之后汽车圈的最大新闻，非乐视与阿斯顿马丁合资造车的消息莫属。业内普遍认为，双方的合作不仅可以达到互利共赢的效果，还开创了电动化时代IT与汽车企业之间全新的合资模式。
1900/1/1 0:00:00韩国政府将于3月17日在中国北京举行的韩中商务部长会谈上，就中方变更电动公交车补贴政策提出异议。
1900/1/1 0:00:00“苹果园区夜里11点的时候会传出类似发动引擎的噪音，即使关着窗户也能听见，”一位住在靠近苹果加利福尼亚州桑尼维尔Sunnyvale园区的美国居民最近向当地投诉。
1900/1/1 0:00:0023日，奇瑞新能源在芜湖市高新技术开发区举行了年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目奠基仪式。该项目一期工程预计将于今年9月份建成投产，投产的首款车型为一款小型纯电动SUV车型。
1900/1/1 0:00:002月25日，北京小客车指标调控管理办公室公布了2016年第一期小客车指标申请审核结果和配置情况。本期将配置个人示范应用新能源小客车指标12214个，申请数约占个人全年指标的四分之一。
1900/1/1 0:00:002016年2月22日，继在美国硅谷、德国亚琛、美国底特律成立研发中心之后，北汽新能源在西班牙巴塞罗那正式成立了第四家海外研发中心。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航