新年伊始，新能源汽车市场“除杂”的影响体现在产量上。2月16日，工信部发布的中国新能源汽车生产数据显示，1月份，中国新能源车产量为1.61万辆，虽然同比增长144%，但环比下降83.8%。去年最后两个月的井喷式生产形势戛然而止。[点击查看“重新思考作弊补门”主题]
业内认为，1月份新能源汽车产量大幅下降，主要是因为政府部门的欺诈调查，导致许多此前获得国家补贴，但产品不符合国家标准的新能源汽车制造商被淘汰。
下降超过80%
工信部数据显示，根据机动车出厂合格证统计，2016年1月，我国生产新能源汽车1.61万辆，同比增长144%。其中，1月份，纯电动乘用车生产7952辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4887辆，同比上涨115%；
纯电动商用车生产2422辆，同比增长80%，插电式混合动力商用车生产834辆，同比下降4%。
尽管与2015年同期相比，今年1月的新能源汽车产量仍呈指数级增长，但与2015年11月和12月新能源汽车的井喷情况相比，1月的产量数据显然过于平淡。数据显示，2015年12月，中国新能源汽车月产量为9.98万辆，这意味着今年1月国内新能源汽车产量下降了80%以上。
中华全国客运协会秘书长崔东树表示，新能源汽车产量下降的主要车型集中在商用车和公交车领域，对乘用车的影响不大。北汽新能源相关负责人昨日在接受北京商报采访时也表示，公司的新能源汽车生产计划已经按照既定目标进行。
打击欺诈是主要原因。
事实上，在业内看来，1月份新能源汽车产量大幅下降的主要原因是国家四部委宣布对新能源汽车进行欺诈调查，以及改变了新能源汽车推广应用推荐车型目录。
有接近新能源汽车公司的人士透露，由于工信部发布了新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此前目录中的许多车型无法再获得国家补贴。“这样，企业就会生产这些不再在目录中的车型，国家补贴和销量无法保证。为了自己的利润，许多企业选择停产或减产。”
数据显示，此前工信部发布的《新能源汽车推荐车型目录》涉及76个批次、3412款车型，而新发布的工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录仅包括247款车型。与此同时，工信部宣布，原《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》已于今年1月1日废止。
崔东树表示，在2015年新能源汽车高速增长的后期，出现了一些问题，这必然会给市场带来调整。经过“十二五”末的快速发展，新能源汽车需要在“十三五”初期进行标准化，也需要改变目前汽车补贴不合理的状况，以确保速度和产品升级的相对平衡发展。据了解，目前公交车补贴可占新能源补贴总额的近70%。
汽车专家贾新光认为，财政部等部委对1月份新能源汽车欺诈赔偿进行调查是一个重要因素。“从之前新能源汽车推广目录中有3000多个车型，年总产量超过30万辆的数据可以看出，中国新能源汽车的发展相当混乱。其中，一些企业通过组装和生产不符合国家标准的公交车和小型新能源汽车来作弊。此次多部委联合调查造假将淘汰质量较差的新能源汽车，这将对我国新能源汽车的整体产量产生一定影响。”贾新光说。
短期衰退是不可避免的
崔东树认为，目前正处于新能源汽车补贴车型的调整阶段，短期内产量较去年底下降是不可避免的。“但这是新能源汽车市场要想长期健康发展必须经历的过程。杜绝以次充好的新能源汽车取补偿，将使新能源汽车产品在市场上更具竞争力，同时减少政策补贴逐年下降的影响。
贾新光还认为，目前，新能源汽车市场正在经历一个“去i……”的过程……
“随着新能源汽车质量的提高和各种新能源汽车基础设施规划方案的实施，新能源汽车市场必将保持快速发展。"
近年来，一系列补贴政策和各种基础设施计划的出台，导致2015年新能源汽车产销爆发。根据中国汽车工业协会发布的数据，2015年，中国生产约34万辆新能源汽车，销售约33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。此外，中国汽车工业协会还预测，2016年新能源汽车销量有望达到70万辆。新年伊始，新能源汽车市场“除杂”的影响体现在产量上。2月16日，工信部发布的中国新能源汽车生产数据显示，1月份，中国新能源车产量为1.61万辆，虽然同比增长144%，但环比下降83.8%。去年最后两个月的井喷式生产形势戛然而止。[点击查看“重新思考作弊补门”主题]
业内认为，1月份新能源汽车产量大幅下降，主要是因为政府部门的欺诈调查，导致许多此前获得国家补贴，但产品不符合国家标准的新能源汽车制造商被淘汰。
下降超过80%
工信部数据显示，根据机动车出厂合格证统计，2016年1月，我国生产新能源汽车1.61万辆，同比增长144%。其中，1月份，纯电动乘用车生产7952辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4887辆，同比上涨115%；
纯电动商用车生产2422辆，同比增长80%，插电式混合动力商用车生产834辆，同比下降4%。
尽管与2015年同期相比，今年1月的新能源汽车产量仍呈指数级增长，但与2015年11月和12月新能源汽车的井喷情况相比，1月的产量数据显然过于平淡。数据显示，2015年12月，中国新能源汽车月产量为9.98万辆，这意味着今年1月国内新能源汽车产量下降了80%以上。
中华全国客运协会秘书长崔东树表示，新能源汽车产量下降的主要车型集中在商用车和公交车领域，对乘用车的影响不大。北汽新能源相关负责人昨日在接受北京商报采访时也表示，公司的新能源汽车生产计划已经按照既定目标进行。
打击欺诈是主要原因。
事实上，在业内看来，1月份新能源汽车产量大幅下降的主要原因是国家四部委宣布对新能源汽车进行欺诈调查，以及改变了新能源汽车推广应用推荐车型目录。
有接近新能源汽车公司的人士透露，由于工信部发布了新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此前目录中的许多车型无法再获得国家补贴。“这样，企业就会生产这些不再在目录中的车型，国家补贴和销量无法保证。为了自己的利润，许多企业选择停产或减产。”
数据显示，此前工信部发布的《新能源汽车推荐车型目录》涉及76个批次、3412款车型，而新发布的工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录仅包括247款车型。与此同时，工信部宣布，原《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》已于今年1月1日废止。
崔东树表示，在2015年新能源汽车高速增长的后期，出现了一些问题，这必然会给市场带来调整。经过“十二五”末的快速发展，新能源汽车需要在“十三五”初期进行标准化，也需要改变目前汽车补贴不合理的状况，以确保速度和产品升级的相对平衡发展。据了解，目前公交车补贴可占新能源补贴总额的近70%。
汽车专家贾新光认为，财政部等部委对1月份新能源汽车欺诈赔偿进行调查是一个重要因素。“从之前新能源汽车推广目录中有3000多个车型，年总产量超过30万辆的数据可以看出，中国新能源汽车的发展相当混乱。其中，一些企业通过组装和生产不符合国家标准的公交车和小型新能源汽车来作弊。此次多部委联合调查造假将淘汰质量较差的新能源汽车，这将对我国新能源汽车的整体产量产生一定影响。”贾新光说。
短期衰退是不可避免的
崔东树认为，目前正处于新能源汽车补贴车型的调整阶段，短期内产量较去年底下降是不可避免的。“但这是新能源汽车市场要想长期健康发展必须经历的过程。杜绝以次充好的新能源汽车取补偿，将使新能源汽车产品在市场上更具竞争力，同时减少政策补贴逐年下降的影响。
贾新光还认为，目前，新能源汽车市场正在经历一个“去i……”的过程……
“随着新能源汽车质量的提高和各种新能源汽车基础设施规划方案的实施，新能源汽车市场必将保持快速发展。"
近年来，一系列补贴政策和各种基础设施计划的出台，导致2015年新能源汽车产销爆发。根据中国汽车工业协会发布的数据，2015年，中国生产约34万辆新能源汽车，销售约33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。此外，中国汽车工业协会还预测，2016年新能源汽车销量有望达到70万辆。
标签：北京
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