2015年，虽然只有6辆插电式（增程）乘用车在售，但产销量超过6万辆，在市场上非常受欢迎。插电式混合动力乘用车在私营部门推广较多，市场化步伐更为先进，销量基本保持稳定增长。值得注意的是，比亚迪唐作为中国首款插电式SUV车型，自2015年6月上市以来，市场需求迅速增长，供不应求。
资料来源：工业和信息化部，旅游协会。
作为比亚迪“542”战略的首款车型，唐不仅冲击了近年来销量火爆的SUV市场，还以百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等优异性能指标与传统车型相抗衡。上市后，它一直保持着快速增长的势头。11月和12月连续突破4000辆和5000辆大关，全年累计销售18375辆，占插电式乘用车市场份额近30%。
比亚迪秦在2014年和2015年连续两年成为中国最畅销的新能源汽车，2015年销量为3.19万辆。唐的销量更为强劲，11月售出4090辆，超过了比亚迪秦历史上的最高月度销量水平。唐上市半年的销售额已经超过了秦的年销售额的一半。根据目前的市场趋势，比亚迪唐有望成为2016年新能源汽车领域新的畅销冠军。
资料来源：中国汽车技术研究中心。
唐推出了豪华、尊贵和旗舰三个版本的全时四驱，其中豪华和尊贵车型的纯电动巡航里程为60公里，旗舰车型的巡航里程为80公里，是目前在售插电式混合动力产品中纯电动巡航续航里程最高的。从产量情况来看，该车80公里版本占据95%的份额，处于主要地位，这也反映了消费者对纯电动续航里程的更高追求。
拜德·唐
节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长高欧阳明在2016年百人会论坛上表示，插电式混合动力在A级及以上汽车领域显示出巨大优势，尤其是SUV插电式动力可能成为重要发展趋势。2015年，SUV车型在传统乘用车中的增速最快，也是中国品牌车型中增速最快的，占比超过50%，是中国品牌在乘用车中唯一具有优势的领域。SUV车型目前面临着越来越严格的燃油消耗法规。插件技术可以解决这些问题，并带来更好的电源性能。
比亚迪唐已经验证，插电式混合动力技术与SUV车型的结合能够带来良好的市场反馈。2016年，比亚迪将继续推出宋、元等插电式SUV车型。除了继续巩固在插电式混合动力领域的优势外，比亚迪还将加强纯电动技术的应用。2016年，四款电动汽车将投产，推动整体销量快速增长。
比亚迪总裁王传福表示，2015年比亚迪新能源汽车产值达到220亿元，历史上首次超过传统汽车的销售贡献（190亿元）。预计到2020年，新能源汽车将成为比亚迪汽车销售的绝对主力军。此外，他还透露，比亚迪正在建设一个新的电池生产项目，新项目的产能预计为10GWh。2015年，虽然只有6辆插电式（增程）乘用车在售，但产销量超过6万辆，在市场上非常受欢迎。插电式混合动力乘用车在私营部门推广较多，市场化步伐更为先进，销量基本保持稳定增长。值得注意的是，比亚迪唐作为中国首款插电式SUV车型，自2015年6月上市以来，市场需求迅速增长……
超出供应量。
资料来源：工业和信息化部，旅游协会。
作为比亚迪“542”战略的首款车型，唐不仅冲击了近年来销量火爆的SUV市场，还以百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等优异性能指标与传统车型相抗衡。上市后，它一直保持着快速增长的势头。11月和12月连续突破4000辆和5000辆大关，全年累计销售18375辆，占插电式乘用车市场份额近30%。
比亚迪秦在2014年和2015年连续两年成为中国最畅销的新能源汽车，2015年销量为3.19万辆。唐的销量更为强劲，11月售出4090辆，超过了比亚迪秦历史上的最高月度销量水平。唐上市半年的销售额已经超过了秦的年销售额的一半。根据目前的市场趋势，比亚迪唐有望成为2016年新能源汽车领域新的畅销冠军。
资料来源：中国汽车技术研究中心。
唐推出了豪华、尊贵和旗舰三个版本的全时四驱，其中豪华和尊贵车型的纯电动巡航里程为60公里，旗舰车型的巡航里程为80公里，是目前在售插电式混合动力产品中纯电动巡航续航里程最高的。从产量情况来看，该车80公里版本占据95%的份额，处于主要地位，这也反映了消费者对纯电动续航里程的更高追求。
拜德·唐
节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长高欧阳明在2016年百人会论坛上表示，插电式混合动力在A级及以上汽车领域显示出巨大优势，尤其是SUV插电式动力可能成为重要发展趋势。2015年，SUV车型在传统乘用车中的增速最快，也是中国品牌车型中增速最快的，占比超过50%，是中国品牌在乘用车中唯一具有优势的领域。SUV车型目前面临着越来越严格的燃油消耗法规。插件技术可以解决这些问题，并带来更好的电源性能。
比亚迪唐已经验证，插电式混合动力技术与SUV车型的结合能够带来良好的市场反馈。2016年，比亚迪将继续推出宋、元等插电式SUV车型。除了继续巩固在插电式混合动力领域的优势外，比亚迪还将加强纯电动技术的应用。2016年，四款电动汽车将投产，推动整体销量快速增长。
比亚迪总裁王传福表示，2015年比亚迪新能源汽车产值达到220亿元，历史上首次超过传统汽车的销售贡献（190亿元）。预计到2020年，新能源汽车将成为比亚迪汽车销售的绝对主力军。此外，他还透露，比亚迪正在建设一个新的电池生产项目，新项目的产能预计为10GWh。
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