独家| 上海新能源车补贴政策正在报批：基于中央标准调整制定

“上海的新能源汽车补贴政策目前正处于审批阶段。补贴金额以中央补贴标准为基础，并将建立退坡机制。具体补贴金额和退坡幅度将以最终公告为准。”2月19日，一位负责上海新能源汽车推广的政府内部人士接受了第一电气网作者的采访。

这意味着，上海2010年至2015年使用的“插电式混合动力乘用车补贴3万元/辆、纯电动乘用车补贴4万元/车”补贴标准将进行调整，里程补贴将按照国家标准进行划分。如果上海和中央政府保持相同的补贴比例，补贴标准为：纯电动乘用车，100≤R<；150补贴25000元，150≤r<；250补贴4.5万元，R≥250补贴5.5万元；插电式混合动力乘用车（含增程）R≥50，补贴3万元。根据这一分析，插电式乘用车的补贴金额保持不变，但对于纯电动乘用车，续航里程更高的车型可以获得更多补贴。

上海交通大学汽车工程研究院副院长尹成良表示，上海补贴政策的调整有利于引导纯电动驱动技术的推广和普及，对续航里程长、成本高的纯电动汽车给予更多优惠。插电式乘用车在上海取得了很大的推广效果，可以通过市场化的方式进行推广。总的来说，补贴资源往往集中在需要更多研发和降低成本的车型上。

据上海市新能源汽车推广办公室此前消息，上海有望延续新能源汽车免费申请上海品牌的政策，不限购。除了市级补贴和免费沪卡外，有吸引力的区级补贴也是吸引新能源汽车公司和消费者的利器。据尹成良介绍，据了解，嘉定区、闵行区等多个地区都有继续实施区域补偿的计划，但是否实施还要等待最终的政策发布。

2015年，上海市推广应用新能源汽车44247辆，是2014年推广应用10644辆的4.15倍。据此，自2013年以来，上海新能源汽车的推广应用已达55406辆。目前，上海市场共有30多家新能源汽车公司在售，车型约70款，国外新能源汽车品牌占比70%。上海已成为全国新能源汽车市场规模最大的地区。

据悉，上海2016年的推广目标约为4万辆，目标数量略低于2015年的实际推广。上述上海市政府内部人士表示，新能源汽车的推广不能只注重数量。从规模来看，2015年12月，上海的新能源许可证数量激增至14715张，但这不是一个正常的增长。在今年的推广中，上海将更加注重新能源汽车的质量和实际运营效果，并采取相应措施推进。“上海新能源汽车补贴政策目前正处于审批阶段。补贴金额以中央补贴标准为基础，将建立退坡机制。具体补贴金额和退坡幅度将以最终公告为准。”2月19日，一位负责上海新能源汽车推广的政府内部人士接受了第一电气网作者的采访。

这意味着，上海2010年至2015年使用的“插电式混合动力乘用车补贴3万元/辆、纯电动乘用车补贴4万元/车”补贴标准将进行调整，里程补贴将按照国家标准进行划分。如果上海和中央政府保持相同的补贴比例，补贴标准为：纯电动乘用车，100≤R<；150补贴25000元，150≤r<；250补贴4.5万元，R≥250补贴5.5万元；

插电式混合动力乘用车（含增程）R≥50，补贴3万元。根据这一分析，插电式乘用车的补贴金额保持不变，但对于纯电动乘用车，续航里程更高的车型可以获得更多补贴。

上海交通大学汽车工程研究院副院长尹成良表示，上海补贴政策的调整有利于引导纯电动驱动技术的推广和普及，对续航里程长、成本高的纯电动汽车给予更多优惠。插电式乘用车在上海取得了很大的推广效果，可以通过市场化的方式进行推广。总的来说，补贴资源往往集中在需要更多研发和降低成本的车型上。

据上海市新能源汽车推广办公室此前消息，上海有望延续新能源汽车免费申请上海品牌的政策，不限购。除了市级补贴和免费沪卡外，有吸引力的区级补贴也是吸引新能源汽车公司和消费者的利器。据尹成良介绍，据了解，嘉定区、闵行区等多个地区都有继续实施区域补偿的计划，但是否实施还要等待最终的政策发布。

2015年，上海市推广应用新能源汽车44247辆，是2014年推广应用10644辆的4.15倍。据此，自2013年以来，上海新能源汽车的推广应用已达55406辆。目前，上海市场共有30多家新能源汽车公司在售，车型约70款，国外新能源汽车品牌占比70%。上海已成为全国新能源汽车市场规模最大的地区。

据悉，上海2016年的推广目标约为4万辆，目标数量略低于2015年的实际推广。上述上海市政府内部人士表示，新能源汽车的推广不能只注重数量。从规模来看，2015年12月，上海的新能源许可证数量激增至14715张，但这不是一个正常的增长。在今年的推广过程中，上海将更加关注新能源汽车的质量和实际运营效果，并采取相应措施进行推广。

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