新能源汽车首付降至两成 专家称实际操作中早比两成更低

2月16日，中国人民银行官网发布了由中国人民银行等八部委联合发布的《关于金融支持工业稳增长、调结构、增效的意见》（以下简称《意见》）。意见指出，鼓励银行业金融机构在风险可控的前提下，适当降低新能源汽车和二手车首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产消费和相关产业发展。

招商证券汽车分析师王柳生告诉笔者，八部委的意见更多的是释放刺激消费的信号，但目前似乎比较宽泛和谨慎。首付金额更多地取决于各个制造商的销售政策和银行贷款的风险控制。

江淮汽车总干事冯良森在接受笔者采访时表示，国家出台政策后，从实施开始就会有时间差和政策差。新能源汽车的推广更多地取决于政策的组合效应，而不是某项政策；北汽新能源表示，降低首付比例将进一步降低消费者的购买门槛；独家保险产品的开发将显著增强消费者的购买信心。

瓜子二手车直销网副总裁朱小平告诉笔者，《意见》的出台是为了释放刺激汽车市场的信号，具体政策将进一步落实。尽管目前在实践层面对消费者没有明显的好处，但随着金融机构的进入，二手车市场的流通将进一步促进，二手车行业的规范竞争和消费者的多元化选择最终将带来质的变化。

新能源汽车首付为零。

随着新能源汽车在全国范围内的大力推广，新能源汽车的市场前景日益明朗，消费人群和市场规模也从过去的“链式”扩张转变为“裂变式”增长。北汽新能源2015年新能源汽车销量33.11万辆，同比增长340%。

对于降低新能源汽车贷款首付比例并增加专属保险的做法，北汽新能源告诉笔者，无论是降低新能源车首付比例，还是开发专属新能源车的保险产品，都是政府对新能源汽车行业大力支持的表现。降低首付比例将进一步降低消费者的购买门槛；

独家保险产品的开发将增强消费者的购买信心。这些对包括北汽新能源在内的新能源汽车行业来说都是好消息，这将促进企业的销售，促进新能源行业的发展。

对于在新能源汽车领域同样表现出色的江淮汽车来说，政策补贴或财政政策的目的无非是为新能源汽车建立一个良性、更有活力的生存环境。数据显示，1月份，全国共生产纯电动乘用车7952辆。江淮1月份的产量占比为20%，比2015年同期的7%上升了13%。

对此，冯良森在接受采访时认为，与房地产行业类似，国家出台政策后，各家银行和金融机构的执行会有时间滞后和政策差距。我们可以看到，政府在各个方面都尽力推动新能源汽车的普及和推广，但新能源汽车行业并不依赖于某项政策，指望某项政策发挥惊天动地的作用是不现实的。然而，政策的综合作用最终将引导新能源行业实现量变到质变的过程。

但业内普遍认为，与许多新能源汽车制造商声称的低首付、甚至零首付、零利率相比，《意见》中“适当降低新能源汽车首付比例”的呼吁有些尴尬。

王柳生认为，如果经济环境趋紧，为了刺激汽车市场的消费，未来应该有相关的具体政策跟进。然而，首付金额更多地取决于各个制造商的销售政策、资金水平、银行贷款的风险控制以及人员和车辆的信用信息。政府只是起着引导作用。

二手车的最低首付款是10%

据中国汽车经销商协会统计，未来两年二手车交易量将超过1000万辆。如果二手车贷款能占到总额的20%，每辆车的贷款金额将达到10万元，二手车贷款的整个市场规模将达到2000亿元。

朱小平在接受笔者采访时表示，近年来，全国消费金融的逐步放开在车贷领域尤为明显。过去，民营企业的小额贷款业务受到严格控制，但现在几乎每半年出台一次激励政策，门槛逐渐降低。“意见的出台，实际上只是延续了政府意图激活消费金融和汽车市场的引导惯性。接下来，很多金融机构将切入二手车金融。此前，二手车等金融机构的参与度并不高，都是由金融机构做的。”

现行《汽车贷款管理办法》规定，二手车贷款金额不得超过借款人购车价格的50%。这意味着，国家规定的购买二手车的最低首付款是购买价格的50%。

但朱小平透露，事实上，现在从事二手车金融的汽车金融公司、小额信贷公司和一些P2P平台已经将首付比例降至30%-20%，最低时甚至达到10%。针对消费者。

对于瓜子直销网、优信二手车、人人车等二手车交易平台来说，经过几轮广告和融资，二手车市场已经动摇，也成功吸引了金融机构的关注。意见的出台势必会吸引金融机构的大量进入。

朱小平表示，瓜子金融一直在积极申请牌照。包括浦发银行在内，招商银行和平安银行也在寻求合作。“据不完全统计，与我们接触的消费金融公司有13家。年前，他们仍然谨慎保守，年后，他们相对积极。”2月16日，中国人民银行官网发布了《关于金融支持工业稳定增长的意见》，……联合发布的《结构调整与效率提升》……

e中国人民银行等八部委（以下简称《意见》）。意见指出，鼓励银行业金融机构在风险可控的前提下，适当降低新能源汽车和二手车首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产消费和相关产业发展。

招商证券汽车分析师王柳生告诉笔者，八部委的意见更多的是释放刺激消费的信号，但目前似乎比较宽泛和谨慎。首付金额更多地取决于各个制造商的销售政策和银行贷款的风险控制。

江淮汽车总干事冯良森在接受笔者采访时表示，国家出台政策后，从实施开始就会有时间差和政策差。新能源汽车的推广更多地取决于政策的组合效应，而不是某项政策；北汽新能源表示，降低首付比例将进一步降低消费者的购买门槛；独家保险产品的开发将显著增强消费者的购买信心。

瓜子二手车直销网副总裁朱小平告诉笔者，《意见》的出台是为了释放刺激汽车市场的信号，具体政策将进一步落实。尽管目前在实践层面对消费者没有明显的好处，但随着金融机构的进入，二手车市场的流通将进一步促进，二手车行业的规范竞争和消费者的多元化选择最终将带来质的变化。

新能源汽车首付为零。

随着新能源汽车在全国范围内的大力推广，新能源汽车的市场前景日益明朗，消费人群和市场规模也从过去的“链式”扩张转变为“裂变式”增长。北汽新能源2015年新能源汽车销量33.11万辆，同比增长340%。

对于降低新能源汽车贷款首付比例并增加专属保险的做法，北汽新能源告诉笔者，无论是降低新能源车首付比例，还是开发专属新能源车的保险产品，都是政府对新能源汽车行业大力支持的表现。降低首付比例将进一步降低消费者的购买门槛；

独家保险产品的开发将增强消费者的购买信心。这些对包括北汽新能源在内的新能源汽车行业来说都是好消息，这将促进企业的销售，促进新能源行业的发展。

对于在新能源汽车领域同样表现出色的江淮汽车来说，政策补贴或财政政策的目的无非是为新能源汽车建立一个良性、更有活力的生存环境。数据显示，1月份，全国共生产纯电动乘用车7952辆。江淮1月份的产量占比为20%，比2015年同期的7%上升了13%。

对此，冯良森在接受采访时认为，与房地产行业类似，国家出台政策后，各家银行和金融机构的执行会有时间滞后和政策差距。我们可以看到，政府在各个方面都尽力推动新能源汽车的普及和推广，但新能源汽车行业并不依赖于某项政策，指望某项政策发挥惊天动地的作用是不现实的。然而，政策的综合作用最终将引导新能源行业实现量变到质变的过程。

但业内普遍认为，与许多新能源汽车制造商声称的低首付、甚至零首付、零利率相比，《意见》中“适当降低新能源汽车首付比例”的呼吁有些尴尬。

王柳生认为，如果经济环境趋紧，为了刺激汽车市场的消费，未来应该有相关的具体政策跟进。然而，首付金额更多地取决于各个制造商的销售政策、资金水平、银行贷款的风险控制以及人员和车辆的信用信息。政府只是起着引导作用。

二手车的最低首付款是10%

据中国汽车经销商协会统计，未来两年二手车交易量将超过1000万辆。如果二手车贷款能占到总额的20%，每辆车的贷款金额将达到10万元，二手车贷款的整个市场规模将达到2000亿元。

朱小平在接受笔者采访时表示，近年来，全国消费金融的逐步放开在车贷领域尤为明显。过去，民营企业的小额贷款业务受到严格控制，但现在几乎每半年出台一次激励政策，门槛逐渐降低。“意见的出台，实际上只是延续了政府意图激活消费金融和汽车市场的引导惯性。接下来，很多金融机构将切入二手车金融。此前，二手车等金融机构的参与度并不高，都是由金融机构做的。”

现行《汽车贷款管理办法》规定，二手车贷款金额不得超过借款人购车价格的50%。这意味着，国家规定的购买二手车的最低首付款是购买价格的50%。

但朱小平透露，事实上，现在从事二手车金融的汽车金融公司、小额信贷公司和一些P2P平台已经将首付比例降至30%-20%，最低时甚至达到10%。针对消费者。

对于瓜子直销网、优信二手车、人人车等二手车交易平台来说，经过几轮广告和融资，二手车市场已经动摇，也成功吸引了金融机构的关注。意见的出台势必会吸引金融机构的大量进入。

朱小平表示，瓜子金融一直在积极申请牌照。包括浦发银行在内，招商银行和平安银行也在寻求合作。“据不完全统计，与我们接触的消费金融公司有13家，年前还是比较谨慎保守的，年后比较积极。”

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