起底和谐富腾造车： 电动车“准生证”首当其冲

“和谐富腾总部可能设在深圳，研发基地在慕尼黑和省。”2月13日，接近和谐富腾的人士表示，这一安排显然是因为和谐富腾两大股东富士康和腾讯在深圳有着良好的基础。

新成立的IT汽车公司Harmony Futeng最近大受欢迎的原因之一是人事变动。1月27日，东风英菲尼迪发布声明，确认东风英菲尼迪和英菲尼蒂中国区总经理戴磊辞职。两天后，和睦富腾互联网+智能电动车公司透露，戴磊将担任该公司的首席运营官。

这一消息引起了媒体的极大兴趣，原因有二：一是戴雷本人是汽车圈的热门人物，从宝马跳槽到英国和菲尼迪后一直备受关注；第二，传统车企的职业经理人已经转向互联网车企，IT造车的热度仍在上升。传统人才选择新的汽车公司将是一种趋势。

“和谐富腾背后是富士康、腾讯和豪华汽车经销商和谐汽车。其实力在国内IT汽车制造商中最受关注。显然，戴雷也仔细考虑过跳槽。”上述人士告诉《21世纪商业先驱报》的作者。

和谐汽车、富士康和腾讯分别拥有汽车经销商、制造业和互联网三大经验，但他们缺乏汽车制造和市场运营，也缺乏将这些因素联系在一起的传统汽车企业人才。戴雷的职业经历就是这类人才的典型代表。

找出谁决定制造什么汽车。

互联网制造汽车的崛起集中在2014年至2015年之间，领先的互联网公司普遍从传统车企那里收集人才。互联网公司在造车方面的优势是显而易见的，即未来将应用于汽车的互联网技术，但传统汽车的基本技术非常缺乏。

这一想法的代表公司是乐视、蔚来汽车、车和家、未来汽车等互联网行业参与者。乐视挖角的目标是英国菲尼迪，菲尼迪前总经理吕正宇加盟乐视汽车。

互联网公司通常在造车方面拥有强大的资金实力。Harmony Futeng的股东在去年3月签署协议时，计划公司的初始规模为10亿元，与那些在边缘修修补补的低速电动汽车公司相比，这是一件大事。

为了抓住机会，和谐富腾并没有完全另起炉灶造车，而是收购了一家低速电动车公司，该公司具备基本的制造能力，然后进行转型。这比其他互联网汽车制造商更快。

去年年初，香港上市公司和谐汽车（Harmony Automobile）宣布计划收购新能源电动汽车制造商浙江绿野汽车有限公司（Zhejiang Luye Automobiles Co.，Ltd.）的全部股份。随后，郭台铭的鸿海、马化腾的腾讯先后以各种方式加入造车计划。

去年7月9日，三方汽车制造公司和谐富腾成立。根据相关方发布的信息，河南和谐持有39.2%的股份，鸿海子公司鸿福金精密电子（成都）有限公司持有29.4%，深圳腾讯持有29.4%。值得注意的是，大股东已为管理公司设立了2%的股权。

“最后一条关于管理公司持股的规定可能是吸引戴雷等人的一个重要方面。戴雷这样的高管作为核心管理者，可能会持有和谐富腾的股份，这在传统车企是不可能的。”上述人士表示。

戴雷非常关心地位的转变。在面对媒体时，他承认自己既是一名职业经理人，也是新企业的合伙人。虽然他的股份很少，但他可以把它当作自己的事业。

和谐富腾聚集了一批在传统汽车方面经验丰富的人才，比如出生于福特的现任富士康负责人林栋梁；

还有毕福康，他在宝马集团总部工作了20年，在底盘开发、传动系统开发和产品战略方面担任过多个高级管理职位。自2010年起，他担任宝马集团新一代电动超级跑车i8的项目总监。

三位股东各自贡献自己的资源。

去年12月7日，河南和谐与和谐富腾签署股权转让协议，河南和谐将浙江鲁野汽车55%的股权转让给和谐富腾，转让金额2.18亿元。和谐富腾成为浙江鲁业控股股东，但河南和谐仍是和谐富腾和浙江鲁业的实际控制人。

根据和谐汽车发布的公告，鹿野汽车主要从事汽车及汽车零部件的研发、制造和销售，是一家新能源电动汽车制造商。绿野汽车正在开发一款以锂电池为动力的高速电动汽车。2013年推出了一款电动汽车。

和谐富腾通过鹿野汽车拥有现成的工厂、生产线和初级制造经验，但其研发和生产低速电动汽车的基础并不是和谐富腾想要发展的方向。

根据富士康披露的信息，未来和谐与繁荣的核心技术可能来自富士康在省成立多年的汽车研究所。据富士康汽车负责人林栋梁介绍，富士康已经积累了电池、电机和电子控制技术。

“电动汽车动力、机械、电机电池电控、运营等都在研发和供应中。电池是我们自己的工厂，我们要求工作团队进来都是自己做的。此外，富士康有太多与汽车相关的云的东西、屏幕的东西和内容的东西。”林栋梁说。

目前，和谐富腾拥有一支50人的研发团队。其次，主要利用股东现有的研发实力。例如，富士康在省有几个研发基地，包括电池研发。腾讯还启动了与汽车相关的IT研发。

根据各自的优势，三位股东有明确的分工。根据计划，富士康将负责电动汽车的设计和制造；和谐汽车负责和服的营销；腾讯负责车内互联网产品和平台的建设。

汽车越来越倾向于成为一种跨界综合体。互联网、电子和汽车的结合可能会创造出未来的汽车，但结合点仍然是汽车，这是互联网已经运行了两年的事实。挖掘传统汽车公司的高管，就是将这三种资源串联起来。

和谐富腾计划在2017年推出电动汽车产品，但接下来可能面临生产资质问题。尽管IT、电子和汽车资源的结合符合国家主管部门颁发电动汽车生产资质的要求，但与核心技术要求仍有很大差距。

由于相关部门的严格审批，一些电动车窃贼开始“曲线救国”，通过收购传统车企、购买生产资质等方式获取电动车“出生证”。和谐富腾接下来将解决这个问题。“和谐富腾总部可能设在深圳，研发基地在慕尼黑和省。”2月13日，接近和谐富腾的人士表示，这一安排显然是因为和谐富腾两大股东富士康和腾讯在深圳有着良好的基础。

新成立的IT汽车公司Harmony Futeng最近大受欢迎的原因之一是人事变动。1月27日，东风英菲尼迪发布声明，确认东风英菲尼迪和英菲尼蒂中国区总经理戴磊辞职。两天后，和睦富腾互联网+智能电动车公司透露，戴磊将担任该公司的首席运营官。

这一消息引起了媒体的极大兴趣，原因有二：一是戴雷本人是汽车圈的热门人物，从宝马跳槽到英国和菲尼迪后一直备受关注；

第二，传统车企的职业经理人已经转向互联网车企，IT造车的热度仍在上升。传统人才选择新的汽车公司将是一种趋势。

“和谐富腾背后是富士康、腾讯和豪华汽车经销商和谐汽车。其实力在国内IT汽车制造商中最受关注。显然，戴雷也仔细考虑过跳槽。”上述人士告诉《21世纪商业先驱报》的作者。

和谐汽车、富士康和腾讯分别拥有汽车经销商、制造业和互联网三大经验，但他们缺乏汽车制造和市场运营，也缺乏将这些因素联系在一起的传统汽车企业人才。戴雷的职业经历就是这类人才的典型代表。

找出谁决定制造什么汽车。

互联网制造汽车的崛起集中在2014年至2015年之间，领先的互联网公司普遍从传统车企那里收集人才。互联网公司在造车方面的优势是显而易见的，即未来将应用于汽车的互联网技术，但传统汽车的基本技术非常缺乏。

这一想法的代表公司是乐视、蔚来汽车、车和家、未来汽车等互联网行业参与者。乐视挖角的目标是英国菲尼迪，菲尼迪前总经理吕正宇加盟乐视汽车。

互联网公司通常在造车方面拥有强大的资金实力。Harmony Futeng的股东在去年3月签署协议时，计划公司的初始规模为10亿元，与那些在边缘修修补补的低速电动汽车公司相比，这是一件大事。

为了抓住机会，和谐富腾并没有完全另起炉灶造车，而是收购了一家低速电动车公司，该公司具备基本的制造能力，然后进行转型。这比其他互联网汽车制造商更快。

去年年初，香港上市公司和谐汽车（Harmony Automobile）宣布计划收购新能源电动汽车制造商浙江绿野汽车有限公司（Zhejiang Luye Automobiles Co.，Ltd.）的全部股份。随后，郭台铭的鸿海、马化腾的腾讯先后以各种方式加入造车计划。

去年7月9日，三方汽车制造公司和谐富腾成立。根据相关方发布的信息，河南和谐持有39.2%的股份，鸿海子公司鸿福金精密电子（成都）有限公司持有29.4%，深圳腾讯持有29.4%。值得注意的是，大股东已为管理公司设立了2%的股权。

“最后一条关于管理公司持股的规定可能是吸引戴雷等人的一个重要方面。戴雷这样的高管作为核心管理者，可能会持有和谐富腾的股份，这在传统车企是不可能的。”上述人士表示。

戴雷非常关心地位的转变。在面对媒体时，他承认自己既是一名职业经理人，也是新企业的合伙人。虽然他的股份很少，但他可以把它当作自己的事业。

和谐富腾聚集了一批在传统汽车方面经验丰富的人才，比如出生于福特的现任富士康负责人林栋梁；

还有毕福康，他在宝马集团总部工作了20年，在底盘开发、传动系统开发和产品战略方面担任过多个高级管理职位。自2010年起，他担任宝马集团新一代电动超级跑车i8的项目总监。

三位股东各自贡献自己的资源。

去年12月7日，河南和谐与和谐富腾签署股权转让协议，河南和谐将浙江鲁野汽车55%的股权转让给和谐富腾，转让金额2.18亿元。和谐富腾成为浙江鲁业控股股东，但河南和谐仍是和谐富腾和浙江鲁业的实际控制人。

根据和谐汽车发布的公告，鹿野汽车主要从事汽车及汽车零部件的研发、制造和销售，是一家新能源电动汽车制造商。绿野汽车正在开发一款以锂电池为动力的高速电动汽车。2013年推出了一款电动汽车。

和谐富腾通过鹿野汽车拥有现成的工厂、生产线和初级制造经验，但其研发和生产低速电动汽车的基础并不是和谐富腾想要发展的方向。

根据富士康披露的信息，未来和谐与繁荣的核心技术可能来自富士康在省成立多年的汽车研究所。据富士康汽车负责人林栋梁介绍，富士康已经积累了电池、电机和电子控制技术。

“电动汽车动力、机械、电机电池电控、运营等都在研发和供应中。电池是我们自己的工厂，我们要求工作团队进来都是自己做的。此外，富士康有太多与汽车相关的云的东西、屏幕的东西和内容的东西。”林栋梁说。

目前，和谐富腾拥有一支50人的研发团队。其次，主要利用股东现有的研发实力。例如，富士康在省有几个研发基地，包括电池研发。腾讯还启动了与汽车相关的IT研发。

根据各自的优势，三位股东有明确的分工。根据计划，富士康将负责电动汽车的设计和制造；和谐汽车负责和服的营销；腾讯负责车内互联网产品和平台的建设。

汽车越来越倾向于成为一种跨界综合体。互联网、电子和汽车的结合可能会创造出未来的汽车，但结合点仍然是汽车，这是互联网已经运行了两年的事实。挖掘传统汽车公司的高管，就是将这三种资源串联起来。

和谐富腾计划在2017年推出电动汽车产品，但接下来可能面临生产资质问题。尽管IT、电子和汽车资源的结合符合国家主管部门颁发电动汽车生产资质的要求，但与核心技术要求仍有很大差距。

由于相关部门的严格审批，一些电动车窃贼开始“曲线救国”，通过收购传统车企、购买生产资质等方式获取电动车“出生证”。和谐富腾接下来将解决这个问题。

标签：英菲尼迪宝马东风世纪福特

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