目前，在众多外国汽车法规中，日本的《轻型四轮车法》最接近中国的小型汽车。而其政府和消费者对轻型四轮车的态度也值得我们深思。（相关文章：国外小型车标准及代表车型详细说明一（美国））
《轻型四轮车法》于1956年在日本颁布，当时汽车行业正处于起步阶段，人们买不起汽车，最畅销的三轮车和两轮车也无法满足需求。它完全是根据日本国内需求制定的，因此其适用范围仅限于日本。1966年，日本政府将所有政府用车改为国产车，同时在全国汽车教育案的基础上制定了“轻型四轮车法”。当时，轻型四轮车的规格是：发动机排量不超过360毫升，车辆长度不超过3000毫米，车辆宽度不超过1300毫米。《轻型四轮汽车法》规定，所有符合上述规格的汽车，无论是轿车、面包车还是面包车，可以享受税收优惠和保险费减免，还可以简化驾照和执照的获取程序，因此当时日本11家汽车公司中有6家竞争生产轻型四轮车。
1976年，《轻型四轮车法》进行了首次修订。轻型四轮车的发动机排量由不超过360mL改为不超过550mL，车长由不超过3000mm改为不大于3200mm，车宽由不超过1300mm改为不多于1400mm。1990年进行了第二次修订。轻型四轮车的发动机排量改为不超过660毫升，车辆长度改为不大于3300毫米。为了满足碰撞试验的要求，车辆的长度和宽度各增加了50毫米。（这是国内外所有汽车法律中最值得参考的小型车标准，但不是四轮摩托车法律。）
当时，日本政府提出了“轻型四轮车法”。当时主要关注的是日本能源匮乏、物资匮乏、道路建设差、人民购买力低，因此有必要优先考虑小型汽车。总的指导思想是关注日本的贫困问题。然而，没想到的是，1990年，丰田和日产联名致信日本国际贸易产业省，表示：“轻型四轮车法是在日本还是贫穷国家时制定的，现在日本不是贫穷国家，因此建议取消轻型四轮汽车法。”国际贸易和工业部的答复是：“轻型四轮车节能、污染少、占地少，具有社会效益，应继续鼓励。“日本的实践证明，即使国家事务省很富有，轻型四轮车也不会有市场，还会有更多的轻型四轮商用车满街跑。由于《轻型四轮汽车法》如果政府指定“专业家庭”形成卖方市场，预计轻型四轮车的形式将在30年内保持不变。
代表车型：大发“MIDget II”
比轻型轿车小一圈的轻型货车。“MIDgetII”的初始型号为2790/2865mm长，1295mm宽。只有单座车型。后来，推出了双座车型，并对车身进行了放大。
Midget II货物
代表车型：铃木“Twin”
一款仅限两人乘坐的小型轻型汽车和一款混合动力车型也可供选择。铃木“Twin”于2003年1月上市。它长2735毫米，宽1475毫米，轴距较短。它擅长转弯。此外，车身重量较轻，因此混合动力车和汽油车的燃油效率非常高。
为什么日本政府可以持续……
nd高效推动微型纯电动汽车的应用，与标准化操作和务实的做事风格密切相关。鉴于电动汽车的快速发展，日本国土交通省于2012年主持编写了更多适合超小型汽车发展的标准和计划，包括：《超小型电动汽车引进指南》，《超小型汽车认证制度》和《道路运输车辆法》，旨在鼓励小型电动汽车的发展。
《超小型汽车引进指南》将超小型汽车定义为“比汽车更小、转弯灵活、环保性能优异、可作为区域便携式交通工具的一座或两座汽车”。从“超小型车分类（驾驶形式示例）”和“新型超小型车示例”中介绍的车型来看，一般意味着车身尺寸约为2.5米长、1.3米宽。目前，日本轻型汽车的规格为3.4米长、1.48米宽，因此超小型汽车的占地面积约为轻型汽车的五分之三。如果采用双座设计，座椅水平排列，空间会非常狭窄，因此需要将两个座椅前后或稍微倾斜排列。指南中没有关于动力的具体规定，但从重视“卓越的环境性能”的角度来看，应该主要指使用电机作为动力源，即电动汽车。
《超小型汽车引进指南》指出，“城市车辆中汽车的比例越来越高，人们越来越依赖汽车，其中约60%的车辆在10公里以内行驶，在许多情况下乘客人数不到两人”。换句话说，1~2个人在出行时必须使用大型汽车，因此交通拥堵越来越严重。此外，该指南还指出，“通往市中心的道路条件差，自由驾驶困难，是导致城市空心化和阻碍该地区发展的原因之一，交通工具急需改善”。
代表车型：日产“新移动概念”
代表性活动：它于2010年11月公开，并于2011年秋季被日本国土交通省认定为轻型车辆。路试已经开始。（“新机动概念”。它长2337毫米，宽1191毫米，重450公斤。充满电时，巡航里程约为100公里，最高速度约为80公里/小时。
代表车型：本田技术研究产业的“Microcommitter Concept”。
概念车在2011年东京车展上亮相。采用三座设计，两个后排座椅看起来像是夹住了前排驾驶员座椅。“Microcommitter Concept”长2500毫米，宽1250毫米。配备3.3千瓦时电池。使用200V电源，它可以在不到一小时的时间内充满电，最高速度超过60公里/小时。
代表车型：铃木的“Q Concept”
2011年在东京车展上展出的概念车。这是一辆双座汽车，一个座位在前面，一个座椅在后面。它应该用于日常短途驾驶，如购物、通勤和接病人。“Q概念”
它长2500米，宽1300毫米。
代表车型：大发的“PICO”
这也是在东京车展上展出的一款概念车。它应该被用作城外的交通工具，接送老人和孩子，以及运送货物。还有一种卡车型号“PICO”。它长2400毫米，宽1000毫米。采用三座设计，后座有两名儿童。用于显示车身周围驾驶状态的显示屏非常独特。目前，在众多外国汽车法规中，日本的《轻型四轮车法》最接近中国的小型汽车。而其政府和消费者对轻型四轮车的态度也值得我们深思。（相关文章：国外小型车标准及代表车型详细说明一（美国））
《轻型四轮车法》于1956年在日本颁布，当时汽车行业正处于起步阶段，人们买不起汽车，最畅销的三轮车和两轮车也无法满足需求。它完全是根据日本国内需求制定的，因此其适用范围仅限于日本。1966年，日本政府将所有政府用车改为国产车，同时在全国汽车教育案的基础上制定了“轻型四轮车法”。当时，轻型四轮车的规格是：发动机排量不超过360毫升，车辆长度不超过3000毫米，车辆宽度不超过1300毫米。《轻型四轮汽车法》规定，所有符合上述规格的汽车，无论是轿车、面包车还是面包车，可以享受税收优惠和保险费减免，还可以简化驾照和执照的获取程序，因此当时日本11家汽车公司中有6家竞争生产轻型四轮车。
1976年，《轻型四轮车法》进行了首次修订。轻型四轮车的发动机排量由不超过360mL改为不超过550mL，车长由不超过3000mm改为不大于3200mm，车宽由不超过1300mm改为不多于1400mm。1990年进行了第二次修订。轻型四轮车的发动机排量改为不超过660毫升，车辆长度改为不大于3300毫米。为了满足碰撞试验的要求，车辆的长度和宽度各增加了50毫米。（这是国内外所有汽车法律中最值得参考的小型车标准，但不是四轮摩托车法律。）
当时，日本政府提出了“轻型四轮车法”。当时主要关注的是日本能源匮乏、物资匮乏、道路建设差、人民购买力低，因此有必要优先考虑小型汽车。总的指导思想是关注日本的贫困问题。然而，没想到的是，1990年，丰田和日产联名致信日本国际贸易产业省，表示：“轻型四轮车法是在日本还是贫穷国家时制定的，现在日本不是贫穷国家，因此建议取消轻型四轮汽车法。”国际贸易和工业部的答复是：“轻型四轮车节能、污染少、占地少，具有社会效益，应继续鼓励。“日本的实践证明，即使国家事务省很富有，轻型四轮车也不会有市场，还会有更多的轻型四轮商用车满街跑。由于《轻型四轮汽车法》如果政府指定“专业家庭”形成卖方市场，预计轻型四轮车的形式将在30年内保持不变。
代表车型：大发“MIDget II”
比轻型轿车小一圈的轻型货车。“MIDgetII”的初始型号为2790/2865mm长，1295mm宽。只有单座摩托车……
后来，推出了双座车型，并加大了车身尺寸。
Midget II货物
代表车型：铃木“Twin”
一款仅限两人乘坐的小型轻型汽车和一款混合动力车型也可供选择。铃木“Twin”于2003年1月上市。它长2735毫米，宽1475毫米，轴距较短。它擅长转弯。此外，车身重量较轻，因此混合动力车和汽油车的燃油效率非常高。
日本政府为什么能够持续高效地推动微型纯电动汽车的应用，与规范的操作和务实的做事风格密切相关。鉴于电动汽车的快速发展，日本国土交通省于2012年主持编写了更多适合超小型汽车发展的标准和计划，包括：《超小型电动汽车引进指南》，《超小型汽车认证制度》和《道路运输车辆法》，旨在鼓励小型电动汽车的发展。
《超小型汽车引进指南》将超小型汽车定义为“比汽车更小、转弯灵活、环保性能优异、可作为区域便携式交通工具的一座或两座汽车”。从“超小型车分类（驾驶形式示例）”和“新型超小型车示例”中介绍的车型来看，一般意味着车身尺寸约为2.5米长、1.3米宽。目前，日本轻型汽车的规格为3.4米长、1.48米宽，因此超小型汽车的占地面积约为轻型汽车的五分之三。如果采用双座设计，座椅水平排列，空间会非常狭窄，因此需要将两个座椅前后或稍微倾斜排列。指南中没有关于动力的具体规定，但从重视“卓越的环境性能”的角度来看，应该主要指使用电机作为动力源，即电动汽车。
《超小型汽车引进指南》指出，“城市车辆中汽车的比例越来越高，人们越来越依赖汽车，其中约60%的车辆在10公里以内行驶，在许多情况下乘客人数不到两人”。换句话说，1~2个人在出行时必须使用大型汽车，因此交通拥堵越来越严重。此外，该指南还指出，“通往市中心的道路条件差，自由驾驶困难，是导致城市空心化和阻碍该地区发展的原因之一，交通工具急需改善”。
代表车型：日产“新移动概念”
代表性活动：它于2010年11月公开，并于2011年秋季被日本国土交通省认定为轻型车辆。路试已经开始。（“新机动概念”。它长2337毫米，宽1191毫米，重450公斤。充满电时，巡航里程约为100公里，最高速度约为80公里/小时。
代表车型：本田技术研究产业的“Microcommitter Concept”。
概念车在2011年东京车展上亮相。采用三座设计，两个后排座椅看起来像是夹住了前排驾驶员座椅。“Microcommitter Concept”长2500毫米，宽1250毫米。配备3.3千瓦时电池。使用200V电源，它可以在不到一小时的时间内充满电，最高速度超过60公里/小时。
代表车型：铃木的“Q Concept”
2011年在东京车展上展出的概念车。这是一辆双座汽车，一个座位在前面，一个座椅在后面。它应该用于日常短途驾驶，如购物、通勤和接病人。“Q概念”
它长2500米，宽1300毫米。
代表车型：大发的“PICO”
这也是在东京车展上展出的一款概念车。它应该被用作城外的交通工具，接送老人和孩子，以及运送货物。还有一种卡车型号“PICO”。它长2400毫米，宽1000毫米。采用三座设计，后座有两名儿童。用于显示车身周围驾驶状态的显示屏非常独特。
1、苹果曝光电动车计划iCar挑战特斯拉地位美国《华尔街日报》报道，美国苹果公司已经成立一个秘密研发中心，致力于自主研发一款“苹果”牌电动汽车。
1900/1/1 0:00:00日前，作者从国家电网内部知情人士处获悉，国家电网即将推出自己的电子商务平台“电网商城”。
1900/1/1 0:00:00动力电池正在“疯狂”增长。根据工信部发布的数据显示，到2015年，我国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位。
1900/1/1 0:00:00“马凯副总理已经把低速电动汽车标准的制定工作做了批示，现在已经交给工信部，各项流程已经开始，但是受限于人力资源导致进程比较慢。
1900/1/1 0:00:00作为微型电动车企业产品展示的重要舞台和行业风向标，第十届山东新能源汽车展览会，即将在于3月11日济南拉开序幕。
1900/1/1 0:00:00经过前几年的缓慢启动，全球电动汽车销量在2015年下半年骤增，最后一个季度的单月销量均突破5万辆，全年达到54
1900/1/1 0:00:00
汽车导航