北汽电动打消车主烦恼：电池战略升级

自2015年上半年以来，国家对新能源汽车产业的扶持政策不断加大，新能源汽车累计产量同比增长近两倍。巨大的市场空间给新能源汽车企业带来了新的机遇，但也带来了更多的挑战。作为新能源汽车行业的开拓者，北汽新能源以升级电池战略为突破口，为ES210和EV200两款电动汽车配备了全新的韩国SK三元锂电池，以抓住市场机遇。

SK电池技术具有明显的应用优势。

对于新能源汽车来说，电池的性能对整车的体验有很大的影响。北汽新能源为ES210和EV200电动汽车配备韩国SK三元锂电池，该电池采用世界领先的电池正极材料。电池容量分别为30.4kwh和38kwh，能量密度可达104wh/kg，比电池系统的循环寿命更长。它可以充满电和更换2000多次，累计使用可达40多万公里。即使行驶40万公里后，韩国SK电池的充电性能也会降低，但充电率仍能达到85%左右，因此用户无需担心电池寿命问题。

北汽新能源电池升级增强终端用户体验

通过北汽新能源的研发人员，笔者了解到，由于能量密度更高，ES210和EV200汽车在组装韩国SK三元锂电池后，整体车身重量更轻，与其他电池相比可以减轻20公斤的车辆重量，车主在操作时有更强的轻盈感。正是由于能量密度高，在相同体积下使用SK三元锂电池后，电池容量增加，可以获得较长的续航里程，这也是ES210和EV200续航里程超过200公里的重要原因。

韩国SK三元锂电池技术先进，受环境温度影响较小。经过测试，即使在中国东北地区，使用SK三元锂电池的车辆也能保证良好的续航性能。同时，随着韩国SK电池在平衡能量密度、电池电压、安全性和稳定性方面的大幅提高，车辆的行驶环节更加安全，电池组合封装，可以确保驾驶员的安全。

此外，充电是使用电动汽车的必要过程，SK三元锂电池的充电率很高。对于两个容量相同的电池，使用SK三元锂电池的纯电动汽车充电时间更短。如果充放电2000次，可以为消费者节省大量时间。

目前，在新能源汽车发展的早期阶段，消费者的接受度较低，除了国家政策的支持外，更多情况下还需要企业自身推动产品和营销创新。北汽新能源的动力电池升级战略不仅进一步强化了产品性能，还通过可靠的性能完成了用户体验提升的有效转化。相信在北汽新能源等车企的指导下，未来新能源汽车的发展一定会有更大的空间，一定会为用户提供更好的产品。自2015年上半年以来，国家对新能源汽车产业的扶持政策不断加大，新能源汽车累计产量同比增长近两倍。巨大的市场空间给新能源汽车企业带来了新的机遇，但也带来了更多的挑战。作为新能源汽车行业的开拓者，北汽新能源以升级电池战略为突破口，为ES210和EV200两款电动汽车配备了全新的韩国SK三元锂电池，以抓住市场机遇。

SK电池技术具有明显的应用优势。

对于新能源汽车来说，电池的性能对整车的体验有很大的影响。北汽新能源为ES210和EV200电动汽车配备韩国SK三元锂电池，该电池采用世界领先的电池正极材料。电池容量分别为30.4kwh和38kwh，能量密度可达104wh/kg，比电池系统的循环寿命更长。它可以充满电并更换……

矿石2000多次，累计使用可达40多万公里。即使行驶40万公里后，韩国SK电池的充电性能也会降低，但充电率仍能达到85%左右，因此用户无需担心电池寿命问题。

北汽新能源电池升级增强终端用户体验

通过北汽新能源的研发人员，笔者了解到，由于能量密度更高，ES210和EV200汽车在组装韩国SK三元锂电池后，整体车身重量更轻，与其他电池相比可以减轻20公斤的车辆重量，车主在操作时有更强的轻盈感。正是由于能量密度高，在相同体积下使用SK三元锂电池后，电池容量增加，可以获得较长的续航里程，这也是ES210和EV200续航里程超过200公里的重要原因。

韩国SK三元锂电池技术先进，受环境温度影响较小。经过测试，即使在中国东北地区，使用SK三元锂电池的车辆也能保证良好的续航性能。同时，随着韩国SK电池在平衡能量密度、电池电压、安全性和稳定性方面的大幅提高，车辆的行驶环节更加安全，电池组合封装，可以确保驾驶员的安全。

此外，充电是使用电动汽车的必要过程，SK三元锂电池的充电率很高。对于两个容量相同的电池，使用SK三元锂电池的纯电动汽车充电时间更短。如果充放电2000次，可以为消费者节省大量时间。

目前，在新能源汽车发展的早期阶段，消费者的接受度较低，除了国家政策的支持外，更多情况下还需要企业自身推动产品和营销创新。北汽新能源的动力电池升级战略不仅进一步强化了产品性能，还通过可靠的性能完成了用户体验提升的有效转化。相信在北汽新能源等车企的指导下，未来新能源汽车的发展一定会有更大的空间，一定会为用户提供更好的产品。

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