外媒2月10日报道，美国监管部门近日表示，根据美国联邦法律，谷歌无人驾驶汽车可以被视为司机。这意味着无人驾驶汽车离官方道路又远了一步。
美国负责驾驶安全的监管机构上周将这一决定告知了谷歌。谷歌去年11月提交了无人驾驶汽车的设计草案，并表示这款汽车“不需要手动驾驶”。美国公路交通安全管理局（NHTSA）回应称，根据谷歌对无人驾驶系统的描述，这可以被视为驾驶员。
美国国家公路交通安全管理局表示：“我们同意谷歌的观点，即无人驾驶汽车没有传统意义上的‘驾驶员’。”过去几年，有关驾驶安全的法规阻碍了自动驾驶汽车的测试和推出，谷歌和许多汽车制造商正试图说服监管机构放松这方面的监管。例如，加利福尼亚州的一项法规草案要求所有无人驾驶汽车必须配备方向盘，驾驶员必须持有驾驶执照。
尽管有NHTSA的支持，谷歌的无人驾驶汽车并没有解决所有障碍。根据目前的监管规定，汽车必须配备脚制动器。此外，传统汽车需要满足一系列标准。目前尚不清楚谷歌设计的系统是否以及如何达到这些标准。
谷歌告诉NHTSA，如果允许乘客干扰无人驾驶汽车的驾驶判断，将带来危险。方向盘和制动踏板的规定需要修改，这样没有这些部件的汽车就可以在路上行驶。然而，修改这些法律至少需要几个月的时间。上个月，美国政府部门表示，将调整一些汽车安全法规，以支持无人驾驶汽车的发展。当时，政府部门给出的时间表是接下来的六个月。外媒2月10日报道，美国监管部门近日表示，根据美国联邦法律，谷歌无人驾驶汽车可以被视为司机。这意味着无人驾驶汽车离官方道路又远了一步。
美国负责驾驶安全的监管机构上周将这一决定告知了谷歌。谷歌去年11月提交了无人驾驶汽车的设计草案，并表示这款汽车“不需要手动驾驶”。美国公路交通安全管理局（NHTSA）回应称，根据谷歌对无人驾驶系统的描述，这可以被视为驾驶员。
美国国家公路交通安全管理局表示：“我们同意谷歌的观点，即无人驾驶汽车没有传统意义上的‘驾驶员’。”过去几年，有关驾驶安全的法规阻碍了自动驾驶汽车的测试和推出，谷歌和许多汽车制造商正试图说服监管机构放松这方面的监管。例如，加利福尼亚州的一项法规草案要求所有无人驾驶汽车必须配备方向盘，驾驶员必须持有驾驶执照。
尽管有NHTSA的支持，谷歌的无人驾驶汽车并没有解决所有障碍。根据目前的监管规定，汽车必须配备脚制动器。此外，传统汽车需要满足一系列标准。目前尚不清楚谷歌设计的系统是否以及如何达到这些标准。
谷歌告诉NHTSA，如果允许乘客干扰无人驾驶汽车的驾驶判断，将带来危险。方向盘和制动踏板的规定需要修改，这样没有这些部件的汽车就可以在路上行驶。然而，修改这些法律至少需要几个月的时间。上个月，美国政府部门表示，将调整一些汽车安全法规，以支持无人驾驶汽车的发展。当时，政府部门给出的时间表是接下来的六个月。
石墨烯很快又会攀上高点，包括“新材料十三五规划”在内的多个石墨烯产业支持政策，有望在2016年上半年陆续出台。
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1900/1/1 0:00:00外媒2月10日消息报道称，美国监管部门近期表示，根据美国联邦法律，谷歌无人驾驶汽车可以被视为司机。这意味着无人驾驶汽车距离正式上路又更进一步。
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