关于新能源和无人驾驶 徐和谊等12位两会代表委员都说了啥？

一年一度的全国人大已经拉开帷幕，“新能源汽车”这个环保的代名词成为两会代表热议的焦点，关于新能源汽车的提案也陆续出炉。徐和谊表示，中国在发展新能源汽车方面具有巨大潜力。李书福和李艳红提出了关于自动驾驶的建议。。。让我们先来看看关于新能源汽车和自动驾驶的建议。[关注：两会专题]

这是“十三五”规划以来的首次两会。第一电网计划于3月8日邀请业内顶尖专家学者来京，回顾“十二五”政策的得失，解读政府工作报告，展望“十三五”行业政策，把握行业新趋势、新变化、新机遇，真诚邀请行业内外有识之士发表意见，询问新能源！

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徐和谊：中国发展新能源汽车的潜力很大。

全国人大代表、北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为，中国发展新能源汽车潜力巨大，主要基于以下三点：一是中国新能源汽车与世界处于同一起跑线上；第二，中国有大量优质的互联网公司作为基础；第三，新能源汽车的发展可以促进轻量化、软件设计等领域的快速发展。因此，对于2016年的整个新能源市场，徐和谊觉得增速不会低于2015年。

李书福：在自动驾驶十年内普及立法迫在眉睫。

2016年两会期间，中国政协委员、吉利集团董事长李书福提出了加快自动驾驶立法的建议。他表示，自动驾驶汽车将成为未来汽车行业的发展方向，在个人、交通和社会方面都具有巨大的社会价值。未来10年，越来越多的半自动或高度自动驾驶汽车将投放市场，因此尽快制定自动驾驶立法计划迫在眉睫。

李艳红：建议加快无人驾驶政策法规的制定。

全国政协委员、百度公司首席执行官李彦宏表示，无人驾驶汽车具有巨大的节能潜力，对减少交通事故、改善拥堵、提高道路和车辆利用率具有深远意义，可以直接带动智能汽车后市场等行业的快速发展。当前，全球无人驾驶技术的发展正迎来新的热潮，中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业应用。经过多年积累，百度等互联网公司在交通场景物体识别、高精度地图定位等自动驾驶多项关键技术上已达到国际领先水平。但与技术的不断进步相比，中国的相关法律法规对无人驾驶汽车的发展仍有很大的调整空间：一方面，现有汽车行业的相关行业标准、技术标准、法律法规和保险不适用于无人驾驶汽车；

另一方面，与无人驾驶汽车相关的地图内容和测绘资质规定也阻碍了无人驾驶汽车的发展。

牛巧涛：无人驾驶汽车将在安徽制造。

全国人大代表、安徽省经济和信息化委员会主任牛巧涛透露，目前，芜湖奇瑞和百度正在准备联合开发无人驾驶汽车，无人驾驶汽车不再是梦想。

牛巧涛表示，近两年，安徽新能源汽车发展迅速，新能源汽车的发展也带动了一批零部件公司的发展。“归根结底，新能源汽车的发展取决于电池、电机和电子控制‘三大件’的技术发展。未来的汽车是移动电子平台移动终端。安徽省下一步将开始布局无人驾驶汽车的发展。芜湖奇瑞和百度正准备联合开发这项技术未来，无人驾驶汽车肯定可以制造出来，而且不会太糟糕。"

高欧阳明：新能源汽车最大的“窗口”在中国

全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授高欧阳明说，电动化只是新能源汽车发展的三大趋势之一，还有智能化和轻量化。“现在，这三个方向都发生了技术革命。电动化是改变汽车的心脏，智能化是改变大脑，轻量化是改变车身。正如智能手机不再是传统意义上的手机一样，新能源汽车与传统汽车相比将有许多颠覆性的变化。“政策红利的增加、诱人的市场前景和无限的未来，都让新能源汽车成为一个巨大的风口。事实上，越来越多的圈内外公司、资本、人才和资源正热切地进入这一领域。

安进：环境保护是汽车行业必须要做的事情。机会主义没有前途。

全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进表示，中国产业结构调整至少有两大问题：创新和绿色。一个大国必须有高度的创新。如果我们不能在创新方面领先或迅速赶上，我们就不可能在复杂的和经济环境中拥有竞争力和话语权。

安进坚信，任何机会主义都不会有未来。江淮汽车永远不会这样做，在生活和工作中都要可靠。企业应该珍惜国家给予的发展机遇。与发达国家相比，新能源汽车的发展在时代上并不差，但实力较差。汽车企业应抓住机遇，充分利用国家赋予的政策，在世界上没有人真正形成优势的关键时期，在为社会做出贡献的同时，构建新的发展优势。

何相九：发展新能源汽车产业应该成为国家战略。

全国政协委员、沧州市政协副主席何相久表示，基于驱动技术的新能源汽车重大升级改造是汽车行业应对能源安全、气候变化、环境保护和结构升级的重要突破，也是促进可持续经济发展的重要战略。在他看来，发展新能源汽车产业自然应该成为一项国家战略。

何相久委员建议重视新能源汽车核心技术的研发，打造自主品牌。生产企业应努力开发具有……

h自主知识产权。国家补贴应当向有重大研发项目的研发单位和生产企业倾斜。同时，要“清理门户”，提高行业准入门槛，“淘汰”一些不具备生产新能源汽车资质的生产企业。同时，他还呼吁政府部门和生产企业密切关注电池的质量和安全，迅速制定新能源汽车相关国家标准并完善配套设施，以促进新能源汽车的持续快速发展。

刘一发：尽快出台低速电动车分类管理办法。

全国人大代表、山东石峰集团董事长刘一发就我国低速电动汽车管理办法提出建议：一是低速电动汽车在全国城乡市场受到普通民众的认可和欢迎，行业发展逐渐成为大势所趋，工业化发展的道路越来越清晰。第二，低速电动车是供给侧改革的典型产品，推动了摩托车、电动自行车等产品的转型升级。第三，低速电动汽车数量大、范围广是中国需要培育的新发展动能，有效促进了中国普通民众生活水平的不断提高，并呼吁国家有关部委尽快出台低速电动车分类管理办法，规范行业健康有序发展。

张天任：建议对微型电动汽车进行牌照，构建农村物流配送体系。

全国人大代表、中国动力电池公司天能集团董事长张天任表示，随着农村网民比例的不断提高，农村网购市场有很大的发展潜力，但国家对快递车辆的管理还不够完善，而适合农村公路的物流配送体系尚未建立，制约了农村电子商务的发展。他建议对标准的小型电动汽车进行上牌、标准化和管理。

王凤英：车辆燃油实行阶梯式定价。

长城汽车总裁王凤英的提案涉及汽车燃油阶梯定价等话题。王凤英建议，加大车辆使用强度，优化车船使用税制度；明确高速公路等交通基础设施的社会属性和运营属性，科学配置资源，为车主创造更公平、更规范的用车环境；本文将车辆强度作为一个重要的收费标准，探索车辆燃油阶梯定价体系，引导用户降低车辆强度；监督和使用“互联网+”等技术手段，提高车辆交通效率和停车管理效率；认真收取拥堵费，决策过程需要公开透明；

修订完善汽车使用相关法律法规和政策，为车主创造更加便利的汽车使用环境。

邹贤荣：通过切换电源模式打破新能源汽车电池的“瓶颈”

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全国政协委员、力帆股份高级质检员邹贤荣：新能源汽车，尤其是电动汽车，由于充电时间长、续航能力差，一直被视为阻碍其普及的重要原因。关于是充电还是换电，存在着长期的争论。邹贤荣认为，换电池模式可以利用废弃的谷电建设能源站，利用错峰填谷完成电池充电，然后将充电后的电池送到加油站，电动汽车可以在加油站换电池三分钟。同时，电动汽车的电力交换模式通过互联网+实现。根据电动汽车的电池容量，车主可以用手机找到最近的加油站，也可以通过物联网运输电池。

钟发平：按照节油率对混合动力的普及进行补贴。

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全国人大代表、科力源董事长钟发平的提案是《关于加快混合动力汽车推广普及的提案》。值得注意的是，这是它连续第三年提出混合动力汽车的动议。

钟发平建议，一是充分发挥国家政策在现实效果导向和市场牵引机制方面的作用。在下一轮补贴政策周期（2016~2018年），混合动力汽车将根据燃油经济性和节油率进行补贴；二是国家在汽车行业相关税收优惠方面进行了顶层设计，出台了混合动力汽车购置税尽快减半征收、科学设计碳排放交易税征收、电池回收税补贴和免征等配套政策，大力支持混合动力汽车产业发展。一年一度的全国人大已经拉开帷幕，“新能源汽车”这个环保的代名词成为两会代表热议的焦点，关于新能源汽车的提案也陆续出炉。徐和谊表示，中国在发展新能源汽车方面具有巨大潜力。李书福和李艳红提出了关于自动驾驶的建议。。。让我们先来看看关于新能源汽车和自动驾驶的建议。[关注：两会专题]

这是“十三五”规划以来的首次两会。第一电网计划于3月8日邀请业内顶尖专家学者来京，回顾“十二五”政策的得失，解读政府工作报告，展望“十三五”行业政策，把握行业新趋势、新变化、新机遇，真诚邀请行业内外有识之士发表意见，询问新能源！

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徐和谊：中国发展新能源汽车的潜力很大。

全国人大代表、北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为，中国发展新能源汽车潜力巨大，主要基于以下三点：一是中国新能源汽车与世界处于同一起跑线上；第二，中国有大量优质的互联网公司作为基础；第三，新能源汽车的发展可以促进轻量化、软件设计等领域的快速发展。因此，对于2016年的整个新能源市场，徐和谊觉得增速不会低于2015年。

李书福：在自动驾驶十年内普及立法迫在眉睫。

2016年两会期间，中国政协委员、吉利集团董事长李书福提出了加快自动驾驶立法的建议。他表示，自动驾驶汽车将成为未来汽车行业的发展方向，在个人、交通和社会方面都具有巨大的社会价值。未来10年，越来越多的半自动或高度自动驾驶汽车将投放市场，因此尽快制定自动驾驶立法计划迫在眉睫。

李艳红：建议加快无人驾驶政策法规的制定。

全国政协委员、百度公司首席执行官李彦宏表示，无人驾驶汽车具有巨大的节能潜力，对减少交通事故、改善拥堵、提高道路和车辆利用率具有深远意义，可以直接带动智能汽车后市场等行业的快速发展。当前，全球无人驾驶技术的发展正迎来新的热潮，中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业应用。经过多年积累，百度等互联网公司在交通场景物体识别、高精度地图定位等自动驾驶多项关键技术上已达到国际领先水平。但与技术的不断进步相比，中国的相关法律法规对无人驾驶汽车的发展仍有很大的调整空间：一方面，现有汽车行业的相关行业标准、技术标准、法律法规和保险不适用于无人驾驶汽车；

另一方面，与无人驾驶汽车相关的地图内容和测绘资质规定也阻碍了无人驾驶汽车的发展。

牛巧涛：无人驾驶汽车将在安徽制造。

全国人大代表、安徽省经济和信息化委员会主任牛巧涛透露，目前，芜湖奇瑞和百度正在准备联合开发无人驾驶汽车，无人驾驶汽车不再是梦想。

牛巧涛表示，近两年，安徽新能源汽车发展迅速，新能源汽车的发展也带动了一批零部件公司的发展。“归根结底，新能源汽车的发展取决于电池、电机和电子控制‘三大件’的技术发展。未来的汽车是移动电子平台移动终端。安徽省下一步将开始布局无人驾驶汽车的发展。芜湖奇瑞和百度正准备联合开发这项技术未来，无人驾驶汽车肯定可以制造出来，而且不会太糟糕。"

高欧阳明：新能源汽车最大的“窗口”在中国

全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授高欧阳明说，电动化只是新能源汽车发展的三大趋势之一，还有智能化和轻量化。“现在，这三个方向都发生了技术革命。电动化是改变汽车的心脏，智能化是改变大脑，轻量化是改变车身。正如智能手机不再是传统意义上的手机一样，新能源汽车与传统汽车相比将有许多颠覆性的变化。“政策红利的增加、诱人的市场前景和无限的未来，都让新能源汽车成为一个巨大的风口。事实上，越来越多的圈内外公司、资本、人才和资源正热切地进入这一领域。

安进：环境保护是汽车行业必须要做的事情。机会主义没有前途。

全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进表示，中国产业结构调整至少有两大问题：创新和绿色。一个大国必须有高度的创新。如果我们不能在创新方面领先或迅速赶上，我们就不可能在复杂的和经济环境中拥有竞争力和话语权。

安进坚信，任何机会主义都不会有未来。江淮汽车永远不会这样做，在生活和工作中都要可靠。企业应该珍惜国家给予的发展机遇。与发达国家相比，新能源汽车的发展在时代上并不差，但实力较差。汽车企业应抓住机遇，充分利用国家赋予的政策，在世界上没有人真正形成优势的关键时期，在为社会做出贡献的同时，构建新的发展优势。

何相九：发展新能源汽车产业应该成为国家战略。

全国政协委员、沧州市政协副主席何相久表示，基于驱动技术的新能源汽车重大升级改造是汽车行业应对能源安全、气候变化、环境保护和结构升级的重要突破，也是促进可持续经济发展的重要战略。在他看来，发展新能源汽车产业自然应该成为一项国家战略。

何相久委员建议重视新能源汽车核心技术的研发，打造自主品牌。生产企业应努力开发出符合……要求的产品和技术……

h自主知识产权。国家补贴应当向有重大研发项目的研发单位和生产企业倾斜。同时，要“清理门户”，提高行业准入门槛，“淘汰”一些不具备生产新能源汽车资质的生产企业。同时，他还呼吁政府部门和生产企业密切关注电池的质量和安全，迅速制定新能源汽车相关国家标准并完善配套设施，以促进新能源汽车的持续快速发展。

刘一发：尽快出台低速电动车分类管理办法。

全国人大代表、山东石峰集团董事长刘一发就我国低速电动汽车管理办法提出建议：一是低速电动汽车在全国城乡市场受到普通民众的认可和欢迎，行业发展逐渐成为大势所趋，工业化发展的道路越来越清晰。第二，低速电动车是供给侧改革的典型产品，推动了摩托车、电动自行车等产品的转型升级。第三，低速电动汽车数量大、范围广是中国需要培育的新发展动能，有效促进了中国普通民众生活水平的不断提高，并呼吁国家有关部委尽快出台低速电动车分类管理办法，规范行业健康有序发展。

张天任：建议对微型电动汽车进行牌照，构建农村物流配送体系。

全国人大代表、中国动力电池公司天能集团董事长张天任表示，随着农村网民比例的不断提高，农村网购市场有很大的发展潜力，但国家对快递车辆的管理还不够完善，而适合农村公路的物流配送体系尚未建立，制约了农村电子商务的发展。他建议对标准的小型电动汽车进行上牌、标准化和管理。

王凤英：车辆燃油实行阶梯式定价。

长城汽车总裁王凤英的提案涉及汽车燃油阶梯定价等话题。王凤英建议，加大车辆使用强度，优化车船使用税制度；明确高速公路等交通基础设施的社会属性和运营属性，科学配置资源，为车主创造更公平、更规范的用车环境；本文将车辆强度作为一个重要的收费标准，探索车辆燃油阶梯定价体系，引导用户降低车辆强度；监督和使用“互联网+”等技术手段，提高车辆交通效率和停车管理效率；认真收取拥堵费，决策过程需要公开透明；

修订完善汽车使用相关法律法规和政策，为车主创造更加便利的汽车使用环境。

邹贤荣：通过切换电源模式打破新能源汽车电池的“瓶颈”

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全国政协委员、力帆股份高级质检员邹贤荣：新能源汽车，尤其是电动汽车，由于充电时间长、续航能力差，一直被视为阻碍其普及的重要原因。关于是充电还是换电，存在着长期的争论。邹贤荣认为，换电池模式可以利用废弃的谷电建设能源站，利用错峰填谷完成电池充电，然后将充电后的电池送到加油站，电动汽车可以在加油站换电池三分钟。同时，电动汽车的电力交换模式通过互联网+实现。根据电动汽车的电池容量，车主可以用手机找到最近的加油站，也可以通过物联网运输电池。

钟发平：按照节油率对混合动力的普及进行补贴。

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全国人大代表、科力源董事长钟发平的提案是《关于加快混合动力汽车推广普及的提案》。值得注意的是，这是它连续第三年提出混合动力汽车的动议。

钟发平建议，一是充分发挥国家政策在现实效果导向和市场牵引机制方面的作用。在下一轮补贴政策周期（2016~2018年），混合动力汽车将根据燃油经济性和节油率进行补贴；二是国家在汽车行业相关税收优惠方面进行了顶层设计，出台了混合动力汽车购置税尽快减半征收、科学设计碳排放交易税征收、电池回收税补贴和免征等配套政策，大力支持混合动力汽车产业发展。

标签：江淮奇瑞前途长安长城

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