乐视，一家蓬勃发展的互联网公司，正在改变传统汽车行业的游戏规则。不久前，乐视网宣布与阿斯顿·马丁签署了关于成立电动汽车合作合资公司的谅解备忘录，双方将合作开发生产一系列具有行业领先优势的互联网智能电动汽车。
据双方透露，阿斯顿·马丁的首款电动跑车RapidE有望成为双方合作打造的首款车型。其中，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，乐视则将提供动力总成和车联网技术。
从2014年底开始，乐视宣布“SEE计划”，每一次亮相都吸引了足够的关注。从与北汽、阿斯顿·马丁的车联网合作，到宣布与法拉第未来的战略合作，再到与阿斯顿·马丁更深入的合作，乐视正在打破中国汽车行业的“惯例”。
业内分析人士认为“在电动时代和互联网时代，中国汽车行业缺乏核心技术的历史也将发生变化，中国公司有可能出口核心电力系统的核心技术，包括车联网技术、无人驾驶技术和智能操作系统，这在燃料时代是不可想象的。”上述人士表示，“这是汽车时代的一次变革，中国的企业已经开始引领这个时代。"
上述分析人士认为，“传统汽车行业的游戏规则已经发生了变化。”。“汽车不再由汽车公司生产。互联网公司正在重塑整个行业的规则，工业制造的边界已经被打破。互联网公司一旦能够利用传统行业的制造端，几乎可以生产任何产品。”
正如戴姆勒等传统巨头所担心的那样，“新世界”已经到来，传统汽车制造商未来面临的最大威胁将来自互联网公司。
不久前，戴姆勒全球总监、大中华区董事长兼首席执行官Troska和戴姆勒中国研发负责人Engel教授访问了乐视，双方就电动汽车动力总成、汽车共享、智能驾驶和O2O等领域的合作进行了会谈。
“通过与阿斯顿·马丁和法拉第未来的合作，乐视已经成功切入汽车产业链的最高端，并开始重新整合传统产业链，重塑整个汽车领域的产品价值管理模式。”上述分析人士认为。
“全世界都在讨论的互联网对汽车行业的颠覆正在一步步上演，但不同的是，乐视已经成功切入汽车行业的顶端，利用互联网重塑行业规则和模式，打破行业边界，定义未来产品。它给传统汽车带来了一场革命汽车行业。“上述分析师表示。乐视网作为一家蓬勃发展的互联网公司，正在改变传统汽车行业的游戏规则。不久前，乐视网宣布与阿斯顿·马丁签署了关于成立电动汽车合作合资公司的谅解备忘录，双方将合作开发和生产一系列互联网智能电动汽车具有行业领先优势的集成电路汽车。
据双方透露，阿斯顿·马丁的首款电动跑车RapidE有望成为双方合作打造的首款车型。其中，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，乐视则将提供动力总成和车联网技术。
从2014年底开始，乐视宣布“SEE计划”，每一次亮相都吸引了足够的关注。从与北汽、阿斯顿·马丁的车联网合作，到宣布与法拉第未来的战略合作，再到与阿斯顿·马丁更深入的合作，乐视正在打破中国汽车行业的“惯例”。
业内分析人士认为，“在电动时代和互联网时代，中国汽车行业缺乏核心技术的历史也将发生变化，中国公司有可能出口核心电力系统的核心技术……
包括车联网技术、无人驾驶技术和智能操作系统，这在燃料时代是无法想象的。”上述人士表示，“这是汽车时代的一次变革，中国的企业已经开始引领这个时代。"
上述分析人士认为，“传统汽车行业的游戏规则已经发生了变化。”。“汽车不再由汽车公司生产。互联网公司正在重塑整个行业的规则，工业制造的边界已经被打破。互联网公司一旦能够利用传统行业的制造端，几乎可以生产任何产品。”
正如戴姆勒等传统巨头所担心的那样，“新世界”已经到来，传统汽车制造商未来面临的最大威胁将来自互联网公司。
不久前，戴姆勒全球总监、大中华区董事长兼首席执行官Troska和戴姆勒中国研发负责人Engel教授访问了乐视，双方就电动汽车动力总成、汽车共享、智能驾驶和O2O等领域的合作进行了会谈。
“通过与阿斯顿·马丁和法拉第未来的合作，乐视已经成功切入汽车产业链的最高端，并开始重新整合传统产业链，重塑整个汽车领域的产品价值管理模式。”上述分析人士认为。
“全世界都在讨论的互联网对汽车行业的颠覆正在一步步上演，但不同的是，乐视已经成功切入汽车行业的顶端，利用互联网重塑行业规则和模式，打破行业边界，定义未来产品。它给传统汽车带来了一场革命汽车行业。”上述分析师表示。
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