2016年的第一年，一则关于三元锂电池的消息引起轩然大波：在中国电动汽车100强论坛委员会上，工信部装备司司长张向木表示，中国在三元锂蓄电池领域起步较晚，仅仅开发和验证公交车的安全性是不够的。工信部将组织对三元锂电池进行风险评估，在评估完成前，暂停将三元锂蓄电池公交车纳入新能源汽车推广应用推荐车型目录。[聚焦专题：关于三元材料电池安全性的争论]
我国纯电动汽车电池的技术路线主要包括三元锂电池和磷酸铁锂电池，技术路线之争由来已久。这一次，三元动力电池被暂停用于新能源公交车，立即引发了许多不同的意见。
有限公司总经理方建华在接受采访时表示，三元电池和磷酸铁锂电池在不同的市场有不同的应用。国轩优先推进磷酸铁锂电池产业化，这是基于国家优先在公共领域推广新能源汽车。“在公共领域，安全必须是第一位的。磷酸亚铁锂的安全性可以满足在公共领域推广新能源汽车的要求。”他表示，在乘用车细分领域，目前的三元材料适合竞争和推广。国轩在磷酸铁锂电池产业化的同时，也在投资研发三元材料、钛酸锂等技术。
中国电子科技集团公司第十八研究院的肖成伟博士认为，三元锂电池在新能源公交车上的应用不需要过多纠缠，三元锂电仍然可以用于乘用车、物流车等其他领域。在他看来，国内关于电池安全的标准已经比较完善和明确，重要的是如何采取安全预防措施。在电池、BMS和车辆方面还有很多工作要做。“磷酸亚铁锂材料和三元材料一样会着火。不同的是，三元材料反应更快。需要对电池进行监测和管理，提前发现故障，并预留时间逃离危险。”
国家863电动汽车专用动力电池测试中心主任王子东写道，电动汽车电池组的成组技术、充电方法、使用方法、维护方法、保护系统的可靠性和通信协议的有效性都会影响电池组的安全性。目前，动力电池组的技术还不够成熟，应该选择合适的应用领域和能够提供商业模式进行示范运营的领域，而不是同时在多个领域发展。特别是电动公交车上动力电池的安全性和循环寿命是第一位的，而不是能量密度。
针对这些热点话题，第一电气网将举办“三元材料电池安全之争”沙龙，计划邀请国轩高科、波士顿、中航锂电、振华新能源、三星、LG、松下、力神、比克等电池企业，以及时空电气、东风御风、南京金龙等汽车制造商高管，以及业内资深专家共同开发脉冲动力电池技术和市场。
沙龙主题：关于三元材料电池安全性的争论
对话嘉宾：
聂亮，植物科技创始人
中国化学与物理电力工业协会秘书长刘延龙
马俊峰，北京波士顿电池技术有限公司有限公司高级董事。
童子谦，北京左思信息咨询有限公司有限公司总顾问。
王庆生博士，俄罗斯圣彼得堡国立理工大学功能材料与新能源技术研究所。
谭浩海远东福斯特新能源有限公司有限公司销售总监。
宋华杰自行车电池研发中心副高级工程师
邀请了更多的客人。
沙龙时间：2016年2月26日……
下午14:30至17:00。
沙龙地点：北京市朝阳区建国路朗战时共产主义朗园Vintage碧邦咖啡21号楼。
点击进入注册页面：立即注册。
微信扫入注册页面。
商务咨询：
Qin女士
手机：15012974911
电子邮件：qinhairong@d1ev.com2016年的第一年，一则关于三元锂电池的消息引起轩然大波：在中国电动汽车100强论坛委员会上，工信部装备司司长张向木表示，中国在三元锂蓄电池领域起步较晚，仅仅开发和验证公交车的安全性是不够的。工信部将组织对三元锂电池进行风险评估，在评估完成前，暂停将三元锂蓄电池公交车纳入新能源汽车推广应用推荐车型目录。[聚焦专题：关于三元材料电池安全性的争论]
我国纯电动汽车电池的技术路线主要包括三元锂电池和磷酸铁锂电池，技术路线之争由来已久。这一次，三元动力电池被暂停用于新能源公交车，立即引发了许多不同的意见。
有限公司总经理方建华在接受采访时表示，三元电池和磷酸铁锂电池在不同的市场有不同的应用。国轩优先推进磷酸铁锂电池产业化，这是基于国家优先在公共领域推广新能源汽车。“在公共领域，安全必须是第一位的。磷酸亚铁锂的安全性可以满足在公共领域推广新能源汽车的要求。”他表示，在乘用车细分领域，目前的三元材料适合竞争和推广。国轩在磷酸铁锂电池产业化的同时，也在投资研发三元材料、钛酸锂等技术。
中国电子科技集团公司第十八研究院的肖成伟博士认为，三元锂电池在新能源公交车上的应用不需要过多纠缠，三元锂电仍然可以用于乘用车、物流车等其他领域。在他看来，国内关于电池安全的标准已经比较完善和明确，重要的是如何采取安全预防措施。在电池、BMS和车辆方面还有很多工作要做。“磷酸亚铁锂材料和三元材料一样会着火。不同的是，三元材料反应更快。需要对电池进行监测和管理，提前发现故障，并预留时间逃离危险。”
国家863电动汽车专用动力电池测试中心主任王子东写道，电动汽车电池组的成组技术、充电方法、使用方法、维护方法、保护系统的可靠性和通信协议的有效性都会影响电池组的安全性。目前，动力电池组的技术还不够成熟，应该选择合适的应用领域和能够提供商业模式进行示范运营的领域，而不是同时在多个领域发展。特别是电动公交车上动力电池的安全性和循环寿命是第一位的，而不是能量密度。
针对这些热点话题，第一电气网将举办“三元材料电池安全之争”沙龙，计划邀请国轩高科、波士顿、中航锂电、振华新能源、三星、LG、松下、力神、比克等电池企业，以及时空电气、东风御风、南京金龙等汽车制造商高管，以及业内资深专家共同开发脉冲动力电池技术和市场。
沙龙主题：关于三元材料电池安全性的争论
对话嘉宾：
聂亮，植物科技创始人
中国化学与物理电力工业协会秘书长刘延龙
马俊峰，塞尼奥……
有限公司董事。
童子谦，北京左思信息咨询有限公司有限公司总顾问。
王庆生博士，俄罗斯圣彼得堡国立理工大学功能材料与新能源技术研究所。
谭浩海远东福斯特新能源有限公司有限公司销售总监。
宋华杰自行车电池研发中心副高级工程师
邀请了更多的客人。
沙龙时间：2016年2月26日14:30至17:00。
沙龙地点：北京市朝阳区建国路朗战时共产主义朗园Vintage碧邦咖啡21号楼。
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Qin女士
手机：15012974911
电子邮件：qinhairong@d1ev.com
日前，2016年2月份上海私车额度拍卖结果出炉。
1900/1/1 0:00:00刚刚过去的2015年，中国新能源汽车发展近乎“疯狂”的火爆。产销突破33万辆，累计推广近50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
1900/1/1 0:00:002016年一开年，一则关于三元材料电池的新闻引起轩然大波：中国电动汽车百人会论坛上，工信部装备司司长张相木表示，我国在三元锂电池领域起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够，
1900/1/1 0:00:002月16日，环保部发布关于征求《废电池污染防治技术政策》征求意见稿意见的函，该技术政策提出了废电池污染防治可采取的技术路线、原则和方法，
1900/1/1 0:00:00第一电动网（特约作者大部落酋长）电动汽车最困扰人的就是续航与充电，而最迷人的地方也就是你为了解决续航与充电问题，带来的激动与愉悦。
1900/1/1 0:00:00随着经济的发展，人们的生活水平在不断的提高。简单的二轮、三轮电动车，已经愈发不能满足消费者的生活需求。汽车价格太高，二轮车又要风吹日晒，微型电动汽车成为了二三线城市人们的不二选择。
1900/1/1 0:00:00
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