最近，北京今年新能源乘用车一期的申请备受关注。北京市小客车指标办公室发布的数据显示，截至2月8日24时，本期新能源小客车个人配置指标申请和确认延期13692项，约占个人年度指标（5.1万项）的1/4。由于今年北京的新能源汽车指标不会动摇，而是会按照申请时间的顺序直接分配给申请人，因此按照这个趋势，北京的新能量汽车牌照指标很可能会在今年8月的第四阶段用完。这一消息无疑给新能源汽车企业送上了一份新年大礼包。
申请量的快速增长，让北京的新能源汽车指标成为炙手可热的“香椿”，让行业内外人士对新能源汽车消费市场的持续火爆充满期待。
“不摇”指数已成为北京促进新能源汽车私人消费的利器。加上去年实施的无限制政策，北京已成为中国推广新能源汽车最成功的城市之一。根据北京市科委双新处处长徐新潮提供的数据，截至2015年底，北京市新能源汽车累计保有量已达3.59万辆。然而，在北京新能源汽车牌照火爆的背后，仍有许多问题亟待解决。
数据显示，2015年，北京共有2.35万辆新能源汽车，实际新能源汽车保有量为1.56万辆。然而，全年分配的新能源汽车指标数量为4.8万个，这表明仍有2.45万人在获得指标后没有买车。即使考虑到六个月的有效期，一些车牌也会作废，无法转化为实际消费。由此可见，消费者对新能源汽车的热情还没有达到抢号牌的程度。这主要是由于两个原因。首先，长期存在的收费难问题至今仍未得到有效解决。统计数据显示，截至2015年底，北京的私人充电桩数量仅为1.2万个，这意味着一些已经购买电动汽车的消费者仍然无法拥有自己的充电桩，只能依靠公共充电桩充电。尽管北京已建成2.1万个充电桩，但仍不能完全满足现有车辆的充电需求。充电不够方便，极大地削弱了人们的消费热情。
其次，现有的车型未能满足消费者的需求。纵观北京市场的电动车，续航里程大多在200公里左右，在冬季的低温环境下大大减少。去年年底，本报作者对北京纯电动汽车消费市场进行了调查走访，发现有相当一部分消费者对纯电动汽车冬季续航里程缩短、电池无法充满电等问题感到不满。此前，中国质量协会发布的报告显示，新能源汽车的用户满意度仅为65分，比传统燃油汽车低14分。“满意度低”是用户对新能源汽车的总体评价。除了电池问题，车身设备质量差、内饰粗糙、异响明显等问题也很常见。电动汽车的质量是决定消费市场能否顺利打开的重要因素。
有媒体调查发现，即使是购买过新能源汽车的用户，品牌忠诚度也较低。面对传统燃油车指标的困扰，看到新能源汽车牌照也将成为“供不应求”的稀缺资源，于是更多的人选择加入新能源汽车的牌照申请大军，抢占资源，买最便宜的车“占牌”，等到有了质量更好的新能源汽车。与此同时，购买电动汽车闲置或出租的消费者不在少数。在某种程度上，这似乎只是一个美丽的数字……
吃“储蓄运动”。因此，对于新能源汽车行业来说，牌照热背后并不全是好消息。新能源汽车要想健康持续发展，是时候理性思考了。最近，北京今年新能源乘用车一期的申请备受关注。北京市小客车指标办公室发布的数据显示，截至2月8日24时，本期新能源小客车个人配置指标申请和确认延期13692项，约占个人年度指标（5.1万项）的1/4。由于今年北京的新能源汽车指标不会动摇，而是会按照申请时间的顺序直接分配给申请人，因此按照这个趋势，北京的新能量汽车牌照指标很可能会在今年8月的第四阶段用完。这一消息无疑给新能源汽车企业送上了一份新年大礼包。
申请量的快速增长，让北京的新能源汽车指标成为炙手可热的“香椿”，让行业内外人士对新能源汽车消费市场的持续火爆充满期待。
“不摇”指数已成为北京促进新能源汽车私人消费的利器。加上去年实施的无限制政策，北京已成为中国推广新能源汽车最成功的城市之一。根据北京市科委双新处处长徐新潮提供的数据，截至2015年底，北京市新能源汽车累计保有量已达3.59万辆。然而，在北京新能源汽车牌照火爆的背后，仍有许多问题亟待解决。
数据显示，2015年，北京共有2.35万辆新能源汽车，实际新能源汽车保有量为1.56万辆。然而，全年分配的新能源汽车指标数量为4.8万个，这表明仍有2.45万人在获得指标后没有买车。即使考虑到六个月的有效期，一些车牌也会作废，无法转化为实际消费。由此可见，消费者对新能源汽车的热情还没有达到抢号牌的程度。这主要是由于两个原因。首先，长期存在的收费难问题至今仍未得到有效解决。统计数据显示，截至2015年底，北京的私人充电桩数量仅为1.2万个，这意味着一些已经购买电动汽车的消费者仍然无法拥有自己的充电桩，只能依靠公共充电桩充电。尽管北京已建成2.1万个充电桩，但仍不能完全满足现有车辆的充电需求。充电不够方便，极大地削弱了人们的消费热情。
其次，现有的车型未能满足消费者的需求。纵观北京市场的电动车，续航里程大多在200公里左右，在冬季的低温环境下大大减少。去年年底，本报作者对北京纯电动汽车消费市场进行了调查走访，发现有相当一部分消费者对纯电动汽车冬季续航里程缩短、电池无法充满电等问题感到不满。此前，中国质量协会发布的报告显示，新能源汽车的用户满意度仅为65分，比传统燃油汽车低14分。“满意度低”是用户对新能源汽车的总体评价。除了电池问题，车身设备质量差、内饰粗糙、异响明显等问题也很常见。电动汽车的质量是决定消费市场能否顺利打开的重要因素。
有媒体调查发现，即使是购买过新能源汽车的用户，品牌忠诚度也较低。面对传统燃油车指标的困扰，看到新能源汽车牌照也将成为“供不应求”的稀缺资源，于是更多的人选择加入新能源汽车的牌照申请大军，抢占资源，买最便宜的车“占领牌照”……
“车牌”，等到有了质量更好的新能源汽车。与此同时，购买电动汽车闲置或出租的消费者不在少数。在某种程度上，这似乎只是一场漂亮的“车牌”储蓄运动“。因此，对于新能源汽车行业来说，牌照热背后并不全是好消息。新能源汽车想要健康持续发展，是时候理性思考了。
随着经济的发展，人们的生活水平在不断的提高。简单的二轮、三轮电动车，已经愈发不能满足消费者的生活需求。汽车价格太高，二轮车又要风吹日晒，微型电动汽车成为了二三线城市人们的不二选择。
1900/1/1 0:00:002月17日，法兰克福，乐视与阿斯顿马丁签署电动汽车合作合资公司谅解备忘录，未来合资公司总部将设在英国，首款电动车RapidE，预计将于2018年年底上市。
1900/1/1 0:00:00近日，有不少车主收到短信称：“因名下粤A新能源车需要进行车辆复检，请收到通知后于2016年2月19日前将车带备机动车行驶证送车管所分所进行复检。
1900/1/1 0:00:002月17日，总部位于瑞典的国能电动汽车下称Nevs发布消息称，NEVS已经和福建新龙马汽车的相关方达成框架协议，将重组福建新龙马。
1900/1/1 0:00:00东风裕隆凭借去年推出的新大7SUV、优6SUV以及全新纳5等新车，全年累计销量超过6万台，同比增幅达1554。与此同时，企业已经进行了新一轮的新车规划，其中新能源市场成为重点。
1900/1/1 0:00:002月26日2月28日，2016第二届河南国际电动汽车新能源汽车展览会将在郑州国际会展中心开幕。
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