近日，江淮汽车董事长安进在两会期间表示，他正在积极与大众汽车进行谈判，预计将与大众汽车达成合作关系。
江淮是中国为数不多的没有与外国合作伙伴建立合资企业的主流本土汽车公司之一。该公司已经证实，它正在与奥迪公司进行谈判，试图获得更先进的技术。
3月6日，江淮汽车董事长安进在北京出席两会。在十二届全国人大四次会议上，他表示江淮汽车正在积极寻求与外国汽车公司结成合资联盟。
安进表示：“我们在相互尊重的基础上与大众汽车保持着友好的联系。所有领先的跨国汽车公司都是我们可以学习的车型。如果有机会，江淮汽车对与这些汽车公司的资本合作持开放和积极的态度。”然而，它没有透露更多关于谈判或合作的细节。
大众汽车发言人Christoph Ludewig证实，双方正在进行“友好谈判”，没有提供进一步解释。
根据法律规定，海外汽车公司需要成立合资企业才能进入中国市场。但在现行规定下，同一外资汽车企业设立的类似汽车合资企业（如乘用车合资企业）最多只能达到两家。大众汽车已经拥有两家乘用车合资子公司，上汽大众和一汽大众。
业内猜测，如果江淮汽车和大众汽车仅在技术层面合作或组建商用车合资企业，就不会遇到“类似合资企业不超过两家”的门槛；
然而，目前的风向已经基本敲定了合资的意向。如果属于乘用车合资公司的范畴，将打破原有的数量壁垒。
2015年，江淮汽车的乘用车和商用车总销量（包括出口）为588052辆，今年预计在58万至65万辆之间。
大众汽车计划今年在中国投资超过40亿欧元，约合45亿美元。
此前，江淮以轻型卡车起家，并成功“对标”五十铃。后来升级为中型卡车和重型卡车，并通过韩国现代技术瑞风的改造升级为乘用车全产业链。与大众重新成立商用车合资公司是江淮在4.0产业中心地区的风向标。它也是基于“供给侧改革”和结构改革，目的是“提高供给体系的质量和效率”。近日，江淮汽车董事长安进在两会期间表示，他正在积极与大众汽车进行谈判，预计将与大众汽车达成合作关系。
江淮是中国为数不多的没有与外国合作伙伴建立合资企业的主流本土汽车公司之一。该公司已经证实，它正在与奥迪公司进行谈判，试图获得更先进的技术。
3月6日，江淮汽车董事长安进在北京出席两会。在十二届全国人大四次会议上，他表示江淮汽车正在积极寻求与外国汽车公司结成合资联盟。
安进表示：“我们在相互尊重的基础上与大众汽车保持着友好的联系。所有领先的跨国汽车公司都是我们可以学习的车型。如果有机会，江淮汽车对与这些汽车公司的资本合作持开放和积极的态度。”然而，它没有透露更多关于谈判或合作的细节。
大众汽车发言人Christoph Ludewig证实，双方正在进行“友好谈判”，没有提供进一步解释。
根据法律规定，海外汽车公司需要成立合资企业才能进入中国市场。但在现行规定下，同一外资汽车企业设立的类似汽车合资企业（如乘用车合资企业）最多只能达到两家。大众汽车已经拥有两家乘用车合资子公司，上汽大众和一汽大众。
业内猜测，如果江淮汽车和大众汽车仅在技术层面合作或组建商用车合资企业，就不会遇到“类似合资企业不超过两家”的门槛；然而，目前的风向已经基本敲定了合资的意向。如果属于乘用车合资公司的范畴，将打破原有的数量壁垒。
2015年，江淮汽车的乘用车和商用车总销量（包括出口）为588052辆，今年预计在58万至65万辆之间。
大众汽车计划今年在中国投资超过40亿欧元，约合45亿美元。
此前，江淮以轻型卡车起家，并成功“对标”五十铃。后来升级为中型卡车和重型卡车，并通过韩国现代技术瑞风的改造升级为乘用车全产业链。与大众重新成立商用车合资公司是江淮在4.0产业中心地区的风向标。它也是基于“供给侧改革”和结构改革，目的是“提高供给体系的质量和效率”。
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