[第一电气网]（特约作者车脑）2015年10月底，丰田先后推出了卡罗拉和雷凌的混合动力版本，价格低至13.98万元，与燃油版原型车的价格基本持平。如此高的价格可以说迅速点燃了市场。
根据丰田的计划，这两款新车的月总销量目标是5000辆，但截至2015年12月底，两款车型的总销量接近2万辆，月销量接近1万辆，这让人觉得也许混合动力时代真的要到来了。
此时，丰田推出混合动力汽车的时机恰到好处。丰田表示，这两款车的定价只是为了让更多中国消费者体验，目前可能基本没有利润。
丰田的亏损无非是看到了未来混合动力汽车在中国的巨大市场潜力。国内车企还没有完全看清形势，就会以低价占领市场高点，在技术市场形成双重壁垒。
第六，对自主品牌的建议
由于政策导向的影响，中国自主品牌车企在开发混合动力系统方面基本没有投入太多精力。目前，只有比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等少数车企具备一定的混合动力系统开发基础。
面对来势汹汹的丰田混动，如果国内车企仍不及时采取行动，就没有翻身的机会。
车脑认为，国内车企应该对技术差距有清醒的认识，没有捷径可走。只有积极储备技术，在国内车企之间建立技术联盟，才有可能打破这种局面。[第一电气网]（特约作者车脑）2015年10月底，丰田先后推出了卡罗拉和雷凌的混合动力版本，价格低至13.98万元，与燃油版原型车的价格基本持平。如此高的价格可以说迅速点燃了市场。
根据丰田的计划，这两款新车的月总销量目标是5000辆，但截至2015年12月底，两款车型的总销量接近2万辆，月销量接近1万辆，这让人觉得也许混合动力时代真的要到来了。
此时，丰田推出混合动力汽车的时机恰到好处。丰田表示，这两款车的定价只是为了让更多中国消费者体验，目前可能基本没有利润。
丰田的亏损无非是看到了未来混合动力汽车在中国的巨大市场潜力。国内车企还没有完全看清形势，就会以低价占领市场高点，在技术市场形成双重壁垒。
第六，对自主品牌的建议
由于政策导向的影响，中国自主品牌车企在开发混合动力系统方面基本没有投入太多精力。目前，只有比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等少数车企具备一定的混合动力系统开发基础。
面对来势汹汹的丰田混动，如果国内车企仍不及时采取行动，就没有翻身的机会。
车脑认为，国内车企应该对技术差距有清醒的认识，没有捷径可走。只有积极储备技术，在国内车企之间建立技术联盟，才有可能打破这种局面。
近日，石家庄发布《关于推进全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，意见指出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系，确保满足3万辆标车电动汽车充电服务需求。
1900/1/1 0:00:00中国新能源汽车从“十城千辆”计划启动以来，2009年到2015年，累计生产新能源汽车达到497万辆，已经接近2015年达到50万辆的推广目标。
1900/1/1 0:00:00近日，第一电动网获得了《上海市电动汽车充电基础设施专项规划20162020年征求意见稿》，意见稿指出，至2017年上海市新能源充电设施规模需达到10
1900/1/1 0:00:00在刚刚结束的2016第十届山东新能源汽车展览会上，易灵新能源车业有限公司初露锋芒，作为微型电动车领域的新入行者，易灵携三个系列5款车型，以“造老百姓需要的电动车”的品牌理念，强势亮相，
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1900/1/1 0:00:003月19日，
1900/1/1 0:00:00
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