谷歌自动驾驶商业化规划首次曝光：最长可能需要30年

西南偏南（SXSW）是每年3月中旬在德克萨斯州奥斯汀举行的一项盛大活动。这是一个由电影、音乐和互动媒体组成的节日。自1987年以来，今年是第30个。

令人惊讶的是，谷歌自动驾驶项目负责人Chris Urmson在本届SXSW上发表了近一个小时的演讲，详细介绍了谷歌的自动驾驶项目。除了一般的历史介绍和为什么需要对自动驾驶进行研究外，它还提到了谷歌近年来在路上遇到的各种奇怪的事情，重点解释了情人节自动驾驶的事故和一些未来的项目规划。

△ Chris Urmson，谷歌自动驾驶系统负责人

事故原因：一些人对彼此的行为“想当然”。

这起发生在今年情人节的事故应该是谷歌自动驾驶汽车遇到的第一起事故，他们对此负有部分责任。你知道，在之前的事故中，谷歌的大多数车辆都是追尾的。

事故发生在十字路口。一辆雷克萨斯RX 450h自动驾驶汽车在最右侧车道行驶。当车辆接近停车标志时，发现前方有一个沙袋，随后车辆自动停车。在沙袋被清理干净，红绿灯变绿后，它就可以出发了。

此时，车上的传感器发现一辆公交车从左后方驶来，测试人员也从后视镜中看到了这辆车。

△ 事故发生时，后视镜看到了公交车和模拟画面。

从上图中可以看出，两条车道之间留给公交车的空隙正好。如果你想通过，公交车和谷歌的自动驾驶汽车之间必须有一个停靠站。这起事故的根本原因是谷歌的自动驾驶程序认为公交车会减速，所以它可以通过；公交车司机认为谷歌不会启动，会让他先通过，所以他不必减速。最终的结果是，两者之间没有妥协，导致了一起事故。幸运的是，谷歌的自动驾驶汽车从侧面撞上了车门，无人受伤。

想象一下，这种情况是事故的常见原因之一。Urmson表示，车辆的传感器没有任何问题，事故原因并不是没有检测到车辆，而是系统做出了错误的判断。之后，谷歌还重新分析了这起事故，并重新测试了软件，以防止事故再次发生。

Urmson在演讲中提到，自谷歌开始研究自动驾驶以来，它一直在研究和分析其他道路使用者，并分析他们的行为，并希望通过这个行为收集和分析的过程，自动驾驶汽车能够对其他车辆和行人的行为做出预测，然后根据预测做出反应。

对于自动驾驶汽车来说，这是一个非常重要的阶段。毕竟，众所周知，真实的交通环境是自动驾驶面临的最大挑战，因为无法预测在真实的交通中会遇到什么问题。这次事故就是一个很好的例子。谷歌有一次在一条路上发现了一个奇怪的路标“小心鸭子”，当它经过时，它真的遇到了一位女士驾着一只鸭子穿过马路，在马路中间追了它一会儿。。。

也许正是这些年的积累和这次事故，让谷歌对自动驾驶的未来规划发生了一些变化。

自动驾驶的商业化：可能要过30年才能真正实现。

在解释了这起事故后，乌尔姆森谈到了未来的计划。早在2011年，谷歌推出公共自动驾驶项目后不久，他们就表示，该项目预计将在五年左右启动；

2014年，Urmson在接受《华尔街日报》采访时提到，他希望在2020年推出一款全自动驾驶汽车。

这次，在SXSW音乐节上，厄姆森谈到了自动驾驶汽车的具体推出时间：“在不同的新闻报道和学术研究中，有不同的观点，从三年到30年不等。如果你问我，两者都有。”这意味着不同阶段或不同财产的自动驾驶汽车推出时间不同。

Urmson认为，自动驾驶汽车的真正出现可能比曾经预测的要晚得多，最长可能需要30年。即使发射，一开始也不会是全天候的，而是局限于一定的区域和特定的天气条件。例如，自动驾驶在晴朗的天气和良好的路况（道路规划等）下更容易实现。因此，自动驾驶汽车也将首先商业化用于这些场景的应用。在自动驾驶技术已经很好地适应了这些场景之后，挑战将更加困难。

关于Urmson的演讲，谷歌发言人在随后的采访中对此进行了解释。他说，Urmson的演讲确实提到了一些不同的东西，谷歌的自动驾驶研究项目也有了新的内容。之所以提到“30年”的时间，并不是对原计划的延迟，而是一种扩展。新的商业模式并不意味着谷歌在自动驾驶方面的研究策略会有任何变化：“我们研究自动驾驶的目的没有改变，但现在它是一种更安全、更周到的方式。”

当然，其他人对深红的演讲有不同的解读。密歇根大学研究自动驾驶技术的Edwin Olson表示，这是谷歌宣布的自动驾驶计划中最保守的一项。美国汽车管理协会副主席伊恩·格罗斯曼表示，这是他第一次在谷歌的演讲中听到自动驾驶的商业化，而不是简单地介绍自动驾驶汽车和功能，这代表着一个“新的发展阶段”。

无论这一变化是谷歌发言人提到的扩张，还是奥尔森认为的保守主义，都至少表明了谷歌对自动驾驶变得更加谨慎的信号。长期的测试过程为谷歌带来了大量的数据支持。正因为有了这一优势，谷歌在自动驾驶项目上的自信心一直都很足。因此，其自身项目的宣传更多地放在了各种功能上。然而，车云认为，如此大量的数据收集也会使谷歌的态度更加谨慎。毕竟，经过真正的测试，我们不知道当自动驾驶面对真实的交通环境时会发生什么，以及缺点在哪里。西南偏南（SXSW）是每年3月中旬在德克萨斯州奥斯汀举行的一项盛大活动。这是一个由电影、音乐和互动媒体组成的节日。自1987年以来，今年是第30个。

令人惊讶的是，谷歌自动驾驶项目负责人Chris Urmson在本届SXSW上发表了近一个小时的演讲，详细介绍了谷歌的自动驾驶项目。除了一般的历史介绍和为什么需要对自动驾驶进行研究外，它还提到了谷歌近年来在路上遇到的各种奇怪的事情，重点解释了情人节自动驾驶的事故和一些未来的项目规划。

△ Chris Urmson，谷歌自动驾驶系统负责人

事故原因：一些人对彼此的行为“想当然”。

这起发生在今年情人节的事故应该是谷歌自动驾驶汽车遇到的第一起事故，他们对此负有部分责任。你知道，在之前的事故中，谷歌的大多数车辆都是追尾的。

事故发生在十字路口。一辆雷克萨斯RX 450h自动驾驶汽车在最右侧车道行驶。当车辆接近停车标志时，发现前方有一个沙袋，随后车辆自动停车。在沙袋被清理干净，红绿灯变绿后，它就可以出发了。

此时，车上的传感器发现一辆公交车从左后方驶来，测试人员也从后视镜中看到了这辆车。

△ 事故发生时，后视镜看到了公交车和模拟画面。

从上图中可以看出，为……留下的间隙……

两条车道之间的公共汽车正好。如果你想通过，公交车和谷歌的自动驾驶汽车之间必须有一个停靠站。这起事故的根本原因是谷歌的自动驾驶程序认为公交车会减速，所以它可以通过；公交车司机认为谷歌不会启动，会让他先通过，所以他不必减速。最终的结果是，两者之间没有妥协，导致了一起事故。幸运的是，谷歌的自动驾驶汽车从侧面撞上了车门，无人受伤。

想象一下，这种情况是事故的常见原因之一。Urmson表示，车辆的传感器没有任何问题，事故原因并不是没有检测到车辆，而是系统做出了错误的判断。之后，谷歌还重新分析了这起事故，并重新测试了软件，以防止事故再次发生。

Urmson在演讲中提到，自谷歌开始研究自动驾驶以来，它一直在研究和分析其他道路使用者，并分析他们的行为，并希望通过这个行为收集和分析的过程，自动驾驶汽车能够对其他车辆和行人的行为做出预测，然后根据预测做出反应。

对于自动驾驶汽车来说，这是一个非常重要的阶段。毕竟，众所周知，真实的交通环境是自动驾驶面临的最大挑战，因为无法预测在真实的交通中会遇到什么问题。这次事故就是一个很好的例子。谷歌有一次在一条路上发现了一个奇怪的路标“小心鸭子”，当它经过时，它真的遇到了一位女士驾着一只鸭子穿过马路，在马路中间追了它一会儿。。。

也许正是这些年的积累和这次事故，让谷歌对自动驾驶的未来规划发生了一些变化。

自动驾驶的商业化：可能要过30年才能真正实现。

在解释了这起事故后，乌尔姆森谈到了未来的计划。早在2011年，谷歌推出公共自动驾驶项目后不久，他们就表示，该项目预计将在五年左右启动；

2014年，Urmson在接受《华尔街日报》采访时提到，他希望在2020年推出一款全自动驾驶汽车。

这次，在SXSW音乐节上，厄姆森谈到了自动驾驶汽车的具体推出时间：“在不同的新闻报道和学术研究中，有不同的观点，从三年到30年不等。如果你问我，两者都有。”这意味着不同阶段或不同财产的自动驾驶汽车推出时间不同。

Urmson认为，自动驾驶汽车的真正出现可能比曾经预测的要晚得多，最长可能需要30年。即使发射，一开始也不会是全天候的，而是局限于一定的区域和特定的天气条件。例如，自动驾驶在晴朗的天气和良好的路况（道路规划等）下更容易实现。因此，自动驾驶汽车也将首先商业化用于这些场景的应用。在自动驾驶技术已经很好地适应了这些场景之后，挑战将更加困难。

关于Urmson的演讲，谷歌发言人在随后的采访中对此进行了解释。他说，Urmson的演讲确实提到了一些不同的东西，谷歌的自动驾驶研究项目也有了新的内容。之所以提到“30年”的时间，并不是对原计划的延迟，而是一种扩展。新的商业模式并不意味着谷歌在自动驾驶方面的研究策略会有任何变化：“我们研究自动驾驶的目的没有改变，但现在它是一种更安全、更周到的方式。”

当然，其他人对深红的演讲有不同的解读。密歇根大学研究自动驾驶技术的Edwin Olson表示，这是谷歌宣布的自动驾驶计划中最保守的一项。美国汽车管理协会副主席伊恩·格罗斯曼表示，这是他第一次在谷歌的演讲中听到自动驾驶的商业化，而不是简单地介绍自动驾驶汽车和功能，这代表着一个“新的发展阶段”。

无论这一变化是谷歌发言人提到的扩张，还是奥尔森认为的保守主义，都至少表明了谷歌对自动驾驶变得更加谨慎的信号。长期的测试过程为谷歌带来了大量的数据支持。正因为有了这一优势，谷歌在自动驾驶项目上的自信心一直都很足。因此，其自身项目的宣传更多地放在了各种功能上。然而，车云认为，如此大量的数据收集也会使谷歌的态度更加谨慎。毕竟，经过真正的测试，我们不知道当自动驾驶面对真实的交通环境时会发生什么，以及缺点在哪里。

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