在经历了2015年的大幅扩张后，纯电动专用车在今年前两个月迅速降至冰点，2月份的累计产量仅为600多辆，与去年同期（330辆）相比仅净增270辆。其中，作为纯电动汽车领域的一个重要分支，它也出现了大幅下滑。前两个月，纯电动物流车产量占比86%，主要包括4-6米的纯电动卡车。产量达到533辆，同比增长93%。
一方面，这归因于第一季度常规休赛期的影响和欺诈验证风暴的影响；另一方面，由于中国国家机械中心去年底发布的《2016-2020年新能源汽车推广应用推荐车型目录》对申报的新能源专用车和卡车推荐车型有两项技术要求，目前许多主流车型无法达到标准。这两个因素都导致了产量的急剧下降。
在车企方面，前两个月生产纯电动物流车的公司有20家，其中9家车企只生产了一辆车，只有7家车企生产了10辆以上的车。超过100辆的车企只有两家：上汽商用车和众泰；两家公司的总产量达到246辆，占前两个月纯电动物流车总产量的46%。
值得注意的是，一直处于纯电动物流车产量前列的企业（重庆瑞驰、北汽、国宏等），前两个月没有产量。
第一，上汽商用车有限公司前两个月生产145辆车，占总产量的27%；
大同牌纯电动卡车有两款车型（SH5040XXYA7BEV\SH5041XXYA7BEV），均搭载磷酸铁锂电池。电机类型为交流异步电机，最高速度可达100公里/小时，巡航里程也将超过150公里。
在市场方面，上海邮政将从上汽大通购买300辆纯电动宽体轻型乘用车EV80。上海邮政速递与上汽商用车签署了战略合作协议。未来几年，上海邮政速递将从上汽商用车旗下的上汽大通、依维柯和红岩购买新能源环保汽车，以取代其旧车型，支持业务升级发展。
上汽大通EV80
随着城市发展对空气污染的重视，纯电动物流车的市场需求增加。但由于纯电动物流车新技术标准（每吨能耗指标和电池组比要求）的制定，大多数物流车企业来不及进行技术调整，导致部分企业产量为零。多家物流车公司表示，这项技术要求的出台比较突然，2015年12月才发布，让企业调整产品的时间很短。
据第一电网研究院统计，在此前公布的六批采购免税目录中，仅以“百公里吨耗电量在10kwh以下”为要求，就有290多个车型被排除在前六批目录之外。然而，符合新能源特种车和卡车技术要求的车型只有36款，合规率仅为10%。其中，用于运输的专用车辆只有15辆。新技术标准的实施将排除大多数车型，同时也不可避免地促使专用车企业逐步升级各自的技术，更具体地提高车辆的轻量化技术和载货能力，从而有效遏制了一些车企单纯依靠增加电池数量来提高续航里程的现象，也可以在一定程度上防止车企的作弊行为。在经历了2015年的大幅扩张后，纯电动专用车在今年前两个月迅速降至冰点，2月份的累计产量仅为600多辆，与去年同期（330辆）相比仅净增270辆。其中，作为纯电动汽车领域的一个重要分支，它也出现了大幅下滑。前两个月，纯电动物流车产量占比86%，主要包括4-6米的纯电动卡车。产量达到533辆，同比增长93%。
一方面，这归因于第一季度常规休赛期的影响和欺诈验证风暴的影响；另一方面，由于中国国家机械中心去年底发布的《2016-2020年新能源汽车推广应用推荐车型目录》对申报的新能源专用车和卡车推荐车型有两项技术要求，目前许多主流车型无法达到标准。这两个因素都导致了产量的急剧下降。
在车企方面，前两个月生产纯电动物流车的公司有20家，其中9家车企只生产了一辆车，只有7家车企生产了10辆以上的车。超过100辆的车企只有两家：上汽商用车和众泰；两家公司的总产量达到246辆，占前两个月纯电动物流车总产量的46%。
值得注意的是，一直处于纯电动物流车产量前列的企业（重庆瑞驰、北汽、国宏等），前两个月没有产量。
第一，上汽商用车有限公司前两个月生产145辆车，占总产量的27%；
大同牌纯电动卡车有两款车型（SH5040XXYA7BEV\SH5041XXYA7BEV），均搭载磷酸铁锂电池。电机类型为交流异步电机，最高速度可达100公里/小时，巡航里程也将超过150公里。
在市场方面，上海邮政将从上汽大通购买300辆纯电动宽体轻型乘用车EV80。上海邮政速递与上汽商用车签署了战略合作协议。未来几年，上海邮政速递将从上汽商用车旗下的上汽大通、依维柯和红岩购买新能源环保汽车，以取代其旧车型，支持业务升级发展。
上汽大通EV80
随着城市发展对空气污染的重视，纯电动物流车的市场需求增加。但由于纯电动物流车新技术标准（每吨能耗指标和电池组比要求）的制定，大多数物流车企业来不及进行技术调整，导致部分企业产量为零。多家物流车公司表示，这项技术要求的出台比较突然，2015年12月才发布，让企业调整产品的时间很短。
据第一电网研究院统计，在此前公布的六批采购免税目录中，仅以“百公里吨耗电量在10kwh以下”为要求，就有290多个车型被排除在前六批目录之外。然而，符合新能源特种车和卡车技术要求的车型只有36款，合规率仅为10%。其中，用于运输的专用车辆只有15辆。新技术标准的实施将排除大多数车型，同时也不可避免地促使专用车企业逐步升级各自的技术，更具体地提高车辆的轻量化技术和载货能力，从而有效遏制了一些车企单纯依靠增加电池数量来提高续航里程的现象，也可以在一定程度上防止车企的作弊行为。
在媒体纷纷传言中国无人驾驶第一人倪凯已经离开百度转投乐视，3月15日下午，乐视车联传出一张悬疑海报，在倒计时“1”的光影中有一个人物剪影，海报上配有文字“对零而言，壹代表过去还是未来”，
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